豐田皇冠汽車空調低壓高高壓低什麼原因

① 汽車空調低壓正常，高壓卻低，是什麼原因如何解決

製冷劑是空調系統中制熱和製冷的介質。將直接影響汽車空調的製冷和制熱能力。那麼對於空調冷媒來說，如果低壓正常，高壓偏低，就會出現很多問題。

以下是空調壓力變化的原因及解決方法。

1、汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都偏高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中有空氣，高低壓混合，導致空調製冷效果差，更換膨脹閥即可解決問題。

2、管路不缺製冷劑，但空調效果不好，則要考慮空調壓縮機的故障，可能是壓縮機內部有泄漏，一般更換壓縮機即可解決問題。有些汽車使用壽命長，會出現冷媒泄漏故障，維修時可直接注入冷媒解決問題。

3、低壓真空，膨脹閥關閉。汽車不製冷。這類故障一般是蒸發器膨脹閥關閉引起的，也應更換膨脹閥。

4、當管道內有水結冰時，會導致低壓管道內出現真空。當冰融化時，系統又恢復正常。此時，系統中的製冷劑只能放出，再次抽真空，充注製冷劑。

由於汽車空調壓縮機在車的內部，拆裝非常不方便，還需要安裝，建議您最好到4S店處理，如果自己動手，恐怕會適得其反。

② 汽車空調的壓力，高壓壓力和低壓壓力都偏低的原因是什麼

汽車空調表高低壓壓力都偏低具體如下：

• 可以肯定壓縮機沒有問題。

• 可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散熱不良，如果散熱風扇起動、運轉正常，則從以下幾個方面入手。

• 查看管路有無變形、折彎的。

• 膨脹閥是否截流左右太強，更換製冷劑是否潔凈，如果含有水分，很困難造成冰堵。這種情況一般表現為時冷時熱，高於不穩、忽高忽低的。

• 注意事項：

• 高壓過低時

• 系統製冷劑過少；

• 系統存在堵塞；

• 壓縮機的壓縮性能差或變排量失靈。
  

• 低壓過低：

• 膨脹閥（或孔管）的開啟度過小；

• 系統製冷劑過少；

• 膨脹閥或低壓側有堵塞；

• 壓縮機久開不停，或變排量失靈。

③ 汽車空調，低壓高，高壓低，不製冷是什麼原因

汽車空調，低壓高，高壓低，不製冷是原因及解決方法：
1、壓縮機製冷劑少了，加製冷劑。
2、感測器故障：如果某個溫區不製冷，如冷藏室或變溫室，可檢查該溫區的感測器參數是否正常。
3、電磁閥不換向：按本網站《電腦冰箱冷藏結冰的故障檢測流程》一文中的電磁閥檢測方法檢測電磁閥是否正常
。
4、毛細管堵：如果是某個溫區不製冷，電磁閥正常換向，可判定是系統問題，需進一步開系統判定。
5、系統故障：檢查毛細管是否臟堵、油堵或冰堵，如果冰箱時製冷時不製冷，一般是冰堵，如果用氮氣吹管路吹出贓物或不暢通，說明臟堵或油堵，如果開系統沒有製冷劑，說明製冷劑漏，檢查漏點維修。
6、壓縮機故障：整機不製冷，打開系統，檢查是否有足夠的製冷劑噴出，確定是否是製冷劑泄露，無泄露，檢查壓縮機是否不排氣。

④ 汽車空調高壓低低壓高怎麼回事

汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。

正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。

汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

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現代汽車空調有四種功能：

1、空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；

2、空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；

3、空調器可吸入新風，具有通風功能；

4、空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

⑤ 汽車空調低壓高高壓低怎麼辦

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。
解決空調低壓高，高壓低的方法為：去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。
汽車空調的維護：
1、更換灰塵濾清器。常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。
更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾凈；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
2、外循環風道殺菌。市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，打開空調並把空調置於外循環擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外循環風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，污物會變成液體從空調的出水口流出。
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汽車空調的使用、維護與保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
參考資料來源：
網路--汽車空調
網路--汽車維護
網路--空調清潔

⑥ 汽車空調部分，高壓低，低壓高是什麼原因

汽車空調壓力表用於檢測汽車空調冷卻系統，壓力表分高壓表和低壓表，分別檢測汽車空調的高壓和低壓狀態，從而判斷汽車空調是否正常。一般汽車空調壓力正常數值高壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果壓力偏高或偏低，都表明汽車空調出現故障，根據不同情況，對症下葯。下面是具體導致壓力變化的原因以及解決方法。

壓力表檢測汽車空調：高壓低、低壓高

原因：壓縮機故障。

解決方法：如果壓力表出現這種現象，管路中不缺冷媒，但空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。

壓力表檢測汽車空調：低壓低、高壓低

原因：冷媒不足，屬於常見現象。

解決方法：一些汽車使用年限長了，會出現冷媒泄漏的故障，檢修後可以直接加註冷媒來解決問題。

壓力表檢測汽車空調：低壓高、高壓高

原因：膨脹閥常開故障。

解決方法：汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中出現空氣，高、低壓力混合，致使空調製冷效果變差，更換膨脹閥可以解決問題。

壓力表檢測汽車空調：低壓真空（指針在0刻度以下）、高壓低

原因：膨脹閥關閉故障。

解決方法：汽車不製冷，這種故障一般都是蒸發器膨脹閥處於關閉狀態，也是要更換膨脹閥。

壓力表檢測汽車空調：低壓表有時正常、有時真空，高壓有時正常、有時低

原因：製冷系統中有水分。

解決方法：當水分在管路中結冰後，就會導致低壓管路出現真空現象，等到冰化後，系統又正常了，這時只有把系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。

⑦ 汽車空調低壓高高壓低是怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-03-29

⑧ 汽車空調低壓太高，高壓低，也不製冷，是怎麼回事

汽車空調，低壓高，高壓低，不製冷是原因及解決方法：
1、壓縮機製冷劑少了，加製冷劑。
2、感測器故障：如果某個溫區不製冷，如冷藏室或變溫室，可檢查該溫區的感測器參數是否正常。
3、電磁閥不換向：按本網站《電腦冰箱冷藏結冰的故障檢測流程》一文中的電磁閥檢測方法檢測電磁閥是否正常 。
4、毛細管堵：如果是某個溫區不製冷，電磁閥正常換向，可判定是系統問題，需進一步開系統判定。
5、系統故障：檢查毛

⑨ 汽車空調低壓過高怎麼回事啊!

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。

解決空調低壓高，高壓低的方法為：

去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。