奧昌汽車為什麼那麼便宜

『壹』 為什麼國產的汽車那麼便宜

人工的成本比國外低的多,配套件的價格相對的低(高檔配件也是因為人工便宜,低檔配件就是因為偷工減料了),價格就比較便宜了.
曾經看過電視演過一條新聞,說人工費用各國的比例(所有行業的平均值)按橫屏條狀顯示日本第一基本滿屏,美國第二比日本短一點,中間的記不住了,倒數第二是台灣八分之一,我們最少,比台灣還短

『貳』 汽車為什麼越來越便宜

汽車跟數碼產品一樣啊，在更新換代，新的產品出來，它的性能必定超過舊的產品，所以只能拿價格去競爭，不然都變庫存貨了。

『叄』 有些車子賣的那麼便宜比如奧迪才3萬左右其中有什麼貓膩啊

對，是騙子，說車在外地，能送車，然後讓你留電話和地址，過一段時間給你打電話，說快到了，讓你准備好錢，再過一會又打電話，說車被扣了，或者有什麼問題了，需要用錢，自己又沒帶，讓你先給打過去點，然後從車里扣，就這樣一點一點的要，等你反映過來之後再找他就找不到了。

『肆』 汽車為什麼越來越便宜

隨著這幾年車市的異常火爆，汽車整體售價都在降低，當然對於消費者來說是好事。但真實情況是，廠商對一些消費者不注意的部件和功能進行了減配。表面上看起來車是便宜了，但是除去減配的成本，它本來就應該值這點錢。買車的時候一定要注意下這些車廠最容易減配的地方。

大燈光源減配也普遍存在，通常的做法就是使用鹵素燈代替氙氣燈。還有更過分的做法，使用鹵素燈不說，還直接減配透鏡。透鏡對光照的距離和亮度都有很大影響。使用氙氣大燈帶透鏡的配置，如果減配兩個氙氣燈和兩個透鏡，至少每台車可以為廠家節省1000元左右的成本。

雖然現在車的確是便宜了，但是在出手前，還是需要看清楚，車是不是有好的燈光配置，好的輪胎，好的隔音，好的底盤等等。

『伍』 滄州奧昌汽車為什麼便宜

滄州奧昌汽車便宜，是因為賣的量比較大。

『陸』 寶馬、奧迪的低配車越來越便宜，這是為什麼

寶馬和奧迪的低配車越來越便宜，其實不只是寶馬和奧迪，賓士的車也在降價。上個月的各地打折情況來看，奧迪的確優惠力度最大，但是賓士的優惠力度也不小，大家的日子都不太好過，一些車型越來越便宜消費者都不覺得有什麼大驚小怪。

除了上述原因促使低配車型降價的原因還有一個，那就是降價可以吸引很多粉絲，這也就是我們經常說的豪華車低配與二線豪華車對比，要鳳尾還是雞頭，消費者中不乏有很多人就是喜歡豪華車，底價的低配車型正好讓這樣的消費者如願以償。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 汽車報價大全為什麼便宜

網上汽車報價低，是因為在網上給出的價格一般都是理性狀態下的最大優惠。一般來說，正規的汽車電商平台與4S店相比總體運營成本低，所以在價格上會有一定優勢。

其實網上報的價格都是真實可信的，網上給的價格的確是經銷商能做到的價格。置換、分期等經銷商都有額外的一部分返利，網上自然車價就會相對便宜很多。每一個經銷商的政策不一樣，提供的服務，附加的精品不一樣。自然價格也會有一定區別的。

有的時候新車產品上市，終端優惠力度肯定不大，但是一些老款車型或者相對而言不太受歡迎的配置版本，經銷商為了清理庫存，回籠資金也一定會給出相應的優惠政策，網上的價格是取其最低，具體心意的車型配置，一定要針對的看。

普通人收入水平上去了，才會覺得汽車價格便宜了國產車入場競爭，拉低了整體售價汽車產業技術升級，降低了成本後零售價也可以更便宜對於一件商品的價格是否便宜其實是一個主觀感受，汽車也一樣，雖然現在汽車價格不貴，普通家用車十萬塊錢左右，某些小型車五萬塊都能買到。但是這是建立在買得起的前提下，如果收入上不去，十萬塊也買不起。

『捌』 現在的汽車為什麼都這么便宜，還是說汽車造價低了呢

不過慢慢的隨著技術的進步，基礎產業日漸發達，加工成本大幅下降，成本就下來了，同時國內汽車技術也發展起來了，早期國外的一些技術壟斷慢慢被打破。目前國產發動機技術已經有了很大的進步正在趨於成熟，捷達在12年之前還10萬起，13年開始就8萬了，除了從合資變成國產之外，主要是因為沒有市場競爭激勵，車商不得已只能減少利潤。

『玖』 現在的汽車為什麼都這么便宜

不是現代的汽車便宜，而是為什麼以前汽車的價格那麼貴！

實際上，我國汽車市場的汽車價格就基本上沒有正常過，一方面是國際汽車大亨對汽車技術處於壟斷的地位，國內汽車生產設計水平太低，另一方面，國內汽車的需求也實在是驚人，記得前任朱鎔基總理說過一句話，中國大約有兩億個家庭，如果每個家庭都夠買一輛或幾輛車，那是非常恐怖的事情，國內的公路、交通系統根本沒辦法承受。

只要有市場，只要有壟斷，價格就一定會虛高！

國外的同型號汽車，進口到國內，價格就有很大增加，當然這一方面是國家稅收的原因，但是國家為什麼收稅，實際上目的就是為了發展國內的汽車企業，防止國際市場對中國汽車行業的沖擊。

『拾』 為什麼現在的汽車越來越便宜了

說起這個，我想起前一陣我陪一個兄弟去二手市場淘車，他預算3萬，最後興沖沖地我們花了兩萬開了輛國產小車回去，我清楚地記得我倆把車開走的時候賣我們車的老大爺說了句：「現在的小年輕多幸福，兩萬多就能能買車了」。當時我倆回來的路上還就這事兒小討論了一下，感嘆現在車越來越便宜。

前兩天刷微博刷到一張1996年車價的圖，給大家看看

乍一看好像和現在的價格差不多，但一想那可是1996年，北京房價才三千多，五環都是菜地，我現在在的五萬多一平的天通苑連菜地都不是，那時候一輛A6能買一套一百多平的房子。我公司北京同事說小時候發小家裡第一批做it的開一輛夏利都算是上流社會了。

分析下原因，我認為是技術的進步，整個汽車行業技術的進步和國內汽車行業的進步。早期國內汽車行業剛剛起步，技術都要從國外直接買過來用，主動權和定價權完全掌握在別人手裡，自然價格非常的高，一些自主的汽車品牌又因為當時國內汽車基礎產業落後，加工生產成本高昂導致價格也高。

不過慢慢的隨著技術的進步，基礎產業日漸發達，加工成本大幅下降，成本就下來了。同時國內汽車技術也發展起來了，早期國外的一些技術壟斷慢慢被打破。目前國產發動機技術已經有了很大的進步正在趨於成熟，現在技術壁壘主要是在變速箱方面，好的變速箱還要進口，這是限製成本的一大因素。