汽車滯銷標准怎麼處理

A. 商品銷售分析從哪些維度可以解決汽車滯銷的問題

商品銷售分析從這些維度可以解決汽車滯銷的問題：
1、時間維度時間維度在銷售分析中一直是重要的分析維度，通過不同時段的對比分析，可讓領導輕松看到數據之間的差異，以便及時分析原因，我們可以篩選時間段掌握不同時段內的商品銷售總體及明細情況，
2、區域維度，假設領導想查看商品在哪些區域的更有銷售前景，我們可以從區域維度對商品進行交叉分析，如下報表所示，通過區域維度過濾篩選銷售數據，分析結果可以快速呈現給領導，選擇領導所關心區域進行快速篩選過濾，商品銷售收入、排名等銷售情況一目瞭然，
3、客戶維度。在分析商品時，我們還可以從客戶維度結合商品進行分析，通過各級別的客戶篩選，結合其他維度對商品進行分析，領導可從該看板中快速掌握企業各級別客戶的銷售收入貢獻、具體銷售明細情況、及歷史貢獻變化趨勢等等，
4、商品品類。假設商品中又可細分成多種品類，我們還可以從商品品類這一角度，對商品進行細分，通過商品品類之間的篩選過濾再結合其他維度進行分析，讓領導高效掌握商品銷售情況，領導可快速在該報表上篩選出自己所需要的商品品類的銷售情況，且分析數據結果呈現一目瞭然

B. 賣不掉的汽車怎麼處理

汽車雖然也是商品，但是汽車的銷售不像普通超市商品銷售那麼簡單，少了可以進貨，多了打折銷售或放著以後賣！就目前國內外汽車產能來說，基本都是供大於求，那麼對於多出來的沒賣出去的車輛，廠家又是怎麼處理的呢？

再說正題之前，先給大家普及一個庫存車的概念，一般從車型生產之日開始超過三個月沒賣出去的車輛就能稱之為庫存車。

不同於以往汽車技術發展緩慢的時期，如今一款車型的新舊更迭大概在3-5年時間，但是廠家造車不會說少造幾輛，規劃的產能肯定往多了生產，但是不論怎麼精密規劃，最後總會有一些車造太多賣不出去的尷尬局面，那這些賣不出去的庫存車，廠家最後是怎麼處理的呢？

國外如何處理？

對於一些滯銷時間過長的車型，賣不掉的車輛都會被集中放在野外的「汽車墓地」，在某些電影裡面你們應該見過這種場景的哈，一眼望過去全是車，並且全是新車，具體畫面自行腦補，懂哥就說到這里！這些放到了汽車墓地的庫存車型最後的命運基本就是放到報廢最後被當做廢鐵回收。

寧願放到報廢也不降價賣出這是為何？

如果為了處理這些庫存車而貿然將這它們的價格降到很低的話，勢必直接沖擊新款車型的銷售市場，車型差不多，配置也差不多，除了車型看著舊一些，但是價格便宜啊，你說誰還去買新款車型？所以你們放心，廠家是絕對不會把庫存車降價賣給你們的，乖乖的買新車去吧！

國內如何處理？

說完國外我們再來看看國內對庫存車型是如何處理的，國內買車貴，修車更貴，一些機智的廠家就直接把庫存滯銷車的整車零件都拆下來拿去賣，這些零件可都是新的啊，雖說一次賣不了新車的價格，但是這些零件積少成多也能賣個好價錢，沒准還會高於整車售價，這樣操作準備只賺不會虧！

還有一些比較沒良心的廠家，會選擇將庫存車的老化零件換掉，例如輪胎，雨刮器等等，然後再整車噴漆以後當做新車銷售。在此提醒各位要買車的車主，挑車的時候擦亮雙眼，可別買到翻新的庫存車！

C. 沒有賣掉的庫存車，4s店一般會怎麼處理

什麼樣的車是庫存車？對於沒有賣掉的庫存車，4s店一般會怎麼處理？

最後還是看車輛本身情況，如果質量高，性能好的話，即使庫存條件一般，車也差不到哪兒去。如果質量低，性能差的話即使條件再好，車況也不會很樂觀。

小編心語：買庫存車之前需謹慎，庫存太久的車不能買，但如果你已決心想要購買一輛庫存車，一定要在正規的車店購買並且買回去後好好打理。

D. 那些沒賣出去的滯銷車，未來將會如何收場

對於經銷商，「滯銷車」有三大痛點：占資金、占庫存、毀形象。首先佔資金。每一個經銷商，營銷就需要資金。而滯銷車數量越大，占據經銷商進貨資金就越多。經銷商在進貨，上新品，促銷推廣等方面受到資金的制約。第二占庫存。滯銷車由於消化速度的慢，占據大量庫存面積，使得經銷商經營壓力增加。第三毀形象。滯銷車基本都屬於老款車型，甚至很多滯銷車成色差或者有劃痕，如果店裡陳列滯銷車，多麼高大上的終端形象都會被拉下檔次。

