汽車防撞鋼梁為什麼不跟車一樣寬

⑴ 趣談汽車前防撞梁設計 碰撞吸能的第一層屏障

汽車的前防撞梁結構並不復雜，但是在碰撞事故中，它往往是最先吸能的結構。而一說到汽車安全，相信大家都會比較關注車是不是耐撞。和車輛的顏值、動力表現等方面相比，一輛車的安全性關乎人們的生命，所以大家對沒有後防撞梁的車更是頗有微詞，不過前防撞梁還真沒有哪個產品敢減掉，只是分類比較復雜，有偷工減料的空間。有防撞梁就足夠了嗎？防撞梁有沒有差異性？除了防撞梁不需要其它配置了么？

鋼制保險杠防撞橫梁提高鋼板抗拉強度，通過減小厚度提高材料吸收能量性能。鋁合金保險杠防撞橫梁則是反其道而行之，通過優化結構設計設置不同厚度，從而提高吸能性能。經過合理設計的鋁合金保險杠防撞橫梁不僅比鋼制保險杠防撞橫梁更輕，並且能夠吸收更大得能量。雖然鋁合金保險杠防撞橫梁重量更輕效果更好，但其製造成本比鋼制保險杠防撞橫梁更高。

吸能盒是防撞梁和兩條車身縱梁之間的金屬盒，簡單的理解就是個吸收能量的盒子。能量就是撞擊力，車輛發生碰撞時防撞梁有一定程度的吸能作用，但是如果能量過大，超過了防撞梁的能力范圍，它就會將能量傳遞給吸能盒，吸能盒將全部撞擊力吸收且自身變形，最大限度保證縱梁不受到傷害。吸能盒上一般都設計引導槽，用來引導變形軌跡。所以大多數吸能盒都是不規則的矩形柱體。低成本的廉價車可能取消了吸能盒結構，碰撞吸能的效果就非常差了。

前防撞梁和吸能盒是車輛前部安全防護中最基礎也是最重要的部件，可以有效的保護愛車，減小碰撞的傷害，減低維修成本。根據設計形狀和材質的不同，保護的效果有高有低。隨著成本的下降和技術的發展，鋁合金前防撞梁和吸能盒將逐步普及。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 汽車前防撞鋼梁撞變形了就是車大梁受損了嗎防撞鋼梁跟車大梁是連著的嗎

如果防撞梁變形不嚴重，車大梁沒有受損;但防撞梁變形嚴重的話，車大梁也會彎曲變形。防撞梁和車大梁是連著的。

汽車大梁一般是指的汽車縱梁，從車頭一直貫穿到車尾。

防撞梁是橫向安裝的，兩端分別固定在左右縱樑上。

車輛的防撞梁一般都是具有弧度的，當車輛前方受到沖擊時，防撞梁的弧度會因為沖擊力而發生變形，抵消大部分的沖擊力。

不嚴重的沖擊，只會使防撞梁彎曲變形，不會影響大梁；而如果沖擊大時，防撞梁的變形已經無法吸收全部的動能，剩餘的沖擊會使得大梁向內或向一邊彎曲變形。

所以說，防撞梁變形了，車大梁不一定受損，要看車被撞傷的程度。

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防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

防撞梁結構是應該能保證低速吸能盒通過潰縮有效吸收低速撞擊時的能量，防撞梁通過螺栓連接到車身，方便拆卸和更換。現在很多車型的防撞樑上都加裝有一層泡沫緩沖區，它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時，對外部塑料保險杠起到一個支撐，緩解碰撞力的作用，減小碰撞對塑料保險杠的損傷，降低維修成本。

⑶ 汽車的防撞鋼梁到底指的哪裡，為什麼很多車都要減配

汽車防撞梁從名字上我們就可以理解它作用。雖然叫做防撞，但並不是說能預防撞擊，主要功能是當車輛遭受外力碰撞時，能夠具有緩沖吸能，減少對車身結構和部件的間接損害。

防撞梁分為前梁和後梁，都包裹在保險杠裡面。其中前防撞梁的用料和設計更加嚴謹一些。一般車輛均為前置發動機，並且前排的兩個座椅也是使用率最高的。這樣來看呢，最關鍵的部件和人都位於車輛前部，當車輛追尾前臉受損時，防撞梁的強度能夠抵抗一部分外力，同時吸能盒可以緩沖釋放一部分外力，這樣就能夠給車上人員和引擎帶來更大的安全和保護。

這才是重中之重，為了避免車輛在低速碰撞時車輛損傷嚴重，小磕小碰就要花不少錢來維修，廠商們良心發現設計出了這玩意兒，讓你在發生低速碰撞後的維修成本降低。也算挺良心的。

大師總結：被扯得神乎其神的汽車防撞梁其實與行車安全並無多大關心，其本身的作用也是在車輛發生低速碰撞的時候能更好地保護車輛，節省維修費用。一些商家利用消費者的無知加以引導著實可恥，不過一些車企為了成本問題而簡配甚至不配防撞梁也同樣可恨。最後大師總結為一點：防撞梁不能保護你的生命，但是能保護你的錢包！

