汽車機油加多了有什麼影響

『壹』 汽車機油加多了會有什麼影響，會動力不足噪音大嗎

如果機油加註量過多，會產生很大的阻力，對動力輸出影響變大，讓油耗增高，積碳增多，使發動機動力下降，增加爆震的幾率，噪音也會隨之增大。

機油加多對車影響：

1、增加油耗

當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。

2、功率下降

進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。

3、環保不達標

使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。

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加機油常見誤區：

1、機油添加劑的作用大

優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

2、機油變黑就換

機油有清潔的作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並將其溶解，看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，因此變黑完全是正常現象，不是變黑就得換。

3、機油寧可多加不能少加

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。

『貳』 轎車機油加多了 有什麼壞處

汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：

機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。

機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。

『叄』 汽車發動機機油加多了會出現什麼狀況

汽車發動機機油加多了油耗會升高，工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，將增加發動機內部功率損失，還會使濺到釭壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

專用汽車機油並不一定適用所有的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。

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由於機油對發動機的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應嚴格按照汽車使用說明書規定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機油。車輛說明書推薦的機油是根據發動機的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對機油的選用有一定的指導作用，並留有較大的安全系數，同時也是發動機保用期內索賠的前提條件之一。

根據發動機技術特性選用粘度等級。對於新發動機應選用粘度較小的機油，以保證在使用期內正常磨合；而使用較久、磨損較大的發動機則應選用粘度較大的機油，以維持所需的機油壓力，保證正常潤滑。

『肆』 汽車機油加多有什麼壞處對車有什麼影響

1、增加油耗，影響動力

如果潤滑油加得過多，那麼發動機工作的時候各個部件會出現劇烈的攪動現象，這會增加發動機內部的功率損失。也會增加發動機的攪油損失，這是因為潤滑油液面變高，曲軸受到的阻力增加，這會影響動力輸出，增加燃油的消耗，在駕駛的時候會感覺動力變差，沒勁，加速反應慢，同時雜訊變大。

2、功率下降

進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。

3、環保不達標

由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。

4、機油泄漏

因為潤滑油被大量地攪動，這使得曲軸箱內的壓力升高，當壓力長期作用在曲軸的油封上，就會加速器老化和變形，最終導致潤滑油的滲漏，同時也會降低潤滑油的壽命。

5、加速積碳的產生

因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳。

6、發動機動力減弱

過多的機油會對發動機零部件的運轉產生阻力。汽車發動機運轉阻力變大，動力就會衰弱。

『伍』 汽車機油加多了對車會有哪些影響

如果車友不小心加多了機油，一定要盡快處理，避免造成更為嚴重的損失。正常情況下，機油的正常液位是機油尺的上限與下限之間。

同樣，由於超過正常量的機油參與了燃燒，所產生的碳顆粒除了一部分在燃燒室、氣門座、火花塞電極附近形成積碳外，另外部分會隨著排氣排出，出現藍煙的現象。如果愛車冒藍煙了，那你就准備「出血」修車吧。

機油加多後該如何解決？

汽車機油加多了，如果你一時不知道怎麼處理，建議去修理店或4S店找專業人員幫你解決。如果想要自己動手解決的話，用注射器 點滴用的塑料管把多餘的機油給吸出來。醫用塑料管上還有刻度，容易參考。但機油太燙的時候不要操作，手要拿穩，不然撒了機油到皮帶就杯具了。塑料管也不要插入太深，否則很有可能斷在裡面。

無論是靠自己還是找專業人士解決，千萬記住，一定要將多餘的機油弄出來，不然出問題，就追悔莫及了。

『陸』 汽車機油加多對車有什麼影響

一、一般的機油過多的危害是：
發動機功率損耗，過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
二、機油加多了會使發動機工作時曲軸柄、連桿大端劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動射到缸壁上的機油增多，容易產生燒排機油的故障，同時還加劇了燃燒室的積碳。
三、補充：
機油檢查方法：
隔幾天把油表尺拔出來，擦乾凈、再插進去、再拔出來，看機油液面高低是否在上限與下限之間即可。
注意：一般而言，機油消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，如在日常檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，應盡快檢修。

『柒』 如果汽車機油加多了的話，會造成什麼影響

機油尺是判斷機油加註和流失最直觀的參考，但似乎大部分汽車用戶還不知道如何區分機油尺。油尺分為上、中、下刻度線，中間的線是最標準的加註量；低於這個標准，說明增加的少或者損失太大。燃油車的發動機被稱為「往復循環內燃熱機」，其工作原理是通過氣缸內的燃燒做功帶動活塞運轉，通過活塞的往復運動帶動發動機曲軸轉動輸出扭矩。但是油膜不能太薄也不能太厚。如果飛濺油的噴射量太小，活塞滾動的油將不足以形成有效的潤滑，結果必然是磨損增加。

機油不應少加或多加。油尺從中心線到上線或下線的長度相當於總油量的12.5%。一台4升油的發動機需要多加500毫升油。所以機油的標准加註量是中線，或者中線高1 ~ 2mm並且檢查加油量要在車冷的時候檢查。如果油加得太多，你需要泵油。使用軟管和注射器從加註口或油尺管道中同等地抽取油。