汽車座椅填充物是什麼

1. 汽車有哪些塑料件，都是有哪些材料組成的

汽車工業發展到今天，塑料已經是汽車的重要組成部分。在發達國家，汽車用塑料量的多少，甚至已經成為衡量汽車設計和製造水平的一個重要標志。沒法把汽車上的所有塑料部件一一列出，就列舉幾個比較重要的汽車塑料件吧，也許，你還不知道它們是塑料呢。
保險杠外殼，應該是最委屈的汽車塑料件了，許多消費者都誤認為它就是保險杠的本體，你以為它是上單肉盾，其實它是脆皮輔助。保險杠外殼的主要作用，是緩沖和吸能，由於工作環境比較復雜，而且體積較大，所以一般採用質量輕、耐腐蝕性較好的聚丙烯（PP）製造。
進氣格柵的主要作用是為發動機降溫、梳理車頭的氣流。雖然很多車型的進氣格柵都採用了鍍鉻裝飾，看著很有金屬感，但是它們其實都是塑料。格柵造型是汽車上最具辨識度的設計之一，各式各樣的格柵對材料的可塑性要求較高，塑料自然是最好的選擇。
一輛車的儀錶板用料，拋開木質和皮質不談，其餘的基本都是塑料，只是有軟硬之分。軟的是發泡成型的聚氨酯（PU），而硬的則是注塑成型的聚丙烯（PP），前者重量較輕，吸音性、安全性都不錯，後者價格低廉。所以高檔車型的內飾都會採用前者。
想不到吧！與我們身體接觸最多的汽車座椅，其實主要材質也是塑料。汽車座椅中的填充物是發泡塑料，主要原料是聚氨酯（PU），這類材料的絕熱性，緩沖性，吸音性，成型性都很不錯，對於座椅的乘坐舒適性很有幫助。
汽車車燈的燈罩要求使用材質的可塑性好，透明度好，而且硬度要夠高，這樣才能保證長時間使用不影響車燈亮度，還能保護車燈。因此一般會選用性能良好的光學塑料——聚碳酸酯（PC）。聚碳酸酯強度高、抗紫外線、韌性和透光性好，是用來製作車燈燈罩的不二之選。
通過上面的介紹，相信大家對汽車上的塑料件，有了一個更清晰的認識，它們非但不是偷工減料的產物，還大大提升了車輛的綜合性能，比如輕量化、隔音性、舒適性、耐用性等。隨著汽車製造工藝的進步，汽車上會出現越來越多的塑料件，也許未來某一天，全塑料汽車就會出現在我們面前。

2. 汽車哪個部件可用NMT注塑工藝

您好！汽車以下幾個部件可用
1、保險杠外殼
又稱「保險杠」，但實際上它只是保險杠外的輔助外殼，並不是保險杠的本體。保險杠外殼起到緩沖和吸能的作用，工作環境相對較為復雜，且體積較大，因此一般會採用聚丙烯（PP）製造，因其質量較輕，且耐腐蝕性較好。
2、儀表盤
除了木質與皮質，汽車的儀表盤基本都是塑料，不過會有軟硬上的區別。軟的是發泡成型的聚氨酯（PU），重量較輕，安全性、吸音性都相對較好；而硬的則是注塑成型的聚丙烯（PP），相對價格低廉。因此，相對高檔的車型的內飾一般都會選擇軟性的聚氨酯。
3、進氣格柵
如今，很多車型的進氣格柵都採用了鍍鉻裝飾，個人濃重的金屬感，但實際上，它們也都是塑料。進氣格柵的主要作用是為發動機降溫、並梳理車頭的氣流，因此對材料的可塑性要求很好，而塑料是當之無愧的最好的選擇。
4、車燈燈罩
對於車燈燈罩，要求是能夠保證長時間使用而不會影響車燈亮度，並且能保護車燈，這就要求使用塑料的可塑性好，透明度好，並且硬度足夠高。因此，聚碳酯酸（PC）這樣的性能良好的光學塑料就是製作車燈燈罩的不二之選，因為它強度高、抗紫外線，並且韌性和透光性都很好。
5、座椅填充物
汽車座椅最大的要求就是舒適性，因為其跟用戶的身體接觸對多。而汽車座椅中的填充物是發泡成型的聚氨酯（PU），其絕熱性、緩沖性、吸音性、成型性等相對較好，對於座椅的舒適性起到非常重要的作用。
(2)汽車座椅填充物是什麼擴展閱讀：
塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗稱塑料(plastics)或樹脂(resin)，可以自由改變成分及形體樣式，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成。
塑料的主要成分是樹脂。樹脂這一名詞最初是由動植物分泌出的脂質而得名，如松香、蟲膠等，樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。樹脂約占塑料總重量的40%～100%。塑料的基本性能主要決定於樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。有些塑料基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含添加劑，如有機玻璃、聚苯乙烯等。
所謂塑料，其實它是合成樹脂中的一種，形狀跟天然樹脂中的松樹脂相似，經過化學手段進行人工合成，而被稱之為塑料。

