汽車風扇空轉怎麼回事

㈠ 汽車風扇一會扇一會不扇是怎麼回事

風扇停止工作時，看水溫是不是90度，如果是90度，就是正常的；開空調水溫超過90度，你看看水箱及冷凝器外表是不是很臟，如果太臟會影響散熱的，建議清理一下水箱冷凝器外表會好些的。

注意事項：

只能在散熱風扇完全正常情況下方可運轉，同時要保證供電設施容量充足，電壓穩定，嚴禁缺相運行，供電線路必須為專用線路，不應長期用臨時線路供電。

㈡ 大眾汽車為什麼風扇一直轉不停

如果是剛熄火後發現水箱風扇在轉的話，可以等待一段時間。因為水箱里的水溫是緩慢下降的，剛熄火時水溫還沒降下來，這時候冷卻風扇還是會工作一段時間後再停止。如果汽車已經完全冷卻了，如果還是一直轉，可能是冷卻風扇的總成或者是冷卻風扇的線路存在故障。

注意事項：

汽車里的風扇是起一個散熱的作用的，所以當停車後，冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動的計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉的時間就越長，從而起到保護發動機的作用，所以不必擔心，是正常的現象。

㈢ 汽車電子風扇一直轉不停，是什麼原因

汽車電子風扇一直轉一是正常情況下就是發動機溫度過高，溫度降下來了就不轉了；二是如果發動機溫度不高的情況下還轉就是電子風扇的溫控開關壞了。

㈣ 汽車啟動風扇就轉，怎麼回事

如果是一打火風扇就轉那肯定是不正常的，因為散熱風扇只有等到水溫到達一定在值後才會轉。如果是這樣建議首先檢查一下水溫感測器或者讀一下車輛的故障碼，可以試一下清除故障碼。如果水溫感測器的信號沒有問題那麼就要查發動機電腦了。如果是因為發動機電腦出現問題。

出現這種情況肯定是不正常的，因為只有水溫到了一定值後才能啟動風扇進行介入散熱。如果出現以上這種情況，主要有兩個原因：其一是因為水溫感測器出了問題導致水溫信號不準確，另一個就要檢查一下節溫器了，可能是因為節溫器沒有及時關閉的原因將發動機冷卻系統一直處於大循環的狀態。

㈤ 汽車電子風扇一直轉不停，是什麼原因

1、電機潤滑不良，電風扇不轉，是電機的潤滑不行，導致風葉裝_上之後電機拖動不了;
2、電機過熱，電機過熱也會引起電機帶負載能力變差,電機的有效功率變低，導致無法帶動負載;
3、啟動電容容量變小，電容容量會變小，導致電機的啟動轉矩變小，沒法帶動負載;
4、電機使用時間過長，假如電風扇用久了，電機會損耗電機的軸套磨損後，很容易燒掉。電機用久了，同樣會使得電機的內阻變大，帶負載能力變低，導致無法帶動風葉旋轉。

㈥ 汽車一開空調風扇就高速運轉，散熱風扇聲音大嗡嗡響是怎麼回事

汽車散熱風扇聲音大嗡嗡響，可能是以下原因造成的：

汽車空調也是需要定期保養的，保養方法如下：

1、定期檢查製冷劑和冷凍機油。製冷劑不足會導致製冷效果不佳；

2、清潔冷凝器表面。冷凝器表面被蟲塵等雜物覆蓋，會降低散熱效率，從而影響製冷效果；

3、清潔蒸發器表面。

4、及時更換空調濾芯。如果長時間不更換，上面的灰塵會越來越多，並可能進入車內，影響人們的健康。

在開車的過程中，當我們打開空調時，有時每隔一段時間就會發出聲音。這時候是壓縮機在運行時發出的聲音，但也有可能是空調系統故障引起的異響。

㈦ 水溫不高汽車風扇一直轉怎麼回事

汽車水溫不高水箱風扇不停地轉原因為：汽車水箱風扇的線路出現故障所導致的情況。

解決方法為：如果是汽車水箱風扇線路出現故障導致的話，需要及時前往汽車的維修店對風扇線路進行檢修即可解決問題，如果還沒有解決建議更換水箱的風扇即可。

水箱風扇的啟動與時間無關，取決於冷卻液溫度。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。

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汽車水箱風扇故障原因介紹如下：

在維修過程中一定要確保冷凍機油和製冷劑的品質，如果不按照正確方法，使用了不同型號的冷媒，或者用了劣質的冷媒，則將導致壓縮機工作異常，在泄漏故障修復後，不要忘記一個重要的程序就是補充冷凍機油，並且將系統內抽成真空並充加製冷劑。

內機或外機風扇損壞，外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高，內機風扇壞則表現為內機結霜。其實，導致汽車空調不製冷或製冷不良的原因還有很多，遙控器不良、空調接收器不良、內外機控制板故障等等現象都會導致空調不製冷。

㈧ 汽車風扇一直轉的原因是什麼

熄火後風扇還一直轉，說明水溫還沒有降下來，發動機的溫度還是處於溫度較高狀態，水溫感應器的線路是不受點火系統控制的，只要溫度沒有降下來它就會向電腦發出高溫的信號，從而讓風扇繼續轉動為發動機散熱，直到溫度降到合適的度數才停止工作。

拓展資料

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。