中國未來汽車被什麼取代

❶ 汽車會被新型交通工具取代嗎

從目前社會的發展情況來看，我覺得汽車不一定會被新型交通工具代替，但未來是很有可能的。

由於科技的不斷發展，科研人員已經研發了各種新型交通工具，無人駕駛的地鐵也開始得到廣泛的使用，對汽車行業產生了不小的沖擊。人們的交通生活中不再只有汽車這一個選擇了，他們可以選擇地鐵，高鐵等方便快捷的交通工具，而且乘坐公共交通工具的費用也很低，而往往購買一輛汽車的價格是比較高的，所以人們現在會越來越傾向於選擇新型交通工具。

總的來說，在最近的幾十年裡，汽車行業是不會被取代，因為人們目前的生活需要汽車來完善，但是在未來科技更發達的情況下，汽車是很可能被取代的。

❷ 未來幾年，燃油車會被新能源汽車取代嗎

個人認為未來燃油車是不會被新能源汽車取代的。畢竟燃油車相比於新能源車來說還是具有很多的優勢的，雖然說新能源汽車在未來是趨勢和潮流。但是燃油車現在依然占據著絕大多數的市場份額。在短時間內新能源車是不可能完全取代燃油汽車的。人們對於新能源汽車還是非常謹慎和憂慮的。燃油汽車還是現在最受歡迎的汽車。

燃油汽車不會被新能源汽車完全取代。首先是因為新能源汽車有諸多缺陷。雖然說新能源汽車是未來的趨勢，但是新能源汽車現在還是有很多的不足，比如說續航里程有限、充電不方便、電池更換價格昂貴等等。這些問題都是人們在購買新能源汽車時非常擔心的；其次，燃油汽車依然是市場的主力。現在的汽車市場，燃油汽車依然占據著絕大多數的市場份額，燃油汽車與新能源汽車相比，優勢還是很大的，新能源汽車要想取代燃油汽車在未來幾年是難以實現的；最後，新能源汽車需要時間來逐漸成熟。現在的新能源汽車在很多方面是存在著很多問題的，這些問題也是需要時間來逐漸完善的。

三、新能源汽車取代燃油汽車還需要時間。

新能源汽車取代燃油汽車還是需要很長的時間，畢竟新能源汽車在很多方面確實無法和燃油汽車相比較，燃油汽車在很長一段時間還會是市場的主流車型。

❸ 未來，汽車行業是不是完全會被機器代替呢

個人認為，汽車行業完全被機器人代替，都要在二十年以後吧！

❹ 汽油車為什麼要被新能源取代汽油要沒了嗎

中國在新能源汽車的領域走在了世界的前列，盡管如今新能源的補貼已經逐漸降低趨於理智，但是新能源汽車的發展並沒有停止不前。只是負面的新聞不減，技術要突破的問題還很多，新能源汽車技術上的成熟性以及商業化的程度、相關配套設施的建設問題等等都會影響新能源汽車上位的時間。用車成本和政策，電動車用電總比用油價格更低，而且不用年審上牌買保險，這些優勢映射到汽車上同樣適用，只是細節上有些區分。

售價高，續航里程短。按照當前電池功率密度來講，還不算完美。功率密度地限制了電池容量，想要加大電池容量，而電池重量也會增加很多，到運輸提煉等等一系列環節，最後在發動機里燃燒推動汽車行駛，其能源利用率約10%；如果將其發電最後推動電動車行駛，其能源利用率約15%。

❺ 汽車會在多少年後會完全被電車代替

汽車應該不會被完全取代。

1、首先電車是有一定的缺陷的

首先，汽車的航線能力很強，對電氣汽車，汽車的航線能力確實不好，而且至今為止的地方有汽車，總是補充，對電氣汽車，很多地方不能建設電氣汽車的充電杭，而且可以上加油汽車，可以隨身攜帶，加油汽車的動力比較強。針對比電力汽車更容易的環境問題，可以解決混合動力汽車，混合動力汽車採用混合動力後，內燃機關的最大電力基於平均必要電力決定。發動機比較小(小型化),低燃費、低污染的最適情況下進行動作。內燃機構可以繼續工作，電池可以繼續充電，所以其與普通的車相同。

