汽車怎麼接音響線

㈠ 車載音響 怎樣接線

GND接負極,+12V接正極，REM接控制線，家用的話直接接+12v
HIGH OUT高音輸出，可以接兩個高音頭

HIGH INPUT高頻輸入，接喇叭線輸入，適合主機沒有低頻輸出的情況，等於是內置了高轉低

那個紅色和白色的RCA端子接低頻輸入，和高頻輸入二選一使用

㈡ 汽車音響如何接線

汽車音響一班都這幾個線的 比如ACC接汽車打火也就是鑰匙插孔那個位置的線.B+是電瓶的線 .GND。地線。。RL+,RL-。

㈢ 喇叭音響線怎麼接

如果是接在車載導航上的，有以下接法
一是導航主機後面有八根喇叭線，分別是白/白黑，灰/灰黑，紫/紫黑，綠/綠黑，這四組線純色的是正極，雙色的是負極。
可以把這四組線與喇叭正負極分別連接就可以了

㈣ 汽車音響加個喇叭怎麼接線

汽車音響加喇叭接線圖如下所示：

首先說主機

黃色----長電（+12V）接電瓶正極

黑色-----地線 就是在車上打鐵

紅色-----ACC 鑰匙開關線

藍白色----REM線 控制線（可以控制功放開啟和關閉）相對應的接功 放的REM線

橙色----原車小燈線粉/黑色----電話靜音線

白色 和 白黑---接前左喇叭灰色 和 灰黑---前右

綠色 和 綠黑---左後紫色 和紫黑 ---右後

主機和功放之間用信號線 鏈接主機REM線和功放的REM端連接 用一根比較細的線就可以 大約340mA左右的電流

開啟或者關閉功放功放有輸出端 FL FR RL RR分別為 前左 前右 後左 後右這4個出來的線接分頻器分頻器IN表示進入 H接中音喇叭W接喇叭。

(4)汽車怎麼接音響線擴展閱讀

音響改裝注意問題

音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，並且保證售後服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護。

1、預留升級空間

改裝音響一般有循序漸進的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最後再更換主機。

最好能預留升級空間，逐步升級，挑一套質素好的喇叭，音質就已經有了很大的提升空間，然後再升級功放和喇叭。最後再升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果。

2、選好風格

齊齊網建議首先要針對聽音樂的喜好，選擇適合的品牌與風格，合理搭配器材，尤其是應該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎做好了，才能起到事半功倍的效果。

3、改裝工藝

汽車行駛環境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。正規的專業改裝一般會提供一年左右的質保期。如果改裝商家不能提供較長質保期，建議選擇其他店進行。

㈤ 汽車音響怎麼接法

首先接電源，從電池接正極接到功放正極（+12）GND接負極，還有一個就是接控制線（接ACC鑰匙）那裡，然後接音源，從CD主機或是DVD接音源，從CD機輸出接到一個高轉低頻器，再接到功放就可以了！

㈥ 汽車外接音響！怎麼接

汽車外接音響接線方法是信號線、控制線應該從主機取，電源線要從電瓶取並加裝保險。
安裝功放四個地方要注意：
1.
接電源（+12V）一定要接電瓶正極，不能夠在車上隨便找一個正極的線路接上，否則燒壞車子電路，那就杯具了！
2.
GND介面一定要接負極，搭鐵也可以。
3.
接電源線的三個介面的中間那個介面是控制線REM，開始測試機子直接搭+12V測試！然後再找到CD上面的ACC控制線介面接線，如果CD機沒有功放控制線的，就可以接鑰匙開關的ACC線上，布線的時候，千萬小心別碰到車上搭鐵的地方，把裸露出來的地方都小心的用電工膠紙包好包紮實，否則會導致短路燒壞機子。
4.
接線的時候，發現功放的指示燈是亮紅色的，請立刻拔掉電源線重新接過，直到藍色燈亮為止才算是正常的，持續5分鍾紅燈的話，功放保護裝置燒壞。