3. 汽車車身是不是大部分都是塑料的啊都哪裡是啊

汽車車身只有一部分是塑料材料。是以下部分：

1、保險杠外殼

這就是上面那個哥們兒口中的「保險杠」，但實際上它只是保險杠外的輔助外殼，並不是保險杠的本體。保險杠外殼起到緩沖和吸能的作用，工作環境相對較為復雜，且體積較大，因此一般會採用聚丙烯（PP）製造，因其質量較輕，且耐腐蝕性較好。

2、儀表盤

除了木質與皮質，汽車的儀表盤基本都是塑料，不過會有軟硬上的區別。軟的是發泡成型的聚氨酯（PU），重量較輕，安全性、吸音性都相對較好；而硬的則是注塑成型的聚丙烯（PP），相對價格低廉。因此，相對高檔的車型的內飾一般都會選擇軟性的聚氨酯。

3、進氣格柵

如今，很多車型的進氣格柵都採用了鍍鉻裝飾，個人濃重的金屬感，但實際上，它們也都是塑料。進氣格柵的主要作用是為發動機降溫、並梳理車頭的氣流，因此對材料的可塑性要求很好，而塑料是當之無愧的最好的選擇。

4、車燈燈罩

對於車燈燈罩，要求是能夠保證長時間使用而不會影響車燈亮度，並且能保護車燈，這就要求使用塑料的可塑性好，透明度好，並且硬度足夠高。因此，聚碳酯酸（PC）這樣的性能良好的光學塑料就是製作車燈燈罩的不二之選，因為它強度高、抗紫外線，並且韌性和透光性都很好。

5、座椅填充物

汽車座椅最大的要求就是舒適性，因為其跟用戶的身體接觸對多。而汽車座椅中的填充物是發泡成型的聚氨酯（PU），其絕熱性、緩沖性、吸音性、成型性等相對較好，對於座椅的舒適性起到非常重要的作用。

4. 汽車座椅的材料是什麼

皮質座椅普通車款中高配車型上使用的皮革面料打造的座椅。

2、織物座椅採用紡織材質打造的座椅面料。

3、Designo座椅可以說是真皮座椅中的明星級產品，出自著名內飾設計商Designo，代表了源自德國北部農場最優質的小牛背部皮革，經過精緻的制皮過程之後，方能帶來最豪華的內飾設計。

4、Nappa座椅是一種制皮風格，多表現為粒面軟格。Nappa座椅較多的用在BMW、VW、Audi等品牌的高檔車款上，其一般採用羊皮、頭層牛皮或者二層牛皮等動物真皮製成，表面光滑，質地柔軟（望採納）

5. 汽車上有哪些塑料件

1、保險杠外殼

又稱「保險杠」，但實際上它只是保險杠外的輔助外殼，並不是保險杠的本體。保險杠外殼起到緩沖和吸能的作用，工作環境相對較為復雜，且體積較大，因此一般會採用聚丙烯（PP）製造，因其質量較輕，且耐腐蝕性較好。

(5)汽車座椅填充物是什麼擴展閱讀：

塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗稱塑料(plastics)或樹脂(resin)，可以自由改變成分及形體樣式，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成。

塑料的主要成分是樹脂。樹脂這一名詞最初是由動植物分泌出的脂質而得名，如松香、蟲膠等，樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。樹脂約占塑料總重量的40%～100%。塑料的基本性能主要決定於樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。有些塑料基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含添加劑，如有機玻璃、聚苯乙烯等。