滯銷車進貨價並不便宜，因此經銷商要盡可能減少滯銷車的數量。那麼什麼原因導致如此多的滯銷車呢？第一個原因是廠家的原因。新品更新速度太快，而產品並不適銷對路。經銷商在廠家的指導下，多上新品多賺利潤。但是一旦進貨回來賣不掉就成為滯銷車。第二個原因是經銷商自身的問題。選擇進貨的車型與當地市場不對路。有的車型符合，但是定價太高；有的車型在當地根本不受歡迎，久而久之就成為了滯銷車。

處理滯銷車的唯一方法就是降價。當然這種降價可以有兩種方式進行，第一是直接降價，並且降到消費者心動。第二是搭配贈品，讓消費者明顯感覺到實惠。當然無論哪種方式，在滯銷車的處理上，經銷商絕對不能想著賺錢，盡量不虧本即可，適當虧損快速處理也是可取的！

那麼一定有人會有質疑，在發達國家擁有三輛或以上汽車的家庭比比皆是，怎麼會賣不出去呢？目前全世界可以上路的汽車大約有100億輛！這遠遠比世界人口總和還多得多！即使全世界每人都有一輛車，也還會有幾十億輛汽車沒有地方可去！而且，汽車有自己的使用周期，一般來講車主淘汰一輛舊車需要好幾年，有些皮實耐用的汽車甚至可以開20幾年！這也使得全世界每年的汽車產量遠遠大於每年的汽車需求量！

E. 沒有賣掉的庫存車，4S店一般會怎麼處理

一、事實上，庫存車並不能簡單解釋為長期滯銷車，它真正有兩個定義：一種是4S店內合理存放在展廳的車輛，做顧客看車用，質量上並沒有任何缺陷；另外一種則是真正意義的滯銷車，出廠後超過三個月還沒有銷售出去的車輛。汽車製造業內有規定，正常情況下，新車從出廠到銷售出去耗時一到兩個月是正常，三個月後一般都可以定義為滯銷車輛。
二、如果想了解車的庫存時間，自己打開汽車發動機蓋，檢查汽車的車輛型號、出廠日期，就大致知道車輛存放的時間；除此之外，車輛的生產證明資料也有車輛的出廠日期。
三、存車能否入手？
1、"肌膚"是否順滑如一：
大部分新車都露天停，所以新車也看起來也像「舊車」一樣。因此，看車務必將車洗凈，檢查車漆是否有褪色跡象，或者漆面是否均勻；還要檢查車身覆蓋件有沒有出現劃痕和凹槽，因為車輛經常被移動，很容易被刮蹭到。
2、電瓶出現虧電狀況了嗎？
在不啟動發動機的前提下，按喇叭，開遠光燈、收音機等比較耗電的設備，看能否正常工作；另外，啟動車時，看儀表盤上的電瓶自檢燈等是否為綠色，否則電瓶有可能出現虧電狀況。
3、橡膠製品的老化程度
相對車輛的其它部件，橡膠製品是對天氣較為敏感的材質。在不同的季節里，其溫度、濕度和酸雨量都會有所不同，所以庫存車在經歷時間那麼長的考驗，車上的輪胎、門縫的橡膠、雨刮等，都會受到天氣的影響而老化。
4、各部分油液不能少
在檢查車輛油液時，不僅要看存量，還要留意此時車內油液是否變質。讓維修師傅檢查機油、剎車油這兩個重要項目油液是否變質，如果有，及時要求更換。
5、底盤檢查很關鍵
只要留意避震器是否出現滲油，排氣管口外是否出現嚴重銹跡；另外，要將車底盤升起來，檢查底部是否出現刮蹭，因為有些試駕車可能因為操作過猛，而受到損傷。
6、綜合試駕體驗
在試駕過程中，留意發動機噪音、怠速是否正常，變速箱在換擋過程中是否順暢，或者有沒有出現換擋生澀現象。在過減速帶時，車內裝飾、車身等部件是否發出異響；同時，留意剎車系統是否正常工作。

說實話，買庫存車有風險，但價格方面也有吸引力。如果我們在正規的4S店購車，還是會比較放心的。因此，當我們購入一輛庫存車（如果庫存時間有一年以上），最好將車直接進入首保，必要時，將車輛進行全面檢查。

