① 如何成為汽車設計師
首先作為主攻汽車設計的大三學生，我歡迎你加入汽車設計領域。
我想從小就喜歡車，保持這樣的興趣是很重要的，尤其是在工業設計領域，興趣尤為重要。做設計拼的是創意，而創意的直接來源就是熱情，我以後想做汽車設計的原因也是喜歡車。
下面說說你要怎麼做。
你首先得上完小學，注意成績很重要，小學是打基礎的重要階段，不管你以後是走藝術路線還是工科路線。
進入初中之後，你就可以選擇兩條路了。第一條是走藝術路線，從你畫的車來看，雖然還很稚嫩，但是可以說很有天分，至少我10歲的時候還畫不出這樣的東西。我練畫車那是大學之後的事情了。
走藝術路線的話，你就可以參加藝術高考，進入美院的工業設計系，然後到專業細化的時候主攻汽車設計。這條路是比較流行的，因為國內很多做工業設計的都是藝術出身。
第二條路看起來會有點遠，那就是按照常規的方法走高考，通過普通高考進入工科類的工業設計院校，然後專業細化階段開始主攻汽車設計。高中的時候選科得選理科就是。
第一條路需要有足夠的資金基礎，第二條路會非常辛苦，這兩個哪個更好，你自己定奪了。我只是說我是第二種路線走出來的，因為我做工業設計也是半路出家。
大學之後怎麼辦——一般可以選擇研究生。目前汽車設計相當強悍的機構有美國Art Center，英國考文垂大學，英國皇家藝術學院和中央聖馬丁也是相當不錯的，但是這兩家就是因為太理想化而理工基礎不足，接到的項目沒有考文垂那麼過硬。在國內的話，清華美院有汽車設計的研究生。
還有在大學期間可以參加汽車企業的實習，就我所知，上海通用每年都會在學校里招收實習生，我今年也報了現在正在等結果。這是你跨入企業的第一步。
如果一切OK，那就可以比較順利的被一些比較大的汽車企業錄取了，目前國內比較好的是上汽的泛亞汽車研究中心，這是很有實力的機構。如果留在國外的話，那機會就更多了。如果實力足夠的話，可以去義大利，那裡是汽車設計的天堂，四大汽車設計機構——Pinifarina、Bertone、IDEA和ItalDesign Giugraro，還有Zagato和Scaglietti，都是非常有名的汽車設計企業，到那時候，你有的是機會將自己的想法轉換成在大街上跑的法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁等等，或者也可以去蘭博基尼的設計部門。蘭博基尼一向是自己設計汽車。
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最後來點老生常談，究竟需要做什麼。
首先，保持興趣與熱情。這一點最重要
其次，努力，不管是參加藝術高考還是參加普通高考，都是非常辛苦的，學工業設計也非常辛苦，你需要不斷的壓榨自己的潛能和創造力。
最後，綜合發展，不要為了設計汽車而設計汽車，汽車是很現實的產品，你要學的東西有很多，從汽車的工程結構到汽車的製造工藝，要學的東西太多了，不過這都是你進入大學學工業設計之後的事情了，你現在要做的就是前兩點。
這樣可以么？
② 剛畢業的大專生去面試汽車設計公司時，對方通常會問哪些問題
一般先會讓你做個簡單的自我介紹。然後會問你大學是否參加過實習，讓你說說你的實習公司和實習經歷以及實習給你帶來的感受。另外會問你對汽車設計了解多少，對汽車設計工程師崗位是如何看待的。一般就是這些。
③ 現在當一名汽車設計師需要做些什麼
這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。
再重新給大家梳理下：
1.了解汽車設計崗位
汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。
車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計
內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計
底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。
總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。
整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關
上面說的是工程設計領域，還有造型。
造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模
2.結合自己現狀選擇合適崗位
假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。
如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。
