汽車發熱太快怎麼回事

⑴ 汽車跑不了幾分鍾發動機就很熱很熱，這個正常嗎

正常，發動機的氣缸燃燒時的溫度有三四網路，且發著就這個值。隨著溫度外傳，周邊零件的溫度也會一點一點上來的。那就要注意是不是冷卻部分出問題了。

燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。

通常把氣缸體分為以下三種形式：

1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較。

2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。

3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

以上內容參考：網路-發動機

⑵ 汽車發動機的溫度特別的高，這是怎麼回事有什麼危害

當發動機過熱時，儀錶板上的水溫報警燈會亮起，有時發動機艙還伴隨著「沸騰的鍋」。如果車主注意到這一點，他不應繼續駕駛。在不知道故障的確切原因的情況下駕駛可能會對發動機造成不可逆轉的磨損。

另外需要注意的是，當發現車輛水溫偏高時，不能繼續行駛。一般情況下，發動機溫度過高會加劇各部件的磨損，如造成水管破裂、散熱器漏水、拉缸等後果，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。所以但是業主遇到這種情況，千萬不能有僥幸心理。

4、溫控器故障

恆溫器是一種控製冷卻液流動路徑的裝置。一旦出現卡死或故障，勢必影響發動機的尺寸循環，發動機的熱量無法有效散發。

5、水泵故障

水泵故障後，發動機導熱水不能及時循環更新，發動機啟動後水溫會迅速升高，此時車內儀表台上的水溫報警燈也會亮。

6.排氣問題

三元催化器堵塞或管路破裂，都會造成發動機排氣堵塞，導致發動機過熱。

⑶ 汽車過熱是怎麼回事

汽車過熱表現為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發動機過熱，以散熱器開鍋表現最為明顯;變速器過熱、後橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現出來，汽車過熱要做進一步檢查才能發現故障根源，如確系長時間高負荷所致，一般不影響使用。如系內部機構故障，應及時診斷和排除

⑷ 汽車開LED大燈，五分鍾就熱得燙手是怎麼回事

這是正常現象。LED光源在正常工作時會產生比較大的熱量。一般的LED車燈都有散熱風扇或是比較大的散熱片 來保證散熱。

汽車LED燈簡介：

汽車LED燈，車燈主要起照明和信號作用。燈發出的光,可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜裡安全的行車，目前按照光源主要可分為：鹵素燈與氙氣燈，但是有幾個缺陷：

1、 鹵素光通量只有1300LM，燈光比較暗，照射距離比較短，影響行車安全。

2、氙氣燈雖然燈光比較亮，但是啟動時間在3-8秒，在超車，變光時間過長，有幾十米黑暗區，影響行車安全。

3、鹵素燈與氙氣燈燈光發光效率低，比較耗電，長時間開燈嚴重影響電瓶壽命，甚至缺電不能啟動愛車。

4、 鹵素燈本來亮度低，氙氣燈色溫比較難控制，在雨霧天氣能見度比較低。

5、 鹵素燈使用生命在400個小時，氙氣燈正常在2000小時，使用壽命均比較短，車主都要多次更換燈泡，成本比較高。

6、 氙氣燈23000V瞬間電壓容易引起車輛電路系統紊亂，嚴重甚至燒車，高端車解碼比較困難。

7、 汞屬於重金屬，容易引起環境污染。

⑸ 汽車發動機發熱快、溫度過高，該怎麼辦

為什麼汽車的發動機過燙，一般產生這種情況的主要原因如下:
1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來;
2、起步、行車急加速、猛加油、大油門;
3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩;不拾閑;
4、水箱循環、或者散熱不好;包括機械故障和散熱片臟、堵;
除此之外，也可能是你自己感覺汽車的發動機溫度過高而已;實際上並不高;屬於心理作用。

⑹ 汽車發動機發熱是怎麼回事

發動機在惡劣的條件下駕駛的時候，可能會出現暫時的過熱現象。如果在駕駛過程中發動機水溫表顯示發動機過熱，你需要：

關掉空調。
將車開至安全的區域停放。
使發動機怠速運轉幾分鍾，直到水溫表指針恢復到「H」和「C」之間的位置。
如果發現蒸汽或聽見了蒸汽聲音，應立即將車停在安全的地方並關閉發動機。蒸汽冒出時不能打開發動機罩蓋，應在冷卻液冷卻後再進行下一步的檢查。如果水溫表沒回落到正常位置
如果在進行上訴操作後，水溫表仍不能回落到正常的位置，那麼你應該：

關閉發動機。檢查水泵的皮帶和皮帶輪是否損壞、打滑，如有須立即修理。
檢查儲液罐中的冷卻液液位。如果發現冷卻液液位低於「低液位」線，檢查是否有泄漏情況發生。在重新啟動發動機前須將泄露問題解決。
如果沒有泄漏情況，根據需要小心地向儲液罐以及散熱器內加入冷卻液。
散熱器蓋只能在冷卻液冷卻後才能打開！

⑺ 汽車啟動兩分鍾，發動機已經發熱得很厲害了，這是有故障嗎

眾所周知，大家在行駛之前是需要將車輛啟動的，但是有些人短短的啟動兩分鍾，發動機就熱得特別厲害，在小編看來這是有著三個方面的原因。首先車輛的冷卻液出現不足的情況，因此可以適當的檢查冷卻液，然後添加一些。其次車輛的水泵發生了故障，因此可以檢查一下儀表盤上的水溫報警燈亮不亮？最後一個就是汽車的冷卻系統出現故障，因此找專業的工作人員前來維修。

發動機發燙是很不正常的一個行為，也能夠直接表明車輛是出現了一定的問題，所以在走之前，一定要將車輛全面的檢查一下，這樣可以減少很多突發事情的發生。另外車輛也要定時間的維修，維修的主要目的並不是為了車輛的美觀以及造型，而是為了讓車輛處於一個安全的狀態，這樣在行駛的過程當中，就不用擔心車輛出現各種各樣突發的問題。

⑻ 汽車開一會就很燙怎麼回事

目前來看當前汽車發動機都是內燃機，不管是汽油機還是柴油機無論是幾缸，都是四沖程的做工系統。既然是做工再加之燃料的燃燒必然會產生熱量。而發動機絕大數是鑄鐵或全鋁的材質，當然會把熱量傳遞到外部。一般說明書上會註明，運轉一段時間的發動機不要用手直接接觸，以免燙傷。
一般發動機運作正常情況下，2分鍾至4分鍾發動機才會變燙，原因是為了避免發動機內機油過熱，從而影響缸筒活塞潤滑損毀發動機而裝設的水冷系統。
但是如果你的車啟動不到1分鍾就發燙的話，那就該注意了。很可能是水箱沒有了冷卻液。或者是，水冷系統的管路出現了堵塞，或者斷裂。要特別注意了，這時就不要再一次啟動發動機了。趕緊拖到汽修店，整修吧！不然發動機就廢了！

⑼ 汽車水溫升溫變快了是什麼原因呀

汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。具體的原因如下:冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。水泵故障。①打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。

⑽ 汽車開一會就很燙怎麼回事

1、冷卻液不足：發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。

2、水箱漏水：水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機開鍋。

3、冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高。

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注意事項：

1、盡量避免急加油、急剎車，因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

2、發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。要避免水垢的產生,就要注意水箱冷卻液的選用。

3、冷卻系統傳統的保養方法是將水箱里的水放完，添加防凍液和水即可，但是冷卻系統里有大量的水垢排不凈，而且水泵，水套，管路中的殘垢更不能排出。因此需要定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱以及冷卻系統中的銹跡和腐蝕物,。

4、發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起形成油泥。