汽車補胎後需要做什麼檢測

⑴ 剛換好的輪胎還需要做測試嗎

輪胎換位後需要進行一些測試，以確保車輛的正常運行。1，更換新輪胎或拆卸和裝配輪胎後，需要進行動態平衡。2.更換新輪胎時，請用新輪胎更換氣門。3.注意檢查胎壓，此外，更換新輪胎時建議進行四輪定位。換胎可以去中策車空間，他們服務很全面，還有線上下單的補胎、搭電、充氣服務。 希望對你有幫助。

⑵ 補胎後究竟要不要做動平衡，修理店為何偏偏不做

補胎以後必須要做動平衡，很多補胎店甚至道路救援都預備了動平衡檢測機器，你補胎要付的錢里就包括了做動平衡的一部分。

輪胎在扎胎修補以後，肯定動平衡會有所改變的，哪怕就算不變，你也別想把動平衡這部分錢省下來。可能補胎的錢也就20塊，這里頭還得有10塊錢就是為了做動平衡，修理廠的人也是實在不好加價收費乾脆來個捆綁消費。但是這一點一方面對汽車不存在壞處，相反多檢查一下動平衡對汽車行駛質感有好處。另一方面，現在補胎之後做動平衡已經是類似行業規則的一個操作了。不必有什麼爭議，補胎、換胎之後必須要做動平衡，不做一旦上路發現方向盤抖的厲害還真不好解釋了呢。

動平衡的原理很簡單，就是通過配重塊把輪子的實際重心調整到幾何中心位置。因為輪胎和輪轂可能存在製造公差，不會是一個絕對的圓形，在二者結合以後這個公差也可能被放大。加上現在一些胎壓監測、氣門嘴等裝置的影響，輪胎的實際重心可能與理想狀態偏差很大。這樣開車上路，輪胎會明顯有偏心甩動的感覺，反饋到方向盤上就是高速行駛時方向盤發抖。所以，把輪胎穿到動平衡檢測儀器上，把偏心的位置貼上鉛制配重塊，使各個部位的重量偏差歸零，換言之就是輪胎的每一個段落都是一樣重的，這種高速方向盤抖動就會消失。

要做，為了避免高速行駛中方向盤抖動。

做動平衡的價格不貴也就幾十塊，所以建議車主為了車輛駕駛安全和舒適性還是做一下比較好。

⑶ 汽車補胎後，需要做一下動平衡測試嗎

身為一名駕駛員，不僅是要擁有嫻熟的駕車技藝，還要熟知一些用車常識，來應對長期用車過程中產生的各種問題。

就比如，汽車在修補輪胎之後，到底要不要做動平衡？

因為，這種補胎方法必須要把輪胎和輪圈拆分，不僅是輪胎破損處增加了補片，而且輪胎也很難再原位裝在輪圈上。這樣輪胎與輪圈之前調整好的平衡性就被打亂了。

⑷ 補胎後做不做四輪定位

車子補胎之後不需要做三輪定位的，如果是車的，有跑偏的問題存在，可以看一下車子的胎壓動平衡，如果沒有問題的話，這個時候才需要做四輪定位，補胎之後對車子的平衡沒有任何的關系呀，只是車胎不漏氣了就可以了

⑸ 拆下輪胎補胎之後必須做四輪定位嗎

一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。

二、何時需做四輪定位

1、汽車年檢前

2、新車行使達三千公里時

3、每半年或車輛行駛達一萬公里時

4、更換或調整輪胎、懸掛系統後

5、更換轉向系統及零件時

6、直行時方向盤不正

7、直行時需緊握方向盤

8、直行時車輛拉向單邊

9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正

10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感

11、輪胎不正常磨損

12、事故車維修後

三、怎麼選

首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：

1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。

2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。

3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。

4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。

另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。

⑹ 補完輪胎後一定要做動平衡嗎不做可以嗎

一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆卸來，一旦拆卸來補好再裝上去那就得做動平衡。

如果你不做動平衡，很可能鋼圈旋轉時不是在同一個平面的圓圈，會有左右甩的感覺，你開車的直接感受就是車速比較高的時候，也就是六十碼或八十碼以上的時候，方向會抖動.

⑺ 汽車更換輪胎後需要做什麼

更換輪胎之後需要做動平衡。

動平衡的概念比較抽象，一般指輪胎在運轉時產生的非對稱重量的分布。具體的說輪胎被安裝在動平衡測試機上，根據輪胎的輪輞寬度、輪輞直徑，將車輪加速到一定的速度，根據測試機上旋轉感測器來測出車兩側輪不平衡的點，再進行輪胎的調整。

動平衡主要作用是防止輪胎在高速行駛時不上下跳動或左右擺動。防止車輛出現方向盤抖動和車身抖動的故障現象出現。

⑻ 補胎需要做動平衡嗎

補胎需要做動平衡。

在補胎後，輪胎上的平衡點發生變化，再加上補胎膠條、貼片、膠水等物體會影響到輪胎某個位置的質量，如果不進行動平衡測試，會導致在高速行駛中出現方向盤抖動、輪胎偏磨等故障。所以，在補胎後做動平衡檢測是有必要的。

原因及建議

原因：輪胎作為一個圓形物體，在高速旋轉時，輪胎上每一個點都會受到離心力的影響，為了確保輪胎在高速旋轉時保持平衡，就需要每個點的質量相同，如果圓上面某個點（如氣門嘴、補胎貼片）質量較大，在高速旋轉時離心力就會將這個質量放大，導致輪胎異常抖動，進而傳遞到駕駛室的方向盤上。

建議：需要注意的是，並不是在補胎後才需要做動平衡。在車輛每行駛至8000~10000km時，就需要進行常規檢查。另外，更換輪胎、四輪換位等項目後，也需要進行動平衡檢測。

⑼ 汽車補胎後需要做動平衡嗎有什麼好處

汽車更換輪胎以後是需要做動平衡的！

汽車輪胎在製作過程中受限於製作工藝，輪胎不可能做到絕對的均衡，導致汽車輪胎、輪轂的重心和中心不可能完全重合，輪胎在出廠時需要進行檢測試，在最重的部位點上紅點，在最輕的部位點上空心的黃點，而每個輪胎承擔紅黃點之間的輕重程度也不一樣。

在動平衡機機器上，測量動平衡的狀態並按照圖示在合理的位置安裝配重塊即可。

答案是要做動平衡的，因為旋轉的物體質量分布是不均勻的，在高速旋轉運動時會產生振動，振動會增加各部件額外的負載，同時加快部件的磨損。當然輪胎也不除外，輪胎旋轉運動(踩剎車、轉向磨損)等等，輪胎修補過後的質量也是改變了，當然應該去做動平衡的。也是對安全行駛有利的。