汽車空調氟蒸發是什麼原因

㈠ 汽車空調漏氟，一般是哪裡的原因

很有可能是管路密封,冷凝器,蒸發箱被腐蝕所致，遇到這種情況建議去修配廠做檢查處理，必要的時候需要更換零部件。

㈡ 汽車空調打壓不漏,但是加氟後沒幾天就沒有氟了,是怎麼回事

肯定有漏的地方，可以測壓的是後把壓力加到250高壓。這種情況的話一般是空調有軟管處出現漏，不動它不會漏，動就會漏，可以加壓後用手搖晃軟管，再用泡沫水滴在軟管接頭處。
在遇到空調慢速漏氟的時候，在打壓的時候就要注意了，高壓低壓兩個介面，進行分段打壓，蒸發箱處的介面，將它斷開堵死，壓縮機處也斷開堵死。然後開始分別打高壓和低壓，檢測一下哪個泄露。若是低壓泄露 ，再次把蒸發箱斷開，斷開之後光打壓縮機，如果不漏了，那就是蒸發箱出了問題。如果還是泄露，那就是壓縮機或者是管路出現了問題。

㈢ 汽車空調輕微漏氟，是什麼原因造成的怎麼處理

正常使用的汽車，在三年左右漏氟，原因有兩個。
1.
管路密封，冷凝器，蒸發箱被腐蝕所致。
2.
壓縮機溫度過高，融化了與壓縮機連接處管路的密封。
之所以壓縮機的溫度過高，是因為空調系統內變質的冷凍油。汽車空調在經過一個夏天長時間高負荷運轉之後，其內部冷凍潤滑油就會變質，同機油性質一樣。那麼在春、秋、冬不運行製冷時，變質冷凍油就隨機附著在空調內部各個地方，制別是冷凝器，蒸發箱。慢慢腐蝕我們的空調系統。自然而然氟就漏了。 變質冷凍油會降低壓縮機潤滑性，壓縮機運行時溫度就會高於額定值，從而融化連接處橡膠密封。氟自然也漏。

㈣ 汽車空調漏氟一般是哪裡的原因

汽車漏氟的原因可能是由於空調管路，冷凝器或是壓縮機有泄露，檢查方法：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛開一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，說明這個部件損壞了。

㈤ 汽車空調漏氟，一般是什麼原因造成的

車輛氟泄露的緣故可能是中央空調管路，冷卻器或製冷壓縮機泄露。加上冷媒的與此同時加上瑩光劑，行駛一周後應用專用型熒光燈管查驗空調機組。如果有泄露，會發亮，表明這一部分毀壞。假如採用的製冷實際效果還不如之前清涼，能夠分辨車輛空調漏氟。假如車輛空壓機工作中一切正常，也製冷了，當溫度做到時，製冷壓縮機一切正常終止運行，這也是輕度的缺氟狀況。假如車載空調吹暖風，製冷壓縮機不停止工作，那麼車載空調缺氟比較嚴重。

當初始冷媒第一次泄露時，應用機械泵以防止泄露。即便沒有發覺泄露點，也需要與此同時加上冷媒和瑩光劑。別聽維修工坑騙你，不漏水就加冷媒。他在勤奮方便，明年有一個好兆頭。僅有添加瑩光劑，才可以在冷媒泄露時輕輕鬆鬆尋找泄露點。維修工不能用機械泵精確測量泄露點。緣故是靜止不動不漏，不意味著慢跑或晃動時不漏。他說道不漏。原先的冷媒在哪兒？將濃度值較低的肥皂液塗在全部製冷機組的管路和有電焊焊接點的構件上，開展測漏。檢測標准規定製冷機組充氮或氟，留意檢查管道中的油跡，先後找到泄露點，依據具體情況檢修或拆換零部件。

㈥ 汽車空調漏氟怎麼辦

汽車空調出現漏氟的現象，一般來說處理方法首先就是先向管路內注入一些熒光劑，因為通過熒光劑的光亮一定程度就可以方便查找到漏氟的具體部位，這樣檢查出漏點以後，可以採取焊補的方式處理，比如對空調管道裂縫、沙眼的地方進行修補，但是這樣的操作還是不能進行修補的，這就是空調管道達到使用壽命了，那麼只能考慮車子空調更換新的管道，最後再充入新的製冷劑來解決。

