汽車水箱有氣怎麼回事

① 汽車水箱有空氣時會導致哪些問題症狀有哪些

當汽車水箱內有空氣時，會導致冷卻液不足，導致發動機溫度過高，出現高溫報警。容易煮沸損壞發動機，特別是在冷卻過程中冷卻液會溢出。水箱內的防凍液有空氣阻力，會導致冷卻液流動不暢，降低冷卻效果。

空氣進入水箱的症狀如下：

1、如果液位正常，發動機仍處於高溫狀態，很可能是水箱內有空氣阻力，此時需要手動排氣；

2、啟動後，觀察水箱液位有無滾動，如果管道內有氣體造成這種情況也需要人工排氣；

3、打開排空口，看看會不會斷水。排空後，加油並從水箱中加水。

② 汽車水箱里總有氣，水溫不高，但是小水壺的水往外噴

如下：

1、噴水。往外噴水應該是車輛的缸套下沉、脫節或出現裂紋。缸體上平面不平，有的被螺桿根部拔起(雙頭螺栓)，將缸體上平面拱起來。到4S店裡更換缸套即可。

2、噴防凍液。節溫器接頭老化，只能是更換節溫器水管，自己都能換。

介紹

發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇安全場所停車，然後採取緊急措施解決。

一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然後將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，並用卡子或鐵絲卡緊。

③ 汽車水箱有氣怎麼回事

汽車水箱有空氣的表現其實就是水箱里的防凍液有了氣阻，會導致冷卻液流通不順暢。若加滿防凍液之後，它卻沒能以正常的速率在發動機裡面流通，最後還是會出現高溫警報，而檢查了半天也沒看出原因，這恰恰就很可能是水箱進了太多的空氣造成。
首先，我們將車輛打著火進行5-10分鍾的預熱，等冷卻風扇轉之後冷卻液會下去一點，在幫冷卻液加滿，蓋上水箱蓋就行了，不過這種方法只能治標不治本，想要完全根治好水箱里的空氣，就得在下次更換冷卻液時進行正確操作，以下為操作步驟。
第一步，在冷車狀態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低於下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為准；
第二步，查看各連接管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的介面而得名）；
第三步，將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鍾，讓水循環起來，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止；
第四步，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間范圍即可。

④ 冷車水箱蓋子一擰有氣冒出是怎麼回事

冷車水箱蓋子一擰有氣冒出這是正常現象。

發動機的冷卻水箱工作後會有蒸汽，雖然冷卻後高壓氣體會消散，但是依舊會有少部分氣體存留於系統內，所以打開水箱蓋的時候會有氣體噴出。

打開水箱蓋後只需要查看水箱內部的冷卻水水位，如果在加註口附近就是不缺失防凍液，那就不需要理會，擰緊蓋子就可以放心使用了。

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水箱檢查注意事項：

1、檢查水箱冷卻水的時候一定要在發動機冷機時，因為熱機時會有高溫高壓冷卻水噴出，有可能燙傷操作人員。

2、如果冷卻水缺失，一定要添加相同顏色的冷卻水，最好是補充與車內冷卻水相同品牌的液體，這樣可以防止冷卻水變質

⑤ 大通v80水箱有氣怎麼了

汽缸體出現了裂紋導致的。
汽車小水箱有氣的解決方法如下：1、將水箱蓋和防凍液儲液罐蓋子打開，直接拆與水箱連接的管子，放水，同時短暫發動排空，2、放空後，邊發動車輛邊用清水沖洗水箱和管子，3、然後上緊軟管，添加新防凍液，4、加入後，再發動車輛排空後，再繼續加防凍液，直到符合刻度規定要求。

⑥ 汽車水箱有氣怎麼回事

汽車水箱有空氣的表現其實就是水箱里的防凍液有了氣阻，會導致冷卻液流通不順暢。若加滿防凍液之後，它卻沒能以正常的速率在發動機裡面流通，最後還是會出現高溫警報，而檢查了半天也沒看出原因，這恰恰就很可能是水箱進了太多的空氣造成。
首先，我們將車輛打著火進行5-10分鍾的預熱，等冷卻風扇轉之後冷卻液會下去一點，在幫冷卻液加滿，蓋上水箱蓋就行了，不過這種方法只能治標不治本，想要完全根治好水箱里的空氣，就得在下次更換冷卻液時進行正確操作，以下為操作步驟。
第一步，在冷車狀態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低於下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為准；
第二步，查看各連接管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的介面而得名）；
第三步，將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鍾，讓水循環起來，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止；
第四步，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間范圍即可。望採納，謝謝！

⑦ 水箱有氣泡冒出是怎麼回事呢

水箱蓋不是很密封，一般汽車水箱是帶壓的，在熱的時候是不能打開，打開也得小心，打開時會有大量氣體將水沖出來，水箱應該不是很密封沒有帶壓力，冒泡是水在氣缸壁上產生了蒸汽，就像家裡燒水一樣，底部的蒸汽使水翻滾，當密封性水箱平時是沒有或很少，壓力會讓氣泡破裂不會往上冒了。

汽車防凍液的添加：

在我們要進行跑高速前，就要養成先檢查一下防凍液是不是需要進行添加。防凍液不能添多，也不能忘添加。要是沒能及時補充添加，就會讓發動機因為受熱過度，就會爆缸。如果發動機沒能及時接受到防凍液的支援，發起脾氣罷工，那就很麻煩了。

加在水箱的上、下刻度中間的位置就行。要是在冬天，所添加的防凍液一定是同一個品牌，不能同時添加別的品牌防凍液，要不然發動機會損壞。

⑧ 為什麼汽車水箱里總會有空氣

這個原理就與在家用水壺燒水一樣，但是燒水的時候，水蒸氣會從壺嘴向外冒，而汽車水箱的水汽想要排除出水箱則沒那麼容易了。而正因為水箱排氣不容易，所以在加註新的防凍液的時候才要盡量的使水箱里的空氣密度越低越好，而在水箱循環的時候，車頭的自然散熱以及散熱風扇就顯得很重要，因為這是保證水箱在循環過程當中，水溫保持在一個額定的溫度內，水箱里的水沸騰的幾率就會低很多，所以這也是為什麼水箱在加註或者更換防凍液的時候一定要將空氣密度降至最低的原因。

⑨ 發動機水箱里老有氣，是什麼原因

發動機水箱里有氣說明有串氣現象。而氣體是從哪裡來的？主要就是缸內壓縮的空氣。所以像這種情況，重點檢查缸墊的周圍是否有泄漏現象。先觀察缸墊周圍是否有水漬，如果有確實需要進行拆除。