汽車加三把鎖怎麼樣

A. 有三把差速鎖的車有什麼特點你都知道嗎

一般而言，三把差速鎖指的中央差速鎖、前後橋差速鎖三把，而有三把差速鎖的車型，要麼是死貴的性能車，要麼是越野車，所以合起來就是價格很高的越野SUV。典型的車型包括：賓士大G、吉普牧馬人、路虎衛士等，其中自主品牌中哈弗H9部分車型配備三把鎖。

B. 什麼是汽車的「三把鎖」據說擁有了三把鎖就可以征服地球了！

雖然硬派越野的車型市場保有量不是很大，但是有那麼一群人還是對越野車情有獨鍾的，玩硬派越野的才能稱之為真正的玩家。當然越野車也有不同的配置，在越野界被奉為信仰的則是配置了「三把鎖」的硬派越野。據說配置了三把鎖的越野車無論是泥濘、冰雪還是炮彈坑都能如履平地，擁有了三把鎖的汽車貌似就能征服地球一樣。
越野車迷中的三把鎖你知道幾把呢？這些所謂的「鎖」到底有多麼神奇呢？其實所謂的三把鎖就是前差速鎖、後差速鎖和中央差速鎖。而中央差速鎖只針對四驅硬派越野車才有的配置，其實作用非常簡單，就是為了將動力平均分配到前後車輪上。
中央差速鎖其實就是為了合理的分配動力，但是中央差速鎖並不能解決車輛打滑和空轉的問題，那麼這時候就需要前差速速和後差速鎖了。汽車差速器的特性就是那邊輪胎的阻力比較小，轉速越快，就向那邊分配動力。如果一側的車輪被陷或是被困，汽車卻將動力分配到打滑的一邊，而被陷或是被困的輪胎始終無法脫困。
如果車輛出現一側輪胎被困，那麼差速鎖就會強制禁止差速器進行工作，那麼被陷或是被困的一側輪胎就會獲得動力。那麼可不可以不要差速器呢？汽車沒有差速器也是不行的，如果車輛兩側的車輪沒有差速，那麼車輛可能就無法轉動了。
汽車的前輪是轉向輪，因此前差速鎖是比較少見的，如果前輪上了差速器以後，那麼就會導致車輛的轉向輪變得極為困難。在低附著力的情況下勉強能完成，但在鋪裝路面上就壓根無法完成轉向了。前軸鎖只有在極端困難的情況下才會用得上，比如攀爬岩石時可能出現的對角車輪懸空，才可能用得上前軸鎖。
如果車輛行駛在泥濘的道路上，並且車速相對也比較呆，那麼車輛可能一直保持後軸差速鎖鎖止狀態，只有這樣才能保證車輛的平穩行駛。如果車輛在爬坡的時候，遇到類似炮彈坑、交叉軸的復雜車道，那麼車輛的重心會出現後移，這時候車輛的後軸則會釋放更強的動力，這時候極有可能出現車輛抬頭甚至翻車。這就需要駕駛員掌握好油門，否則極易導致事故發生。
雖然說「三把鎖」已經非常強悍了，但是科技始終是向前發展的，目前替代三把鎖的「電子限滑」在一些車型上已經開始使用了，電子限滑源之於三把鎖，目前有些車型已經超越了機械的三把鎖。
不論是電子限滑還是機械的三把鎖，這些並不是所有的車都有配置的。當然這也不是人人都能駕馭的，這些主要是用在硬派越野車上，對那些喜歡挑戰極限的越野車迷才是有用的。不夠我們大多數的還是普通的駕駛員，車輛也不具備這樣的性能，所以還是不要輕易的嘗試。
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C. 三把鎖的越野車是什麼意思

三把鎖指的是中央差速鎖、前差百速鎖和後差百速鎖。其中中央差速鎖的作用是保證汽車的前軸和後軸的轉速處於一致，比如在遇見汽車的車輪發生打滑的時候，這個中央差速鎖就可以很好的發揮作用。而後橋差速鎖，則是可以讓車後輪與前軸的轉速一致。另外一個則是前橋差速鎖，這個鎖的功能就是可以讓所有的輪胎都具有一致的動力。

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差速鎖的作用是為了在不同的路況下，讓車輪和車軸保持一樣的轉速與動力，從而使得該車的抓地力更強。

而差速器的作用則是為了保持汽車在不平或者是在彎道駕駛時，讓左邊和右邊的車輪出現不同的轉速，從而達到減少摩擦的目的。簡單來講，兩者之前的作用是完全相反的，一個是讓車輪出現不同的轉速，而另外一個則是讓車輪與車軸保持一致的轉速。但二者都是為了行車安全而設置的。

汽車一旦有了差速鎖，就大大的增強了該車的越野性能，這三把鎖可謂是越野之王。而擁有這三把鎖的車有路虎衛士，賓士G級等汽車。這些車擁有了這三把鎖，使得整個車身都更為大氣，而且越野性能也是大大的提升。

