汽車噴水是什麼車

⑴ 12年寶來自動擋車早晨起車噴水怎麼回事

12年寶來自動擋車早晨起車噴水應該是車子的排氣管噴水吧，這個應該是正常的汽油在燃燒以後會產生水，這些水會從排氣管排出，因為汽油跟空氣混合後點火燃燒排出水蒸氣.水蒸氣愈冷凝結變成水滴出來。

⑵ 汽車噴水的標志代表什麼意思

汽車儀表盤上出現噴水標志的指示燈，表示玻璃水即將耗盡，需要盡快補充。添加玻璃水後，該指示燈自動熄滅。

玻璃水最大的作用就是分解污垢等功能，起到清潔去污的作用，當開車玻璃上有東西時，這時候用玻璃水清洗，效果非常的好，如果使用普通的水，那會越來越模糊。

玻璃水還有一個作用就是潤滑，普通的水雖然可以起來潤滑作用，但水裡還是有雜質，會讓雨刮器和玻璃之間的摩擦，時間長了就產生劃痕。

⑶ 汽車噴水的標志代表什麼意思

汽車儀表盤上出現噴水標志的指示燈，表示玻璃水即將耗盡，需要盡快補充。添加玻璃水後，該指示燈自動熄滅。
玻璃水最大的作用就是分解污垢等功能，起到清潔去污的作用，當開車玻璃上有東西時，這時候用玻璃水清洗，效果非常的好，如果使用普通的水，那會越來越模糊。
玻璃水還有一個作用就是潤滑，普通的水雖然可以起來潤滑作用，但水裡還是有雜質，會讓雨刮器和玻璃之間的摩擦，時間長了就產生劃痕。

⑷ 汽車發動機蓋上噴水的那個叫什麼

汽車發動機蓋上噴水的那個叫玻璃水噴頭，汽車噴玻璃水的具體操作步驟如下：

一、打開汽車駕駛員這邊的車門。

⑸ 汽車排氣口噴水是什麼原因/

汽車排氣管有水的現象，也是表明了車上的這三方面的工況是正常的。我們首先要知道水滴是由溫差所形成的，那麼如果發動機裡面的一些做工熱效越高的情況下，那麼熱量損失就會越小，所以說很大部分的一些熱量就會被鎖在氣缸內，被充分的利用掉，但是也有很少的一些熱量會說到排氣管裡面，所以說這樣一來也就形成了溫差的環境，就會看到水滴在排氣管裡面滴出來。

接下來就是如果缸套和密封圈這些零件兒磨損嚴重的情況下，那麼就會導致缸壓變低，所以說汽油就沒有燃燒完全這樣的一個結果，也只能是產生了積碳，所以說也形成不了水滴。其實如果形成水滴的情況下，那麼說明燃燒是很充分的，而且壓縮比也是很正常的。

那麼如果燃油系統出現了故障的情況下，油氣混合比是不正常的，也不會很好的把汽油給燃燒掉，所以說也不可能會有很多的水蒸氣。這樣一來最直接的表現，那麼就是汽車會十分的費油。

排氣管滴水的情況下，也可以簡單的說是發動機的工況比較良好，而且燃燒得也十分充足，所以說你的車子在大冬天裡面排氣管如果沒有很多的水滴，那隻能夠代表你車子的發動機工況有所下降了，所以說一些維修的老師傅如果看到了一輛車子排氣管有大量的水滴湧出的話，那麼就能夠判斷出這輛車子的發動機性能是不是很良好，你說這樣一來也就能夠表明發動機的工況是非常好的

⑹ 汽車擋風玻璃噴水的叫什麼.奇瑞汽車

名字叫噴水馬達

⑺ 雪佛蘭景程汽車排氣管噴水是怎麼回事

汽油燃燒後的產物，就是二氧化碳+水蒸氣。
溫度冷的時候，排氣消音器里就容易積水。那麼大油門或者上坡的時候，就會有水噴出。這是正常情況。並非車壞了。
如果擔心消音器銹蝕，可以在消音器底部鑽孔排水。

⑻ 日系車排氣管老是噴水，德系車卻不會修車師傅：這就是實力差距

相信不少家庭都已經置辦了自己的私家車或者正有此打算，不知道大家在挑選自己的愛車的時候都會考慮哪些要素呢？小編認為，大部分買車的時候考慮最多的無非就是外觀，空間，價格，性能以及環保性這些要素。其實如今為了迎合不同的消費者口味，市面上的汽車品牌都有自己的堅持和風格，漸漸形成了適配於不同消費者群體的不同汽車品牌。我們都知道德系車和日系車一直是在市場上表現非常亮眼兩種流派的汽車，德系車主要包括賓士、奧迪、賓士、大眾等，而本田、豐田、馬自達、三菱等品牌則屬於日系車的范圍。
我們知道，德系車和日系車在各自的范圍內都發揮著自己的專長，德系車的設計更注重滿足高速駕駛的要求，在動力系統和操縱感方面表現得更優秀，而日系車則更注重省油性，和駕駛的安全性，可以說是各有優劣，很難說清楚誰更好。不過不少消費者都發現，除了在上述方面的區別外，德系車和日系車還存在一個微小的區別，那就是日系車的排氣管經常會噴出很多的水，而德系車在這一點上則不然，它們的排氣管很少噴水，那麼這究竟是為什麼呢？修車師傅表示，這就是實力與差距。
要了解這其中的原因，我們首先要搞清楚汽車排氣管噴水的成因。很多司機在早上開車的時候經常發現汽車的排氣管下面有一灘水，不少司機還以為這是汽車出了什麼故障呢，其實不然，這是汽車正常的現象。我們都知道汽車在運行的過程中需要燃燒汽油來提供動力，汽油一旦燃燒起來，就會產生二氧化碳和水蒸氣，由於發動機燃燒的時候溫度是非常高的，因此此時產生的水蒸氣是以氣體的形式存在的。
但是隨著水蒸氣由內部向排氣管外部溢出的過程，溫度逐漸下降，氣體的水蒸氣就會慢慢變成液體，這些變成液體的水蒸氣就會凝結成水滴積留在排氣管內，積累多了就會噴出排氣管之外。
這里有一個需要注意的，汽油燃燒得越完全，那麼燃燒剩下的積碳就會越少，而產生的水蒸氣就會更多，那麼我們是否可以認為，日系車噴出的水更多是因為日系車的發動機系統更好，汽油燃燒的更完全呢？
其實答案是否定的，德系車之所以噴水不多，並非是因為它的發動機不好導致汽油燃燒不完全，其實恰恰相反，是因為它的發動機太好了，因為德系車在車身和發動機上有著很高的技術和工藝，德系車的發動機耐高溫性比日系車更好，在排氣管上也做了細節的處理，使得德系車解決了排水過多的問題，畢竟排出的水雖然沒有太大的自然危害，但是過多的積水存留在排氣管也會導致排氣管生銹，冬天還可能會結冰上凍，對汽車本身產生一定的影響。因此德系車這個做法實在是技高一籌。
其實日系車為了考慮到生產成本的問題，難免在這些細節問題上有所忽略，但這一小部分的積水並不會對我們的開車體驗產生特別大的影響，相反，德系車的燒機油現象確實是存在的，只能說，德系車和日系車各有優劣，都在自己的風格和強項上展現著自己的優勢，沒法說清楚誰更好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。