如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。
3.了解全面知識體系
肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：
1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理
2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施
3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理
4、負責整車總布置開發工作；
5、負責整車BENCHMARK分析研究；
6、負責整車性能開發；
7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；
8、負責標准法規、人機工程設計校核；
8、負責內外造型的工程可行性分析。
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。
④ 汽車車身設計需要掌握什麼
首先能問這個問題，說明您開始細化了解到汽車設計的工程設計領域。
汽車車身設計是汽車工程化數據的一個環節，一般的主機廠都是用CATIA完成的設計過程。了解這個知識體系需要了解一般情況車身設計的主要內容有哪些：
1.白車身本體
2.側圍 翼子板 頂蓋
3.開閉件 （前罩、後背門、四門、）
4.結構件（A柱 B柱 C柱 D柱 防撞梁 等）
5.下車體 （前地板 前壁板 後地板 前圍板）
6.車身附件 （鉸鏈 密封條 等）
了解車身的范疇後，了解崗位要求：
1、負責側圍總成的設計工作；
2、負責側圍結構設計、整車性能分析與對策、整車焊接、塗裝工藝設計、成型性分析，造型檢討；
3、側圍主斷面及法規校核；
4、2D安裝圖紙等設計工作；
5.參與編制車身及其附件設計部分的設計任務書、產品技術條件；
6.負責上車體3D結構設計、2D圖的繪制以及相關技術文件的編制；
7.負責分管零部件和系統的維護、設計、優化和改進設計，並對設計圖紙進行校對和校核；
8.協助零部件技術協議的簽訂、開發過程跟蹤、試制跟蹤、質量問題分析與確認；
9.負責新產品設計、試制、試驗和試生產過程中車身問題的整改工作。
看著要求很多其實很多都是通法，舉個例子在做斷面的時候就會做成造型可行性分析了，做結構的時候就要考慮成型可行性分析了。都是彼此關聯的
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上可以實現平穩職業轉型。
⑤ 如何成為一名汽車設計師
這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。
再重新給大家梳理下：
1.了解汽車設計崗位
汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。
車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計
內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計
底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。
總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。
整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關
上面說的是工程設計領域，還有造型。
造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模
2.結合自己現狀選擇合適崗位
假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。
如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。
如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。
3.了解全面知識體系
肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：
1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理
2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施
3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理
