汽車的壓縮機是什麼

❶ 汽車空調系統中壓縮機是什麼驅動的

一般來講,汽車空調的壓縮機是靠發動機曲軸皮帶盤通過皮帶驅動的,發動機當然是燒油的,不過空調離合器是要用電控制嚙合和分離的;

❷ 汽車的壓縮機是必不可少的，你知道它起了什麼作用嗎

汽車的壓縮機確實是必不可少的，如果一輛汽車裡面沒有這一個壓縮機，那麼在夏天的時候開車會讓人非常的難受。簡單的說壓縮機其實就是壓縮空氣，讓空氣變暖和變冷，在夏天的時候，因為天氣炎熱，我們需要冷空氣，如果開車的時候沒有冷空氣，我們會熱的受不了，哪怕開窗那麼也會讓人容易出汗，自然在裡面開車是非常的難受的。

不過現在的汽車安裝的壓縮機一般來說分為兩種，一種是可變數的，一種是不可變數的。可變數跟不可變數有著很大的區別，不過大多數都會選擇可變數的，因為這些可變數的可以有效的控制這個溫度的下降，和設定額定的溫度，這樣在汽車裡面坐著吹著空調也是比較舒適的。

❸ 汽車壓縮機干什麼用的

壓縮機的作用就是給空調製冷的。

❹ 汽車空調壓縮機起什麼作用啊！工作原理是什麼

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑的作用。
壓縮機有兩個重要功能：
1.使系統內產生低壓條件。（使從蒸發器出來的氣態製冷劑進入壓縮機）
2.把氣態製冷劑從低壓壓縮至高壓，並使其溫度升高。

定排量與變排量空調壓縮機有什麼不同：
所謂排量，就是在活塞缸內，活塞做往復運動所經過空間的總體積。
1、定排量空調壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，空調壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
2、變排量空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節出風口溫度。
在製冷的全過程中，空調壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

❺ 汽車壓縮機是干什麼的

汽車空調的核心部件是空調的壓縮機，它負責將低壓的氣態製冷劑吸入，加壓為高壓的氣態製冷劑排出，為製冷劑的循環流動提供動力。因為正是製冷劑的循環流動過程中，在發動機艙內，製冷劑由氣態變為液態，這個過程中製冷劑要放出熱量；而在車內，製冷劑由液態變為氣態，這個過程中製冷劑吸收熱量，從而降低車內的溫度。在空調壓縮機的發展過程中，曾經有過多種形式的壓縮機，主要有曲軸連桿式壓縮機、軸向活塞式、葉片式、渦旋式等。通過本站對各種壓縮機結構和原理的介紹，會發現壓縮機的發展是向著積體更小（利於在車內安裝）、效率更高（降低開空調時動力損失，也即意味著降低了發動機的油耗）、低振低噪！

❻ 汽車壓縮機和汽車泵和汽車電機有什麼區別

汽車壓縮機一般是指空調的壓縮機，你所說的汽車泵我不知道是什麼，會不會是像燃油泵或者轉向助力泵，汽車空調壓縮機是在發動機啟動後，通過發動機皮帶來帶動其工作的，壓縮機工作後，內部冷媒或者被稱之為製冷劑才可以得以循環，通過冷凝器的散熱，後面經過膨脹閥後進入蒸發器吸熱氣化後，製冷劑變為氣體又進入壓縮機循環。
然而對於汽車泵（我指如果是燃油泵，也稱之為汽油泵）是通電機轉動來泵送汽油到燃油系統的，其它電機也一樣，是通過控制電機的工作來實現其工作。希望簡單的回答能對你有用。

❼ 汽車空調壓縮機有什麼作用

汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車里。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑循環動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。並可持續不斷推進製冷劑循環，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與打開來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸濕處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好

❽ 汽車壓縮機干什麼的

汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車里。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑循環動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。並可持續不斷推進製冷劑循環，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與打開來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸濕處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好與冷凝器作用相反，此時蒸發器吸收外部空氣的熱量，再通過風機與管道就可以將涼空氣送到車廂內了。當空調製冷系統開關打開時。空調壓縮機開始運行，並將製冷劑送到蒸發器，蒸發器被製冷劑冷卻。它再冷卻來自鼓風機的空氣。當空氣溫度變高時，空氣中的水分增加。當空氣溫度變低時，空氣中的水分減少。當經過蒸發器時，空氣被冷卻。空氣中的水分將冷凝並附著於蒸發器的散熱片上，此時車內的濕氣被去除。附著在散熱片上的水變成露水，並存在滴水盤中。最後由排水軟管排出車外。