汽車中網的風扇怎麼不轉

㈠ 汽車散熱風扇不轉什麼原因

可能是兩個原因，一是保險絲燒壞，二是熱敏開關損壞。

解決方法

1、如果保險絲被燒斷，由於情況不明，千萬不要用銅絲或鐵絲等代替保險，避免造成更大的損失，可以找一些家用普通的保險絲，捆紮在已燒斷的保險絲上代替使用，但只是權宜之計，如果能找到維修站最好馬上解決。

如果並非保險絲燒斷，則應檢查是否是冷卻熱敏開關損壞造成的故障，檢查方法是，在不啟動發動機的情況下，打開點火開關，並打開空調A/C開關，如果電子扇轉，說明熱敏開關損壞，若電子扇不轉，則很有可能是電子扇損壞。

2、如果是熱敏開關損壞，可把熱敏開關的插頭拔下，找一段帶線皮的電線(大約10公分左右即可)，把兩端線皮各剝去一段，露出銅絲，插接到插頭兩側的插腳上，提供電子扇高速擋的電路。這樣就可以啟動發動機尋找最近的維修站進行修理。如果是電子扇損壞，則惟有更換才能排除故障。

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散熱器的使用與保養

1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。

2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。

3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。

6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。

9、視實際情況用戶應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。

10、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

㈡ 汽車散熱風扇不轉

汽車的散熱風扇如果不轉，會造成發動機水箱中的冷卻溫度過高，非常危險，必須馬上停車修復，汽車散熱器風扇大都採用電子溫控式進行工作的，水溫達到了符合要求的溫度風扇才會正常的開始轉動。如果水溫合乎要求，散熱風扇還是不轉，那麼有可能是風扇的繼電器出了問題。如果上面兩個方面都不存在問題，可查看一下溫控開關，溫控開關出現故障對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響。

㈢ 汽車空調打開後為什麼風扇不轉啊

你好，空調使用時間長了以後，或者安裝工藝不到位，都可能會導致空調外機風扇不轉。空調外機風扇不轉的常見原因主要有四個。
導致汽車空調不轉的主要原因如下：
1、主控開關接觸不良。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
2、風扇電機線圈損壞。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
3、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫。
維修方法：將緊定螺釘緊固。
4、風扇電容器斷路或短路。
維修方法：檢查電容器，更換相同規格的電容器。
都說空調要想很好的使用需要注意的是安裝，行內人都說，空調是「三分質量，七分裝」，空調出廠後被視為半成品，正確安裝後進行調試能夠正常運行才算是成品。所以要想空調使用方便和順利，在安裝的時候就一定要注意起來。
希望回答能幫到你，望採納，謝謝

㈣ 汽車開空調風扇不轉是怎麼回事

汽車空調風扇不轉原因有：風扇繼電器出現故障，主控開關接觸不良，風扇電機線圈損壞，發動機水溫未達到要求等導致。最好是及時到維修廠檢查,以免影響汽車的正常使用。

1、繼電器出現故障，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。如果水溫沒有異常，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題。

2、主控開關接觸不良和風扇電機線圈損壞。用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。

3、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫。將緊定螺釘緊固。

4、風扇電容器斷路或短路。檢查電容器，更換相同規格的電容器。

汽車空調風機不轉會嚴重影響空調製冷,嚴重的會損傷空調系統和壓縮機,所以遇到空調風扇不轉的情況,要及時維修。

㈤ 汽車風扇不轉為什麼

水箱電子風扇不轉可能是水溫感測器出現了問題。
現在的發動機都是水冷發動機，那麼水冷發動機的冷卻是依靠冷卻液的。冷卻液在發動機水道內不斷循環帶走多餘熱量。冷卻液會經過水箱，經過水箱後冷卻液的溫度會下降。
水箱後面都有一個或兩個電子風扇，這個電子風扇是向內吸風的，這樣可以加快流經水箱氣流的速度。
電子風扇是依靠水溫感測器控制的，如果水溫不高，電子風扇不會開啟，水溫比較高時，電子風扇才會開啟。
發動機冷卻液循環有兩條路線，一條是大循環一條是小循環。那麼在發動機剛啟動時，由於發動機溫度較低沒有達到正常工作溫度，所以冷卻液是不會經過散熱水箱的。只有發動機啟動一會到達正常工作溫度後，冷卻液才會經過水箱進行散熱，當溫度繼續上升後，水箱的電子風扇才會開啟。
如果水箱電子風扇無論何時都不會轉動，那就是水溫感測器出現了問題。如果只在發動機溫度比較低時不會轉動，那麼這是正常現象。
電子風扇不轉時還可能是風扇電機損壞或線路損壞。如果電子風扇壞了只能更換，更換電子風扇的費用不高。

㈥ 汽車風扇不轉咋辦

你的問題沒太看明白。也沒說是什麼車。
按我的理解說兩句。你參考一下。
先說空調，插上鑰匙接通電源，不著車，有聲音，很可能是空調系統自檢的聲音。看看這個聲音是不是半分鍾就消失了。
斷掉空調不會影響水箱風扇。
節溫器，如果壞了。可以拆下來，直接大循環。
水溫感測器壞了，就只能更換了。
你說不轉的風扇，建議你再通電測試一下。

㈦ 汽車空調風扇不轉是什麼原因

1、主控開關接觸不良。

維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。

2、風扇電機線圈損壞。

維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。

3、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫。

維修方法：將緊定螺釘緊固。

4、風扇電容器斷路或短路。

維修方法：檢查電容器，更換相同規格的電容器。

都說空調要想很好的使用需要注意的是安裝，行內人都說，空調是「三分質量，七分裝」，空調出廠後被視為半成品，正確安裝後進行調試能夠正常運行才算是成品。所以要想空調使用方便和順利，在安裝的時候就一定要注意起來。

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汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

㈧ 汽車空調風扇不轉是什麼原因

空調使用時間長了以後，或者安裝工藝不到位，都可能會導致空調外機風扇不轉。空調外機風扇不轉的常見原因主要有四個。

㈨ 汽車風扇不轉怎麼辦

這個問題不可小視，溫度太高了影響車輛的性能，很容易造成事故，要仔細檢查：
1、看看水溫繼電器有沒有壞掉，接觸不良或者沒反應就換掉。
2、溫控開關損壞了，導致水溫高時不能給風扇通電。
3、風扇損壞，可能是風扇的負荷過大或者短路燒壞了，這樣換個新的就好了。
4、線路問題，線路短路斷路都會引起風扇不轉，仔細的檢查檢查，溫度對發動機來說太重要了。

㈩ 汽車啟動風扇不轉

首先需要查看空調濾芯是否出現堵塞，散熱風扇不轉會造成發動機的水溫升高，現在汽車上使用的散熱風扇都是採用電子控溫的，只有水溫達到一定的要求散熱風扇才會正常的運轉，如果水溫符合要求，散熱風扇不轉，說明散熱風扇的續電器出現故障。

還有可能是溫控開關出現了故障，溫控開關對汽車的散熱風扇也會造成一定的影響，所以也要定期檢查一下。

水溫續電器損壞，一般是線路接觸不良或者是出現故障，如果沒有反應需要直接更換續電器，溫控開關損壞，會導致汽車水溫升高，散熱風扇不能正常通電，如果是風扇損壞，可能是風扇產生的負荷太大了，或者是風扇的線路短路造成的，如果是線路出現的問題，需要仔細檢查，不能使用就更換新的線路。

散熱器對發動機是非常重要的，關乎著行車安全問題，出現故障一定要及時維修。