為什麼汽車外地優惠那麼多

1. 為什麼各地區的汽車價格會差那麼多

各地區的汽車價格差異很大是綜合因素導致的。
一：廠家對汽車經銷商的底價不一樣。
經濟發達省份或城市的經銷商由於銷量比較好，在生產廠家一訂購汽車就是上百輛甚至買斷銷售。而經濟欠發達的經銷商由於銷量不好，在廠家訂購汽車時也就是十幾輛或最多幾十輛。
廠家對經銷商的政策其實就如我們團購一樣。對那些銷量好的地區，廠家汽車底價放的比較低，反之就放得高一些。所以就出現了經濟越發達的地方經銷商的汽車越便宜，經濟越欠發達的地區經銷商的價格反而貴的現象。就好像小賣部賣啤酒一樣，他每個月賣啤酒比較多，他到經銷商那裡拿貨多，經銷商給他的底價就相對其他小賣部便宜，所以進價低的小賣部啤酒就賣2.3元。反之銷量不好，進價高的小賣部就賣2.5元。
二：廠家對汽車銷售的返點不一樣。每個汽車生產廠家，年底都會對他的經銷商按照汽車銷售數量的多少進行返點，廠家會對那些銷量好的經銷商返點高。反之那些銷量差的返點就低。這樣銷量好的經銷商就有了更多的利潤，從而導致這些經濟發達地區的經銷商就有了更大價格空間與其他地區的經銷商拼銷量了。而銷量不好的欠發達地區的經銷商銷量不好，年底廠家返點又低。所以更沒有本錢去和那些發達地區的經銷商比價格，比讓利優惠了。
綜上所述，朋友們應該對汽車價格地區差異有一定的認識了吧。
北京，上海，廣州等發達汽車比我們便宜，是因為別人城市經濟發達，買汽車的人多。汽車銷量好。經銷商在廠家訂購汽車數量大，廠家賣給他們的車，比賣給其他省或其他地區的車底價便宜。而且經銷商的銷量也大。廠家給的政策和返點高，所以這些城市的經銷商就有本錢經常調價，而且這些發達城市一個汽車品牌往往有幾個甚至十幾個經銷商和4S店,他們之間需要爭奪客戶，提高銷量，所以就會經常有汽車銷售價格上大戰。
所以說，不要把不同地方的汽車報價進行對比了，還不如在同地區不同的品牌進行對比，從而進行挑選，這樣才能挑到自己中意的汽車。

2. 不同區域的車價怎麼差這么多

汽車網站上的報價在北京和上海的報價比別的地方的要便宜一萬，就拿捷達為例，鄭州的自動舒適型7.76，上海的報價6.76，不過有要求，這個怎麼看？

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同了解汽車知識，互相探討。

對於題主說的不同區域的車價怎麼差這么多？能相信嗎？我是在4S店上班，也是接觸同行業的汽車人，可以回答的是：不能完全相信是作為一個參考。

1：對於做汽貿名車館的，經常是在外地拿車，也就是哪個區域的車價格好就是在哪裡拿車，在走汽貿資源汽車人中現在他們更多的是在東區拿車，比如南京、上海等。因為那裡價格比較好，車也是比較可靠，一般是比內陸地區價格是好點，一般是可以優惠幾千到一萬左右的。

2：在那些走資源汽車人一般提車都是分幾個區域：北區代表是北京，東區就是代表上海、南京、杭州，南區代表有廣州。現在大部分是會在東區提車比較多，綜合性價比是會選擇東區。現在是很少在北區北京那邊提車，雖然北京那邊車在網上報價是很低，是低於市場行情價很多，但是更多的時候去提車都是被騙了。

3：所以我們買車的時候如果看到北京那邊報價是低於市場最低價是很多的話，那就是要提高警惕，不要被這個單純的價格迷惑了雙眼。有的時候去了，也是有各種條件，必須加裝各種裝潢，其實最終花的錢是更多。

