汽車鈑金車身用什麼鑽頭打眼

㈠ 汽車鈑金常用工具

汽車鈑金就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序，汽車碰撞修復已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身各關鍵點恢復到原有的位置。

一、汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。

1.通用工具

汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。

2.車身修理工具

（1）球頭錘。扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。

（2）橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。

（3）鐵錘。鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。

（4）鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。

（5）沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。

（6）精修錘。用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。

（7）頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。

（8）楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用

（9）撬鎬。用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。

二、鈑金維修常用焊接設備：

1.惰性氣體保護焊機

惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸和進氣管等。

2.電阻點焊機

電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一

種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件。

3.氧-乙炔焊機

氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。

4.釺焊機

釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。

5.鋁焊機

隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板用鋁來製造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁受到加工硬化之後，更難加工成型，鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。

三、車身及大梁校正設備

校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果。

㈡ 汽車鈑金都需要買些什麼工具什麼設備

汽車鈑金修復手動工具通用工具（常用手工工具）：扳手、螺釘、旋具、鉗子、錘子、手鋸、銼刀、鋼板尺、捲尺、角尺、卡、劃針、圓規、樣沖等。汽車鈑金修復動力工具氣動工具主要有：氣動鑽、氣動鈑金切割鋸、氣動鈑金牽引器、氣動鏟、氣動剪、氣動打磨機。汽車鈑金設備鈑金整形機、便攜塑料修補機、手持式雙面點焊機、二氧化碳保護焊機、氙氣碳保護焊、焊接車、等離子切割機鈑金焊接整形設備、車身校正設備等。

㈢ 給10毫米厚鈑金打孔用什麼打好

如果要鑽的孔比較小（如在16mm以內），可以用麻花鑽直接鑽孔。為防鑽頭咬入的時候偏移，通常先用沖子打一個小坑。沒有必要先鑽小孔再去擴大。

更大一些的孔，可以用高速鋼開孔器鑽，可以鑽到4寸甚至更大的直徑。
開孔器都有一個中心鑽，用它先在鋼板上打個定位導向孔，以便大直徑的空心鑽頭鑽進。

如果要打一個直徑達10寸這么大的洞，用氣割會容易得多。高級的還有等離子切割、激光切割、水刀切割等等。這些以切割方式的打孔幾乎沒有直徑上限。激光切割、水刀切割等高精度的切割，也可以打出直徑非常小的孔（比如5mm以下）。

㈣ 汽車鈑金需要打眼嗎

不需要打眼 有專門的鈑金修復機 可以修復多層結構 望採納，謝謝

㈤ 鈑金件上能現場配打孔嗎

可以打孔，影響現場作業

㈥ 汽車鈑金專用工具

一、鈑金維修常用手工工具

汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。

1.通用工具

汽車鈑金維修所使用的工具如各式、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。

2.車身修理工具

（1）球頭錘。

扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。

（2）橡皮錘。

用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。

（3）鐵錘。

鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。

（4）鎬錘。

維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。

（5）沖擊錘。

維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。

（6）精修錘。

用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。

（7）頂鐵。

通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。

（8）楔形鐵。

具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用

（9）撬鎬。

用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。

二、鈑金維修常用焊接設備：

1.惰性氣體保護焊機

惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸、進氣管等。

2.電阻點焊機

電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件

3.氧-乙炔焊機

氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。

4.釺焊機

釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。

5.鋁焊機

隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板用鋁來製造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁受到加工硬化之後，更難加工成型，鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。
三、車身及大梁校正設備

校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。

特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果。

㈦ 1.5mm鐵板，用什麼鑽頭能鑽孔手鑽可以嗎

手鑽可以。你說的鐵板一般是低碳鋼冷軋板，300W左右的手鑽可以鑽最大6mm的孔。最大鑽削力矩1N*M ,鑽削力60~70KG，進給量0.1mm/r。 所以1.5的鈑金，一下就穿了。
買電鑽看你需要鑽多大的孔，鑽削孔越大，電鑽功率越大。最大電鑽可以鑽到20mm 的孔
鑽頭就用一般的高速鋼鑽頭，好一點的你可以買硬質合金鋼鑽頭

平時所說的鐵板，就是一種低碳碳素結構鋼，屈服強度低，延伸率高，牌號Q195 Q235等。具有高塑性和韌性。手鑽沒問題的

你到底想做什麼產品？ 孔距多少？精度多少？
要是自己做東西，那就用手鑽，劃線，鑽孔就OK了。偏差也就-+0.5mm吧

㈧ 鈑金上面打孔，需要攻螺紋，請問各種螺紋孔需要開多大，請專業人士回答，在此非常感謝！

m3 開孔2.5
m4 開孔3.5
你說的凸包孔是拉伸孔、要開相應的模具

㈨ 鋼板打孔用什麼鑽頭

鑽鋼板一般用普通20毫米高速鋼鑽頭就可以了，現在也有一種專門的鋼板鑽頭(也叫空心鑽頭)，鑽孔速度很快，介面可以直接裝在磁力鑽機上，10幾秒就可以打20毫米厚的鋼板，優勢明顯，但鑽孔成本相對較高。

高強的鑽頭，一般能鑽3mm一下的，大於3mm會損壞鑽頭，一般的高速鋼鑽頭就完全可以滿足的。

(9)汽車鈑金車身用什麼鑽頭打眼擴展閱讀：

鋼板鑽機的結構

磁力鑽機主要結構由四部分構成，轉子，定子，傳動軸，導軌，傳動齒輪組，線路板，電磁感應線圈磁 座，及其鋁、高強塑料、鐵頂鑄體構成。

鋼板鑽工作原理在通電情況下，鋼板鑽通過電磁效應產生上千公斤的磁力，使之能夠吸附在 鋼板及結構件上，起到固定機器的作用，磁力越強，磁力鑽在工作時的機身能更 加穩定，鑽孔的精度也越高。

當打開機器開關機器轉子部分高速旋轉，再通過傳動齒輪組帶動傳動軸旋鑽 帶動鑽頭運動，在需要鑽孔的部位通過鑽頭進行切削鑽孔，與火焰切孔相比鑽出 來的孔精度高，屬於物理切削，不會產生化學反應，不會讓材質變形。

鑽頭前除 了市面傳統的麻花鑽以外，還有專門用於磁力鑽的空心鑽頭，這種鑽頭採用銑刀 的原理，具有效率高，精度好的果。

參考資料來源：網路-鋼板鑽

㈩ 汽車噴漆需要電鑽嗎

汽車鈑金是需要用到電鑽的，在換車身包圍的時候會用得到，但是汽車噴漆就用不到了！