汽車為什麼不做全車隔音

Ⅰ 汽車全車做隔音有用嗎

汽車做全車隔音是有效果的，感覺沒多大實際作用：
1、做全車隔音會有效果，不會說立竿見影、十分明顯，降低車輛的噪音，首要的還是要消滅噪音源頭，建議更換輪胎降低胎燥；
2、全車隔音一般是汽車音響發燒友才會做的汽車改裝項目，通常與汽車音響改裝一起進行，目的是使汽車音響的音質音效在汽車高速行使時有更好的效果；
3、不同的聲音擁有不同的頻率，噪音也是聲音，噪音的頻率也不盡相同，汽車隔音材料需要針對不同的噪音頻率來做搭配。

Ⅱ 汽車買來兩年了噪音有點大，需不需要給車做一下全車隔音效果怎麼樣

如果駕駛員本事對車輛的使用要求比較高，那可以選擇做隔音，可以減少30%的噪音，要拆掉座椅，等附件進行處理，有效果。

Ⅲ 全車隔音有必要做嗎

汽車全車隔音
什麼是汽車全車隔音？在了解汽車全車隔音之前，先給大家說說什麼是汽車隔音。汽車隔音就是指通過汽車專用的環保材料，使汽車鈑金結構加強，並增加吸收雜訊的材料來確保車內雜訊降低的一種手段。
中文名
汽車全車隔音
外文名
qichequanchegeyin
快速
導航
全車隔音效果全車隔音價格隔音材料車門隔音底盤隔音後備箱隔音引擎蓋隔音
全車隔音簡介
什麼是汽車全車隔音？在了解汽車全車隔音之前，先給大家說說什麼是汽車隔音。汽車隔音就是指通過汽車專用的環保材料，使汽車鈑金結構加強，並增加吸收雜訊的材料來確保車內雜訊降低的一種手段。那麼汽車全車隔音就是針對車的不同部位，所產生的不同頻率的雜訊，採用不同的材料組合在一起，達到降噪的目的。
全車隔音效果
汽車隔音是一個系統化的工程，每一種雜訊都不會單獨從一個位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個：翼子板，底盤，後尾箱。只做一個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半，需要針對這個雜訊進行全方位的降噪，才能達到最好的效果。例如底盤更容易傳導低頻雜訊，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）雜訊。隔音的效果要根據材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不過現在有些改裝店有降噪測試儀器，能夠方便大家在隔音前有一個效果對比。

Ⅳ 汽車做全車隔音好不好有效果嗎有人說做完就開不動了，也有人說是行走的甲醛

整體來說，給愛車做隔音是可以減少一定噪音的。但是，做隔音時一定會將車輛拆的「稀里嘩啦」，對於在保的新車，並不建議您做全車隔音，因為在車況最好的時候，貿然的做如此「大手術」，由於安裝工藝的缺失反而可能會導致各類異響的產生。

而對於一些過保、年頭較長的老車，由於各部件的框量、間隙增大，所以噪音較新車時會大不少，這樣的大動干戈才會使效果更加明顯。全車隔音對於降低車內噪音來說效果是有的，但絕不會讓你有種脫胎換骨的感覺。

降低噪音方法：

如果要全部杜絕噪音是不現實的，也沒有辦法做到。但是我們可以採取一些措施來降低噪音，比如車輛的密封性不能做到滴水不漏，可以在車門框上裝上密封條。

其他的還可以用隔音棉，隔音板等等材料來裝備在翼子板啊，輪拱還有車底和車門等等車上的地方，盡可能地降低噪音。

Ⅳ 三大日系品牌中的本田汽車，為什麼總是不把隔音做好

汽車隔音，也就是座艙內雜訊控制並不是多用點材料就噪音一定小的，這是一項系統工程，需要雄厚的技術功底與實驗數據支撐，不是誰都能做得好的，要想達到大眾集團那種不同級別車型雜訊控制的收放自如，日系還差得很遠。

那為什麼不把隔音做好呢？你說的很對，就是為了省成本，而且是不小的成本。因為雜訊的來源有很多方面，胎噪、風噪、地盤噪音、發動機噪音甚至還有排氣噪音，各種噪音會從各個方向涌進來。所以要降低噪音，從工程量上面來說就不小，幾乎全車都要做，光人工成本就不低。當然，時間成本也要算入其中。另外在降噪技術上也沒有突破，說白了，想降噪，只能用好的隔音材料並且增加隔音材料的用量。所以綜合用料、人工、時間成本，那成本就上升太多了。這樣你就可以理解本田為什麼願意做隔音了吧。