❻ 新能源汽車會取代燃油車嗎

這個回答其實和以下問題相似，本篇回答就是否會取代？什麼情況下取代？多久會取代？做一些簡要看法。先給結論，會大量普及，但需要時間。1、新能源汽車存在的意義到底是什麼？，存在即合理，能源戰略、技術追趕、市場佔領成為新能源汽車發展的重要意義，也成為新能源汽車作為未來汽車發展方向。新能源汽車存在的意義，也意味著新能源汽車將會取代燃油車。當然，新能源汽車的存在方式，可能是純電動車，也可能是燃料電池車，甚至可能是其他新能源車。2、該不該買新能源汽車 ，購車動機、價格高低、出行影響，成為衡量個人是否購買新能源汽車的依據。買與不買，也完全掌握在消費者手裡，而好的產品，也能催化用戶轉向新能源車的意願。在逐年上升的新能源車銷量來看，用戶對新能源車的信心也在不斷上升，當然也存在大量對其存疑的燃油車主/觀望用戶。3、電動車在十年內能否取代汽油車？國家戰略、車企戰略、用車體驗，成為電動車取代汽油車的各個影響因素。五年太短，十年不夠，到底多少年才能取代，仍未可知。而影響電動車取代燃油車，表現為重重困難：市場信心、技術瓶頸、基礎建設、售後處理等，解決這些問題，也成為電動車取代燃油車的必要條件。4、你對新能源汽車怎麼看，從業外使用者角度、業內從業者角度，對新能源的不同觀點和看法，客觀加主觀相結合，好處和難處相糅合，到底是好處大於難處，還是市場戰略意義大於個人使用體驗？綜合來看，當前推進新能源汽車的意義大於使用體驗，個人體驗會有好的反響，但並不太突出。未來是否會取代？未來本來就是一個大膽的猜測，因為你永遠無法知道未來到底怎麼樣。新事物的誕生，往往開頭很難被接受，而隨著時間的移動，技術的沉澱和發展，新事物會取代舊事物。當然，新事物是相對而言的，並不是絕對。橫向來看，已經普及的新事物有可能就會被舊事物取代，比如說燃油車被新能源車取代，新能源車的誕生史，早於燃油車，而後被燃油車取代，而未來，隨著新能源技術的升級換代，也會有很大可能替代燃油車。就目前來看，這個可能性非常大。縱向來看，歷史的腳步是向前的，隨時隨地都可能會出現新的技術，新技術的誕生，往往也會把既有技術顛覆。而更新的能源技術的發現和普及，也會取代現在所謂的「新能源」，而重新冠名「新能源」。什麼情況下取代？當大部分人群，能夠接受，並且能夠使用。簡單來說，就是當我們買車的時候，腦子里深深印著的，是新能源汽車。而到那個時候，新能源汽車可能就不再叫新能源汽車，可以叫汽車，也可以叫電車。叫汽車是因為這個名詞來源已久，我們很難把這個詞從字典中剔除，而它的意義，也就發生了變更。在這種情況下，燃油車成為了歷史，但不會消失。畢竟，世界永遠會有一小部分群體，而這部分狂熱愛好群體，也將持續保持下去。換個角度，站在今天，就像這新能源汽車保有量佔比1.5%左右的群體受眾，似乎就是那部分狂熱分子。當然如果燃油車被新能源車替代，這個數據，可能就會相反，甚至更少。數據來源：中汽協；製表：電池網。侵刪當然了，取代並不意味著完全替代，而是廣義上的替代，也即大部分廠家/渠道/用戶都不約而同的做/賣/買新能源汽車，成為應用最廣泛的汽車類型。而這個佔比比例，當然是越高越好。多久會實現取代？做完了前面的大膽猜測，當然了，這也並不僅僅是我個人的大膽猜測，只是前人之鑒。多久？我認為到2040-2050年。為什麼要這么久？圖片來源：中國傳統燃油車退出時間表研究從去年的新能源汽車銷量來看，僅僅占乘用車銷量5.6%。2019年，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，中國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，其中純電動汽車生產完成102萬輛，銷售完成97.2萬輛。純電動汽車占乘用車銷量比例4.5%，佔比新能源汽車銷量比例80%。（數據來源：中汽協）而數據的增長需要多方面發展以當前來看，新能源汽車保有量417萬輛，乘用車保有量2.7億輛。[1]兩個數字的差異，其實是非常龐大的。如果要取代，新能源汽車的保有基數，必須瘋漲。以2019年為例，增長幅度為9.45%，而對未來也呈樂觀態度，如果每年都增長10%，那麼新能源汽車的保有量即為417*1.1^20=2805萬/417*1.1^30=7276萬，而對於燃油車的現有基數，仍然不堪一擊，況且燃油車還在繼續銷售中......很顯然，仍然無法和燃油車保有量匹敵。但是換個角度來看，因為新能源汽車的發展，其實一直不算是穩定，是呈爆發式的，我們以每年20%增長速度，就會有另外一個數據417*1.2^20=1.6億輛/417*1.2^30=9.9億。當然，以上的舉例演算法，完全不科學，別忘了，還有報廢。不僅僅是燃油車，新能源汽車到一定年限，也是需要報廢的。同時，假設新能源車不斷增長，那麼燃油車的銷量勢必也要下降，所以這個數據其實是非線性。所以到2040-2050年能夠大幅替代，屬於比較樂觀的預測了。新能源增長的幅度，很大意義還是取決於幾個老生常談的問題1、里程焦慮，混合動力車，在政策上屬於過渡階段用車，當純電動車完全夠用後，將淘汰混合動力。當然，這一天我們不知道是多久，但是以當前新能源汽車來看，里程焦慮已經大大降低。得益於能量密度的提升，以及充電樁/站的逐漸布局。而里程來看，大部分純電動車，可以達到NEDC 400公里。當然，這個里程顯然是不夠的，所以有些車能夠達到500,600甚至是700公里，一定意義上算是解決了一半的里程焦慮。什麼情況下能夠完全解決，當電動車能達到WLTP實際工況850公里時，也就是說和燃油車里程差不多時，可完全取代。2、補能效率，對於當前無論是快充還是慢充，仍然無法達到大部分用戶的期望值。如果充電能夠和加油一樣，方便又高效，則對取代這個話題，事半功倍。超級充電樁，盡管能夠很快補能，但是對於電池，對於電網的負荷，都會產生影響。而換電模式，在標准統一後，很大程度上，能解決這一困難。3、安全可靠，追求高能量密度下，電池安全可靠性變得很難控制。如果能找到這樣一種材料，能量密度高/安全性高/價格低，也會加快電動車領域的快速取代。當然了，已經一百多年了，還是沒能找到便宜材料，或者說是沒能控制這些電池技術。說實話，數據不一定能給你預測，因為未來是無時無刻不在變化，隨之而來的，也是這些數據的變化。新能源汽車目前來看，將取代燃油車，但是什麼時間，誰也不知。參考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=boxapp&_swebfr=1

