汽車什麼材質能敲補

A. 汽車鈑金修復主要是修復哪些

汽車鈑金 (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

B. 汽車鈑金包括哪些

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打。
修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。

C. 汽車車身損壞嚴重如何鈑金修復啊

鈑金修理的方法通常有以下幾種：
(1)鈑金修理拉環法拉環牽引修理法是近年來引入的鈑金修理法，所謂拉環牽引修理法是根據鈑金件受損部位的大小焊上一定數量的平墊片拉環，平墊片拉環稱為牽引介質，將鋼絲繩穿入介質中，然後用人力或機械牽引鋼絲，通過介質使鈑金件受損部位受力向外牽引，使其恢復到原來的位置和形狀，特別是對於較大面積的變形，雙層結構的鈑金件、不易拉近的部位、轉角過渡處和車門立柱等，採用拉環牽引法修理顯得更加方便。
(2)加熱收縮法局部加熱收縮法是鈑金修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應力，可以恢復原來形狀。
(3)手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統的鈑金修理方法。鈑金工一手持手錘，另一手持頂鐵或其他工具進行鈑金敲打整形修理。鈑金手工作業需有鈑金工的技巧和經驗，而好的鈑金修理技術不是一朝一夕能夠得來的，鈑金修理主要有變形曲面整形和形線校正。

D. 汽車生銹爛洞怎麼處理

你好題主，可以先使用砂輪機將汽車生銹部位周圍車漆打磨掉，將金屬部分露出來，再用錘子將生銹部位敲平坦。接著使用大小合適的鋼板焊接在生銹破洞的部位，在焊接完成後使用砂輪機將焊點打磨平。然後在修補部位糊上膩子，等待膩子硬化後在磨平表面。最後對修補部位進行噴漆。
對於汽車生銹而破洞的問題，因為維修處理會比較麻煩，多數建議是直接去4S店或者維修店處理，如果車主覺得自己動手能力比較強，想要自己來進行修補也可以。
汽車生銹爛洞補洞材料：
因為原車的車身鋼板在製造過程中，會有經過磷化處理增強鋼板的防腐蝕生銹能力，因此車主要自己修補處理的，可以購買防腐蝕能力也就好的鍍鋅板來修補焊接在破洞部位。
車主在日常使用汽車過程中也要注意洗車後，可以使用正確的金屬保護液來防止車身金屬的氧化生銹。在對汽車重新噴漆或者局部噴漆時要把舊的噴漆層清理干凈，否則會比較容易造成漆層的脫落。請採納謝謝！

E. 汽車鈑金實錘和虛敲有什麼區別

鈑金實錘就是鈑金錘每都敲到了頂鐵上，並且要求垂直。虛敲就是每次錘都是錘包頂，但頂鐵卻頂在起包處的棱線處。

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。

如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

廣泛應用於電子電器行業的鈑金材料包括：

普通冷軋板 SPCCSPCC是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。SPCC表面沒有任何的防護，暴露在空氣中極易被氧化，特別是在潮濕的環境中氧化速度加快，出現暗紅色的鐵銹，在使用時表面要噴漆、電鍍或者其它防護。

F. 汽車鈑金修復的方法有幾種

汽車鈑金修復作業的方法主要有以下五種：
一、敲去修理法
對小范圍的局部凸起i、凹陷可採用敲去法修單一、小淺的凸痕及凹痕，使金屬產生延展變形而恢復到原來的形狀。
二、撬頂修理法
用修平刀（或匙形板）、尖頭工具（如各種撬鎬）撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復原來形狀。
三、拉伸修理法
採用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出裝置包括吸杯、拉缸、專用拉出器。
氣動凹陷拉出器其端部有一個吸杯產生真空，慣性錘施加的力將金屬凹陷部位拉回到原來形狀。拉桿式拉出器的一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復拉動即可將凹陷消除，然後再用填料將通孔堵住。
為了避免打孔帶來的不便，也可以在凹陷部位點焊接上用銷釘代替擰入螺釘，待拉出之後再用刀具切除焊點，從而保持金屬表面的完整性。
四、加熱收縮法
對鈑金凹陷處中點局部快速加熱，溫度升高過程中以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹，對周邊產生壓應力。當溫度繼續上升，鋼板局部燒紅變軟，解除了中心區的壓力，使周圍鋼板恢復變形。燒紅區域被壓縮而變厚，周圍鋼板可以自由變形伸展恢復形狀。
對於局部加熱點，可以突然進行噴水或用濕布貼敷，使加熱部位突然冷卻，鋼板立即收縮，中心部位產生對於周邊的拉伸載荷，強力將周邊向中心拉伸，與變形過程中產生的壓縮載荷相抵消，以恢復原形狀。
五、起褶法
起褶法是處理拉伸變形的一種方法，它並不使金屬發生加熱收縮變形，而是用錘子和砧鐵在拉伸變形部位做出一些褶來。操作時，使錘砧錯位，用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會比其他部位略低。在填實填滿後，再用銼刀或礫紙將這一部分打磨得與其他部分齊平。

G. 請問汽車保險杠凹陷可以修復嗎怎麼修復呀

汽車保險杠凹陷可以修復，用熱水修復。

用熱水目前市面上的家庭用車的前後保險杠大部分是用特製的塑料材質鑄造而成，開水可以復原凹陷車體，道理也很簡單，塑料遇熱會軟化，在撞凹的部位只要加熱就可以頂出來。一旦凹陷處恢復原狀，請立刻用准備好的冷水給剛才淋過熱水的地方降溫，讓橡膠收縮回復。

鈑金修復的簡介

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量。

以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

H. 汽車生銹爛洞怎麼處理汽車生銹爛洞補洞材料有哪些

對於汽車的使用，車主相信大家在平時會更加註意車輛的保養，而有的車主已經使用年限長了，多少也會出現一些問題，比如，就是車主想知道汽車銹壞孔怎麼辦，當發現汽車銹孔補孔時，可以用什麼材料，這里可以看看。

車主在日常用車中也要注意洗車，可以使用合適的金屬保護液，防止車身金屬氧化生銹。在車內重新噴漆或局部噴漆清理舊的噴漆層，否則更容易造成漆層脫落。對於汽車的使用，相信各位車主都會在平時比較注重車輛保養的，而有些車主的汽車是已經使用年限比較長的了，多少也會出現一些問題。

車漆對汽車的金屬結構起到防銹保護作用，如果汽車外露鐵皮，長時間暴露在外的金屬部件容易受潮，導致車身金屬生銹，而且銹跡會逐漸侵入其他地方，損壞其他部位。油漆表面，導致鼓包、脫落。因此，很多用戶比較關心的是，汽車外露鐵多久會生銹，如果不沾水，一周內不會生銹，也不能掉以輕心，要盡快修理，避免鐵銹、

如果生銹不是很嚴重，可以用油漆修補筆來處理。用極細的水砂紙蘸水，按同一方向打磨，直至除銹為止。擦拭乾凈後，塗上底漆。

生銹可以說是一個嚴重的問題，日曬和寒冷容易造成車漆表面開裂，車身鋼板容易被水汽腐蝕，為了避免生銹對車漆造成損壞，我們應多注意汽車的定期保養。