F. 你知道4S店賣不出去的庫存車都會怎麼處理嗎

合資日系4S店裡有一輛庫存3年多的車，賣了2萬元，4S店鋪規定降價幅度最大3.6一萬元，但銷售人員只賣了2萬元，銷售人員得到了2000多元的傭金，客戶喜歡這款車型，不關心庫存車，直接買，真的沒有車賣不出去。但對於汽車，沒有保質期，汽車只有報廢期，非營運私家車報廢期為60萬公里，60萬公里以內的私家車理論上可以上路，只要能通過年檢。所謂庫存車，是指出廠後到達4S商店，一年後賣不出去的新車。新車有明確的生產日期，一般在副駕駛門框的銘牌上，庫存車本質上是新車，但儲存時間稍長。一般來說，只要是暢銷品牌的車，幾乎沒有庫存車。我曾經是德國合資品牌4S在商店工作過之後，他們幾乎沒有庫存車。庫存車最個月。只要打折促銷，就可以賣。幾乎沒有一年賣不出去的車。

但事實上，它的危害並不那麼大，如果你知道它是庫存汽車購買，大多數時候是最好的成本效益選擇。無論是4s商店仍然是製造商。即使是銷量最好的爆款車，在製造初期也只會出現產能不足。目前的汽車製造能力已經超出了每個人的想像。在銷量好的情況下，工廠里總是有人停下來，所以沒有必要擔心生產能力。雖然汽車的所有部件都會隨著時間的推移慢慢老化，但除了輪胎、電池、油濾清器等，其他部件在幾個月內不會有問題。所以只要價格合適，一年內就沒有什麼可買的。當然，當你買車時，你可以要求4s商店更換了四個輪胎、機油濾清器和電池。如果露天停車，檢查汽車油漆是否有劃痕。如果有劃痕，一般可以換成價格折扣。畢竟拋光要多少錢？總之，只要價格到位，庫存車真的很香。當然，這一切都是基於它的4S商店提前通知車主這是一輛庫存車，如果沒有通知，車主可以檢查車輛銘牌和汽車輪胎的製造日期，多注意。

G. 4S店也有很多賣不出去的庫存車，最後都是怎麼處理的

首先說說出廠多久的車才算庫存車，這個問題其實要分進口車和國產車。純進口車如果出廠時間距離現在一年以上了就算庫存車了，一般進口車從國外到國內運輸過海關就得運3到5個月，所以如果你買到一輛三五個月的進口車那麼恭喜你買了輛純新車。國產車這里指的是在國內生產的車，合資的也算，這類車在半年以上基本就屬於庫存車了。因為這些車在國內生產，一般情況下1個月就可以到店。不過也會有特殊情況，比如冬季北方一些城市高速封路也會導致一些車出廠就被迫發不了貨。

庫存車其實就是一個圈內的名詞，一般是指超過三個月時間還沒有銷售出去的車輛，其實作為汽車這類大件商品，保管起來是很不方便的，最主要商家還要定期做保養。因為保管車輛成本問題所以一般不會長期留存。那麼這批賣不掉的庫存車上哪了？一種情況是流向二手車市場。我們可以看到在二手車市場上有很多看起來很新，標注只用了兩三個月的車，很可能就是庫存車。這種車雖然看起來很新，但是由於長期庫存，所以，在買車的時候，一定要仔細察看，確認車況沒有問題了再入手。

H. 如果4S店的汽車賣不出去，4S最終會怎樣處理

很多人可能會想到將這些滯銷汽車低價出售掉，這樣一來，銷售商可以最大程度的減少損失，二來，顧客又可以用低價購買到自己想要的新車，自然也會很高興。然而這卻不是一種合理的營銷方式，因為做反而會騷亂市場，造成更大的損失。

但也有很大的一部分成為二手車賣掉，這也是為什麼在二手車市場里，一些二手車的公里數只有兩三千公里的原因。另外，這些滯銷車也有一部分作為公司員工的年終獎或者直接販賣給內部員工，這樣對市場秩序影響不大，也算是對於內部員工的一種福利吧。

I. 4S店賣不出去的庫存車都是怎麼處理的呢

消費對生產的拉動作用是不容小覷的，但消費也有滯脹的時候。4S店的庫存車就是這個道理，因為不可能每次進新車都恰好銷售一空。在店內滯銷三個月以上的基本就劃入「庫存車」的范圍了，進口車要久一點，大概在六個月以上。那麼這些庫存車都是被怎麼處理的呢？

現在這個年代，所有東西更新換代的速度都飛快，一輛車賣不出去的同時新車也沒有停下上市的腳步。假如把這些賣不出去的庫存車一律做降價處理，勢必會打擊整個汽車市場。國外處理庫存車的最後一步是把這些車放在一個地方集中回收；國內一般不會這樣心甘情願的蒙受損失，4S店或經銷商往往會更換庫存車的部分零件，常見的有輪胎、雨刮條等。

J. 庫存車久了 該怎麼處理

庫存車放久了，很多零件會老化，有些外露的緊固件如果表面處理的耐腐蝕做得不好會生銹，整車的密封系統也會受到影響，但是像發動機，變速箱等大件的功能是不會有太大影響的，這樣的車一般會進行打折讓利出售，消耗庫存