⑷ 汽車的防撞鋼梁為什麼不做的更厚更結實 而都是2毫米左右的厚度呢

首先非常明確的告訴你：汽車的防撞鋼梁對提高汽車的安全性有一定的幫助。但是，這種幫助並沒有你想像的那麼大，沒有防撞鋼梁的後果也不像很多網上媒體宣揚的那麼嚴重，事實上很多人對防撞鋼梁的認知還是很片面的。 我們現在經常聽到的就是汽車的減配，只要是減配就會提到防撞鋼梁，很多媒體煞有介事的拆下汽車的前後保險杠，查看有沒有防撞鋼梁，用游標卡尺來測量防撞鋼梁的厚度，用磁鐵來測試防撞鋼梁的材質，等等。那麼汽車的防撞鋼梁對汽車真的是非常重要嗎？沒有防撞鋼梁，汽車在發生碰撞時就會危及到車內乘員的安全嗎？下面我們就來分析一下這個問題。 很多人不知道的是：汽車上的防撞鋼梁有三種，分別是前防撞鋼梁、後防撞鋼梁和車門防撞鋼梁，它們的作用是有所區別的，對汽車的安全性的提升程度也是不同的。 首先來看看前防撞鋼梁。汽車的前防撞鋼梁是由主梁、吸能盒以及連接汽車的安裝板組成，它安裝在汽車前部兩道縱梁之間，將汽車發動機艙組成的一個「口」字形結構。在這里，前防撞鋼梁起著至關重要的作用，如果沒有它，汽車前部就是一個開放式的結構，如果發生正面碰撞，會直接傷害車身縱梁，如果碰撞恰好發生在兩道縱梁之間，就會直接傷害發動機艙中的一些重要零部件；如果發生側面碰撞，由於兩道縱梁之間沒有連接，會導致縱梁變形。所以，前防撞鋼梁是車身結構的重要組成部分。沒有任何一家汽車製造廠會減配前防撞鋼梁。

⑸ 請問家用車防撞鋼梁是越厚越好嗎

防撞鋼梁並不是保護車的 它其實就是在意外降臨時 僅僅能起一個緩沖的作用 所以從這個角度說 防撞鋼梁也並不越厚越好 太厚了 不能及時在撞擊時發生形變 也就無法減緩撞擊力了

⑹ 國人非常注重車的防撞鋼梁，是為什麼

防撞鋼梁一直是人們討論的焦點，沒有防撞鋼梁的配置已經成為許多人選擇汽車的重要決定因素。但你真的知道防撞鋼梁的作用嗎？今天小編會給大家一個清掃，防撞鋼梁到底是用來干什麼的。防撞梁的主要作用是在低速沖擊(低於15公里/小時)時保護主車架，支撐車身，降低維修成本。防撞鋼梁的缺乏是否影響高速碰撞的安全性？剛才我們還提到，防撞鋼梁的作用主要是在低速沖擊中起作用。高速碰撞的安全性取決於駕駛艙周圍的框架是否足夠剛性。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

⑺ 汽車前防撞梁為什麼那麼短小，不延伸到車胎前面

一些汽車前防撞梁為那麼短小，主要還是主要生產成本考慮，不過延伸到車胎前面是沒有必要的，車子前防撞鋼梁本身就是一根直的鋼梁，保證前車頭全面的寬度覆蓋就可以，沒有必要往後延伸的。

⑻ 拆解科普 都是防撞鋼梁 怎樣才是最好的設計

隨著汽車安全水平的日益提升，防撞鋼梁作為汽車前後防護的首要部位，日益被消費者了解和重視。在拆解中，我們發現看似相同的防撞鋼梁，它的防護效果卻千差萬別。好的設計，能夠充分發揮防撞鋼梁的吸能作用，體現廠家對細節的把控。

好的防撞鋼梁，防護效果主要從結構和強度兩個維度體現，本文主要為大家介紹結構設計層面。

其實防撞鋼梁看似是車輛中的一個很小的原件，但如果防撞鋼梁縮短一塊能為廠家剩下幾十元材料成本，那麼要是月銷上萬的爆款車型，能為廠家省下極大的利潤。在此，牛車實驗室也希望廣大車企們嚴抓細節，在讓新車設計更加華麗的同時，安全性能也能更上一層樓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 汽車防撞梁可以起到什麼作用

隨著大家對汽車安全的重視程度越來越高，汽車的防撞鋼梁也就越來越受到人們的注意，很多人在購買汽車時甚至將防撞鋼梁作為一個必備條件，沒有防撞鋼梁的車堅決不買。那麼汽車的防撞鋼梁究竟是什麼呢？它有什麼作用呢？是不是沒有防撞鋼梁的車就一定不安全呢？今天老侯來給大家解析這個問題。事先聲明：關於防撞鋼梁的觀點非常非常多，本文是老侯個人觀點，歡迎探討，不喜勿噴。

什麼是汽車防撞鋼梁？

汽車防撞鋼梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

防撞梁的作用主要用於中低速碰撞時減少維修成本，並能在一定程度上減輕對成員的傷害。

防撞鋼梁其實是一種車身加強件，可以分為前防撞鋼梁、後防撞鋼梁和車門防撞鋼梁三種，它們的作用是不一樣的，以下分別介紹。

⑽ 豐田RAV4車頭和車尾的防撞鋼梁各有多厚算安全嗎

厚度2mm。千萬別以為就是一鋼片，防撞梁其實都沒多厚，主要是做成拱形，中間是空心的，防撞梁是靠形狀來吸能的而不是靠厚度。
安不安全很難說，防撞梁有總是比沒有強，而且SUV的防撞能力總歸是比轎車強一些。一般防撞梁就是避一避小的追尾事故，真要遇上大的事故再厚再寬也沒用，還是得變形。