怎麼分別柴油國4國5汽車排放

『壹』 排放標准國五和國四如何區分

1，不同的標准：

（1）國IV是國家四，國V是國家五。 在國家五項標准中，與國家四項標准相比，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限值嚴格為25％，並且添加了直接注入氣缸的甲烷（NMHC）和汽油以外的碳氫化合物。 車輛的顆粒物濃度（PM）檢測標准。

（2) 缸內直接噴射需要檢測顆粒物濃度的原因主要是因為將燃料直接噴射到高溫缸中，幾乎沒有時間進行燃料氣化，並且可能形成過濃的混合物或與之相似的混合物。 柴油發動機。 液體油滴擴散並燃燒，導致更多的微粒被排放。 因此，有必要通過直接注入氣缸中來檢測顆粒物的濃度。

2，不同標准：對於柴油車輛，氮氧化物（NOX）的排放限值嚴格為28％，碳氫化合物和氮氧化物（HC NOX）的排放限值嚴格為23％，柴油的顆粒物濃度（PM） 車輛。 限制增加了82％！ 還有一些新的微粒（PN）也直接用於柴油車輛。 PN標准僅檢測柴油車輛。 與汽油車相比，國家五項排放標准明確要求對柴油車有更高的要求。

3，不同的硫磺：

(1)一輛柴油車正在運行，相當於N輛汽油車正在運行。 必須承認，家用柴油車的排放確實存在相當大的問題，但茶葉兄弟認為這是由兩個方面造成的，其一是汽車製造廠欺詐或使用曲線技術達到環保標准，其二是 油是問題。

(2)因此，環境保護部大大提高了國五里的柴油車排放標准。 此外，僅靠發動機技術無法完成標准，機油也必須升級以滿足國家五項標准。 國家和國家石油標準的最大變化是硫含量下降了80％。

『貳』 國四和國五有什麼區別，國四和國五怎麼區分

1、標准不同

國五標准相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25％，重型車氮氧化物排放可以降低43％。可以看到，國五相比於國四，最大區別在於對重型車排放更加嚴格。

其次氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HCNOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標准提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物（NMHC）的標准。國五標准與歐洲目前正在執行的第五階段排放標准控制水平相當。

2、實施時間不同

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

3、污染物不同

相比國四的排放標准，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。

『叄』 汽車國四和國五怎麼分別

排放指標不一樣。其實汽油機的話硬體差別不大，無非就是通過優化冷車啟動的噴油時間（升級ECU）、加快水溫升溫速度（集成式排氣岐管）、噴油嘴更接近進氣門/缸內（加長噴油嘴或噴油嘴裝在缸蓋上）……對於尾氣處理，國五的EGR也許反應范圍更廣，但真正尾氣處理功臣的還是不變的三元催化（也許三元催化里稀有金屬多點，參與工作的多了，尾氣有害物質就少了）

柴油機貌似變化也不大，跟國四一樣也是高壓共軌+電噴，但是EGR有水冷了。而且好像輕型貨車也要加尿素了……反正比國四更容易壞就是了。

反正想降低尾氣排放來達到國五要求，最簡單就是刷ECU了，將發動機工作變得「溫柔」一些，噴油少一些，相對排放也會少一點尾氣。相對之前來說就是動力也會差一點啦。

『肆』 柴油車怎麼知道是國幾排放

一、最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記的。

二、登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢。

三、拿著機動車登記證(原件或復印件兼可)到車管所查詢。

四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著，所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。

相關規定：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。

以上內容參考：網路-汽車燃料消耗量標識

以上內容參考：中華人民共和國環境保護部-兩部門關於實施第五階段機動車排放標

『伍』 大貨車怎麼識別國四國五怎麼知道是國五國六

貨車辨別是國幾排放標准，可以通過以下幾種方法:
1、看合格證(登記證書)，上面有登記的排放標准。
2、拿著行駛證去車管所找工作人員查詢。
3、通過發動機區別。大泵不帶增壓的是國一排放標準的車;大泵加增壓的是國二排放標準的車;電噴加增壓的是國三排放標準的車;電噴加增壓加尾氣處理系統的是國四排放標準的車。
國四的車一般都帶有尿素罐。帶有EGR (廢氣再循環)系統的一般都不帶尿素罐。
國三車對國二發動機平台進行重大升級，主要是供油系統發生了本質變化，實現了供油系統由機械式控制向電子控制的轉化。
4、通過車身上的銘牌查看。
截至2019年8月23日，國家有一部分地區實施了國六標准。
根據國家要求，國六分為ab兩個階段，最遲2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a要求;

2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六b限值要求。

『陸』 中國貨車國四和國五怎麼分別

一、標志不同：

最簡單直接的方法就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記，那麼新車的話可以從車輛出廠合格證上查看；或者登陸機動車環保網，通過輸入車輛VIN編號和發動機編號後6位來查詢。

二、排放標准不同：

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

(6)怎麼分別柴油國4國5汽車排放擴展閱讀：

相關規定：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。