汽車經常發動不了是什麼原因

1. 汽車打不著火的原因和解決方法

有車以後，最郁悶的事莫過於著急用車時，它突然打不著火，昨天還好好，今天怎麼就不能發動了呢？許多車主很是費解，這到底是哪裡的問題？遇到這樣的情況該怎麼辦呢？今天就與大家聊聊，比較常見且自己就能判斷原因的應急處理方法。

最後總結一下：

導致車輛不能啟動的原因還有很多，除了常見的一些能自行處理外，如防盜不良、線路故障、電腦故障、發動機積碳等等，這些問題需要到專業的維修點去維修了。另外，打火時也有個小技巧，在點火之前，先把鑰匙擰到ON開關，然後再回一下，再開到START點火，讓電腦運轉計算一下水溫及適合的進氣量，有助於更順暢的啟動哦！

2. 汽車發動不起來 是什麼原因

很多時候是由於汽車蓄電池沒有電。

對於發動機無法啟動，一定要先向車主詢問清楚不能啟動前的駕駛情況以及有無異常現象。避免因正時皮帶斷裂、進水等造成發動機的二次損壞。

三、讀取故障碼

用解碼器調取故障碼，通過查看故障碼分析故障原因，縮小檢查范圍。若是因感測器原因造成的無法起動，則會儲存故障碼。

四、檢查正時系統

檢查正時系統，避免因正時錯動，起動時造成二次損壞

五、檢測起動系統

起動，聽起動機是否轉動或」嗒嗒「響

1、起動機不轉有「嗒嗒」響，檢查起動機以及起動機到電瓶的線路。

2、起動機不轉無「嗒嗒」響，檢查起動機電磁開關以及起動線路。

3、起動機轉動，發動機轉動無力。檢查是否是蓄電池電壓不足、起動機老化以及線路虛接造成的無法起動。

4、起動機轉動，發動機不轉。在確認正時系統無誤的情況下，檢測是否為起動機空轉。

5、若起動有著車，一松鑰匙後就熄火，則重點檢查點火開關。

六、檢測點火系統

在前面的故障都排除後，檢測點火系統

1、斷開各噴油嘴插頭；

2、拔下點火線圈，用舊火花塞檢查跳火情況，查看是否跳火以及跳火情況；若不跳火，則檢查不跳火的原因；

3、拆下火花塞檢查火花塞的燃燒情況，視情況更換。

七、檢測燃油噴射系統

1、檢測油泵是否工作以及是否還有油。油泵不工作，檢查油泵線路，油泵工作，檢查燃油壓力；

2、檢測噴油嘴是否噴油，不噴油檢測噴油器線路以及是否為噴油嘴本身故障；噴油，則看是不是霧化不好；

八、檢測缸壓

在前面的檢測點都無問題時，檢查缸壓是否正常。

九、檢測防盜系統與發動機電腦

最後，則考慮是否為防盜系統的問題或發動機電腦故障。

一般防盜系統有斷起動機的電、斷點火供電、斷噴油供電。也就是說，防盜起控的情況下，前面會有某個故障現象成立。

發動機電腦同理。控制模塊，我們一般做最後考慮，不要一上來就說控制模塊壞了，我們應做相應的檢查，最後懷疑控制模塊的故障。

註：有出現過，感測器壞了，無法讀取到故障碼。在上述方法都檢查完畢後，若還沒解決問題，則需要對各感測器性能參數進行單獨檢查，這樣的概率極低，僅做了解。

3. 車啟動不了是什麼原因

車啟動不了的原因是：1、供油系統原因，出現低壓油路堵塞、管路松動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態不良、噴油正時角不正確；2、啟動裝置原因，出現電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑；3、氣缸壓縮壓力不足，氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣；4、進氣量不足，空氣濾清器濾芯堵塞。汽車啟動不了的解決辦法是：1、搭接啟動；2、推車啟動；3、牽引啟動。
火花塞的作用是在一定的時間內使電極之間產生強火花，這種情況下的工作環境很容易丟失，特別是電極容易損耗，當損耗達到一定程度時，當火花塞電極間隙過大時，會出現汽車功率下降、冷起動困難、油耗增加等問題，這時最好考慮更換火花塞。

4. 導致汽車無法啟動的常見原因是什麼

發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：

1、轉速信號系統故障發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎，如果感測器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。

