中國試制的第一輛汽車叫什麼

A. 中國第一輛轎車叫什麼名字

中國第一輛轎車是美國馬薩諸塞州的查理森利和法蘭克兄弟倆設計，並採用手工方法製作而成，起名為「圖利亞」的車，袁世凱給慈禧的貢品；
第一輛國產轎車是在1958年5月5日，中國第一輛國產製造的轎車終於在一汽人手中誕生了，從而揭開了我國民族轎車工業的歷史篇章。發動機為4缸頂置氣門，最大功率52千瓦，百公里耗油10升，最高設計時速128公里/小時，一汽廠長饒斌一錘定了音：「就叫東風牌吧，東風壓倒西風」 取名「東風」，是因為當時毛澤東主席對世界形勢有個著名論斷「東風壓倒西風」。

B. 中國第一輛汽車

中國第一輛國產汽車是1931年5月31日，遼寧迫擊炮廠在張學良將軍的支持下，從美國引進技術，製成的民生牌75型2.5噸載貨汽車。

該車載重量1.82噸，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，最高車速為每小時40公里。在全車666種零件中，有464種是自製的，202種是進口的（主要是發動機、電器件、精密齒輪、軸承等），「國產化」率達70%。

首輛民生牌汽車在國內引起很大反響。然而隨後「九一八」事變爆發，沈陽淪入日寇的鐵蹄之下。工廠被日軍侵佔，即將完成的首批40輛汽車及零部件被日軍全部拖走，剛剛萌芽的中國民族汽車製造工業就這樣被扼殺。

從1936年至1946年，舊中國曾試制過不少汽車，如沈陽的「民生牌」、太原的「山西牌」、長沙的「衡岳牌」，上海的「中國牌」、雲南的「資源牌」、天津的「飛鷹牌」等，但都僅僅是曇花一現。

汽車本該與中國人有緣。早在清康熙年間（1678-1679）中國就發明了汽車，但未見中國典藉，卻被國外奉若神明，聯想到西太後命司機跪著開車也就不免扼腕長嘆了。

1953年7月15日，中國第一汽車製造廠奠基。這是新中國自己的第一個汽車製造廠。1956年7月14日8時，吉林長春，從第一汽車製造廠總裝線上，依次駛下第一批12輛「解放牌」載重汽車。至此，中國汽車工業才算是誕生了。

C. 我國生產第一輛汽車是什麼

中國自己製造的第一輛汽車是解放牌汽車,這兩個其實都是對的，但是前者只是從狹義上說，是我國製造的第一輛汽車。

而一般我們都採用後者的說法。因為這是解放後我國製造的第一輛汽車，同時，也是我國第一次批量生產的汽車。

結構性能

解放牌汽車結構堅固，使用壽命長。可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產就是30年，體現出我國汽車產品結構單一的狀態。

過去，賓士在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲！

可是它「老了」，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產了32年的"老解放"最終停產了。

年底，長春第一汽車製造廠研製成功141新型車，終於打破了"三十年一貫制"的局面。

新"解放"在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新「解放」141被評為一等品；在國際招標中，它又連中三元。長春一汽這個老企業，又進入了產品系列開發階段。

「一汽」的變化正是我國汽車工業發展的縮影。經過十多年的改革，我國的汽車工業已經形成新型的管理體制，產品結構日趨合理，更新換代日益加快，中國汽車開始大批量打入國際市場，汽車工業成為我國國民經濟的重要支柱產業。

建國以來，我國一共生產了各類汽車五百多萬輛。

以上內容參考：網路-解放牌汽車

D. 新中國的第一輛汽車叫什麼名字

新中國的第一輛汽車是」解放牌」載重汽車。
1956年7月13日，新中國第一輛汽車——「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

早在1949年12月毛澤東主席訪問蘇聯時，即與蘇聯政府商定，由蘇聯全面援助我國建設一個中型卡車製造廠，年產三萬輛。1950年4月，中央人民政府重工業部成立了以郭力為主任，孟少農、胡雲方為副主任的汽車工業籌備組。在以蘇聯斯大林汽車廠總設計師斯莫林為組長的蘇聯專家的協助下，開始了廠址選擇、勘探設計等工作。1951年3月19日，遵照周恩來總理的指示，政務院財委審查批准，汽車製造廠選址在長春西南郊的孟家屯車站西北側。1952年7月，中央決定在長春成立「重工業部汽車工業籌備組六五二廠（汽車製造廠代號）」。同年12月28日中央任命饒斌為廠長，郭力、孟少農為副廠長，顧循為黨委書記。

1953年6月9日，毛澤東簽發了《中共中央關於力爭三年建設汽車廠的指示》，《指示》完全贊成第一機械工業部黨組關於三年建成長春汽車廠的建議，並指出：「由於我們技術落後和沒有經驗，要在三年內建成這樣一個大規模的工程，將有很大的困難。因此，中央通報全國，責成各有關部門對長春汽車廠的建設予以最大的支持。中央組織部迅速調配需要技術幹部和行政管理幹部，全國各企業部門優先製造汽車廠所需要的配件，並切實保證質量」。為了確保建廠的速度和質量，中央還要求第一機械工業部每月匯報長春汽車廠的建廠情況，對於重大問題隨時報告中央。之後，全國掀起支援長春汽車廠建設的熱烈場面。