Ⅵ 做完全車隔音後悔了，汽車做隔音的害處有哪些

夏天溫度比較高，就開始流膠，流的滿車都是，清洗都不好清洗，而且經過高溫的暴曬，還會產生異味。

汽車做隔音，一定要挑選專業正規的地方，否則花了大錢，很可能人家只是隨便貼幾層所謂的隔音材料上去就完事了。要清楚，汽車隔音是一個系統工程，需要了解汽車噪音的來源，然後一步一步進行。要不然，你的車做隔音，人家立刻就幫你車輛拆了一遍，然後貼幾層隔音材料，這種是非常不專業的。

汽車隔音分為局部隔音與全車隔音，並不是所有的車輛都適合做全車隔音，有些車它們本身的隔音效果不差，或者只是某個局部的隔音沒做到位，這個時候是不需要做全車隔音的，只要針對性的做一下就好。

全車隔音需要拆下四個門的門板、四輪的輪拱、座椅，甚至追求高的還拆掉中控台，然後鋪設各種隔音材料，止震板等等，接著把拆開的東西又裝回去，這相當於車輛做了一次大手術。新車不用去做，中高端車型不用去做，車齡比較久的車型可以做，但是一定要去專業正規的改裝店，否則到頭來就是白白浪費金錢。

(6)汽車為什麼不做全車隔音擴展閱讀

隔音工程材料

汽車隔音降噪工程所採用的材料根據加裝設計的不同而不同。有減震復合材料、泡沫吸音材料、厚漿強化覆蓋材料和覆鋁膜隔熱隔音泡沫板等。

減震復合材料主要用於車體鋼板的強化處理；泡沫吸音材料有將聲波轉換為熱能的能力，能取得最佳的吸音效果；厚漿強化覆蓋材料能夠在施工難以觸及的角落、縫隙等處起到控制共振及震動的作用；

覆鋁膜隔熱隔音泡沫板適合在汽車發動機艙內使用，的吸音效果優秀，更能夠反射達97%的熱量，減少傳到發動機蓋的熱量，延長漆面的使用壽命。

Ⅶ 汽車隔音到底是只做四門就夠了還是全車都做隔音

最好做全車隔音，但是也要看個人的需求，如果是噪音很大的話，建議做全車隔音，如果汽車噪音不大，做四門隔音和密封條，隔音效果也是很好的。

汽車不同部位隔音分析就一般車種來說，煩人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風切聲、車身共鳴等。

(7)汽車為什麼不做全車隔音擴展閱讀：

會遇到的噪音問題部位和處理後的效果：

1、是引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

2、是車廂內中央底板、後車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。

3、是車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，並有效幫助改裝音質較好的音響喇叭後的音色質量。

Ⅷ 汽車隔音要全部封閉嗎

汽車隔音要全部封閉。我們要清楚，汽車隔音分成部分隔音與全車隔音，全車隔音是稱為汽車隔音中成效最好是，也是價錢最大的，但是大家並不建議全部汽車都做全車隔音，由於那樣做具體很消耗錢，有一些車子，他們自身的隔音實際效果就非常好了，或是僅僅某一部分的隔音沒作到位，這個時候是不用做全車隔音的，只需對於某一部位做一下隔音便會有非常大實際效果。

汽車隔音的信息

首先我們自己要知道做全車隔音是怎麼回事，全車隔音是整個車塞滿隔音材料，包括前面的翼子板部分和發動機蓋，還有車子裡面的後備箱跟中控台座椅這些地方，可以拆的都把它們拆了，然後再開始在鋪上隔音材料。

