汽車票座席是什麼車

㈠ 長途汽車票上寫著，車型：大型座一，是什麼意思是卧鋪還是硬座還是別的什麼

大型座一是指汽車坐票座位的分類為高一級。是硬座。

㈡ 客車的「坐席高一」是什麼意思

客車的「坐席高一」指的是高一級大型客車。

大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。

高一級大型與其他高級別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸性能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣。

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大型客車分為高三級、高二級、高一級、中級和普通級五個等級。高三級是最好的，比如設計時速需要125公里/小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級是最差的。

客車發展：

2010年，大中型客車累計銷量達到143372輛，同比增長25.35%;大型客車增長38.45%，中型客車增長14.74%。

其中，前15家企業共計銷售大中型客車116008輛，佔大中型客車銷售總量的80.91%，比上年同期增加2.84個百分點；大型客車前15位的企業銷量合計63332輛，佔大型客車總銷量的比例為89.35%，中型客車前15位的銷量為61458輛，佔中型客車總銷量的比例為84.78%。

㈢ 汽車票中的大型座席1和大型高一座有什麼區別

大型座席1和大型高一座的主要區別是大型座席1是普通級座位票，而大型高一座是高一級票，大型高一座相對舒服些。

客車按乘坐方式分為座席客車和卧鋪客車。

客車按車身長度分為大型、中型、小型三種。

客車按等級劃分：

（一）大型客車分為：高三級、高二級、高一級、中級和普通級5個等級。

（二）中型客車分為：高二級、高一級、中級和普通級4個等級。

（三）小型客車分為：高二級、高一級、中級和普通級4個等級。

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一、基本運價。

1、座席基本運價：指大型座席普通級客車在等級公路上運送旅客的每人千米運價。

2、卧鋪基本運價：指大型卧鋪普通級客車在等級公路上運送旅客的每人千米運價。

二、大型座席客車運價。

1、大型座席高三級客車運價在基本運價的基礎上加成250％～350％；大型座席高二級客車運價在座席基本運價的基礎上加成200％～250％；大型座席高一級客車運價在座席基本運價的基礎上加成100％～200％。

2、大型座席中級客車運價在座席基本運價的基礎上加成50％～100％。

3、大型座席普通級客車運價，按座席基本運價執行。

㈣ 中型高一級座的車票為什麼比大型高一級的車票座貴

汽車票坐席高二3是指汽車坐票，車型是高二的類型，3一般是指編號為3號的座位號。
車坐票座位的分類：高三最好,高一最差。大型指大車,分辨是有硬性標准，比較下最舒服的，最寬敞的為高三，票價每一小時路程相差幾塊錢，各地不同。當然高三好。
客車按乘座方式分為座席客車和卧鋪客車。座席客車按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。
按客車價值和其舒適程度將大型座席客車分為高三級、高二級、高一級、中級、普通級五個等級；（分別為大高3、大高2、大高1、大中1、大普，其實現在大型營運車很少有中級以及普通級的車了）
中型座席客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級；（分別為中高2、中高1、中中1、中普）
小型座席客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級。（小型車已經很少有營運車輛了）
卧鋪車分為普通級、中級、高級三種。
大高3是最高等級的（也就是最好的，但是座位跟卧鋪沒有可比性），具體劃分的依據是車輛的轉盤、通風系統、空調系統、座椅舒適度等各項指標，對於乘坐者來說就是舒適度，其實新車的舒適度都很好的，舊車就差多了。

