汽車顛簸什麼原因

1. 汽車開起來發顛怎麼回事

汽車減震有問題，建議去4S店檢修。

減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處於良好的工作狀態。

檢測方法

使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。

現代汽車減震器主要有液壓和氣壓兩種。其中液壓的普遍使用。都會配合螺旋彈簧使用。

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另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。

在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

2. 汽車開起來顛簸感很強，這是汽車哪個地方出現了問題

配備燃料動力的內燃機在運行中不可避免地會產生振動，因為它的動力是基於燃料在氣缸燃燒室中的爆燃。燃燒過程中分子的劇烈運動所產生的動能是驅動活塞連桿和曲軸運轉的基礎。分子運動自然會產生振動，這種力會與發動機機體產生低頻振動；為了防止這種振動傳到機體而引起共振，發動機通過具有減震功能的腳膠固定在機架上。其結構特點如下。腳膠中的橡膠塊是減震的核心部件，因為合成橡膠具有一定的韌性可以壓縮；但是，任何橡膠製品都會隨著高溫和氧化自然老化。

如果減震器損壞到不能正常壓縮，變成 "鋼筋 "而不是彈性減震器，螺旋彈簧的壓縮行程將受到嚴重影響。此時，路面頻繁波動引起的細微振動會通過減震器傳到固定在減震器平面軸承上的車架塔頂位置，從而引起車輛的共振；這種振動因為座椅的共振而傳到底盤，也就是可以明顯感覺到。

3. 汽車在通過稍微不平的路面時搖晃很厲害 是什麼原因

一、車輪動不平衡

細心的朋友會觀察到輪轂邊緣上的一些小鉛塊，每個車輪鉛塊雖然不大， 但作用卻不可小視。如果車輪的質量分布相對於車輪縱向中心平面不對稱，旋轉時會產生方向不斷變化的力偶；也就是說，當車輪質量分布出現問題，汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態。

造成汽車在行駛中車輪抖動或車身晃動的現象。為了消除動不平衡現象，通常要對車輪做動平衡。一般換新輪胎或補胎時都需要做動平衡，嚴格來說，只要拆了輪胎就要做動平衡。

二、輪轂變形

輪轂是支撐汽車整體車身的主要部件，汽胎充滿氣後，輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內的氣體泄漏，輪轂出現問題很難保證輪胎不會「慢撒氣」。

一旦輪轂變形失圓，汽車在行駛中會出現車輛跑偏、劇烈顛簸、方向盤抖動、輪胎漏氣、輪胎異常磨損（吃胎）等相關故障現象。

三、減震器故障

減震器故障直接影響汽車的舒適性和行駛穩定性，減震器因工況惡劣，可以稱得上是汽車上的易損部件。減震器出現故障會導致汽車異響、震動大、行駛穩定性變差、車身傾斜等故障現象。

四、內球籠故障

內球籠損壞會導致汽車加速抖動或造成汽車發生左右方向上的晃動，嚴重時會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭、拉桿膠套以，甚至整個懸架。

五、底盤穩定桿膠套

穩定桿的膠套雖然小，但作用卻不小，汽車底盤異響和不平路面的整車震動多半和它相關。膠套故障多發，是因為橡膠都會有使用壽命，時間久了會老化，而且容易損壞。

六、轉向拉桿球頭損壞

轉向拉桿球頭損壞不但會使汽車跑偏，還容易造成汽車行駛中不穩定，左右搖擺晃動。

4. 汽車在行駛中顛簸是怎麼回事

那是由於沒有握緊方向盤致使車輪由於震動跑偏。
汽車行駛在高低不平的路段時為了避免方向不穩跑偏的現象發生，因此一定精神集中並且要雙手握緊方向盤，隨時調整行車的軌跡和方向。