隔音材料目前用的主流材料有這兩種，一種是止震板，另一種是隔音棉，這兩種材料對比來說，止震板的污染比隔音棉大很多。

所以喵哥來重點說一下止震板，止震板非常的重，它在材質上有著類似於口香糖的那種彈性粘膠體，也有止震的效果，是隔音的第一道屏障。

Ⅸ 有必要給汽車做全車隔音降噪效果

汽車隔音是個系統工程，首先要了解汽車噪音的起源。一般來說，汽車在行駛狀態下，會產生機噪（發動機的噪音）、風噪和路噪（輪胎在行駛過程中與地面接觸產生的噪音）三種噪音。我們通常所說的一般都是指路噪和機噪隔音。
路噪和機噪隔音主要是用隔音材料將車廂進行包裹以達到減噪的目的，這項工程主要包括對車廂內地板隔音棉的鋪設（包括四個輪殼）以達到減少路噪的目的，，車頭則是對機艙進行四面隔音（左、右、後、上）以達到減少機噪的目的，如果想隔音效果更好，則對底盤進行裝甲噴塗（也就是底盤裝甲），從減少共振的角度來減低噪音。風噪一般來說沒有有效的辦法減除，但是如果加裝繞流板（也叫定風翼）、車身包圍等方式改變車體正面風阻系數，從而達到一定程度上減少噪音的目的。
除非你有工具並且對車體結構十分了解，否則不建議自己做隔音。一般做隔音都是進行車廂隔音包裹，以及對機艙的上沙板鋪設隔音棉，再加上底盤裝甲噴塗，達到降噪的目的。如果要對機艙左、右和後方進行隔音，非得用專用工具進行發動機吊裝後才能鋪設隔音棉。
隔音材料一定要好，可考慮美國固盾，特別是機艙隔音，同時也使得機艙更加不容易散熱，如果在隔音過程中走線（因鋪設隔音棉，必然會使得部分機艙和車廂電線重新鋪設）出問題，夏日炎炎很容易引至汽車自燃。所以選擇服務商也一定要技術能力過硬的服務商。 底盤裝甲」是什麼
"底盤裝甲"，就是在車底盤上噴塗一層保護膠，就好像為汽車底盤的鋼板添加了鎧甲一樣，裝甲不過是一個形象些的稱謂。作用最主要是防銹，其次還可以減少從底盤傳到駕駛室的噪音。
現在出廠的汽車，可能是廠家出於成本的考慮，對底盤保護措施就做得非常少，大多是只塗了薄薄一層防銹材料，有些甚至不採取任何措施。這些車感覺底盤很脆弱，路面的顛簸、飛石等雜訊非常清楚，這種底盤，時間長了怎能不受腐蝕變形呢?
所以，多數轎車，都需要做底盤裝甲，最好是趁新車時盡快做，以延長車的壽命。舊車也不能忽視，防範於未然才是上策。

Ⅹ 做全車隔音降噪效果如何，有無必要

汽車隔音是個系統工程，首先要了解汽車噪音的起源。一般來說，汽車在行駛狀態下，會產生機噪（發動機的噪音）、風噪和路噪（輪胎在行駛過程中與地面接觸產生的噪音）三種噪音。我們通常所說的一般都是指路噪和機噪隔音。
路噪和機噪隔音主要是用隔音材料將車廂進行包裹以達到減噪的目的，這項工程主要包括對車廂內地板隔音棉的鋪設（包括四個輪殼）以達到減少路噪的目的，，車頭則是對機艙進行四面隔音（左、右、後、上）以達到減少機噪的目的，如果想隔音效果更好，則對底盤進行裝甲噴塗（也就是底盤裝甲），從減少共振的角度來減低噪音。風噪一般來說沒有有效的辦法減除，但是如果加裝繞流板（也叫定風翼）、車身包圍等方式改變車體正面風阻系數，從而達到一定程度上減少噪音的目的。
除非你有工具並且對車體結構十分了解，否則不建議自己做隔音。一般做隔音都是進行車廂隔音包裹，以及對機艙的上沙板鋪設隔音棉，再加上底盤裝甲噴塗，達到降噪的目的。如果要對機艙左、右和後方進行隔音，非得用專用工具進行發動機吊裝後才能鋪設隔音棉。
隔音材料一定要好，可考慮美國固盾，特別是機艙隔音，同時也使得機艙更加不容易散熱，如果在隔音過程中走線（因鋪設隔音棉，必然會使得部分機艙和車廂電線重新鋪設）出問題，夏日炎炎很容易引至汽車自燃。所以選擇服務商也一定要技術能力過硬的服務商。 底盤裝甲」是什麼
"底盤裝甲"，就是在車底盤上噴塗一層保護膠，就好像為汽車底盤的鋼板添加了鎧甲一樣，裝甲不過是一個形象些的稱謂。作用最主要是防銹，其次還可以減少從底盤傳到駕駛室的噪音。
現在出廠的汽車，可能是廠家出於成本的考慮，對底盤保護措施就做得非常少，大多是只塗了薄薄一層防銹材料，有些甚至不採取任何措施。這些車感覺底盤很脆弱，路面的顛簸、飛石等雜訊非常清楚，這種底盤，時間長了怎能不受腐蝕變形呢? 所以，多數轎車，都需要做底盤裝甲，最好是趁新車時盡快做，以延長車的壽命。舊車也不能忽視，防範於未然才是上策。