㈦ 汽車蒸發箱為什麼會漏氟，是什麼原因引起的。哪位高手給解釋下

漏氟的原因很復雜，一般大多數車友使用空調只在夏天天熱時才用，冬季和春秋季都不會開啟，這樣用空調不會堅持幾年的，要注意的是不用的季節，也要每隔10天半個月開啟一次，時間5-10分鍾，不會浪費多少油的，空調和車一樣，用不壞會放壞的，不想日後麻煩，平時就多注意些。
空調管路里的密封件需要經常地工作才能更好的潤滑和密封。很多車都是使用3-4年氟就漏完了，以後就是惡性循環的每年都要加冷媒，每年還漏，而且越往後幾年越漏的快。

㈧ 汽車氟利昂漏是什麼原因

原因以及分析如下：

汽車氟泄漏的原因可能是空調管道，冷凝器或壓縮機泄漏。添加製冷劑的同時添加熒光劑，行駛一周後使用專用熒光燈檢查空調系統。如果有泄漏，會發光，說明這部分損壞。如果壓縮機的冷卻效果不如以前涼爽，可以判斷汽車空調漏氟。

如果汽車空氣壓縮機工作正常，也冷卻了，當溫度達到時，壓縮機正常停止啟動，這是輕微的缺氟現象。如果汽車空調吹熱風，壓縮機不停止工作，那麼汽車空調缺氟嚴重。

另外電子檢漏儀可以用來判斷。電子檢漏是流行的一種新的檢測方法。檢測泄漏時，檢測探頭靠著可能發生泄漏的地方移動。

當檢漏儀報警時，表明這里有大量泄漏。需要注意的是，電子檢漏很容易受到外界環境的影響，比如汽油，廢氣，氣味等。

這可能導致檢漏儀無法正確檢測泄漏。一般大部分騎車人用的空調都是夏天熱的時候才用，冬天和春秋兩季都不會開，所以用不了幾年。注意不用的季節，每10天半個月開機5-10分鍾。不會浪費多少油。就像汽車一樣，空調用得不好就會熄滅。

空調管道中的密封件需要經常工作，以便更好地潤滑和密封。然後就是空調和製冷。冬天車外溫度9攝氏度或者6攝氏度。我不記得了，所以壓縮機壞了。

但是到了冬天，肯定能找到比這個溫度高的地方或者天氣。只需要5分鍾就能克服。就算整個冬天都沒機會開，其他三季都開了，比三季不開好太多了。每次使用空調，到達目的地前2-3分鍾關掉空調開關。不要關風。

養成這個習慣。你的車不會有臭味。大多數人關火的時候都是關空調的。這時管道和風道都很冷，會凝結水汽。人每次在這樣潮濕的環境下發霉發臭是正常的。這個習慣不好養成，有時候做不到。

㈨ 汽車空調漏氟，是什麼原因導致的

小汽車空調機的皮帶是一種松脫設備，其致冷在於製冷劑，製冷劑的運輸藉助空調機壓縮機，傳動系統傳動帶是空調機的關鍵健身運動構件。若皮帶松脫，壓縮機在運行的時候會跑偏，造成傳動系統高效率降低，壓縮機轉速比降低，縮小製冷劑運輸能力降低，導致汽車空調漏氟。

空調溫度不是越低越好。身體最愜意的溫度約為23℃。夏天光照充足的中午，空調不適合過低，既能抵擋夏天太陽，又能確保身體自然環境溫度不適合過低，造成空調病，與此同時響應國家節能降耗，綠色環保的呼籲。

㈩ 汽車空調漏氟有哪些原因引起

汽車漏氟的原因可能是由於空調管路，冷凝器或是壓縮機有泄露，檢查方法：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛開一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，說明這個部件損壞了。

需要注意的是，電子檢漏容易受到外部環境影響，如汽油，廢氣，異味等，都有可能導致檢漏器不能正確檢測到漏點。

檢查汽車空調是否漏氟的方法：

如果感覺壓縮機製冷的效果沒有以前涼，就可以判斷汽車空調漏氟了。如果汽車空凋壓縮機正常工作而且也製冷，溫度達到時，壓縮機正常停機和啟動，這是輕微缺氟的現象。如果汽車空調吹的是熱風，而且壓縮機工作不停機，那就是汽車空調缺氟比較嚴重了。

另外可以採用電子檢漏儀來判斷，電子檢漏是最近幾年流行的一種新型檢測手段，檢漏時用檢測探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。