廣汽新能源汽車怎麼樣

『壹』 頻遭質疑的廣汽新能源，能否撐起「對標特斯拉」的野心

但是目前來看比起直接叫板的特斯拉，廣汽新能源還差有一段距離，雖然廣汽新能源埃安S的5月銷量僅次於Model3，但從銷量數據來看，埃安S僅為國產Model3銷量的35%。

正如古惠南曾經提到的，未來汽車產業的競爭不僅是產品力的競爭，更是研發、智造、服務等全方位的競爭。隨著新技術以及新企業的陸續入局，行業競爭已經行至深水區。如何在試圖「快人一步」的研發中穩步前行，是廣汽新能源接下來必須堅守的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 口碑最好的新能源汽車是什麼

1、特斯拉Model 3 指導價：26.57-41.98萬元

特斯拉一直致力於純電動汽車領域的發展，在全球享有很高的口碑，特斯拉Model 3作為特斯拉電動汽車的入門車，官方指導價為26.57-41.98萬元，擁有超強的動力，純電續航里程在600km，比大多燃油汽車表現都要優秀，算是口碑最好的新能源汽車。

『叄』 廣汽新能源Aion S的車子怎麼樣續航多少呢

廣汽新能源的Aion
S，可以說是當下最火的一款新能源汽車。Aion
S不僅是外觀酷炫拉風，而且這款車的配置豐富，性能表現也很好。
就Aion
S的續航里程錶現來說，其等速續航里程可以達到630km，綜合續航里程值則有510km，這樣的續航里程錶現可以輕松滿足城際之間的出行需求。如果說你駕駛Aion
S行駛在市區路況上，那麼Aion
S還是不怎麼耗電的。同時很多電動車在高速路上費電情況比較嚴重，但是Aion
S在高速上的耗電量只比市區高一些，還是在可接受范圍內的。同時Aion
S還可以媲美2.0T燃油車的動力性能輸出——Aion
S的最大輸出功率可達135kW，最大輸出扭矩可達300N·m，而且Aion
S的加速性能要比2.0T燃油車來得更強。
Aion
S之所以有如此高效的表現，主要原因是Aion
S將驅動電機、電機控制器以及減速機集合成了高性能的「三合一」電驅系統，很好地減少了能量損耗，所以整車的能量效率自然就變高了。
還值得一提的是，Aion
S的電池Pack能量密度可以達到170kW/kg，屬於高密度能量電池，再加上新一代的BMS系統，所以Aion
S的性能表現才如此突出。

『肆』 廣汽埃安新能源純電汽車AIoN的電池的牌子和質量怎麼樣統滿電跑1000公里嗎

摘要 這款車的電池質量還是很不錯的，據了解這款車採用的是三元鋰電池的電池組，最大充電量為58.8千瓦時，並且這款組電池快充的話僅需0.8小時，如果採用慢充的話大概10個小時也是可以充滿的！

『伍』 廣汽新能源汽車和比亞迪新能源車哪個好

亞迪新能源車好。比亞迪是唯一一個被巴菲特投資的中國企業，可見其潛力。尤其被巴菲特看中的就是他的新能源汽車。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，於2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發布會，並一同公布了前期上市的四個車款。

f3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。

F3是比亞迪汽車新推出的一款新車，定位於中級家庭用車。這已經不是國產轎車第一次發飆了，面對國外企業的來勢洶洶，自主品牌給出了有力的回擊。

難以想像比亞迪會以如此快的速度搞出自己的新車。自從比亞迪第一次招收汽車專業的學生之後，在2011年的北京車展上比亞迪因為電動車ET令人刮目相看，到即將推出自主品牌F3，創造了一段民族汽車業的佳話。

『陸』 【車主點評:廣汽新能源埃安Aion S 續航里程高顏值高配置高】

#選車理由 還有選擇這款車最大的理由就是因為新能源的車子出行方便，然後這款車子的續航里程我也是比較滿意，價格方面也是感覺不錯。
#最滿意 要說最滿意的話，應該是他的續航里程了。可以滿足我日常的使用需求，偶爾的出去玩耍的話，也不用太擔心續航問題。
#最不滿意 如果說最不滿意的話，其實也沒有什麼，如果非得提一點的話，就是如果車子的價格還能再便宜一些就更完美了。
#空間 車子的空間還是非常不錯的。每次出去玩都能滿足我的要求，不管是做人還是種東西，空間方面都不錯。感覺他的空間設計還是很棒的。
#外觀 車子的外觀整體也是非常時尚，和傳統的車輛設計很有差別，整體設計也比較年輕，車身的線條層次分明，視覺上效果非常棒。
#內飾 車子的內飾也非常不錯，我最滿意的就是車子的音效非常好，我最喜歡的就是坐在車里聽歌，而且內飾的顏色搭配看著比較舒服，用料也非常不錯。
#動力 車子的動力也是比較不錯的，新能源的車子起步非常迅速，提速感非常強，推背感非常強，和傳統車子的體驗是不一樣的，動力對我來說還是非常不錯的。
#操控 車子還是蠻好開的，駕駛體驗非常不錯，開起來整個車子特別輕松，而且感覺車子也挺穩的，像快速過彎，也沒有太大的側傾。
#舒適性 車子的舒適度也是非常不錯的，整體隔音效果非常好，坐在車里非常安靜，座椅的設計也比較符合人體，坐在上面比較貼合，非常舒服。
#續航 車子的續航是真的不錯，最滿意的地方就是他的續航，可以滿足我的小長途旅行，這點還是比較滿意的，平時在市裡面代步更不是問題，充電也很方便。

『柒』 廣汽新能源GE3530是否值得入手

新能源汽車在國內市場發展迅速，無論是所謂的新生力量還是傳統汽車廠商都推出了自己的新能源汽車。特斯拉model3以較低價格引入中國，使國內新能源汽車的壓力翻倍。那麼國產電動車會工作嗎？我們來看看。我們這次來的車是互聯網版的廣汽GE3530。廠家指導價23.05萬，通過新能源補貼和廠家補貼後的價格在13.98萬左右。廣汽GE3530的綜合續航里程為410公里，電池容量為54.75千瓦時，其實大家買電動車最關注的是續航里程，那麼這款廣汽GE3530的續航里程呢？

外觀設計還是很賞心悅目的，既保留了傳統燃油車的影子，又能一眼看出是新能源車。正面的三角形日間行車燈看起來很有精神，懸浮車頂也很年輕很有運動感。值得一提的是，它的輪轂給人科技感很強。很容易認出是尾巴底部被黑色包圍的GE3530。從近幾天新能源車主的體驗來看，這款廣汽新能源GE3530各方面並不是特別出眾，但是給人的安全感很大。續航里程410公里，可以在日常城市上下班。