汽車溫度過高怎麼辦

很多汽車在發動機壞了之後，就會跑得特別的慢，而且會發生一些奇怪的聲音。這些故障的出現，也讓很多車主都感覺到無所適從。所以如果發現自己開的車經常會有刺鼻難聞的氣味，也應該到維修店裡面去維修。發動機是汽車中比較重要的一個核心物件，大家一定要愛護好自己的汽車，並且在開車上路的時候，一定要注意周邊環境的變化。

『叄』 汽車溫度過高怎麼辦

讓發動機原地怠速幾分鍾，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並打開引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降後再熄火。

『肆』 汽車發動機溫度高，該怎麼處理

汽車發動機溫度高，這個時候一定要注意要讓汽車安全的停在路邊，但是不要立即就進行熄火，這是應該讓發動機慢慢的進行運轉，保持冷卻系統的散熱開始進行循環，並且打開引擎蓋，讓發動機趕快的進行散熱，同時要打開空調，將空調切換到暖風的模式，鼓風機也開到最大的檔位，可以利用空調的暖風模式，來幫助其進行散熱，可以等待一段時間，等待冷卻液溫度下降，甚至到溫度正常以後，發動機的溫度這時候已經降低了，這個時候最好再進行熄火，然後再進行詳細的檢查。在開始進行檢查的時候，一定要找到原因是什麼原因導致發動機溫度過高，這個時候一定要檢查水箱冷卻液是否比較低，並且看看副水箱的冷卻液是否正常，另外一定要及時的補充冷卻液，如果冷卻液已經過少的話，會導致發動機溫度過高的情況出現。

『伍』 汽車在運行中發動機溫度突然過高怎麼回事

如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械繫統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。

『陸』 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決

首先，判斷水溫高的故障屬於機械部分還是電子部分引起，同時判斷是屬於真正的水溫高還是屬於感測器或儀表失效造成的。如屬於誤報警則檢查更換感測器或儀表以及儀表線束，甚至於更換發動機控制單元。如果屬於真正的水溫高則應慎重對待。

典型案例：

液位燈報警，水溫高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常 檢查發現此車故障不屬於誤報警，並且發現節溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將打開的時候，膨脹箱處出現嚴重返水現象，之後電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不採取措施，則下一工作循環出現水溫高的現象並同時伴隨返水現象繼續出現。

於是懷疑汽缸床有問題，但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。於是懷疑水循環不好造成，經過反復添加冷卻液後水溫正常不再出現返水現象。

『柒』 汽車溫度過高怎麼辦

水溫過高不要立即熄火：正確做法：讓發動機原地怠速幾分鍾，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並打開引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降後再熄火。檢查水箱冷卻液位置：在溫度下降後，我們需要查看愛車冷卻液的位置是否正常，如果發現冷卻液已經低於「min」線，則說明發動機高溫是由冷卻液過低造成的。

『捌』 汽車水溫高是怎麼回事啊

一：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二：冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三：節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。
四：水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

五：水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六：汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。

七：點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。