汽車高速跑偏怎麼辦

① 如何徹底解決汽車跑偏

汽車跑偏是什麼原因

1、輪胎的原因
汽車不同輪胎的胎壓相差過大的，那麼是會影響車輛跑偏的，如果汽車輪胎胎壓一邊高，一般低的話，那麼車輛在行駛的過程中附著力也會有所不一樣，汽車胎壓低的話，那麼附著力就高，這樣汽車輪胎就會像胎壓低的那一邊跑偏！
此外汽車輪胎的花紋不同也會影響汽車跑偏，花紋密集的輪胎附著力高，如果汽車輪胎就會花紋稀疏的地方跑偏！
2、懸掛系統的四輪定位角度不準
車輛的懸掛系統的四輪定位角度不準，當受到不當的外力的話，四輪定位不精準，那麼就會影響車輛抓地力和轉向的平穩性，致使車輛跑偏。為了不影響車輛跑偏的話，就需要重新調整一下四輪定位角度啦。
3、前減震器原因
單側減震器失效後，那麼車輛在行駛過程中懸掛系統就會一高一低，受力不均勻，致使車輛跑偏，因此我們車主就需要通過專用減震測試，來判斷減震器的好壞。如果沒有辦法拆卸的話，那麼車主就需要拉伸方法來判斷啦！
此外還可以檢查前減震器彈簧是否變形導致兩側緩沖不一致。一般可通過按壓或者拆卸後比較判斷減震彈簧的好壞。
4、制動力分配不均
如果發現前輪制動和後輪制動不太一樣，那麼可能是某一個輪的制動器回位不良分離不完全，這相當於一側車輪始，終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時,可感覺一下輪轂的溫度，如果該輪轂溫度過高的話，那麼就說明出現問題了！
5、底盤部件磨損過大
汽車底盤是很多車主經常忽略一個部位，其實汽車底盤的轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定桿膠套的這些部位磨損間隙過大的話，那麼就一定會影響車輛跑偏，因此車主們就需要格外的注意啦，這種通常也很難看出，只有舉升車輛才行！
6、車架總體變形
車架總體變形的話，那麼兩側軸距相差過大，甚至超出最大的范圍，可以通過捲尺來測量，如果超出范圍必須用校正台進行校正。
如何解決汽車跑偏的問題

首先，在日常的駕駛過程當中，需要對汽車做一個經常性的保養，一旦汽車輪胎出現了問題，就要及時進行維修或者是更換，因為很多交通事故發生的原因都是因為汽車輪胎出現了問題；其次，如果汽車跑偏的現象已經發生了，那麼及時的去維修店裡面做一個汽車四輪定位就可以了
還有就是在日常的駕駛過程當中要養成良好的駕駛習慣，如果是要經過不平整的路面的時候，就要放慢速度，防止車子出現過大程度的損傷

② 汽車跑高速時發現方向盤不正是怎麼回事該怎麼辦

汽車行駛時方向盤不正的原因主要原因在底盤，車輪及轉向機構導致。

如果底盤受到過磕碰，導致束角和傾角發生變化，從而影響車輛行駛時，出現跑偏方向盤不正現象。正常的前輪傾角為正負0度，此時也是輪胎與地面接觸面積最大化的狀態，在行駛和剎車中都能使其功能正常發揮。角度問題可以通過四輪定位開判斷和進行修正。

車輛高速直線行駛時方向跑偏、以及方向盤不正的原因有很多，首先排查一下兩側輪胎型號、胎壓是否一致，以及車輛底盤部件有沒有受過外傷，或是否維修更換過底盤零件？如果有檢修或更換過底盤部件，那就有可能四輪定位參數不對了，做個四輪定位調整即可。

