汽車大燈太亮是怎麼回事

1. 白天車燈亮是怎麼回事

車輛自動大燈的光感調節出現了問題，才會在白天的狀況下大燈亮起，需要更換車輛的光感調節器，也可將車輛的自動大燈功能關閉，這樣子大燈就在白天不會亮起，修理之後再打開啟用。

自動大燈顧名思義就是能夠自動開啟的行車照明燈。自動大燈通過光敏感測器，感受光線的強弱，來決定大燈是否開啟。通常，自動大燈的光敏感測器安裝在發動機水箱前的護板下面，這個位置能夠很好的讓光敏感測器感受環境光線的強弱，也能保護光敏感測器不會因為一些磕碰而損壞。

自動大燈的好處：

在於能自我的根據環境光線的強弱開啟和關閉大燈。在日常駕駛時，能減少駕駛人的操作，讓駕駛人更專注在開車上，減少注意力的分散。此外，當汽車進入隧道駕駛人要按要求開啟大燈，自動大燈就能更好的避免因駕駛人忘記開啟大燈而違反交通規則。在進入底下地車場時，自動大燈自動開啟，起到警示作用，降低因沒有開燈而造成的事故發生率。

2. 汽車前大燈一直亮著，是怎麼回事

因為英文的日間行車燈稱為DRL，可轉換為日間行車燈。顧名思義，白天行車燈是指車輛白天行駛時點亮的燈。這個概念是由歐盟國家提出的。由於歐盟國家經常下雪和起霧，能見度很低。

一、拉動車門把手。

3. 汽車大燈開近光亮，開遠光也亮，但是不變換光怎麼回事

變光開關壞了。

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關繫到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。

基本組成

光敏管及放大器單元一般裝在後視鏡支架上，也有的安裝在前中網與散熱器之間，用來感應對面汽車的光線。靈敏度調節器裝在燈光開關上，或裝在燈光開關附近，駕駛人通過旋轉靈敏度調節器便能調節前照燈自動變光系統的靈敏度。

若靈敏度調節得高，前照燈便早些(迎面車輛離得較遠)由遠光變近光。若靈敏度調節得低，要等到迎面車輛離得很近，前照燈才能由遠光變成近光。

一般在靈敏度調節器上，還設有手動變光擋位，當置於此擋位時，自動變光系統則回到普通的手動變光開關操作，實現遠光與近光的變換。

用來實現變光的遠/近光繼電器，是一隻單臂雙位繼電器。變光開關一般都設有閃光超車開關，如果接通(抬起或壓下)閃光超車開關，遠光燈將亮。不論燈光開關是否在前照燈擋，也不論燈光開關是否在遠光或近光擋，駕駛人都可以直接操縱。

4. 汽車車燈有時亮有時不亮怎麼回事

汽車前大燈有時亮有時不亮的原因是：

1、車輛配置了自動切換遠近光功能，車燈開關在Auto檔，會車時自動打開近光關閉遠光，會車時是近光在亮。這時可以說明燈具本身的近光功能以及自動近光電路控制是沒有問題的。

2、如果可以打開遠光，那麼遠光的控制開關、迴路、燈具都沒有問題。這是就只有近光的開關一段電路是存在問題的，可能因為燒焦或者機械力導致線路出現了斷路。
需要去4S店逐段排查線路，把斷開的位置接好。

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汽車大燈不是很亮怎麼辦？

認為汽車大燈不夠亮視情況而定，如果是汽車買回來時就不太夠亮的話，先試試充電。
充過電後還是這樣的話，就建議去原車車行進行咨詢與調試：如果是原本汽車大燈很亮，突然不是很亮了的話，那很大程度是因為汽車電量不夠的原因，直接給車輛充夠電即可。

5. 朗逸plus日間行車燈太亮了怎麼辦

在中控屏里設置。
在中控屏里設置，燈光開關里有一項開啟日間行車燈，勾選就亮的，點掉就是關閉的。
下面還有一項是轉向輔助燈的。
日間行車燈是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具，它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。
LED日間行車燈最重要的一點就是配光性能，白天行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。

6. 汽車大燈改過了太亮了怎麼調暗一點，

這款車每隻大燈後面底座上有2個旋鈕，一個可以調節左右 一個可以調節高低但是由於你改裝了大燈，是改裝了透鏡嗎？是感覺近光有區別還遠光有區別如果改裝的沒有問題的話，因該是： 2隻燈近光在同一水平時，2燈的遠光也在同一水平，這個是最正確的。如果近光在同一水平，遠光不在 說明這個燈改裝的有問題。如果近遠光同時不在一個水平，可以通過調節來解決的，參照以上方法就可以了！希望對你有所幫助.....

7. 汽車的全車燈莫名其妙的亮是什麼原因我的車大燈怎麼經常自己亮是什麼原因

啟動之前亮起的話正常，因為車載電腦自檢階段都會亮起，沒有滅掉的燈就是代表那個部位有問題！但如果在行駛過程中所有燈都亮起，就是電腦系統故障，建議去4S排除故障碼！

車燈就是指車輛上的燈具,是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具。車燈一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等。

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關繫到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。

物理學教授的大膽暢想發生於1802年，在俄國的彼得堡外科醫學院，一名叫作彼德羅夫的物理學教授宣布，他打算「以電取光」。在篝火、松明、動植物油以及燃氣還是主要照明方式的19世紀初期，在電流還是一件新鮮事物的前提下，這一決定無異於天方夜潭。

但是彼德羅夫的熱情並沒有被眾人的冷嘲所打擊，因為在不久前，美國物理學家富蘭克林用放風箏的方法引出火花一事讓他受到啟發：電池組兩端在被導線連接時所產生的電火花，能不能變成持久的燈光，以供照明之用？為了達到預想的效果，彼德羅夫進行了不懈的努力。

盡管在臨死前始終沒有見到「持久的燈光」，但彼德羅夫發現了「電弧」———「如果把兩根炭棒彼此接近，那麼在它們中間就出現了非常明亮的白色光或白色火焰，這就使炭棒很快地或者慢慢地燃燒掉，並且可以完全照亮黑暗的大房間。」

這是關於電氣照明的最早言論。電弧的發現，標志著人類在由電到光的轉化過程中邁出了具有決定性意義的一步。