4：所以我們在買車的時候一定不要一味的被網上的價格欺騙的了，網上的價格更多的是參考，或者可以根據這個價格去你們當地的4S店談，買車價格更多是談出來的。

5：還有我們去買車得時候不要單純的看裸車價格，還是要看最終落地價格，就是這輛車最終上路是需要花費多少錢。

我是汽車人，說的是汽車事，關注「汽車人汽車事」了解更多買車、用車知識。

3. 同款汽車，不同城市優惠為什麼差這么多

同款汽車，不同城市優惠的差別如下：
1，首先存在地區性差異，這裡面有運費等一些客觀成分在裡面，因為每個城市離各個汽車的生產基地的距離不同，從而使得每個城市的汽車銷售的成本不一樣。所以不同城市優惠不一樣。
2，其次就是城市越小，4S店也就會越少，商家基本沒有競爭，所以商家做不做優惠活動，消費者都會去購買。
3，大城市銷量一般也比較高，銷售量提高了，一般廠家就會給商家一定的折扣。而商家拿到了底價的產品，所以優惠力度大。
也就體現在優惠價上或者贈品上或者免購置稅和送油卡等等

4. 同樣的汽車，為什麼各地差價很大

因為汽車行業講究區域營銷。

所有的中國汽車製造商也包括進口汽車經銷商。迪拜將中國市場劃分為東北、華北、華東、華南、西南等5－6個區域。各區域對本區域經銷商進行管理，根據本區域銷售情況進行價格調整。

如果有以上提到的一些特色，那麼可以說，就像每個省一樣，省長管理著省內的事情，每個區域都可以在不違反廠家整體價格規則的情況下，調整自己區域內的每輛車的價格。

(4)為什麼汽車外地優惠那麼多擴展閱讀：

所謂區域營銷，在整個區域內進行企業和品牌運營，以增強區域競爭力。

整合區域內各種資源。吸引和滿足各種目標客戶的需求和願望，並最終實現該區域的發展目標的過程。

區域營銷內容：

1、市場推廣：主要由分公司開展的區域市場推廣活動，如區域消費者推廣、廣告、終端推廣等促銷活動，是分公司增加銷量或品牌的重要工作，在區域營銷計劃中發揮著重要作用。

2、客戶開發：這是分公司的基本工作，包括與分銷商建立合作關系、批發商和零售商品，這些都是重要的客戶開發，目的是如果產品有最廣泛的市場覆蓋，營銷計劃可以用在關鍵客戶檔案和鋪貨率是必需的。

3、渠道管理：是指通過建立管理系統監督和控制客戶的分布，第一件事是將產品推向市場，和這一點是通過流通速度管理改善產品，關鍵是要提高分銷客戶的管理水平，指導他們的行為模式，與他們建立戰略聯盟關系，確保產品的順利。

4、指出區域營銷的目的在於提高區域競爭力，保持競爭優勢。以增強區域競爭力。擴大或加強它們的實際和潛在用途。佔用資源。區域需要有意識地開展各種營銷活動，吸引、控制和改造區域外部資源。有效挖掘區域發展潛力。獲得持續競爭優勢的能力。

5、指出區域營銷實際上是營銷理論和方法在區域發展中的應用。該地區可以借鑒企業營銷的理論和方法。結合區域特點，整合區域內各種資源，開展各種營銷活動。

6、指出區域營銷的實質是在整個區域內開展企業和品牌運營，從而吸引和滿足各種目標客戶的需求和願望。

7、區域營銷：通過對區域網路媒體的不斷分析研究，整合資源，建立強大的傳播整合營銷平台。依託強大的技術後盾——智能網站數據分析系統和媒體價值分析系統，區域精準營銷成為可能。

