什麼是汽車機油

⑴ 什麼是汽車機油機油是干什麼用的

機油又叫做潤滑油，如果發動機被比喻成汽車心臟的話，那機油就是汽車的血液，它的作用有以下幾點： 1.潤滑減磨：當汽車啟動後，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦，機油的一大作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。 2.清洗清潔：機油的另一個作用就是通過循環流動，能夠將發動機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼，達到清洗清潔的效果。 3.密封防漏：機油還可以在有相對運動的零件間形成油膜，來提高它們的密封性，有利於防止漏氣或漏油。 4.防銹防蝕：機油通過零件的運動，會在零件表面形成油膜，這層油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生銹。 5.冷卻降溫：機油能夠將發動機中的部分熱量帶回機油箱，再散發至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻發動機的作用。 6.減震緩沖：當發動機啟動時，氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，吸收沖擊並減小振動，起到緩沖的作用。● 機油都分為哪幾種？ 目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。 礦物質機油和合成機油最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

⑵ 你知道機油到底是什麼嗎

1、潤滑減摩作用。

這是機油對汽車發動機及變速箱的最主要也是最重要的作用，大家都知道，發動機在工作過程中，其部件(大多數是金屬部件)之間存在各種摩擦附(如活塞環與汽缸壁之間的摩擦附、凸輪軸與氣門搖臂之間的摩擦附等)，如果沒有有效的潤滑劑，金屬之間的摩擦就是干摩擦，很短時間內就會損壞部件倒置發動機故障，輕的可能是發動機聲音變大、熄火，嚴重的可能發動機都要報廢！因此機油對發動機的部件的潤滑是不可獲缺的！機油潤滑減摩形成的條件有這么幾個：A、必須有足夠的機油，如果機油量不夠的話很容易造成部分發動機部件潤滑不徹底或者根本不潤滑。B、機油要有流動動性並且要有一定的壓力，這個不難理解，機油在熱態下變成流動的液體，加上機油泵的作用就會產生流動和壓力，有壓力的流動的機油會在摩擦附的金屬部件表面形成一層薄薄的油膜，減少部件之間的摩擦！減少了摩擦也減小了噪音！因此，各位車友要經常檢查發動機的機油量，一般發動機有機油檢查口，最正確的辦法是待發動機停止運轉並冷卻後取下機油尺，用干凈的抹布或者衛生紙擦乾凈(特別是機油尺底端的上下刻度線之間的地方)，再把機油尺插進發動機里(注意一定要插到底)，插完後迅速取出觀看機油的液面位置(一般處於上下限刻度之間為機油量正常，如果底於下刻度線表示機油偏少，需要添加發動機要求內的機油，如果高於上刻度線表示機油過多，必要的話還要放點機油)。

現在說機油多和少的壞處，發動機的機油量必須在一個合理范圍內，多了也不好，少了也不行。如果發動機機油過多，汽車會出現發動機過熱、動力下降、油耗上升等毛病，如果發動機機油過少，汽車會出現噪音增大、動力下降、啟動困難，嚴重的甚至發動機報廢。可見，機油的有無和多少對汽車發動機很重要，有事沒事的時候建議各位車友打開發動機自己檢查檢查，做到早檢查，早發現，早避免！

2、散熱作用。

機油在發動機內部循環流動，特別是在發動機工作狀況比較惡劣的部件的流動，會帶走大量的熱量(比如說汽缸壁、排氣門搖臂、進氣門搖臂等離燃燒室比較近的部件，這些部件都要經受成百甚至上千度的高溫，工作的惡劣情況可想而知)，因此，機油的循環流動對這些部件有一定的冷卻作用，也保證了這些部件的正常工作！一般的發動機的部件有很多不知名的小孔，這就是設計和製造廠家留下的機油通道，機油從發動機底部的機油底殼經過發動機初期的預熱和機油泵的加壓後經過油道上送到各個需要潤滑的部件，形成部件表面的油膜(由於部件之間的摩擦會造成離心力，因此存在的油膜會馬上甩薄甩干，因此需要不斷的有壓力的流動的機油來支持，因此循環往復)，同時帶著這些惡劣工作環境下部件的熱量經過地球引力和機油泵的雙重作用由另外的油道流入機油底殼，冷卻後再經過機油泵打上去，如此循環往復！

3、清潔作用

由於發動機各個部件之間的摩擦，難免會產生一些摩擦下來的小顆粒或者小垃圾，由於機油是液態的並且是流動的，這樣小顆粒和小垃圾會被機油一起帶走流入油底殼，經過機油泵加壓後從機油濾清器過濾掉那些小顆粒或者小垃圾，保證送上去的油是純凈的，因此大家都知道機油濾清的作用了，他是過濾發動機機油中的垃圾的，垃圾多了就得仍掉啊，因此定期更換機油濾清器也是必須的(一般去保養換油的時候一起換)。長時間不換的話垃圾成堆，難免會有混過關的，打上去後留在摩擦部件里的話，會加劇部件的磨損甚至堵塞整個機油通路(不過現在的機油濾清大多數設置了安全壓力值，當垃圾堵滿了又不更換時候，機油泵的壓力會從濾清另外的通道過關，保證發動機要潤滑的部分有機油)，畢竟缺少機油造成的磨損最大嘛！