以上就是行駛時方向盤不正的主要原因和解決方式，希望對你能有所幫助，專注養車用車，發布實用性汽車技術，分享購車技巧

③ 高速開車時總會跑偏壓線，究竟該如何修正呢

直線行駛要求

1. 在操作時，視線盡量保持直視前方，注意觀察；

2. 如果方向發生偏移能夠及時修正；

3. 保持合適的速度行駛，不能太慢，也不要超過規定范圍；

4. 遇前車制動時也要快速反應並且及時採取制動措施。

1、視線：看遠顧近、注意兩旁

換擋是直線行駛的難點，過程中要勤換擋，不能總是用低速擋長距離行駛。在擋位匹配的速度內，迅速踩下離合，掛擋後慢慢放開離合。

速度要求與當前擋位相匹配，既不能太慢，也不要超過規定范圍，保持在勻速即可。

看下來，直線行駛其實並不難，最主要是調整好心態，輕松自然的操控方向盤，根據情況調整方向和速度

④ 汽車跑偏時，應該怎麼處理

很多車主不知如何判斷跑偏，其實可以很直觀地感受到。汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，在平坦道路上一般多數情況下都為直線行駛，如果出現向左或向右的偏差就可能存在跑偏問題。

車輛在長期行駛中，懸掛銷釘、螺絲出現松動、懸掛彈簧老化，強度不足。需要指出的是，懸掛彈簧要兩邊一起更換。才能保持強度一致。

⑤ 感覺跑高速的時候車子有點跑偏，往左偏，是什麼原因呢

當發現汽車跑偏時最應提起車主注意的還是輪胎和懸掛系統是否出現了異常。
1、輪胎
胎壓不等是導致汽車跑偏比較嚴重的一個原因，為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。
另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。
2、懸掛
正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
其次，轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
對於普通的家庭轎車而言，在150公里/小時下發生爆胎後生還的概率還不到20%;跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，所以再次奉勸車主還是應當「有病早醫」。

⑥ 家用車高速行駛方向跑偏怎麼辦

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，如果車主不具備一定的專業能力那麼自己動手會存在一定風險，建議先查看車輛情況，酌情考慮。在大風車上有些文章可以教你怎麼預防一些小故障的發生，你也可以去看看。
汽車跑偏的形式大致有兩種情況：
(1)制動跑偏，即駕駛員在採取制動的情況下車輛的行駛方向發生偏斜；
(2)行駛跑偏，主要是指汽車在正常行駛時，駕駛員必須緊握方向盤車輛才能維持直線行駛。
當然，最好車主你不具備專業知識的話還是先去4s檢查維修一下，如果對你有幫助記得採納呦~

⑦ 汽車方向跑偏怎麼解決

什麼是汽車跑偏

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。

一分鍾四步驟檢查是否跑偏

一、確保四輪胎壓正常。

二、平直路面上車輛保持直線行駛時，方向盤處於居中位置，車輛也沒有跑偏。

三、如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒有任何關系，只需調整一下方向機左右拉桿長度就可以。

四、如果平直路面行駛時，車輛跑偏，需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏，使方向盤不正，這就是四輪定位的問題了。

造成車輛跑偏的原因

1、胎壓不等

胎壓不等，主要是驅動輪胎壓不一致導致，左右兩側胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

3、轉向系的好壞

轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。

4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致

可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效前減震器失效

前減震器失效前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

6、車身變形

車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正或進行更換。

7、跑偏假象

一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時道路上車會向右跑偏。

⑧ 汽車方向一直跑偏怎麼回事

汽車輪胎方向跑偏解決措施如下： 1、測輪胎胎壓 從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。 2、四輪定位 這項措施也是最常見的糾偏方式，和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。 3、檢查懸掛 如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。 4、檢查轉向 轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。 5、彈簧兩邊一起更換 如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。

⑨ 汽車方向跑偏怎麼根治

導致方向跑偏的原因有很多種可能，不要一上來首先就做四輪定位。兩邊輪胎氣壓不一樣會導致方向跑偏，輪胎兩邊胎紋不一致也會導致方向跑偏，懸掛系統受傷、移位、變形等同樣會導致車輛方向跑偏。所以說有時侯盲目的做四輪定位或者動平衡是不能解決問題的，要真正找到跑偏的問題所在，再進行維修處理才能徹底解決。

第四，做四輪定位看數據。主要檢查「主銷後傾」「主銷內傾」數據，對數據不準確的進行調試，偏差較大則需要更換相對應的零件。

⑩ 汽車行駛跑偏怎麼辦

印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象，總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。
輪胎
可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2.0bar至2.5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。
懸掛
正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對於舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車碟片上有無油污、水濕或硬化等情況;在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。
其次，轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。