出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速感測器、1號和2號凸輪軸位置感測器及其線路進行全面檢查。首先斷開各感測器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換;如正常，再檢查ECU與各感測器的配線和接線器是否正常。

2、燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然後接通點火開關，檢查進油軟管中有無壓力，如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題;否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵，如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

3、燃油壓力調節器故障燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然後啟動發動機，測量燃油壓力，如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器;壓力過低時，可夾棕油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機後檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

4、燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。

5、冷啟動系統故障在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決於熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

應急措施

對以上故障的診斷應遵循先電後機、先簡後繁的原則進行。電噴車之所以會出現冷啟動故障，原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上故障若發生在新車上，如行駛里程在6萬公里以內的車，建議用戶在車輛每行駛2-3萬公里時進行發動機免拆清洗，另外，發動機在完成免拆清洗後，應以較高的車速，以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出，若做完免拆清洗後車輛放置到第二天早上再發動，氣門被溶化的膠質粘連，啟動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的「粘氣門」現象，一旦出現了這種現象，還需重新進行免拆清洗。

5. 汽車發動不了，這是什麼原因造成的呢

汽車發動不起來的原因有很多，我相信很多車友都遇到過汽車發動不起來的情況，遇到這種情況也不必驚慌，因為汽車發動不起來的原因，無非就是汽車沒油了，或者是環境因素導致以及汽車積碳嚴重等等問題，這些問題也是很容易解決的。

第一，汽車發動不起來的原因可能是因為汽車沒油了。汽車沒油想要發動汽車是一個難題，很多車主覺得這種低級錯誤，自己不會犯，但並不是所有車主都會檢查汽車的油量，有些粗心的車主經常忘記去檢查油量，所以就會造成燃油不足的情況。這種情況下，汽車是很難發動的。

在汽車發動不起來的情況下，我們可以推車啟動，這也是一種非常有效的啟動方法，可以用來應急，效果還是非常不錯的。我們也可以牽引啟動，這種情況適合汽車壞在路上，周圍有沒有汽車修理站的時候。

6. 車發動不起來的原因

汽車發動不起來原因

汽車發動不起來的原因有：汽車沒油了、汽車電瓶沒電、汽車積碳嚴重、汽車排氣管堵塞、環境因素導致的電瓶問題等等，反正大多數原因都是因為汽車電瓶。

汽車發動不起來原因一：汽車沒油

可能有些朋友不知道，汽車電瓶的電解液會隨著溫度的降低而下降，電解液下降，電池的額定容量就會減少。之前有看到過一篇實測論文，在0℃之後，溫度每下降10℃，汽車電瓶壽命就減少約10%左右，溫度越低，下降幅度越大，在-20℃的環境下，壽命僅為60%。所以我們在北方的一些車主朋友需要注意，溫度低的情況下盡量不要在外停車。另外教大家一個小技巧，在氣溫過低的情況下，車主可以將汽車電瓶拆卸下來放在屋子裡，以保證電瓶的可用性。

7. 汽車啟動困難時什麼原因老打不著火

發動機啟動困難的常見原因：
1、汽車積碳導致的點火困難，在怠速時還伴隨著輕微的抖動，清洗節氣門，清洗進氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問題。
2、火花塞點火能量弱，有些車主為了省錢當火花塞到保養周期之後不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高。
3、燃油路低壓不足，低壓油路油壓不足直接導致發動機二次點火，具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。具體檢查部件：燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。
4、蓄電池虧電，蓄電池的虧電的故障現象更為常見，一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單，只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。
5、排氣管堵塞，排氣管堵的情況一般很少發生，除非機緣巧合或者有人惡作劇，不過這種情況也比較好排查。
6、混合氣過濃或過稀，很多修車的老師傅都知道一個秘籍。汽車不著車而且其他部件都沒有問題，這時怎麼辦？老師傅會把化清噴到節氣門處著車，汽車很容易著車屢試不爽（不建議車主自己操作）。
7、發動機正時不對，發動機正時不匹配發動機肯定不能著車，而且很多汽車發動機都是採用正時皮帶的形式，正時皮帶本身並沒有什麼劣勢，只是某些型號的發動機更換發電機皮帶時都肯能造成跳齒，從而造成不著車。
汽車啟動困難的問題主要還是司機們對於汽車的保養不夠，對汽車的保養應該定期定量的。