汽車二檔起步有什麼影響

❶ 開手動擋汽車，二檔起步對車的影響都有哪些

學車練車的時候，教練告訴我們用1擋起步，掛錯擋教練會大發雷霆，我們平時開車2擋起步就不行嗎？

通常開車時起步都用一檔起步，因為一檔的扭矩最大，說通俗點就是力量最大，帶動靜止的汽車正合適，不過在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等濕滑路面可用二檔起步，扭矩不會過大導致打滑使車輪越陷越深。二檔起步由於扭力相對較小，所以在一些汽車從靜止狀態到啟動狀態不需要或者不希望用太大的扭力拉動時，往往選用二檔起步。

❷ 手動擋二檔起步傷車嗎

手動擋掛2檔起步走並不會導致什麼問題，具體看發動機的低扭能力如何。雖然按照規范來說汽車必須1檔起步走。但實際上，發動機低扭能力好的車，掛2檔起步走也並不會傷車。

直接二檔起步，這樣會節省時間，重踩油門加快放離合速度，只要離合油門配合的好，起步速度就會比一檔快很多，但是存在一個問題，就是二檔起步的話，如果不加油門，很有可能就直接憋滅火了，反而會導致起步速度過長。

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二檔的扭矩小於一檔扭矩，也就是說，想要讓二檔齒輪轉動起來，就需要更大的發動機動力，起步的時候就要加大油門，提高發動機轉速。

發動機轉速提高了，離合器片更快速的轉動，那它要跟更難驅動的二檔變速箱壓在一起，驅動它轉動，那中間的摩擦就變大了，再加上會持續的半聯動，離合器片的磨損就更嚴重了。所以說二檔起步雖然是很有技術含量的一個操作，開起來也比較痛苦，但是對汽車的離合器片是非常有傷害的。

❸ 手動擋汽車長期2擋起步，會對車子造成損傷嗎

要說開車技術好，這個城市的計程車司機說第二，恐怕沒人敢說第一了吧。尤其是有時候這些老司機們還會炫耀自己開車起步速度快、時間短。

怎麼做到的呢？有些人是用二檔起步，這樣就少倒一次檔，深踩油門，加快放離合的速度，只要油門離合配合好，車子的起步速度就會比一檔起步要快很多了。

所以說，二檔起步雖然是很有技術含量的一個操作，開起來也確實比較痛快。但是，對於汽車的離合器片是非常的有傷害。

另外，由於每次都要提前踩油門，會讓發動機空轉，這短暫的幾秒空轉也會讓油耗有所上升，短時間你可能看不出來，但如果是頻繁的起步停車、龜速堵車的路段走多了，百公里的油耗會非常明顯的升高起來。

以前還是手動擋的公交車的年代，我記得就有很多公交車的檔位旁邊都貼著一張提示標語，叫「禁止二檔起步」。為什麼有這種提示？就是因為有些司機圖懶省事，用二檔加大油門起步，雖然操作是簡潔輕鬆了，但對汽車傷害確是不小，而車是公交公司的，所以就會有些公司會這樣規定。

❹ 手動擋2檔起步對車有影響嗎

手動擋2檔起步對車有影響。如果使用二擋起步，發動機明顯工作效率不佳，汽油燃燒效率非常低下，長期如此，發動機內部很容易形成積碳，如果積碳過多，不僅影響車輛油耗。

還會影響發動機動力，簡單來說，就是發動機動力不足，油耗非常高，發動機怠速抖動異常。如果遇到這種情況，發動機一定要及時維修，否則會有拉缸風險。

手動擋起步技巧

1、離合完全踩下；

2、擋位掛到一擋；

3、打左轉向燈；

4、按喇叭提醒；

5、松開手剎；

6、左腳輕抬離合器。

7、車輛開始起步。

❺ 手動擋汽車可以二檔起步么對發動機有沒有危害

一般情況下手動擋的汽車都是不建議二檔起步的，這對發動機肯定是有很大的傷害。手動擋汽車起步基本上都是一檔，然後慢慢的變檔。這是最基本的常識，相信學過車的朋友經過教練的教學都是有所了解的。如果不愛惜自己的汽車，二檔起步也是可以，但對汽車的傷害還是非常大。正常情況下想要降低發動機損害，必須要從一檔起步。

在特殊路段的時候是可以選擇用二檔，比如說路面已經結冰或者是出現泥濘路段的時候。發動機也是出現巨大的扭動，就會導致摩擦力非常的強，也會出現車輪轉滑，選擇二檔起步沖擊力就會比較小。任何車輛希望車主都應該按息定期保養，這樣也會增強汽車的壽命，也會減少發動機的損害。這和日常開車的習慣以及個人維護，都是有一定的關系。

❻ 手動擋車到底能不能2擋起步2擋起步有什麼後果

講個笑話，十年前剛拿駕照時，開手動擋車，中途在路上熄火了，然後重新起步，當時怎麼起步都熄火，弄得一身冷汗，後來一看擋位，掛在2擋上，我卻一直在用1擋的辦法起步，就是光靠松離合前進，沒有加油，難怪會熄火了。

