汽車追尾有什麼症狀

① 車被追尾了，會傷到哪些關鍵部位嗎

根據車輛被追尾的嚴重程度，可分為三種情況：
一、車輛發生輕微追尾事故；此時最多隻是後保險杠等部分受損，修復後對車輛日後的使用不會造成絲毫影響。、
二、車輛發生較為嚴重的追尾；此時就會對車輛整體的平順性造成影響。在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，開車時會感覺方向盤發沉，行駛的穩定性也會大不如前，會降低行駛安全性。
三、車輛發生嚴重的追尾；如果車輛嚴重追尾引起車身，車架變形，後期使用車輛會一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、車身發抖等等。

② 請問被後車輕微追尾自己在車上會有感覺嗎

有震動的感覺。

據交通法規規定：追尾事故責任由後車全負。如果你買了第三者保險，那就由保險公司賠償。

在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈，因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。

當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。

注意事項：

大型車輛，如公交車。有不少追尾事故是小車追大車的，大車車體寬，擋住了小車的整個視線，前面發生了任何狀況，讓後車來不及做出反應，從而造成事故。

定期檢查車輛的剎車尾燈也非常重要，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，最好是每次出發前必檢。

③ 追尾對汽車的影響是哪些

引起車身，車架變形，後期使用車輛會一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、車身發抖等等。

④ 為什麼車子追尾事故修好後,車子開起來有異樣的感覺

會對車輛整體的平順性造成影響，車輛發生較為嚴重的追尾，在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，方向跑偏、車身發抖等等，開車時會感覺方向盤發沉，如果車輛嚴重追尾引起車身，車架變形、車輛發生輕微追尾事故，此時最多隻是後保險杠等部分受損。

追尾後對汽車的影響

後期使用車輛會一身的毛病，比如吃胎、車輛發生嚴重的追尾維修好後對您車輛以後使用是沒有影響的，在保險全部賠付後可以適當向車主要點賠償，根據車輛被追尾的嚴重程度，行駛的穩定性也會大不如前，會降低行駛安全性。

可分為三種情況、方向跑偏、車身發抖等等，開車時會感覺方向盤發沉，如果車輛嚴重追尾引起車身，車架變形、車輛發生輕微追尾事故，此時最多隻是後保險杠等部分受損，修復後對車輛日後的使用不會造成絲毫影響，此時就會對車輛整體的平順性造成影響、車輛發生較為嚴重的追尾，在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了。

⑤ 汽車被追尾有什麼影響

當車輛發生輕微追尾事故時，最多隻是後保險杠等部分受損，修復後對車輛日後的使用不會造成絲毫影響，但當發生較為嚴重的追尾時，就會對車輛整體的平順性造成影響。在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，開車時會感覺方向盤發沉，行駛的穩定性也會大不如前，會降低行駛安全性。
在追尾事故中，車損不可避免，並且會對車上乘員造成傷害。追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。
據調查，30%以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車被追尾時會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯後，這種滯後將持續到頸部被拉伸到極限為止，然後頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個時候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造成頭頸的損傷。引起車身，車架變形，後期使用車輛會一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、車身發抖等等。

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。
主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。
提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。
當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。如果撞的勁不太大，只是外表傷，找保險公司一修基本上就行了，千萬別是撞太厲害的那種，車架子會變形的（也就是你所說的底盤），那種的話4S店是修不了的，你的車就成了平行四邊形了，開車老是擰著勁。不過看你說的應該問題不太大，修車時多和修車師傅聊聊，就能問出來，你在休息間里等，他們是不會說的，因為他們修不了。

⑥ 交警提示：這5種追尾情況或是前車全責，別再傻乎乎的私了

導讀：交警提示：這5種追尾情況或是前車全責，別再傻乎乎的私了！

現在道路上的車輛是越來越多，出現刮刮蹭蹭也在所難免，而出現頻率較高的安全事故就不得不提到追尾了，很多人認為追尾只是一個小事，私了就可以了，但是有這樣5種情況，追尾是需要前車擔負全部責任的，一定不要再傻乎乎的掏錢了。追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。交警提示：這5種追尾情況或是前車全責，別再傻乎乎的私了！