5. 為什麼新車外地車比本地車那麼便宜

很多車友說自己的車價格買高了，外地車多麼多麼便宜，特別是上海北京更是比本地便宜幾千甚至上萬，看到這些評論，我總是笑笑，那麼便宜的車，給你買，你敢買嗎？現在汽車市場競爭那麼激烈，經銷商的利潤越來越低，除了上海大眾一汽大眾等僅有的幾個神車品牌，利潤比較高以外，其他品牌每台車的利潤實際是很少的，甚至有的品牌車價貼錢，為了走銷量，然後想在售後把貼的錢再賺回來，那時候你去不去4S店修車就另當別論了。
那為什麼上海北京的車行他們價格網上報的那麼誘人，打電話過去報價也讓你迫不及待的想立刻過去提車的沖動，還狠本地的經銷商太黑。實際大家太清純了，只關注車的價格其他都不看了，就想圖片上一樣，永遠只看到全國最低的6.17萬，故意蒙蔽雙眼不看最後還有一行提醒，「提醒：過低的報價在實際交易中可能存在附加條件」不僅是榮威，其他任何品牌，你去網上查，北京上海都要便宜大幾千，為什麼？他們真有那麼高利潤么？北京上海價格是比較低，但絕對沒低那麼多，對於榮威這個品牌一千到兩千是有可能的，幾十萬的車才可能有七八千的差價。有人可能問，那為什麼網上價格那麼低，甚至打電話過去價格也報那麼低，那是因為大家接觸汽車這行太少了，不了解汽車的內幕，上海北京之所以價格報了那麼低就是把握了很多人的心理，買車只看價格，他把車價放低，而不知道上海北京其他費用收得非常高，檢測費3000，出庫費2000，上牌收1000，抵押收5000，管理費等等名目的費用，甚至外地人去打臨牌都要收1000，這些錢很多都是你在交車款之前不跟你說的，交過提車時才收這些費用，有的人說我不交，實際這就是汽車的潛規則，沒人管的，一個外地人，你在那也沒辦法。
上海北京的車販子特別多，很多車販子故意把在論壇發貼，說自己價格買的很低，然後就有想買車的網友找他買車，他會胸有成竹的包你價格最低，車最好，這些實際就是車騙子，你把定金甚至車款打過去，他就會消失，甚至他當你面收你的車款，然後，就沒有然後了，然後就是你回來了，車沒跟你回來，車款也沒跟你回來，那保證便宜的車騙子，早不知道去哪裡了，如果真去這樣提車一定要小心。所以車提到家看看，車加其他費用再加上來迴路費時間，花的錢實際跟自己城市的差不多，甚至還要多，其次車是不是好車，一個外地人去提車你也說不清，後期他能給你好的服務嗎？

6. 異地購車真的劃算嗎

這就需要我們提前去吧相關東西准備好，一定不要出現遺漏，這樣才能保證手續能一次辦全，免得來回跑。還有一點要注意的就是，最好不要雙休日去提車。為什麼，比如辦臨牌的時候，車管所雙休日不上班，這個就比較尷尬了。

五、各種單據、鑰匙一定要拿到手

然後發票、合格證，額外的那一把備用鑰匙，全部都要一手交錢，一手交貨，弄好才可以。

不然的話，人家說不定找不到了，不給你了，還要給一筆錢，然後再給你，這些亂七八糟的事情，在異地購車的時候特別特別容易發生。

7. 為什麼北京、上海的汽車賣的便宜那麼多

因為是大城市。競爭激烈。不得不薄利多銷、、銷的越多返利越大。有實力的4S一年一個億凈利潤。。沒實力的4S虧本的太多了。。

8. 為什麼同一款車 不同地方價格相差很多

首先的話，就是不同的城市，它的競爭壓力是不同的，這個怎麼說說？你想想，北上廣深這種比較發達的城市，基本上你想得到的 4S店，想得到的品牌，都是「嗒嗒嗒嗒」全部都塞滿的，是不是。你十萬，我九萬五；你九萬五，我九萬三，那相對來說競爭激烈了，價格也就降下來了。

然後就是限牌，也是競爭的一個延伸品，你這北上廣這種有牌照限制的話，你如果再不賣的便宜點，有可能人家都去買電動車了。沒你什麼事情了，生意都做不了了，所以說價格就拉開來了。

就不是廠家的品牌的問題，是經銷商的問題，那個 4S店它進車的時候肯定是一批批進的。又不是我們去麵店吃面，今天要碗什麼面，收了你的錢，然後再到廚房裡去燒，燒完出來再讓你吃。

那汽車要是先收了你的錢再生產，然後再讓你拿到手，3 個月沒有了，那不是所有的用戶都等得牢。那就需要提前進貨，就是說要有庫存的咯。