D. 不是隨便一台車，帶上3把鎖後，就能媲美賓士G級

今天是2020年2月2日，如果連起來則是20020202，因為與愛你諧音，所以很多情侶早早就期待著這一天的到來，想在這具有紀念意義的一天到民政局領取愛的證件，如今雖然因為情況特殊不能圓夢，但是相信只要有愛，能和愛人在一起的每一天都值得紀念。言歸正傳，前兩天有網友私信留言，問：「想知道買賓士大G究竟強在哪裡？」在回答這個問題之前我們先來了解一下。

在新車型中，三把鎖的操作也有了改進，1、2、3的編號分別代表了中、後、前三個位置，感應有所提升，且在三把鎖同時開啟時，關閉只需要按動1號按鍵即可，這樣我們又可以恢復到普通公路行駛狀態了，但是也有遺憾，現在銷售的G500（非4X4）和G63，在調教和配置上則更加偏向了公路性能，而越野性能被逐漸的弱化，雖然更加適應市場實際需求，但是也讓一些車迷感到些許惋惜。

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E. 宇塵說車│越野車「一把鎖」與「三把鎖」，有啥區別

城市的鋼筋混泥土似乎給太多人帶來了禁錮，所以，現代都市精英們越發渴望片刻逃離城市，給自己放個短暫假期，去探尋未知的世界，去發現更多精彩的人生故事。要知道，想在非鋪裝路面的郊外縱「擎」撒野，沒有一台足夠硬核、霸道的越野車相伴可就差點意思了。

作為WEY再次探索，進軍硬核越野領域的全新力作，「坦克300」是基於長城汽車智能專業越野平台「坦克·WEY」打造的首款車型，開創了國內全新智能豪華越野SUV品類，它集極致越野性能和豪華舒適體驗於一身，是WEY品牌首款緊湊級智能豪華越野SUV，將滿足新時代消費者對於豪華智能出行的全場景需求。

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F. 到底是什麼是三把鎖

很多小夥伴都對越野車感興趣，尤其喜歡用越野車去征服各種路面。了解越野車的小夥伴會聽一些「越野大佬」提到硬派越野信仰配置——三把鎖。很多小夥伴只是聽過三把鎖，但卻對其並不了解，今天我們就簡單來談一談三把鎖。

一般差速器鎖的開啟順序是，先開中鎖，不行就中鎖加後鎖，最後才是三把鎖一起開，這三把鎖成就了一輛性能強悍的越野車。

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G. 頂配車型配備「三把鎖」，WEY坦克300能否成為「國產牧馬人」

吉姆尼退出中國市場後，在10萬-20萬元這個價位段中，很難再找到一款小巧且功能強大的硬派越野車，但是像蘭德酷路澤、Jeep牧馬人等老牌硬派越野車的售價確實對於普通消費者而言很難接受。那麼坦克300的到來，確實給預算不多但是喜歡越野的朋友增加了一個選項。那麼最後，對於坦克300這款車的越野能力，大家有何看法，歡迎大家在評論區和小智互動。

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H. 三把鎖的越野車是什麼意思

三把鎖分別指越野車的中央差速鎖、後橋差速鎖以及前橋差速鎖。對於越野車而言，擁有這三把鎖就等於是越野之王。

中央差速鎖：在車輪出現打滑的情況下可以使前後輪的轉速相同，但這局限於路面情況輕微的時候使用，倘若是交叉軸或是炮彈坑中央差速鎖的作用就不大了。

後橋差速鎖：可以使後面的輪子和前軸轉速相同，具體表現在當越野車行駛在交叉軸或炮彈坑時，出現只有一個車輪在抓地，另一個車輪出現懸空的情況，車子也有足夠的動力向前行駛，這把鎖也因此被稱為越野車的靈魂。

前橋差速鎖：當車子出現一側懸空的情況下，前橋差速鎖能使車子的所有輪子都獲得相同的動力，因此前橋差速鎖被稱為越野車的救命部件。

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擁有三把鎖的越野車：賓士G、路虎衛士、吉普牧馬人Rubicon。

1、吉普牧馬人Rubicon，三把鎖（Rubicon版才有三把鎖，牧馬人Sahara沒有，牧馬人Sport只有中差速鎖）吉普是最早使用三把鎖的；

2、路虎衛士冰火限量版、路虎衛士2012版，三把鎖，其他版本有的只有前後差速鎖，有的只有中差速鎖；

3、賓士G，包括賓士G55、G500、改裝系的G500 AMG，都有三把鎖。

I. 三把鎖+非承載式車身，坦克300，17.58萬起牧馬人不香了！

12月17日，WEY品牌旗下坦克300正式上市，共推出3款車型，售價17.58-21.38萬元。新車基於"坦克·WEY"平台打造，採用非承載式車身設計，造型復古，定位硬派越野車。

J. 三把鎖是什麼意思

三把鎖指的是中央差速鎖、前差百速鎖和後差百速鎖。其中中央差速鎖的作用是保證汽車的前軸和後軸的轉速處於一致，比如在遇見汽車的車輪發生打滑的時候，這個中央差速鎖就可以很好的發揮作用。而後橋差速鎖，則是可以讓車後輪與前軸的轉速一致。另外一個則是前橋差速鎖，這個鎖的功能就是可以讓所有的輪胎都具有一致的動力。