汽車電商是什麼平台

⑴ 現在著名的汽車配件電商有哪些

汽車配件分兩類：保養易損件和整車維修件。
1）保養易損件目前C2C的電商較多，老大京東汽車用品頻道。淘寶作為平台不說（但我覺著淘寶上買個坐墊還行，配件99%假貨，懂行的絕對不去，不然怎麼死的都不知道）。其次算途虎老二（去年交易額1個億，輪胎為主）
其他沒有靠譜的；2B的有淘氣檔口、中馳車福、北邁網（號稱B2B+O2O目前個人認為方向走偏了得死）、以上估值都在千萬以上，其他大大小小幾十家都是這兩年出來的。
2）整車維修件目前靠譜的排名如下：由你配、康眾、奇配等，目前都在艱難推進中。

⑵ 現在有哪些汽車B2B的電商

第一車酷吧 是一家專門針對二網汽車經銷商的平台 有物流 墊資 店面系統管理什麼的 可以咨詢看看 現在市面上好像更多的是針對汽車4S店的比較多

⑶ 做汽車的電商公司哪家好點

阿里巴巴、汽車之家、易車等汽車電商平台取得不錯的銷量之後，國內興起了一大批新興汽車電商平台，其中具有代表性的有彈個車、毛豆新車網。其中，彈個車還獲得阿里巴巴以及螞蟻金服聯合戰略投資，2017年11月彈個車完成E輪3.35億美元的融資。目前彈個車在中國業務覆蓋省份及直轄市20多個、城市超過200座，覆蓋車型超過100款。而毛豆新車網在長春、石家莊、京唐港、成都等城市建立線下中心倉，並以融資租賃模式切入新車交易領域的汽車新零售平台，截止目前，毛豆新車正已經通40餘個主機廠商達成戰略合作關系。

⑷ 汽車手動電商是什麼

就是銷售手動車型的電子商務網站。
電子商務是以信息網路技術為手段，以商品交換為中心的商務活動；也可理解為在互聯網、企業內部網和增值網上以電子交易方式進行交易活動和相關服務的活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網路化、信息化。
電子商務網站銷售車型一般配置略有不同，價格要低一些，與實體店產品不構成直接競爭。

⑸ 國內真正意義的汽車電商平台哪個有水平

真正意義的汽車電商平台應該是汽車新零售模式，即線上+線下緊密結合的汽車電商模式。汽車新零售下更在乎的是體驗方式以及客戶的感受，一切以客戶為出發點，簡化原有的復雜購車流程。對於汽車新零售現階段代表性的以一貓汽車等為代表，在網上咨詢選好車後可以到線下實體店試車、提車等，一站式，去除中間很多沒有必要的費用，線上線下統一且透明的價格。

⑹ 個人賣車 在哪個平台賣比較靠譜一些

二手車電商平台如瓜子、人人、優信等比較靠譜。

1、二手車電商平台如瓜子、人人、優信等都主要以二手車檢測評估為主，目前的局勢是，優信上市了，瓜子提供保賣服務，但都沒有造血能力，連年虧損，盈利是在二手車金融領域。

2、對賣家而言，發布信息是免費的，發布後，第一時間給您打電話的是平台的客服，會直接聯系您進行車況檢測，如果有個人買家咨詢的話，平台銷售會聯系您看車，如果達成交易的話，需要繳納車價的3%作為服務費，這筆支出是由買方出，很多買家車主都不願意花這個錢的。

3、二手車電商平台的話，首推華瑞源二手車網，華瑞源二手車網是現場線下相結合的二手車電商平台，可以直接在華瑞源二手車網發布評估，賣車信息，評估師會第一時間聯系看車、評估車，車況好價格合適，評估師也現金收車的。

賣價在二手車業務是相對較高的了，簽訂正規二手車交易合同，包過戶，省時省心。

4、很多人賣車首先想到的是普通的信息分類平台，如58、趕集、百姓網等，但目前這類平台對個人發布的信息都很重視，當在這幾個平台上發布了賣車信息，基本上首先給打電話的是其合作的二手車平台如瓜子人人等，然後就是一些二手車商，基本出價都很低。