❼ 未來什麼可能替代汽車

人們對於代步工具的遐想，可以回溯好幾千年。後來到了工業化時代，有了自行車、汽車、摩托車、飛機、輪船等交通工具，甚至還有了飛往太空的飛船等等。不過，對於個人而言，我認為具有現實和普遍意義的代步工具才是最好的，因為我們既能買得起，用起來也方便。

關於中科院的這種外骨骼機器人未來能替代汽車和摩托車這個問題，我的願望是，這種機器人應該是可穿戴機器人，平常人（包括殘疾人）只要穿上它，就能實現行走如飛的夢想，速度最好能達到每小時50-100公里，且非常安全、負重能力強大，沒有駕駛汽車那麼復雜。如果能夠這樣，我們就不用購買汽車和摩托車了。

❽ 汽車未來會被取代嗎

會的，從燃油汽車，到燃汽汽車，再到電動的，
比如：Tesla(特斯拉)Motors | 高級電動汽車
再到科幻片里類似汽車的飛行器，替代只是時間問題，
就像古人不相信有飛機一樣

❾ 人類未來的汽車將全部被電動汽車取代嗎

沒有可能實現，國家已經吼了6.7年了，電動汽車一直都在政策的維護下勉強生存。他是個很尷尬的產物，國家政策雖然很明顯，但是地方的反應卻很無奈。 在城市建設大面積的充電站非常浪費空間，小了又不行，畢竟一台汽車充電需要很長時間。而且這需要很多的線纜和充電設備，誰來為這些設備買單？？？？ 而且國家現在的政策是 慢慢退出對電動汽車的財政補貼，到2020年全面取消對電動車的補貼。 這政策一出導致了2017年一月份電動汽車的銷量幾乎為零。 電動車本來就很雞肋，他長遠來看並不環保。電池回收和質保，給企業帶來巨大的負擔，只是現在還沒有顯現而已。 在我來看 純電動汽車除了老年代步，其他的一無是處。 燃油車淘汰是必然，然而也有完美的取代方案。 那就是氫燃料電池，他比燃油車環保，比電動車實際，充一次氫氣可以行駛500公里，而排放物只是水。 如此完美的結局方案？不曉得國家為什麼非要在一個雞肋純電動車上瞎折騰。

❿ 新能源汽車在未來會取代主流汽車嗎

要看政策了，只要國家限產燃油車，新能源就會有可能取代，