什麼是汽車的熱啟動

A. 發動機冷啟動和熱啟動有啥區別

冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動，一般是很長時間沒發動汽車（比如夜間停車以後）。

汽車發動機80% 的磨損都發生在冷啟動時。因此，在起動發動機時首先應該注意冷車的預熱，即熱車。

冷啟動和熱啟動區別

冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動發動機的。

熱啟動就是發動機水溫高的溫情況下啟動發動機，不同的只是冷卻水的溫度。

B. 汽車冷啟動與熱啟動，都有什麼區別

有很多司機在啟動汽車的時候都有兩個選擇，一個是汽車冷啟動，一個是汽車熱啟動，但是有很多人都不知道這兩個都有什麼區別，下面就讓小編帶著大家了解一下，汽車冷啟動與熱啟動之間都有什麼區別吧。

三、熱啟動的好處

汽車熱啟動會對車質造成小量的傷害，應為熱啟動汽車在短時間內停車關閉汽車的發動機，此時發動機的溫度還是很高的，機油的粘稠度比較小，流動性比較強，對汽車沒有傷害，即使在冷冷啟動情況下，制動起停車技術也不會開車。而且使用熱啟動的時候會對車子造成很小的危害，所以建議熱啟動。

C. 熱啟動和冷啟動的區別

熱啟動和冷啟動的區別：

1、重啟是熱啟動。開機是冷啟動。

2、熱啟動是通過開始菜單、任務管理器或者快捷鍵，重新啟動計算機，叫熱啟動。冷啟動是在關機狀態下按POWER啟動計算機，叫做冷啟動 。

3、熱啟動是在計算機已經開啟的狀態下，通過鍵盤重新引導操作系統。冷啟動是電腦的一種啟動方式。就是切斷電腦的電源，重新啟動。

4、熱啟動不重新上電，不檢測硬體，直接載入數據。冷啟動後內存的東西全部丟失，從先檢測硬體，進入CMOS，再依啟動操作系統。

5、冷啟動和復位啟動都要重新上電，檢測硬體，電流對硬體有沖擊，並有損害。

冷啟動，在關機狀態下啟動計算機叫做冷啟動。

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計算機啟動時，所有電子元器件都必須經受一次大電流沖擊。冷啟動時機內每一隻電子元件在很大沖擊電流作用下都會由室溫開始驟然加熱而使溫度急劇上升，這種大的溫差、時間差都能使元件的老化加速。每次掉電後的再加電，這個過程都是必經的。頻繁地開關機器會讓機器的使用壽命大為減少，這是應盡量減少或避免的。

復位啟動

「復位」是用硬體控制的方式對CPU進行復位操作，強制中止任何工作任務，將CPU中的寄存器和RAM所有單元的數據進行清除，再進行一次開機自檢，通過後再引導操作系統。由於復位沒有沖擊電流的影響，所以它不會象冷啟動那樣令老化加快。另外，在系統死鎖且鍵盤被封鎖時，復位是最好的辦法，而且是除了關機以外唯一的方法。

計算機啟動過程

一、當按下電源開關時，電源就開始向主板和其它設備供電，此時電壓還不太穩定，主板上的控制晶元組會向CPU發出並保持一個RESET（重置）信號，讓CPU內部自動恢復到初始狀態，但CPU在此刻不會馬上執行指令。

二、系統BIOS的啟動代碼首先要做的事情就是進行POST（Power－On Self Test，加電後自檢），POST的主要任務是檢測系統中一些關鍵設備是否存在和能否正常工作，POST過程進行得非常快，我們幾乎無法感覺到它的存在，POST結束之後就會調用其它代碼來進行更完整的硬體檢測。

三、接下來系統BIOS將查找顯卡的BIOS，前面說過，存放顯卡BIOS的ROM晶元的起始地址通常設在C0000H處，系統BIOS在這個地方找到顯卡BIOS之後就調用它的初始化代碼，由顯卡BIOS來初始化顯卡，系統BIOS接著會查找其它設備的BIOS程序，找到之後同樣要調用這些BIOS內部的初始化代碼來初始化相關的設備。

四、查找完所有其它設備的BIOS之後，系統BIOS將顯示出它自己的啟動畫面，其中包括有系統BIOS的類型、序列號和版本號等內容。

五、接著系統BIOS將檢測和顯示CPU的類型和工作頻率，然後開始測試所有的RAM，並同時在屏幕上顯示內存測試的進度，我們可以在CMOS設置中自行決定使用簡單耗時少或者詳細耗時多的測試方式。

