汽車見紅綠燈怎麼行駛

Ⅰ 手動擋轎車遇到紅燈怎麼停再怎麼啟動走

手動擋轎車遇到紅燈時應該先減速，把檔位換入低檔，等車在停車線之內完全停下後，掛入空擋拉起手剎。

綠燈車輛起步時，應踩下剎車，掛入一檔，松開手剎，慢慢起步行駛。

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手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉，通過反使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

自動擋車原理

由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。

輔助機構自動換擋不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以還設有干預裝置即手動撥桿，標志P(停泊）、R(後擋)、N(空擋)、D(前進),另在前進擋中還設有"2"和"1"的附加擋位,用以起步或上斜坡之用。

由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此AT實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。優缺點AT不用離合器換擋，擋位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。

自動擋缺點

一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難。

在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。

手動換擋

增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

Ⅱ 自動擋的車如何等紅綠燈

從描述來看，自動擋的車在等紅綠燈時，應當掛n檔。
因為自動擋的汽車，n表示是空檔。在等紅綠燈時，停車時間較短，此時，只需掛n檔，踩腳剎或拉手剎即可，當紅綠燈結束後，直接即可掛到d檔，松開剎車即可行駛，非常方便。

Ⅲ 手動擋汽車快到紅綠燈時，如何掛擋停車和等紅綠燈的時候如何起步

這要根據交叉路口的等待時間而定，如果路口的等待時間比較短，一般的老駕駛員都會踩著剎車，然後掛空擋，綠燈亮起時，直接用腳尖踩油門，抬起離合器，然後放開剎車，將腳完全移到油門上，就可以起步行駛了。如果路口的等待時間比較長，那就只能用手剎車了。

Ⅳ 紅綠燈交通規則

開車的時候，綠燈亮時准許車輛通行（轉彎車輛不能妨礙直行行駛的車輛通行），黃燈亮的時候已經越過停止線的車輛可以繼續行駛，紅燈亮時禁止車輛通行（不妨礙其他可以通行車輛行駛可以右轉）。行人過紅綠燈時，紅燈停綠燈行（走到一半時紅燈亮的，在路中心線處停留等候）。

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

第三十九條人行橫道信號燈表示：

（一）綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；

（二）紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。

第四十條車道信號燈表示：

（一）綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行；

（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。

第四十二條閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。

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《中華人民共和國道路交通安全法》

第二十五條全國實行統一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標准，並保持清晰、醒目、准確、完好。根據通行需要，應當及時增設、調換、更新道路交通信號。增設、調換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。

第二十六條交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。

第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

Ⅳ 如果車子在四檔行駛或者是三檔行駛或者是二檔行駛，快到紅綠燈時候一般是怎麼操作的啊

有二三四檔，無非是手動擋或手自一體車輛。
首先，一般車子在怠速的時候，發動機轉速在1000-1500轉，部分車輛在掛1檔後，不踩油門，車輛可以在怠速的驅動下行駛，此時車速在10-20KM/H，在換到二檔或更高速檔位時，就要適當的踩下油門，提升發動機的輸出，以獲得更快的速度。
當車輛在二、三、四檔時，速度可能在30km/h-70km/h，這時由於車輛本身的自重，使得車輛具有較大的慣性。這個慣性在車輛熄火、空檔情況下，會驅動車輛行駛很長的距離。
在以上速度行駛，快到紅綠燈，如果距離比較安全，建議車主可以直接將檔位掛到空檔，慢慢輕點會緩慢踩下制動踏板，最終使車輛平穩停下。

Ⅵ 紅綠燈路口怎麼行車

那要看有沒有攝像頭拍照，被拍到肯定扣100元，不同地方還會加扣1分或2分。再者根據你的描述你變道肯定會壓線，所以不管前面車輛有沒有駛出車道線都跟你無關。壓線就是違反交規，除非特殊情況有交警指揮或者前方因事故造成堵車，交警為了疏散車輛可以忽略壓線。

Ⅶ 交通紅綠燈怎麼看，怎麼行車不違章

（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
（一）綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
（二）紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。

Ⅷ 開車時，檔在4檔，碰到紅綠燈時怎樣減速碰到堵車是時怎樣減速是不是要逐檔減

開車時檔在4檔遇到紅綠燈或者堵車時減速要先踩下汽車的離合踏板，當車速減慢時把檔位變到空擋，不需要逐步建檔，正確的減擋停車的具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板減速。

Ⅸ 遇紅綠燈手動檔汽車在高速檔時換擋技巧

遇紅綠燈手動檔汽車在高速檔時換擋技巧和步驟：
一：正在高速行駛時，遇見紅燈首先要踩剎車減速。
二：踩下剎車後，車輛有明顯的減速，此刻再踩下離合。
三：踩下離合之後，將檔位摘擋，也就是放置為空擋。
四：此時踩下剎車同時依靠發動機低扭制動力而快速穩定停車。

Ⅹ 手動擋車四檔行駛快到紅綠燈時候怎麼辦啊可以掛空檔滑行過去嗎還要踩剎車離合器嗎怎麼開的啊

沒有一定之規的。
車子什麼擋位，只看車速，和是否紅綠燈沒什麼關系。
到紅綠燈了，你認為需要減速，那就輕踩剎車減速，速度到了需要降檔的時候，就降檔或者摘空擋。
一般都不會故意空擋滑行過路口，只是適當減速，然後在當前車速合適的擋位通過路口。