㈤ 想買汽車票，顯示坐席中級和快車，有什麼區別嗎

中級是普通中巴

㈥ 在攜程上買的汽車票，可不可以看是卧鋪還是坐席，寫著是大型的是什麼這些大型高三，大型高二的是什麼

在攜程上買的汽車票，可以看是卧鋪還是坐席、車票或訂單詳情上的是大型高三還是大型高二。大型高三是卧鋪；大型高二是坐席。

大型高二是大巴車車廂為2層高度，下面車廂是儲物箱，車里座位是坐著的座位票，大型高二車型是坐票，乘客只能坐不可以平躺睡覺。

大型高三是大巴車車子分為三層，下面是儲物箱，車里是上下鋪的卧鋪位置，所以這種車型稱為大型高三，一般這種車是卧鋪票的，乘客是可以躺著睡覺的車型。

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1、按交通部分布的《營運客車類型劃分及等級知評定標准》（JT/T325-2002），公路客運車輛按有關規定的條件被分為高級、中級和普通級。高一級客車是高等級客車中級別最低的。

2、高一級大型、中型客車與高二、高三級客車相比，在服務設施上，道除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；

3、在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸性能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣；

4、在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置蹄片間隙自調裝置、動力轉向版、滾型車輪、無內胎子午線胎等的要求也基本相同。

但是高一級權大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標准。

㈦ 大型高一與卧鋪高一的區別

一、大型高一是坐席車，也叫大巴車，卧鋪高一是卧鋪車。

二、卧鋪高一相對舒服些，可以躺下休息的。

(7)汽車票座席是什麼車擴展閱讀：

客車按乘座方式分為座席客車和卧鋪客車。

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。

按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

㈧ 省汽車客運站的商務座席和空調座席的區別是什麼區別大嗎

回答：

區別首先表現舒適性商務座位比較寬敞腿部足夠空間伸展某些商務坐席堪比航空座位。

其二價格商務要比普通要貴少比湛江車普通才165左右商務卻要200左右；再服務商務車MM都覺要更檔呢哈哈具體受建議親自比較啦，空調大巴和大型座席高級有什麼區別啊？

出發站

到達站發車時間 里程 車型 全程票價 廣州廣東省汽車客運站 廉江 22:40 508 空調大巴 120 。

廉江廣州廣東省汽車客運站 廉江 11:20 508 空調大巴 120 。

廉江 廣州廣東省汽車客運站 廉江 20:20 508 空調大巴 120 廉江 全程5個半小時。

㈨ 大型高一座和席座一有什麼區別哪個好

大型高一與卧鋪高一的主要區別是大型高一是座位票，而卧鋪高一是卧鋪票，卧鋪高一相對舒服些，可以躺下休息的。
客車按乘座方式分為座席客車和卧鋪客車。座席客車按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。按客車價值和其舒適程度將大型座席客車分為高三級、高二級、高一級、中級、普通級五個等級。大型高一座是汽車坐票座位的分類：高三最好，高一最差，最寬敞的為高三。大型高一不是卧鋪車，而是坐席車，也叫大巴車。而大型卧高一才是卧鋪車。
肯定是貴的好啊

㈩ 汽車票上的坐席高二3是什麼意思

公交車票座位3是汽車座位票，型號是高中類型，3一般指3號座位。

該車採取座位票號分類：高三最好，高一最差。大的是指大的車，有硬的標准來區分，最舒適，最寬敞的是第三年，每小時的票價是幾美元，不同的地方。當然高三好。

客車分為帶座位的客車和帶睡床的客車。客車根據預留給乘客的座位數量分為大、中、小三種。

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注意事項：

乘客座椅：乘客包括司機可達到61－86人或45－60人，它可以安裝在上面的范圍根據不同的客戶需求，可能過多或過少，車輛的質量和負載質量不符合相關標準的來源國家，不能在路上。

根據標准配置，可按國家超大型高等級客車規定的座位間距安裝乘客座椅74個，駕駛員座椅1個、門口可折疊座椅1個。

乘用車是指載客9人以上（含駕駛座）的直達商用車，一般為方形車廂，用於搭載乘客及其隨身行李。這種類型的車輛主要用於公共交通和團體運輸。

大客車長度在6米以上的客車，大型客車運輸距離可達數百公里，有些車廂配備了充足的床位，通常被稱為卧鋪，並設有行李架或行李廂來存放乘客的隨身行李。