個人買家很難看到您的賣車信息，因為很多車商在58二手車欄目開店，發布一條賣車信息10元，有的商家還會做置頂、精準賣車等推廣花費更多，因此都是優先展示這些車商信息的。

注意事項：

1、無論在哪個渠道發布信息，都會有車商給打電話，他們基本都是通過你發布的賣車信息平台，找到您聯系方式，基本報價可以參考一下，幾圈下來基本就能知道愛車能賣什麼價位了。若標注只賣個人，也會有一些車商冒充個人打探賣價，如果對自己的車況自信，也可以賣車給車商。

2、但一般個人車商因為資金、銷售能力等問題對車都比較挑，一些冷門車型基本不會考慮，還有一些年限久的車也不會考慮的，因此您的車若年限久，車況並不太好，或者屬於冷門車不好賣，基本也可以不用考慮賣車商了。

⑺ 整車企業如何做汽車電商

汽車行業，產業鏈復雜，所銷售的是產品+體驗+服務

由於汽車行業本身的特性，汽車電商的形態也必然會區別於傳統的電商。

傳統電商由於產品標准化，價格相對較低，不涉及線下體驗，所以在線上就可以完成閉環。

好比一個制瓜子的企業，把商品直接拿到網上賣是最方便直接的方法，建全國的供應商網路費用太高，沒太大的必要。

網絡直銷方式對車企和經銷商來說其實是雙贏的

車企利用汽車電商增加跟用戶的互動性，以前廠家跟用戶互動不了，要通過4S店，4S店幹了壞事，廠家還得背黑鍋，信息不對等。

經銷商不需要佔用資金購車，減少了庫存的壓力。

雖說對於銷售的利潤有影響，但廠家會給協助交車的經銷商一定的費用補貼，以彌補因此產生的利潤損失。而面對這種網銷模式，經銷商會將自己的盈利重點轉移到售後方面，

提高服務質量，真正達到與國際接軌。

⑻ 汽車電商平台有哪些

有二手車、新車、平行進口車等等，按方式有導流型的汽車之家和易車，就是給4S店賣有意向買車人的聯系方式；有自營型的一貓汽車網自己建線下店，主營自營車，就是從廠家直接拿車在自己的店賣，一貓店提車。

⑼ 易車是做什麼的

易車網是汽車廠商和區域經銷商整合營銷解決方案提供商。

2015年1月9日晚間消息，易車網（NYSE：BITA）、京東（Nasdaq：JD）和騰訊（SEHK： 00700）聯合宣布，三方已達成最終協議，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元。

同時，易車旗下專注於汽車金融互聯網平台的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計2.5億美元的現金投資。2019年9月6日，易車網（BITA.US）Q2營收27.9億元，同比增長8.9％。

(9)汽車電商是什麼平台擴展閱讀

從營收情況來看，易車網2016年二季度營收情況超出市場預期，但凈利潤仍不甚理想。據了解，這已是易車網自2015財年一季度首次出現虧損後，連續第六個季度持續虧損狀態。

有汽車行業分析人士預測，進入2016年，業內期望的汽車電商「暴發式增長」沒有出現，相反行業進入了平靜期。隨著廠家去庫存結束以及價格體系逐漸穩定，汽車電商能拿到低價車源的可能性越來越低。

與財報同時公布的，還有易車網的高層人事變動。邵京寧不再擔任易車公司總裁，其職位由張序安接替。據了解，邵京寧自2009年5月加盟易車網，當時易車網正處於由「汽車 導購網站」到「汽車消費門戶」的轉型調整期，邵京寧一直負責網站業務運營。

張序安則於2006年加入易車網，據易車網在公開信中的介紹，張序安負責推動和主導公司B輪以後的融資與上市，並在易車上市後幫助公司引進了京東、騰訊、網路、AutoTrader等戰略股東。

出任易車網首席執行官兼首席財務官後，張序安將利用他在中國快速演變的汽車產業的經驗，以及對易車網全方位業務線的深層了解，通過廣告和訂閱業務整合易車網的汽車交易服務，在提升運營效率的同時，推動公司業績實現持續增長。面對市場環境的改變，易車網已經進入戰略調整階段。

⑽ 汽車B2B垂直電商平台有哪些

有鏈上車、賣好車、省心寶、牛牛汽車、車行168、恭喜發車等電商平台