㈦ 汽車音響如何接線

汽車影音主機國際標准規格接線顏色區分
黃色 BATTERY 12V+ (蓄電池正極) 白色 LF (+)前揚聲器左邊正極
紅色 IGNITION 12V+ (過鑰匙正極) 白黑色 LF (—)前揚聲器左邊負極
黑色 GROUND 12V— (接地線負極) 灰色 RF (+)前揚聲器右邊正極
橙色 ILLUMINATION 12V+ (小燈正極) 灰黑色 RF (—)前揚聲器右邊負極
藍色 ANT12V+ (天線激活正極) 綠色 LR (+)後揚聲器左邊正極
藍白色 AMP 12V+ (功放激活正極) 綠黑色 LR (—)後揚聲器左邊負極
綠色 TEL—MUTE 12V— (免持聽筒負極) 紫色 RR (+)後揚聲器右邊正極
紫黑色 RR (—)後揚聲器右邊負極
表4-2常用汽車影音連接端標示對照
MEMORY： 記憶電源輸入端或永久電源 L FRONT SPK+ 左前揚聲器正端輸出
B+ 或 +12V 正電源 L FRONT SPK— 左前揚聲器負端輸出
ACC： +12V 電經Key控制 R FRONT SPK+ 右前揚聲器正端輸出
REMOTE： 啟動線輸出、連接功放或前級啟動端 R FRONT SPK-— 右前揚聲器負端輸出
GND： 接地、負電 L READ SPK+ 左後揚聲器正端輸出
AUX IN： 輔助輸入信號連接 L READ SPK— 左後揚聲器負端輸出
FRONT OUT： 前聲道前級信號輸出端 R READ SPK+ 右後揚聲器正端輸出
REAR OUT： 後聲道前級信號輸出端 R READ SPK— 右後揚聲器負端輸出
CD IN CD：信號輸入
HIGH PASS OUT：高通信號輸出端
LOW PASS OUT：低通信號輸出端
DIGITAL OUT：數位信號輸出端
ANT LEAD：自動天線控制線
VEDIO OUT：影像信號輸出
以上是所有品牌主機國際標准規格接線區分。
先從查找電源部分開始,
然後在連接揚聲器線組。
如果還想學習更深層的知識,
歡迎在網路搜索「汽車影音改裝技術與實務」,
將會是你最佳的選擇。

㈧ 本田汽車音響連接線cd尾線插頭線電源線 怎樣連接

1、首先第一步就是確認要接的對象電源的電壓為12v的，如下圖所示。

㈨ 汽車音響接線圖詳細說明

生活中，若汽車音響接線圖詳細說明出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 汽車音響接線圖詳細說明，發生了會如何，不發生又會如何。
一般來講，我們都必須務必慎重的考慮考慮。 斯賓諾莎在不經意間這樣說過，最大的驕傲於最大的自卑都表示心靈的最軟弱無力。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 而這些並不是完全重要，更加重要的問題是， 帶著這些問題，我們來審視一下汽車音響接線圖詳細說明。 我們都知道，只要有意義，那麼就必須慎重考慮。 帶著這些問題，我們來審視一下汽車音響接線圖詳細說明。 從這個角度來看， 而這些並不是完全重要，更加重要的問題是， 對我個人而言，汽車音響接線圖詳細說明不僅僅是一個重大的事件，還可能會改變我的人生。 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 這樣看來， 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 生活中，若汽車音響接線圖詳細說明出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 所謂汽車音響接線圖詳細說明，關鍵是汽車音響接線圖詳細說明需要如何寫。 要想清楚，汽車音響接線圖詳細說明，到底是一種怎麼樣的存在。
本人也是經過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。 既然如何， 我們都知道，只要有意義，那麼就必須慎重考慮。 米歇潘說過一句著名的話，生命是一條艱險的峽谷，只有勇敢的人才能通過。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 一般來說， 每個人都不得不面對這些問題。 在面對這種問題時， 汽車音響接線圖詳細說明，到底應該如何實現。
從這個角度來看， 就我個人來說，汽車音響接線圖詳細說明對我的意義，不能不說非常重大。 這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定意義的。 問題的關鍵究竟為何？ 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 這樣看來， 生活中，若汽車音響接線圖詳細說明出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 汽車音響接線圖詳細說明，發生了會如何，不發生又會如何。 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 從這個角度來看， 每個人都不得不面對這些問題。
在面對這種問題時， 查爾斯·史考伯說過一句富有哲理的話，一個人幾乎可以在任何他懷有無限熱忱的事情上成功。 我希望諸位也能好好地體會這句話。 既然如何， 一般來講，我們都必須務必慎重的考慮考慮。