所以說出現交通事故之後，責任劃分也有很多的講究，如果您搞不明白的話，還是尋求交警和保險公司的幫助吧，畢竟他們干這一行是專業的，大家有沒有出現過追尾呢？當時您又是怎樣劃分責任的呢？在這種情況下，如果你不小心追尾了他的車，不用擔心，如果你是正常行駛的話，不用你負責。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 汽車追尾8種情況不負責的理由是什麼

一、前車倒車或溜車

由於前車在倒車或者車沒停穩溜車了，導致你追尾，這種情況由被追尾的人負責，後車無責任。注意不要被誆騙了

二、前車強行變道

有的車經常在路上變來變去，而且後車不同意也強行變道。這種時候你最好是降速，不要讓道，這樣危險系數很高。如果你降低了車速還是追尾了，那也是他的責任，沒有降速就是你的責任。

三、前車壓線

前車壓線的情況你就要降低車速跟在後面行駛，還是一樣的「讓速不讓道」，如果你讓道撞到別車，肯定是你負全責。降低車速後還是追尾了壓線的車，全責也是在於壓線的車。

四、前車掉頭

交通法規定轉彎車輛需要讓直行的車，如果前車正在轉彎掉頭，後車不小心追尾了，那也是前車掉頭的責任。所以在開車掉頭的時候也要注意後車的動向。

五、惡意加塞，惡意切線

城市開車最煩堵車，更煩有人惡意加塞，如果不幸導致追尾的話，前車肯定是要負責的，但我們要有證據證明對方是惡意加塞才行。

還有一種類似情況，就是惡意切線（或者過急變線），這種行為也是容易導致碰撞的，但如果前車已留有足夠距離變線，而追尾是由於沒有及時避讓導致的，那麼就是後車的責任。所以別人惡意加塞或者是變線，我們要有證據才能判定責任是對方的。

六、後車從右側超車後發生追尾

「超車須從左側超車」，這一規定在考駕照時就會提及，所以如果是右側超車發生了追尾，一定是超車的人負責任，而不是後車的責任，這點要分清。

七、前車突然急剎導致後車躲避不及而追尾

這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，後車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。

雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，後車得拿出證據來。

八、連環碰撞

一般連環碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規則，後車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

也有比較特殊的情況，如果最後一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那麼最後一輛車是全責，要賠兩輛車。

(7)汽車追尾有什麼症狀擴展閱讀：

追尾事故的責任劃分

1、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任。

2、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任。但是如果交警較真，前車的警示牌不合規，會被扣3分，並罰款。

3、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任。

⑧ 汽車被追尾最容易出現什麼問題

追尾———對人頸部損害大。

在追尾事故中，車損不可避免，車上乘員也常常會在追尾中受傷。

追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。

清華大學的周青教授認為，常見的追尾事故中相對碰撞速度較低，＂比如前車速度為30km/h，後車的速度為40km/h，那麼相對碰撞速度就只有10km/h，因此一般不會對車上人員造成那種車毀人亡的傷害，而最常見的情況是乘員的頸部受傷。＂

據一份調查數據顯示，30%以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車被追尾時會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯後，這種滯後將持續到頸部被拉伸到極限為止，然後頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個時候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造成頭頸的損傷。

首都醫科大學一位醫學界人士認為，這種突如其來的沖擊力所帶來的慣性，對人體頸部往往可能造成非常嚴重的傷害。＂如果僅僅是頸部周邊的肌肉損傷，只需減少活動靜養或卧床休息一段時間即可恢復，但由於頸部是神經密集的部位，因此一旦頸椎損傷嚴重，甚至會造成傷者癱瘓或留下後遺症。＂