汽車原地掉頭怎麼辦

『壹』 前驅車理論上如何實現原地掉頭

很簡單的！！
但前提是你的車馬力要夠!!
在原地先停車下來！！
換到倒檔，
一腳踩盡油門，
踩下油門後，猛向右或向左打方向！！
車頭就會做180度的甩頭動作！！
就可以實現原地掉頭啦！！
但你要試試的話要找空曠的地方玩！！
但還是對一般民用車有點傷害的！！盡量少玩點！！
要不就去做點底盤和動力的改裝！！
還有。。我也BS只會復制別人東西的人！！！

『貳』 前輪驅動的汽車怎麼原地掉頭

前輪驅動車原地調頭步驟：
1、首先汽車的馬力要足。
2、在原地先停車。
3、換到倒檔。一腳踩盡油門。
4、踩下油門後，猛向右或向左打方向。
5、車頭就會做180度的甩頭動作。
6、這樣就可以實現原地掉頭。
注意：這種原地調頭需要找無人的空曠地帶嘗試，而且一般民用車有傷害的盡量少用。

『叄』 汽車低速原地掉頭，感覺前輪像開在光滑瓷磚上一樣，會打滑，怎麼回事

您好，打滑有幾種原因，一是路面附著力差油門給大了會有這種情況，還有就是輪胎的花紋如果磨損嚴重了也會打滑，如果車輛受過外力，比如兩個前輪受到過撞擊，建議做四輪定位檢查輪胎傾角

『肆』 車怎樣幾乎原地調頭

找一塊寬闊平坦的地面，選擇底盤較底行使平穩性較好的車輛。將汽車4輪胎壓降到標准氣壓的最低值（為了增加車輛的平穩性）。車輛要加速到一定的速度（通常時速80-90），然後左手放在方向盤10點鍾方向，右手握住手剎車拉桿，按住釋放鈕。

這個時候踩下離合器，突然將方向盤快速地打至12點鍾方向，車體因為反作用力往左晃，這時立刻進行下一個步驟，將方向盤快速打到6點鍾方向，車體會因為反作用力往右晃，這時用力拉起手剎！車輛因為後輪鎖死，車尾向外甩出。

這時持續拉緊手剎車，快速轉到180度時，回正方向盤，車輛停止後，放下手剎車，掛一檔離開。

(4)汽車原地掉頭怎麼辦擴展閱讀：

1、注重防範疲勞駕駛

疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤，導致換檔不及時、不準確，有的甚至出現短時間睡眠現象，失去對車輛的控制能力。因此，駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞後再繼續駕駛車輛。

2、切勿酒後駕駛

飲酒後，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現中樞神經被麻痹，理性、自製力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導致駕駛人操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現象，根據我國法律、法規的有關規定，嚴禁酒後駕駛機動車。

3、超速行駛危害多

超速行駛時，駕駛人精神緊張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛人的操作穩定性，如遇緊急情況，駕駛人往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等交通事故。

『伍』 小雨天,汽車原地調頭咋回事

雨天路滑，輪胎跟地面附著力降低，踩剎車踩急了 容易原地打滑

『陸』 為什麼開小貨車老是發生原地掉頭啊

這個問題關鍵是剎車問題，很有可能是你的汽車前輪有一個剎車片壞了或者是那一邊的剎車泵漏氣，看你車子發生原地調頭是往哪個方向，如果往左則是右邊剎車有問題，如果往右則是左邊有問題。另外，如果是新換剎車片，就有可能是那一邊沒有充分放氣導致那一邊剎車油管來有空氣。

『柒』 汽車掉頭時應注意哪些事項

第一種情況：

在左轉車道行駛，沒有掉頭燈時，當車輛在左轉車道行駛且未駛過停止線，而路口為虛線的，此時掉頭不受紅燈限制，可以掉頭，但要避讓其他車輛。

第二種情況：

在左轉車道行駛，當車輛未駛過停止線，而路口中心隔離設施有掉頭通道的，此時掉頭不受紅燈限制，可以掉頭，但要避讓其他車輛。

第三種情況：

在左轉車道行駛，沒有掉頭燈，路口處未設置虛線，護欄處沒缺口時，按前方紅路燈指示行車，綠燈時可跨越停止線、人行道後掉頭。

第四種情況：

在左轉車道行駛，路口有掉頭燈，路口處未設置虛線，護欄處沒缺口時，按掉頭燈指示行車，綠燈時可跨越停止線、人行道後掉頭。

『捌』 駕駛汽車時如何掉頭

汽車掉頭操作方法
1、在較寬廣的道路上，應盡量地應用大遇回一次順車掉頭。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
2、如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。
3、掉頭時，首先要選擇合適的地段，打左轉向燈，將車緩慢地駛向道路的一側，方向盤向左轉足;
4、當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板;
5、在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩;
6、後退時，先觀察清楚，然後慢慢起步，並向右轉足方向盤，待車倒退合適位置後，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤，使前輪轉至前進所需的新方向;
7、如仍轉不過來時，可將前面幾個步驟反復進行幾次至掉轉完成即可。