在駕校學車的時候，教練是明確要求只能用1擋起步的，不允許用2擋起步，後來自己開車也是這樣開的，基本上不用2擋起步，直到我有一次坐計程車，閑得無聊，就看司機師傅開車，我居然發現司機每次起步都是2擋。

我問師傅，你這2擋起步不會有問題嗎？司機說會有什麼問題，我一直就這樣起步，節約時間，速度快，這計程車都開了10多萬公里，也沒啥問題，就是換了離合器片，那個是正常磨損，車子一點問題也沒有。

後來自己開車也慢慢在用2擋起步，主要用在以下幾種情況：

起步之後，為了讓速度與擋位匹配，你得繼續深踩油門，整個過程中供給發動機的油需要延續一定的時間才能體現到動力上，發動機輸出功率也是需要時間的，在這個時間中，有很多油其實是被浪費了，因為並不能產生前進的動力，被白白消耗掉了。

根據經驗，一般來說，用2擋起步踩油門比1擋起步要多用10~20%的汽油，這也是某些人開車油耗過高的原因之一，同樣的車，有的人開是10L/百公里，有的人可能是8L/百公里，因為駕駛技術不一樣。

別說2擋起步，只要你技術好，3擋也是可以起步的，其中的技巧就是油門踩得大，只要你油門踩得足夠大，離合器放得再快也不會熄火的，但這種操作並非一種正常操作。

我曾經看到過老司機在上坡路段用2擋起步，油門都快踩到底了，汽車像彈射一樣前進的，這就是用大油門來迅速提升動力，同時快速放掉離合器，但這種方法不提倡，喜歡開手動擋的偶爾玩一下罷了，因為太耗油，對車子也不太好。

所以，只要你能接受2擋起步的缺點，你用2擋起步也是沒有問題的，車子不會壞，無非就是多用點油，離合器片磨損快一點而已，但是，人個建議還是用1擋起步好一點，1擋起步仍然是大多數人優先的選項，畢竟車子設計了1擋，如果起步都不用，那1擋還有什麼用？

❼ 手動檔二檔起步傷車嗎

手動擋掛2檔起步走並不會導致什麼問題，具體看發動機的低扭能力如何。雖然按照規范來說汽車必須1檔起步走。但實際上,發動機低扭能力好的車,掛2檔起步走也並不會傷車。

❽ 汽車2檔起步有什麼危害

汽車2檔起步的危害：

1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，

所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。

2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多，因為開車起步是非常多的，加起來後，百公里油耗會有明顯提升。

3、容易熄火和產生積碳。起步時若是油門加的不大，可能就會造成動力不足，甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程，若是沒有熄火勉強起步的話，因動力不足會造成燃燒不充分，產生積碳，甚至造成敲缸，發動機發出咔咔異響，引起活塞和氣缸異常磨損。

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車輛起步：

通常開車時起步都用一檔起步，因為一檔的扭矩最大，說通俗點就是力量最大，帶動靜止的汽車正合適，不過在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等濕滑路面可用二檔起步，扭矩不會過大導致打滑使車輪越陷越深。二檔起步由於扭力相對較小，所以在一些汽車從靜止狀態到啟動狀態不需要或者不希望用太大的扭力拉動時，往往選用二檔起步。

❾ 二檔起步到底傷不傷車

二檔起步傷車。二檔起步最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。

在二檔起步的半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。

二檔起步其他情況簡介。

二擋起步是要分場合的，比如雪地，遇到泥濘路面和下坡等都必須要二擋起步，因為這些路面車子動力大大超過了輪胎與路面的摩擦力，大馬力雪地起步，1檔稍微給油就會出現打滑的現象，所以需要降低動力輸出再起步，2檔可以減少打滑，起步也更快，因為地面濕滑，發動機負荷也不高，說白了就是雪地不需要扭矩太大，扭矩大了車輛就會打滑。

❿ 汽車起步時只能用一擋起步嗎二檔起步的危害有什麼

雖然自動變速器汽車在當今的汽車市場上非常受歡迎，但手動變速器汽車因其豐富的駕駛樂趣、低成本和高傳動效率而受到一些車主的青睞。我能在二檔手動停止啟動嗎？二檔起步的優點和缺點是什麼？事實上，我不想談論這個話題。畢竟，市場上手動檔的數量越來越少。我只是看到一些喜歡手動檔的人總是在談論這個話題，所以我將簡單地談談二檔車是否可行，有更多的優點還是缺點。

第一檔6000轉的加速效果肯定優於第二檔6000轉，因為發動機扭矩的放大率在第一檔最高；因此，無論我們啟動或加速，通常建議以較低的檔位完成。目的是為了降低操作難度，獲得更好的效果，這將產生教科書中的一檔起步、降檔和超車操作技能！與一檔相比，變速箱二檔的變速箱相對較小。當車速恆定時，相應的發動機轉速低，發動機輸出扭矩小。當車輛在二檔啟動時，還會出現高頻抖動或絆倒。為了讓車輛的行駛感覺更順暢，車主在行駛時會使用離合器半聯動驅動，離合器半聯動時間很長。如果長時間這樣行駛，變速器離合器磨損太嚴重。如果你喜歡你的車，在行駛3萬或4萬公里後，你可能需要更換離合器總成，而從一檔開始的車輛的變速器離合器的使用壽命可以達到20或30年。