⑶ 機油是什麼汽車的機油一共有哪幾種類型呢

機油即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

發動機工作中，活塞運動會產生摩擦，汽油在氣缸中爆燃，在發動機中的溫度會高達600℃，同時也會摩擦產生金屬顆粒等廢物。發動機在這個極端惡劣的環境下工作，機油所起到作用能夠保障發動機的正常運轉，延長發動機的壽命。

其次，還要考慮行車環境，譬如有些城市的風沙、霧霾天氣比較多，不清潔的空氣進入發動機和油混合一起燃燒，燃燒不充分，產生的廢物增多，機油的清潔負擔就會增大。有些地方路況比較差，坑坑窪窪，上下坡比較多，比較擁堵，汽車經常低速行駛以及不良的駕駛習慣，都會加快機油的氧化，縮短使用壽命。這些都是非正常「耗損性駕駛」。這種非正常「耗損性駕駛」會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命。這種情況下，為了保障我們發動機更好的工作，建議車主結合車況，一方面可以適當選用檔次、質量較高潤滑油，另一方面可以適當縮短保養周期，提前保養。具體到開車的路況、環境以及駕駛習慣，就因人、因地而異啦。

⑷ 汽車機油是干什麼用的，很重要麼

1.作為潤滑油，它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環（或者是凸輪軸）之間的摩擦。
2.作為冷卻劑，它可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量，冷卻發動機並保護其過熱。
3.作為密封劑，它可以填補活塞環和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力（發動機動力）的外泄。
4.作為清潔劑，它可以防止燃燒時產生的污染物和氧化物雜質粘附在發動機內部，保持內部的清潔。
5.作為防銹劑，它可以中和燃燒氣體產生的酸性物質，防止發動機生銹和腐蝕。

⑸ 汽車機油是干什麼用的，很重要嗎

機油共有六大作用，分別是：潤滑減磨、清潔分散、冷卻降溫、密封防漏、防腐防蝕和減震緩沖。

1.潤滑減磨：在兩個滑動部件表面形成一層油膜，讓機件運轉時不會發生摩擦，讓機件運轉順暢。

2.清潔分散：好機油可以通過機油的流動，沖洗零部件表面贓物，把發動機內的一些微小的金屬碎屑吸附，然後靠活塞油環刮下油底殼。

3.冷卻降溫：發動機運轉時產生高溫，當機油到達運轉部位，就會吸取熱量，然後將熱量帶走，輔助機件散熱。

4.密封防漏：便是指在活塞環和活塞之間以油膜的方法形成密封圈，防止燃燒後的廢氣竄入曲軸箱。

5.防銹防蝕，好機油能夠粘附零部件表面防止、空氣、酸性物質及有害氣體與零部件接觸，讓機件不受氛圍和水的腐化，保護引擎。

6.減震緩沖：當發動機氣缸口壓力變大，突然活塞、活塞環、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用

⑹ 汽車機油是什麼油

汽車機油也叫潤滑油。分為礦物油，化物合成油，植物油。
它的主要用途是潤滑減磨，清洗清潔，密封防漏，冷卻降溫，減震緩沖。

⑺ 汽車機油多數是分為哪幾類呢

汽車目前汽機油統稱有三大類，礦物機油、半合成機油、全合成機油。
礦物機油

礦物質機油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(如航空用油、汽油等)之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。

就礦物機油本質而言,它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上最常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半台成油和合成油遜色。



半合成機油

半合成機油是由國際III類基礎油調制而成的潤滑油，在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物。具體是由礦物機油和全合成機油按4：6的比

例混合，再添加一些添加劑製成。



全合成機油

全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。

⑻ 汽車專用機油和普通機油有什麼區別

1、具有保護作用：汽車專用機油是指針對某種品牌的生產的機油，對發動機有特別的保護作用，而普通的機油，就是指沒有區別的機油，通用的。

2、性能更高：機油廠商會根據汽車廠商發動機自身特點對機油的要求，對機油重新研發（調配），比如在原有機油性能基礎上，添加不同的添加劑使機油能具備好的耐高溫、低溫流動性，防腐等特性。

3、提煉原材料不同：普通機油就是礦物油，是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。專用油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。

(8)什麼是汽車機油擴展閱讀：

外觀清澈含硫量低（小於1.0%）、含殘碳量低（小於1.0%重量）、水及沉積物少（小於0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市場上常見劣質柴油的特徵：外觀渾濁、達不到規定的標號、達不到規定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘碳量高。

使用劣質柴油的危害：

1、高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。使用劣質柴油的危害之四:

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

使用劣質柴油的後果：發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高於標定。燃油系統的零件早期損壞，並衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。

專用汽車機油並不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。

把車輛停在水平面上，關掉發動機並等待5分鍾左右，先將機油尺擦凈油跡後，插入機油尺導孔，再拔出查看。

油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多餘的機油，如果低於下刻線，應從油口處添加，待5分鍾後，再次檢查油位。

補充機油時，應嚴格注意清潔，並檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的污染程度。

⑼ 汽車機油是做什麼用的

機油又叫做潤滑油，主要作用是減少磨損，如果發動機被比喻成汽車心臟的話，那機油就是汽車的血液