『玖』 汽車怎麼飄移，怎麼原地掉頭（原地轉圈）。

松油門並利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用於FR車種，適用於120度以上的大彎角）．
作程序如下：
1．入彎前加速，入彎時松油門並同時猛切方向盤．
2．車子開始滑行後，降檔並加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎．
3．若只想小甩一下，可以不降檔．

二.Breaking-Drift 踩剎車並利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方式（適用於FR車種，適用於90度以上的彎角）．
作程序如下：
1．入彎時重踩剎車並降檔，讓車重心前移．
2．猛切方向盤使車尾甩出．
3．反打方向盤修正進彎角度．
4．保持車速以滑行到可出彎的角度．
5．配合方向盤，瞬時重踩油門出彎．

三．Sidebreak-Drift 拉手剎車使車尾甩出的過彎方式（適用於FF車種）
作程序如下：
1．尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手剎車使車輛側滑．
2．滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點．
3．到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎．

四．Straight-Drift 1．入彎前的直線處，就開始甩尾的過彎方式（適用於FR車種，適用於狹窄之90度彎）．
作程序如下：
1．入彎前的直線上就開始切方向盤．
2．車子開始滑行時，同時降檔並保持油門深度．
3．滑行入彎點後，方向盤同時反向修正．
4．車頭以朝向出彎口的姿勢進入彎道．
5．車頭對到出彎口時，即大腳油門直進出彎．

五．Power-Drift 利用改裝後驅車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過彎方式（適用於FR，RR車種）．
作程序如下：
1．進彎前減速並降檔，放油門並小切方向盤．
2．進彎後大腳油門，驅動輪會應馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．
3．此時用油門控制轉向程度，油門愈重，轉向角度愈多，車頭對到出彎點後，再順順地出彎．

六．Shift-Drift 利用降檔使車身重心轉移，並讓車尾甩出的過窪方式．
作程序如下：
1．進彎前略微提升車速，進彎時切方向盤，然後踩剎車並同時降檔．
2．此時車輛重心前移，車尾會突然向外甩出．
3．松開剎車並大腳油門出彎．

七．FeintMotion 利用左右重心移動使車尾甩出的過彎方式，也就是一般俗稱的慣性滑移（假右甩真左甩，適用於FR，RR車種）．
作程序如下：
1．進彎前不切到外側，反而保持在中線附近．
2．方向盤在一瞬間往彎外方向切，瞬時剎車使車身重心往前移．
3．此時方向盤往前進方向用力猛切，車子會以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行時退檔放剎車，再大腳油門出彎．

八．4WD-Drift 四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式．
作程序如下：
1．入彎前加速，入彎時對准彎頂點，用力切方向盤並剎車降檔．
2．車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎．
3．過彎頂點時，大腳油門直線出彎．

九．ScandinavianFlick 被認為是最高級的漂移動作、是一種WRC拉力賽裡面用到的特殊動作，也有人稱其為PenlumTurn。 假設將要進入一個比較急的右彎。
1、如果從之前的彎出來後你的位置就在左側，那麼就直行，如果位置不是在左側，那麼不要馬上靠向左，而是方向偏左一點行駛。
2、保證車行駛方向穩定、正確，把剎車踩到底，四個車輪很快就被抱死，車就會按原來的方向一直滑下去。
3、在將要進彎的地方，方向盤向右打一定角度。抱死的前輪的導向作用是很小的，車頭不會很快向右偏。
4、到了該進彎的地方，迅速放開剎車。這樣車頭就會猛向右拉，車身旋轉速度極快。

跟趾動作的基本要領 在高速地駛達直路末，准備入彎前：
1、車手開始剎車。
2、車手踏下離合器。
3、降檔。
4、車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。跟趾動作可令車手同時作出踏離合器，剎車和加油三個動作，令賽車可在極短時間內完成減速和降檔等入彎前准備。在降檔過程中，踏下離合器時同時加油，這動作主要是把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配合轉低檔後所需要增加的轉數。（如：賽車在減速前的速度是180公里等於5檔×7500轉（rpm），當車速減至120公里時，引擎轉數等於5檔×5000轉（rpm）但這時車手降檔至4檔，由於5檔和4檔的變速比例不同，在同樣120公里的速度下新的引擎轉數等於4檔×7000轉（rpm）。如果車手不再踏下離合器的時候把引擎轉數提升至7000轉（rpm），如果只依靠離合器強行的把引擎拖到所需達到的轉數，這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大，甚至會使驅動輪發生打滑現象，這種情形，在濕滑路面更為明顯，嚴重的會使車身失控。在彎中打轉，發生意外。
5、左腳松開離合器踏板，如需要繼續降檔，重復第2～3點動作。
6、完成整個降檔和減速的過程後，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門，准備入彎.

『拾』 如何原地調頭

做180度調頭的姿態是左手控制方向盤，右手放在手剎上。用2檔將車速提高到50公里/小時，比如向左邊調頭，先猛向右打方向盤，大約半把到1/4把，然後猛向左打方向盤，還是大約半把的樣子，同時拉手剎。車尾巴就會憑借著慣性漂移過去。在車輛甩尾之後快對正來路時，立即回方向。180度調頭成功！整個過程中都處於加油門狀態。打方向的幅度與車速有關，車速越快，方向盤幅度越小。這些要靠學習者自我體會。向右側的180度調頭技術動作正好相反