所謂塑料，其實它是合成樹脂中的一種，形狀跟天然樹脂中的松樹脂相似，經過化學手段進行人工合成，而被稱之為塑料。

6. 汽車座椅結構包括什麼部分具體有哪些

根據汽車座椅的設計過程，座椅主要由骨架、泡沫、面罩和塑料件組成。無論是頭枕、靠背還是座墊，都可以分解成面罩、泡沫、骨架和塑料件。

與面罩和泡沫對座椅外觀的貢獻相比，座椅框架在乘客安全保護和與車廂地板的連接方面起著重要的作用。汽車座椅框架結構主要包括管架結構、鋼絲結構、管板結構和純板結構。主要工藝包括沖壓、沖孔、翻邊、凸焊、點焊、二次焊接和裝配。管架結構和鋼絲結構的骨架主要用於低端車輛(如輕卡、廂式貨車)，具有成本低、工藝簡單、安全性差的優點。管板結構框架適用於中低端車輛。該結構適用於普通MPV、轎車和SUV，能夠滿足安全要求。純板式結構用於功能要求高的高端機型，安全性也是最高的。

四、座位塑料部件

塑料零件也是座椅的重要組成部分。它們的主要功能是保護和裝飾骨架。它們是外觀審查的一部分。座椅塑料件通常為注塑件，包括座椅護套、座椅按鈕、調節手柄、頭枕導套、安全帶出線導套、座椅杯座等。座椅塑料件的外觀造型、三維皮革質感和光澤以及按鍵手柄的人機是座椅塑料件外觀評審的主要內容。

7. 求汽車車身塑料部點陣圖解

汽車車身塑料部位的有：

1，汽車保險杠

汽車保險杠，由外板、緩沖材料和橫梁這三個部分組成。不僅能夠美化整車的外觀，還能吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部。這樣一來，在碰撞的時候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞擊時也能減少駕乘人員傷害的能力，可以說是一個很好的汽車安全裝置。

3，汽車導流板

汽車導流板，主要為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，從而起到防止後輪飄浮外的作用。可不要小看它的存在意義，如果汽車缺少導流板的話，那麼在高速行駛的時候，由於上下兩面的氣流壓力不一樣，自然會產生向上的承托力。不僅白白損耗汽車的動力，而且承托力還會直接影響行車安全。

4、座椅填充物

汽車座椅最大的要求就是舒適性，因為其跟用戶的身體接觸對多。而汽車座椅中的填充物是發泡成型的聚氨酯（PU），其絕熱性、緩沖性、吸音性、成型性等相對較好，對於座椅的舒適性起到非常重要的作用。

5，進氣格柵

如今，很多車型的進氣格柵都採用了鍍鉻裝飾，個人濃重的金屬感，但實際上，它們也都是塑料。進氣格柵的主要作用是為發動機降溫、並梳理車頭的氣流，因此對材料的可塑性要求很好，而塑料是當之無愧的最好的選擇。

8. 汽車座椅通常由哪些部件組成

轎車座椅的結構多為復合型結構，由骨架、填充層和表皮三大部分組成。
①骨架 主體是金屬焊接結構，起到座椅的定型和支承人體的作用；靠背和坐墊處一般是用薄鋼板沖壓而成，根據人體工程學的原理設計，以乘客乘坐時可以獲得最舒適的形體要求為准則。
②填充層 為了增加人們乘坐時的舒適感，在座椅的骨架上增加填充物。  主要使用聚酯發泡塑料（海綿）製作定型的填充物，具有柔韌性、柔軟舒適、不易變形、造型美觀、彈性良好等優點。
③表皮層 轎車座椅的表皮層是座椅質量和裝飾的亮點所在， 特別是轎車的座椅，是設計師們考慮的重點部位。表皮使用的材料， 主要是紡織布料。
目前，座椅基本上分為真皮座椅和絨布座椅兩種，另外還有兒童座椅，塞車座椅等。

9. 製造汽車座椅所用材料

製造汽車座椅所用材料有：鋼材08鋁，聚氨酯類發泡物、塑料、牛皮等材料。
製作流程：
一、裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用於座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用於座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的；
二、縫制。將皮子裁好後，就進入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等；
三、套裝座椅，簡單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。在套裝時，稍有不慎就會將皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊；
四、回裝座椅。車門、車內的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。