榮威汽車有什麼技術

A. 榮威轎車的質量在自主品牌中是什麼水平為什麼

Roewe是國內汽車中的一個特殊品牌。雖然它聲稱自己是一個擁有120多年歷史的英國品牌，但實際上它是一個完全獨立的品牌。它獲得了羅孚的技術，但它的汽車大量採用了gm的技術。雖然它是一個獨立品牌，但其價格往往與合資企業的價格相當。那麼羅威呢？在國內品牌中，它的競爭實力如何？今天我們就為大家解構一下Roewe這個品牌。

其產品針對不同細分市場的中、高端車型。公司通過The Roewe 750、Roewe 550、Roewe 350及其他後續產品，向消費者提供 "品味、技術和實現 "的產品和服務體驗。榮威汽車的設計總監是邵景峰，這充分證明了中國人的汽車設計並不差，也不需要花高價聘請外國設計師，而是缺少像邵景峰這樣優秀的設計人才，以及對中國傳統文化的挖掘和加工。

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B. 榮威汽車怎麼樣啊

榮威的汽車現在做的還很不錯了，算是國產汽車裡面的佼佼者啦。

榮威RX5目前每個月將近兩萬輛的銷量占據SUV暢銷榜榜單中，而之前榮威的I5，360也獲得了不錯的銷量，群眾的眼睛是雪亮的，這也證明了榮威的實力和質量。

C. 榮威車質量到底怎麼樣

榮威車質量還是很不錯的。雖然前幾年國產車的質量飽受爭議，但是現在國產車的技術已經相當成熟，而榮威作為上海汽車旗下的自主品牌，在質量方面已經有了很大的提升，已經不輸同級別的合資車型了。

依據自有品牌車輛各公司整體質量主要表現排名榜能夠見到，在其中榮威知名品牌排名第六位，整體質量主要表現要高過領域整體主要表現，因此 大家並無需為這一知名品牌車型的質量覺得過度憂慮，一般來說如今的榮威新汽車買回家了開家十年八年都不是問題。

榮威最早是一個外國品牌，但是在造車技藝上，卻並沒有過多的依靠羅孚，就比如在車輛的製造水平上，上汽榮威可以算的上是國內頂尖的，因為它有著通用和大眾兩大集團的技術支持，因此在車輛的製造工藝上面，榮威可以說是走在了國內的最前端。

D. 榮威汽車質量怎麼樣

榮威汽車在造車工藝上處於國產汽車的頂尖水平，一方面是因為背靠通用和大眾兩大合資品牌，在汽車製造水平上有所借鑒；另一方面上汽的資金實力可以說是造車國企中最強之一，其生產線和機械工藝標准較高，所以無論是底盤噴塗、細節做工都做得比較到位。榮威已經造出了工藝成熟、質量相對穩定的乘用車。

(4)榮威汽車有什麼技術擴展閱讀

榮威的由來——羅孚(Rover)，是英國的一個百年汽車品牌，2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、MG、以及其發動機供應商Powertrain。2006年上汽以「羅孚75全部知識產權及技術平台」為依託，創立了「榮威」品牌。

雖然說是英國的汽車品牌，但是時至今日，榮威包括名爵都沒有使用很多傳承至羅孚的技術，反而是通用的技術應用的比較多。今天我們就來說說榮威汽車到底怎麼樣。

E. 上汽榮威新能源汽車的三電技術怎麼樣

新能源汽車區別於傳統車最核心的技術「電」，即電池、電驅、電控。作為新能源車「電」中的關鍵部件之，電池性能將影響到新能源汽車續駛里程及安全問題。最有消費者在問：目前國內優秀的電芯供應商CATL（寧德時代）為整車廠提供性能優良的電芯，那不同整車廠的電池系統有何區別？

舉個例子，對於所有的吃貨而言，相同的食材，讓我們自己來烹飪和讓米其林廚來烹飪不樣的。相同的汽車零部件經過不同的主機廠整裝後也會呈現不同的產品品質，這就專業性的差別。那麼，上汽電池系統相比與其他品牌電池系統究竟哪裡不樣？

1 上汽電池系統開發流程和別的主機廠不樣

其他整車廠電池系統開發流程

上汽新能源汽車電池系統除電芯外購外，從最初的設計、開發到電池系統集成都由上汽自主開發完成。特別核心軟體BMS（電池管理系統）由上汽完全自主開發並搭載運用。要知道，目前國內能夠自主開發BMS並且搭載使用的主機廠少之又少。

相比上汽除電芯外完全自主的電池系統開發流程，其他主機廠電池系統開發流程般由供應商提供電芯篩選、電池系統集成、電池系統殼體開發和BMS服務，然後打包供應給整車廠，再進行整車集成。電池系統的安全性能及品質當然沒有早已實現BMS完全自主開發的上汽可靠。

以被我們熟知的電動汽車為例，其「電」中的電池來自於松下，電驅來自於我國台灣某供應商，只有電池管理系統(BMS)自主研發的核心技術，2008年至2015年期間，所申請的核心知識產權都與電池管理系統相關，由此可見電池管理系統對於新能源汽車的重要性。

電池包和BMS

電池系統新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，由電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS組成。按照定規律將電芯串並聯後組成模組，將模組排列在電池系統殼體內，由電池管理系統、電池熱管理系統，有效地對電池包進行監控管理，確保電池系統使用安全。

什麼BMS？BMS(Battery Management System)，即電池管理系統，電池系統最關鍵的零部件，及電池系統的腦。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池系統狀態，為電池系統的正常使用及安全防護保駕護航。

2上汽擁有嚴格完善的電池篩選及售後服務體系

上汽在采購電芯時有嚴格的篩查體系，我們在之前的文章也詳細介紹過，除電芯篩選，電池系統也完全由上汽自主開發集成，充分做到對電池包全生命周期的管控。從電芯的篩選試驗到系統的生產集成，再到完善的售後維護，所有數據均由上汽嚴苛的信息化質量管控，並掌握新能源汽車開發運行中的關鍵數據，這相比其他企業完全依賴供應商外供的體系更加完善。

3上汽掌握電池系統核心技術，電池產品性能及安全性更高

上汽在新能源汽車領域深耕細作年，實現對新能源汽車電池系統核心技術的完全自主掌握。上汽擁有量的碰撞安全數據、極強的開發經驗以及管理流程，而整車碰撞安全需要整車全系統的設計，這方面整車廠相比電芯廠以及電池包供應商有更的開發經驗。

正基於以上幾點，上汽有能力生產並製造出最安全可靠的新能源車動力電池。上汽新能源電池系統經受最嚴苛的檢測考核，包括IP67工業防護、火燒、碰撞、擠壓甚至海水浸泡試驗，還通過電池行業最權威、嚴苛的UL2580安全認可，電池產品性能及安全性更高，達到國內最嚴苛電池碰撞安全標准。