5. 車輛行駛不穩有搖晃感是什麼原因

1、避震器太軟。

部分越野車的重心較高，同時避震器調教得相對軟，車輛在遇到顛簸時會有搖晃感，這種情況是很正常的；

2、輪轂失圓。

如果你的車輛是在受到較大的路面沖擊後才出現搖晃的，那麼很有可能是輪轂損傷失圓所導致的；

3、動平衡沒有做好。

如果車輛的動平衡沒有調教好，那麼在高速時車輛會出現顛簸和搖晃的感覺。

當車輛行駛不穩時我們需要做以下檢查：

1、檢查車輛胎壓。車輛的正常胎壓在2.4-2.6左右，如果輪胎氣壓太低，對於車輛的行駛穩定性有很大影響；

2、去車店做動平衡調節。如果是高速時出現不穩，那麼大概率是動平衡沒有做好，此時我們需要到維修店安裝配重塊；

3、檢查避震器。避震器膠圈如果出現破損，那麼避震筒內部的避震油就會全部漏出來，避震器市區減震能力。

6. 車身顛簸搖晃的原因

您好，這種情況首先檢查一下減震器是否有漏油，如果漏油，就會出現這種情況，失去減震功能，車體上下晃動嚴重，需要到店做一下檢查，包括減震器的平面頂膠，這些部件磨損，都會出現這樣，需要到店做下檢查，更換損壞的配件，達到恢復正常。 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全，謝謝。
汽車行駛車身發抖的可能原因：
如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。
另外一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的維修店檢查，這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。
第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現在地盤碰撞過的車比較多。

7. 汽車路上顛簸是啥問題

第一個、汽車懸架問題。汽車越開越散的最主要問題就是和懸架相關，如果長期行駛在顛簸不平的道路中，懸架的效果就會漸漸變弱，時間一長自然會鬆散，就出現了懸架回彈不迅速，高速轉向能力差等情況，一般這樣的情況都只出現在老舊的車輛中。
第二個、汽車的副車架襯套或懸架襯套老化。很多人都不太了解什麼是副車架襯和懸架襯套，簡單來說，就是底盤的附加運動裝置，就是減震元器件，一般老化的情況除了和行駛狀態有關和時間也相關，橡膠老化使得懸架襯套和懸架之間的空隙增大，導致汽車底盤的精度下降，自然底盤會變的鬆散。
第三個、發動機棘爪。發動機棘爪是發動機裡面的爪形構件，一般用於承受發動機的震動，防止發動機的元器件在某一方向運動，所以不得不說棘爪對於汽車的異動起良好的預防作用，但是時間一久同樣會讓棘爪和棘爪墊產生不同程度的老化，同樣更會出現汽車越開越散的情況。你的愛車為什麼越開越散，很有可能和這三個原因有關，小編建議大家，能選擇平穩的路段行駛就絕對不在顛簸的路上行駛，這樣可以避免車子越開越散的情況出現，更不會降低車子的使用壽命。

8. 最近感覺車子路感越來越強烈顛簸感越拉越厲害是什麼原因

1、輪轂失圓。如果你的車輛曾經受到過較大的坑窪沖擊，那麼車輛輪轂可能會出現失圓的情況，此時只能通過更換輪轂解決問題；
2、四輪定位沒有做好。四輪定位沒有做好的車會令車輪內傾角、前傾角和外傾角出現改變，車輛在低速時就會出現明顯顛簸感；
3、懸掛出現故障。如果減震器出現漏油時，減震回彈就會變得很慢，當遇到小顛簸時車內就會一跳一跳很不穩定。

9. 汽車開起來顛簸感很強，這是哪個部位出問題了

行車時駕駛位感覺到顛簸或抖動感，常見的如胎壓過高、或使用的油品不良等、以及發動機機腳膠老化，導致發動機與車身硬聯接，發動機工作時震動就會直接傳到車身及方向盤上，尤其是怠速狀態下較明顯。分子運動自然會產生振動，這種力量會連帶發動機機體產生低頻振動；為了不讓這種振動傳遞至車身引起共振，發動機通過帶有減震功能的機腳膠固定在車架上

內飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。車門密封膠條老化，長時間沒保養過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養，把硅脂塗抹到密封膠條上，吸收一個小時後擦掉，會有很好的效果。

10. 汽車行駛過程中車顛簸得厲害是什麼原因

車輛沖擊就三個問題（排除那些哪個螺絲鬆了的）
一：發動機沖擊，那就是節氣門臟污
二：變速箱沖擊：
1：變速箱內部的摩擦片磨損嚴重，表面凹凸不平，導致接觸時候會沖擊！
2：閥體內部柱塞磨損嚴重，導致柱塞在閥體內部運行不暢！
希望可以幫到你 ！

這種情況你要去找專業的變速箱維修廠給你處理了，不要去4s 店和普通修理廠，他們都不會維修變速箱（全國如此），他們就是外包轉個差價！