六、 內存測試通過之後，系統BIOS將開始檢測系統中安裝的一些標准硬體設備，包括硬碟、CD－ROM、串口、並口、軟碟機等設備，另外絕大多數較新版本的系統BIOS在這一過程中還要自動檢測和設置內存的定時參數、硬碟參數和訪問模式等。

七、標准設備檢測完畢後，系統BIOS內部的支持即插即用的代碼將開始檢測和配置系統中安裝的即插即用設備，每找到一個設備之後，系統BIOS都會在屏幕上顯示出設備的名稱和型號等信息，同時為該設備分配中斷、DMA通道和I/O埠等資源。

八、到這一步為止，所有硬體都已經檢測配置完畢了，多數系統BIOS會重新清屏並在屏幕上方顯示出一個表格，其中概略地列出了系統中安裝的各種標准硬體設備，以及它們使用的資源和一些相關工作參數。

九、接下來系統BIOS將更新ESCD（Extended System Configuration Data，擴展系統配置數據）。ESCD是系統BIOS用來與操作系統交換硬體配置信息的一種手段，這些數據被存放在CMOS（一小塊特殊的RAM，由主板上的電池來供電）之中。

通常ESCD數據只在系統硬體配置發生改變後才會更新，所以不是每次啟動機器時我們都能夠看到「Update ESCD… Success」這樣的信息，但在下一次啟動機器時，即使硬體配置沒有發生改變，系統BIOS也會把ESCD的數據格式改回來。

十、ESCD更新完畢後，系統BIOS的啟動代碼將進行它的最後一項工作，即根據用戶指定的啟動順序從軟盤、硬碟或光碟機啟動。以從C盤啟動為例，系統BIOS將讀取並執行硬碟上的主引導記錄，主引導記錄接著從分區表中找到第一個活動分區，然後讀取並執行這個活動分區的分區引導記錄，而分區引導記錄將負責讀取並執行IO.SYS，這是DOS和Windows 9x最基本的系統文件。

Windows 9x的IO.SYS首先要初始化一些重要的系統數據，然後就顯示出我們熟悉的藍天白雲，在這幅畫面之下，Windows將繼續進行DOS部分和GUI（圖形用戶界面）部分的引導和初始化工作。啟動evocation。

D. 冷啟動和熱啟動的區別

冷啟動和熱啟動的區別就是一個開機情況下啟動，而一個關機情況下啟動。

E. 什麼是汽車的冷啟動和熱啟動呢

冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動的熱啟動就是發動機水溫高的溫情況下啟動 不同的只是冷卻水的溫度。全合成機油中會加入各種添加劑，這些添加劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上全合成機油比較貴。使用的公里數也比其他機油多。

F. 什麼叫冷啟動什麼叫熱啟動

冷啟動就是在未開機狀態下啟動或在開機狀態下按復位按鈕的操作；熱啟動是指同時按下crl、Alt和Del三個鍵進行重啟動的啟動方式。

G. 什麼是發動機熱起動

熱啟動就是發動機水溫在接近或者達到正常水溫情況下啟動
冷起動與之對應
冷起動簡單理解就是在汽車發動機在和室溫同一溫度的情況下進行起動。
因為這個時候發動機的溫度很低，需要很大的噴油量才能使車輛運轉起來。更主要的是，因為是冷起動，發動機就像運動員一樣需要來一個熱身，所以起動後會發現發動機轉速別怠速轉速要高。等這個熱身過後，轉速會降下來。
熱起動可以與之對應，就是當發動機已經經過熱身後，如果熄火再起動就會方便的多，因為發動機已經是熱的了。

H. 汽車發動機冷啟動和熱啟動有啥區別

汽車冷啟動熱啟動的主要區別在於機械磨損量。冷啟動機械磨損大一些，熱啟動機械磨損小一些。為什麼同款計程車發動機可以行駛50-100萬公里無大修？而私家車行駛20-30萬公里發動機就大修了？這其中很大的一部分原因就是私家車經常冷啟動造成的。
所謂冷啟動只是相對來說的。發動機熄火後，水溫逐步降低、機油溫度逐步降低，零部件表面的機油迴流到油底殼。當摩擦件表面的油膜解除後，發動機水溫低於40℃，發動機就可以認為是冷機、這時候啟動發動機就叫做冷啟動。例如車輛停放一夜後次日就屬於冷啟動，嚴格來講車輛熄火停放1小時後再次啟動也算冷啟動。不同環境下冷啟動定義也是不一樣的。

I. 汽車中的冷啟動和熱啟動什麼意思

汽車的冷啟動是指車輛發動機完全冷卻潤滑油全部流入油底殼，車輛在禁止狀態在12小時以上的情況啟動也就是車輛在沒有溫度沒有潤滑的情況下啟動，反之就是熱啟動。