4、負責整車總布置開發工作；
5、負責整車BENCHMARK分析研究；
6、負責整車性能開發；
7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；
8、負責標准法規、人機工程設計校核；
8、負責內外造型的工程可行性分析。
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。
⑥ 設計師在面試時需要注意什麼
一、底層邏輯
作為設計師要想面試成功、說好自我介紹，就得先弄清楚到底面試官是通過什麼條件，從而決定是否錄用應聘的設計師?其實，公司招聘與求職者應聘，它的本質就是：用人需求與人才能力相互匹配。這決定了我們應該如何寫簡歷、以及面對各種各樣的面試問題，我們該如何正確回答。
二、自我介紹
自我介紹分為四部分，分別是：個人基本情況、工作經歷情況、項目經歷情況、未來願景。這里我們著重說一下工作經歷，如果你有五份工作經歷，那麼是不是在面試的過程中都要一一介紹呢?其實面試的時候如果工作經歷與你面試的崗位有直接關系，能夠證明你可以勝任這份工作，那麼可以著重介紹，如果毫無關系，那就可以簡單帶過。
三、面試細節
自我介紹除言語溝通之外，還要注意非言語的層面，面試官會從設計師的身體語言，來探究面試者真實的內在世界。所以這時設計師可以注意眼神、笑容、聲音以及自信心等各方面的小細節，提升面試官對你的好感度。
關於設計師在面試時需要注意什麼，環球青藤小編今天就和您暫時分享到這里了。如果您對網站設計、頁面排版、圖海報設計中,幾何元素運用技巧有哪些像處理方面比較感興趣，希望分享的這篇文章可以給您的學習或工作提供幫助。如若您還想了解更多關於平面設計的素材及技巧等內容，可以點擊本站的其他文章進行學習。
⑦ 在汽車設計公司面試時要注意哪些方面
從我負責單位人力資源招聘的角度給你提出幾點建議，供你參考：
1.帶多幾份簡歷前往面試，沒有比當被要求提供多一份簡歷而你卻沒有更能顯示你缺乏准備的事了。帶多幾份簡歷，面試你的人可能不止一個，預先料到這一點並准備好會顯得你做事正規、細致。
2.留心你自己的身體語言，盡量顯得精警、有活力、對主考人全神貫注。用眼神交流，在不言之中，你會展現出對對方的興趣。
3.初步印象和最後印象。最初和最後的五分鍾是面試中最關鍵的，在這段時間里決定了你留給人的第一印象和臨別印象以及主考人是否欣賞你。最初的五分鍾內應當主動溝通，離開的時候，要確定你已經被記住了。
4.完整地填妥公司的表格——即使你已經有簡歷。即使你帶了簡歷來，很多公司都會要求你填一張表。你願意並且有始有終地填完這張表，會傳達出你做事正規、做事善始善終的信息。
5、緊記每次面試的目的都是獲聘。你必須突出地表現出自己的性格和專業能力以獲得聘請。面試尾聲時，要確保你知道下一步怎麼辦，和僱主什麼時候會做決斷。
6.清楚僱主的需要，表現出自己對公司的價值，展現你適應環境的能力。
7.要讓人產生好感，富於熱情。人們都喜歡聘請容易相處且為公司自豪的人。要正規穩重，也要表現你的精力和興趣。
8.要確保你有適當的技能，知道你的優勢。你怎麼用自己的學歷、經驗、受過的培訓和薪酬和別人比較。談些你知道怎麼做得十分出色的事情，那是你找下一份工作的關鍵。
9.展示你勤奮工作追求團體目標的能力，大多數主考人都希望找一位有創造力、性格良好，能夠融入到團體之中的人。你要必須通過強調自己給對方帶來的好處來說服對方你兩者皆優。
10.將你所有的優勢推銷出去，營銷自己十分重要，包括你的技術資格，一般能力和性格優點，僱主只在乎兩點：你的資歷憑證、你的個人性格。你能在以往業績的基礎上工作並適應公司文化嗎？談一下你性格中的積極方面並結合例子告訴對方你在具體工作中會怎麼做。
11.切忌侃侃而談，用事先准備好台詞上場背誦，衣著要簡朴，遇到不懂的不要裝懂。表示出謙虛的樣子。即使答對，也不要盛氣凌人。因為你的經歷比考官差得很遠。祝你成功！
⑧ 汽車造型設計需要注意的是什麼
首先汽車是供人們作為運輸工具使用的，而載人或運貨的情況又各不相同。這種實用目的決定了汽車造型的不斷演化。例如小轎車的輕便、載重汽車的堅固、客動汽車的注重容積等，無不與實用目的有關。
同時，汽車又具有審美功能，小轎車的高貴，公共汽車的醒目，軍用汽車的雄壯，救火車的威嚴無不與其實用性與審美性的結合相關。因此，在造型設計中，一定要注意到汽車這種不同的實用性與審美性相統一的原則。其中具體涉及到：技術、經濟、使用功能與審美功能的統一問題；駕駛設置的方位與操縱的方便性、使用的可靠性相統一的問題；機器零件的組裝與維修保養的方便性相統一的問題；汽車整體造型、速度、容量與客觀審美角度相統一的問題等。
汽車造型設計還應體現出時代發展的工業技術水平。