作為新中國第一座汽車製造廠，要有正式的名字。當初有人建議叫中國第一汽車製造廠、長春汽車廠等等，後來定名為第一汽車製造廠。1953年7月15日，一汽舉行隆重的奠基典禮，李嵐清等六名年輕共產黨員將毛主席親筆題寫的「第一汽車製造廠奠基紀念」的漢白玉基石抬入大會會場，頓時全場一片沸騰。從各地調來的一萬多名建設大軍，在一匹紅綢上簽名向黨中央表決心，一定要在三年內建成汽車廠。中國汽車工業史上一場規模宏大的建設工程開始了。

解放初期的長春條件很艱苦，但幹部、工人們以頑強拼搏的精神艱苦創業。他們頭頂青天，腳踏荒野，晴天一身汗，雨天一身泥。為搶進度，冬季他們創造性地採用火車頭向建築工地供熱，保證在零下二三十攝氏度的情況下都能持續施工。夏季頭頂烈日，赤裸上身，光腳爬上30多米高處捆綁鋼筋，澆注混凝土。

一汽的建設者一面建設廠房，一面開工生產。經黨中央批准，新車的名字叫「解放」，用的是毛主席為《解放日報》題寫的「解放」二字，由蘇聯莫斯科斯大林汽車廠放大後，刻寫到汽車車頭上。1956年7月13日，新中國生產的第一輛解放牌載貨汽車從總裝配線上開出。7月14日，第一批12輛解放牌汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標志著黨中央下達的三年建廠生產的任務勝利完成，從此結束了中國不能製造汽車的歷史。第一輛解放牌汽車的誕生，凝聚著全體建設者的辛勤汗水，也是黨中央直接領導和高度重視的結果。

長春第一汽車製造廠生產出第一批解放牌汽車，是一項具有歷史意義的壯舉，人們不由地歡欣鼓舞、奔走相告。7月14日上午，在汽車工人俱樂部舉行的慶祝建廠三周年和先進生產者代表會議上，通過了向黨中央、毛主席的報捷信。信中寫道：「敬愛的毛主席和黨中央，我們第一汽車製造廠全體職工懷著萬分興奮的心情向您報告：黨中央關於力爭三年建成長春汽車廠的指示，已經實現了！」慶祝會後，400多名勞模、先進工作者等坐上新裝配下線的解放牌汽車，組成報捷車隊，與全廠職工見面，驅車向省、市委報喜。全廠職工從四面八方匯聚到中央大道，觀看自己親手製造的第一批解放牌汽車。人們望著披紅戴花的一輛輛國產汽車，想著黨和人民的期望，想著三年建廠的歷程，不禁湧出激動的淚花，感到無比的喜悅和自豪。

第一批解放牌汽車型號為CA10，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯-150型載重汽車為藍本，裝有90匹馬力、六個汽缸的汽油發動機，最高時速為65公里，載重量為四噸。1956年8月23日，解放牌汽車運到北京，首次行駛在天安門廣場，受到首都各界群眾的熱烈歡迎。10月15日，一汽隆重舉行開工生產典禮，贈給參加典禮的蘇聯代表團一輛「000002」號解放牌汽車，答謝蘇聯政府和人民對一汽的支援。從此解放牌汽車賓士在祖國的大江南北，為新中國的各項建設作出了巨大的貢獻。

E. 中國第一輛汽車是什麼牌子的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。

於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

詳細介紹：

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設，原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K，CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。

F. 新中國生產的第一輛車叫什麼

新中國的第一輛汽車是」解放牌」載重汽車。

解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國製造的。

解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

第一輛解放牌汽車誕生意義：

第一輛解放牌汽車的誕生，凝聚著全體建設者的辛勤汗水，也是黨中央直接領導和高度重視的結果。國產汽車第一個品牌-「解放」牌的命名過程更充分體現了這一點。有兩種說法，一種說法是由段君毅將討論和徵集的若干名稱向毛主席作了匯報，毛主席給新車起了個名字叫「解放」。

另一種說法是段君毅在政治局會議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊叫解放軍，汽車也叫「解放」吧，毛主席表示贊同，確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法，可以確定最先生產的國產汽車是毛主席親自命名。

一汽作為國家「一五」重點建設工程，一直得到黨中央和毛主席的高度重視，從毛主席和斯大林會晤確定了這個項目，到毛主席親自為新車命名「解放」，這是一汽人的驕傲，也是一汽人的特有的殊榮。因為由黨和國家最高領導為一種產品命名，這也是絕無僅有的。「解放」兩字包含很深的寓意，也充分表達了翻身後中國人民的心聲。

G. 中國第一台車是什麼

1931年5月31日，在張學良的支持下，遼寧迫擊炮廠歷時兩年，終於試製成功「民生牌」75型1.8噸載重汽車。這輛車除少數部件如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。這是我國試制的第一輛國產汽車。 隨後便因九一八事變而停產。
新中國成立後的第一輛汽車是，1956年7月13日在長春一汽下線的解放牌CA-10汽車。
1958年5月5日，中國第一輛自己製造的轎車在一汽誕生。CA-71，東風牌。

H. 中國自製的第一輛汽車是什麼

中國自製的第一輛汽車是民生牌75型汽車。
我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河. 自1953年7月第一汽車製造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又於1958年5月，我國第一汽車製造廠自行研製設計生產了第一輛與當時政治風雲起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為「東方神韻」。幾十年來，我國汽車工業得到了快速的發展。特別是改革開放以來，汽車生產採用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的「座駕」新寵不斷誕生。