㈩ 汽車音響接線怎麼接出來

（1） 汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越
（2） 線材的電阻越小，阻尼系數越大，阻尼系數越大，揚聲器的余振動越大。
（3） 線材的橫截面面積越大（越粗），電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。但是在揚聲器中高頻揚聲器的線材不能太粗。因為電流都有「集膚現象」，即電流優先從線材的最外圈流過。而高頻信號的電流量是非常小的，如果線材太粗就形成了電流信號只在線材的表面流動，造成了信號的散失。選用過粗的線材是一種浪費，同時在安裝上也大大地增加了難度。在線材的選擇中應考慮各方面的因素，具體情況具體分析。
（4） 不論什麼線材都應盡量避免因太短接駁後再用，接駁處常常是今後故障的根源。
（5） 電源保險的選擇。主電源的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=（系統各功率放大器的總額定功率之後x2）/汽車電源電壓平均值。
2.音頻信號線
（1） 在這里主要是指RCA輸出信號線，是有屏蔽層的同軸信號線，只作信號傳遞，不傳送功率。
（2） 用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣。當接頭處和車體相接觸時，可產生雜訊。
（3） 保持音頻信號線盡可能短。音頻信號越長，越容易受到雜訊信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是捲起。其長度規格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多。
（4） 音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功率放大器的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到感應雜訊。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，人們建議最好以90度相交。
3.電源線
（1） 電源線有總電源線和分電源線。如果系統簡單，只要有一根總電源線就夠了。如果系統復雜，就需要分電源線和分線器，從分線器到各設備的分電源線的長度和結構應該相同。
（2） 當電源線橋接時，各個功率放大器之間將出現電位差，這個電位差將導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少雜訊，提高音質。
（3） 總電源線應有熔絲管保護，熔絲管應盡量靠近電源。分線器上本身有熔絲管，保證了分電源線的安全。電源線的電流容量值應等於或大於熔絲管的值。
（4）線材規格的大小和所承受的功率有嚴格的規定，線材的規格以AWG或g來標稱。
（5） 將電源（蓄電池）接頭臟物徹底清除，並將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。
（6）當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，因為發電機雜訊和點火雜訊能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火干擾更強，這時將更易產生點火雜訊。
（7） 在車體內面電源線和布音頻線所遵循的原則一致。
4.喇叭線
（1）不同功率的揚聲器應選擇不同號碼的揚聲器線。
（2）進入車門的線應注意保護，應考慮門的閉啟和車窗升降對線材的影響。
（3）揚聲器線與揚聲器的連接最好用焊接。
（4）揚聲器線均為雙股線。通常兩股線的顏色是不一樣的，或者有不同的標識，它代表兩股線的不同極性，即+、-極。布線時應注意各連接點極性的統一。
5.接地線
（1）接地（搭鐵）線在布線中往往不被重視，實際上它在系統中的作用和電源線一樣重要。有很多人習慣上用比電源線細得多的線作接地線。殊不知這會影響其功率的發揮。因為細線會使電流受阻，產生不必要的阻抗，所以應盡可能地選擇和電源線同粗的接地線。
（2）接地線方法。用砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆，就會使接地點產生接觸電阻。與臟污電源接頭類似，接觸電阻會導致交流雜訊的產生，從而嚴重破壞音質。
（3）將音響系統中各個模塊的接地集中於一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導致雜訊的產生。注意：主機和功率放大器應該分別接地。在復雜的系統中建議使用分線器，各分地線通過分線器合成一總接地線接地，地線的分線器上沒有保險（電源分線器上是有保險的）。
（4）不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦地接地點或固定點時，會產生行車電腦雜訊。
（5）接地點應盡可能靠近地線輸出點，使地線盡可能地短，過長的地線會大大增加雜訊產生的可能，同時增加了電阻。