汽車工業是一種綜合性工業，它實際上體現著時代工業發展的綜合水平。汽車的研製設計要涉及到多門基礎學科和應用技術。例如，汽車製造工藝從冷加工到熱處理涉及冶金方面的幾乎全部專業；在原料方面，更是兼跨冶金、化工、輕紡等重、輕工業；在電子技術方面，各種電子控制裝置在汽車上得到了廣泛的應用；計算機輔助設計、計算機輔助製造，又促進了現代汽車製造工業的發展。所以，從一個國家汽車工業的發展水平可以看出整個國家的整體工業發展水平。然而，這些技術又是通過具體產品來體現的。例如，駕駛員前面的儀錶板是一個集中車型高技術水平的象徵性部件，它除了滿足基本功能要求以外，還體現出造型、色調與整體的協調性，司機操作的舒適性，生產工藝的經濟性等方面的完美程度，從而表現出時代發展的工業技術水平。
汽車設計還應注意體現出使用者的個性特徵。汽車是由具體的人來使用的，正如衣服是由不同的人來穿著一樣，必須考慮到使用者的個性特徵與具體的不同愛好進行型體設計。一般來說，高速車型一般為青年人所青睞，而中速車型則為老年人喜愛。乘坐紅色輕型轎車者，大都是朝氣蓬勃的青年男女；而黑色四門轎車的主人，則以結實健壯的老年人居多。所以，我們看到人們所駕駛的汽車，往往可以知道汽車主人的風度。而從設計方面的規律來看，則應該提醒設計者在設計時，要充分注意到不同使用者的個性特徵、文化水平、年齡性別、生活習慣以及工作性質與經濟條件等等因素。換句話說，汽車造型設計要按照人的不同個性需要來考慮，而不能以設計者的意志為轉移，特別是在當今人們的個性得到日益充分發展的時代，更應該是這樣。這就要進行有效的社會調查與精心分析，並由此做出科學預測，只有這樣才能做到心中有數，設計恰當。
汽車設計還應體現企業觀點與民族特色。因為汽車造型設計既是一個企業的象徵，又是一個國家、一個民族的文化體現，汽車上的任何一個細微部分都有企業和民族的烙印。企業對時代感的理解，一定會在汽車造型中體現出來，企業用什麼方式抓住時代的要求，往往是通過汽車的造型設計來實現的。因此，對汽車造型的決定，便成為企業經營者的一項重大決策。在日本，決策的當天，幾乎公司的領導全部在場，這是一個令人激動的時刻——對造型設計人員來說，這是對他們辛勤工作的肯定；對企業本身來講，這是新產品開始的象徵。企業總是力求滿足用戶的要求，推出具有個性特色的時新車型，使企業收到最好的效益，體現出企業的文化特色。同時汽車造型設計也必然反映出一個國家的經濟實力、技術水平和文化特色，如德國的精密技術，英國的貴族氣派，法國的浪漫氛圍，美國的自由風度，日本的輕巧技能，俄羅斯的穩重色彩以及中國的仿製融合等等，在汽車造型設計上都有自己的體現。風格是產品造型特色的綜合體現，是創造者精神個性的外在表現，具有明顯的社會與時代特徵。因此，當年巴羅克工藝品具有繁復和雕琢的風格，而工業時代產品的風格則是明快和簡潔。但各民族又有不同傾向，例如，日本汽車趨向於同一和含蓄，而美國汽車則趨向於自由和豪華，從中也看出兩個國度的不同民族性格和民族心裡特徵。
汽車設計還要注意造型設計本身的藝術規律。工業產品的形狀千姿百態，但都是由一些構成形態的基本要素——點、線、面、體、色彩、肌理所組成的。
⑨ 有面試了一家汽車設計公司，情況復雜，大家幫忙分析下
初次試想，設計師若經常出差怎麼能專心搞設計呢？有可能是說要在異地工作的意思嗎？另外，一談到錢，現在普遍比較敏感，之前倒是也聽說過類似的，但也有很多人是被騙的，前幾天有一個案例，說一人被朋友介紹說在地產公司上班，結果去了才知道是騙局，實際是傳銷之類的。所以這種事，以我個人的看法，最好迴避，減少麻煩！
⑩ 理想汽車面試注意哪些問題
資料進行准備：
1、汽車行業市場簡單情況。
2、要面試公司的簡單情況。例如汽車品牌的歷史和車型等。
3、個人面試汽車銷售的優點，及個人一些對於行業的看法等。
一般面試官會問的問題：
一、作為一個准備實現銷售成就的銷售人員，你的目標是什麼?
二、你准備做汽車銷售多長時間?
三、你是為了這個工作的報酬高?還是，你願意與人打交道?還是工作難找，你沒有選擇?還是這個工作的門檻比較低?
四、成為一個成功的銷售人員，除了做好工作要求以外，你還應該做好什麼工作?
五、你閱讀過你銷售的最多的車的駕駛手冊嗎?你可以記得，關於座椅的控制在手冊中第幾頁嗎?
六、在銷售核心技能中，你最弱的項是什麼?你准備如何提升?
七、在汽車銷售過程中，贊揚別人有三種表現形式，是哪三種?
在面試時如果說話時不停地環視房間，則顯得缺乏自信或對所談話題感覺不舒服。手：說話時做些手勢是很自然的，但太專注於手勢可能會分散人的注意力。另外，避免說話時觸摸自己的嘴。不要坐立不安：面試中，沒有什麼比撫弄頭發、按筆帽、腳拍地或不由自主地觸摸身體某部分更糟糕的了。面試中如何展示自己的風度面試測評的指標體系中，一般包括對參試者風度評價的內容。在面試中，影響風度的指標主要有三個：語言表達、動作舉止和服飾儀表。