汽車輪胎發熱怎麼回事

❶ 汽車的輪胎為什麼會冒煙還發燙

汽車輪胎冒煙發燙，是由於輪胎與地面大力摩擦導致的。

高速行駛的汽車在急停時，由於慣性作用，輪胎雖然不轉了，但是，還會向前滑行，這是輪胎與地面的摩擦力會呈幾十陪的增加，橡膠在與地面高速、大力摩擦時就會產生熱量，並冒煙。

❷ 汽車前輪發熱是什麼原因引起的。

答：

輪轂發燙有兩種可能，一個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。

1、輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損。
輪轂是在剎車鼓的最裡面，就是拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。如果是軸頭發燙，要小心了，可能是裡面的軸承過緊或異常磨損。
輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。
2、制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象。
制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱「鍋子」，只要踩剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。
如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。
如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，趕緊找4S店修理。

❸ 汽車輪胎跑一小時，輪胎摸著燙手是怎麼會事

這是正常現象，因為剎車盤剎車片摩擦生熱。不用擔心的。

因為電機在後輪運行發熱，後輪受重與地面磨擦力大，磨擦生熱，可能剎車緊。在剎車線與搖臂連接處微調一下就可以了。

支起後輪、剎車拉線與搖臂連接處有調整輪母，逆時針方向擰回1圈，轉動後輪仔細聽是否還有摩擦聲音，如果還有摩擦就再擰1圈一直到輪轂與剎車片不磨擦，然後試一下剎車是否良好，如果剎車性能良好，再把輪目鎖緊，調試結束。

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跑長途比較常見。原因是踩剎車摩擦產生的熱量。所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

汽車輪胎很燙是由於時間行駛，胎內空氣受擠壓產生熱量所造成，算不得什麼毛病，對輪轂沒什麼影響，但如果溫度太高，容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻。

如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

❹ 輪胎發熱怎麼辦

一、輪胎降溫一定要其自然降溫：

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來降降溫，切記不要採用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

二、判斷燒機油是否故障:

檢查廢氣管是否通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常。那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

四、全合成機油：

4S店往往都熱衷推銷全合成機油，這本意沒錯，但如果您日常使用條件較好且不會激烈駕駛的話，原廠標配的礦物油或半合成機油都已經可以滿足一般消費者的用車需求。建議駕車比較激烈、愛車檔次較高、日常開車里程較少的消費者使用全合成機油。

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輪胎如何保養：

1、高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

2、輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

3、要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標准氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。

4、要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。

5、翻修後的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，後輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。

6、輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換。

❺ 輪胎發熱的原因是什麼

輪胎發熱的原因主要是車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，踩剎車摩擦產生的熱量致使輪胎溫度升高。

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來降降溫。輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。

輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫（超過95℃）會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

汽車輪胎日常保養

1、注意胎壓。在溫度高的情況下，一定要先將輪胎的胎壓進行適當的調節。即使輪胎受熱，氣壓也依然在可控的范圍內。

2、及時處理異常情況，當輪胎出現異常或者一些小的損傷時，一定要及時處理。在高溫下輪胎會發軟，本來地面與輪胎間的摩擦力會就因此受到影響而下降。如果花紋再過薄，抓地力肯定會下降，無形中使車輛的剎車距離增加，造成車輛出現追尾事故。

3、關注磨耗標記。新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。

所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標記，凡是有磨耗標記的地方都有一個小凸台，正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。

❻ 汽車輪胎過熱，散熱不好怎麼辦

輪胎發熱要讓車停下來降降溫,切記不要採用往輪胎上潑冷水等手段,這樣會使輪胎產生裂紋,縮短輪胎使用壽命。 輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱,因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量,一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時,使胎溫升高,過高的升溫(超過95℃)會導致輪胎脫層,直至輪胎爆破。 輪胎過熱時要同時檢查廢氣管是不通暢。如果不通,清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少,排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力,

❼ 輪胎在正常行駛中發熱是正常的嗎

輪胎在正常行駛中發熱是正常的。輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。

只要踩了剎車，所有的車的剎車鼓都會發燙。車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，這是能量等換的原理。踩剎車摩擦產生的熱量，這樣發熱屬於正常現象。

輪胎需要有合適的胎壓，胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

(7)汽車輪胎發熱怎麼回事擴展閱讀

做好汽車輪胎的保養工作：

1、高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

2、輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

3、氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標准對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞。

如果要持續高速行駛，氣壓宜在標准氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。

4、要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。

5、翻修後的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，後輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。

❽ 汽車前輪發熱是什麼原因引起的

汽車前輪胎發熱原因: 輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。

汽車前輪發熱檢測方法：

1. 輪轂軸承的檢查（1）檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。（2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。  對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。（3）制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。

❾ 汽車輪胎過熱怎麼辦

輪胎發熱要讓車停下來降降溫，切記不要採用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

輪胎過熱時要同時檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。

(9)汽車輪胎發熱怎麼回事擴展閱讀：

外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。

胎體中由並列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。

輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。