雷諾汽車電池怎麼樣

『壹』 國內不溫不火的雷諾，最近在歐洲搞了不少大新聞

就在3月2日，因日內瓦車展取消而無緣高調亮相的Morphoz也正式發布，它承載了雷諾對未來電動車型的暢想。雖然全玻璃車頂和對開門這類元素在概念車上已經不怎麼新鮮，但它總計可以伸長400mm的軸距和後備廂（各佔一半）真的很靚仔——這不僅是出於空間需求的考量，更是為了長途旅行能加入額外的電池組（不伸長時電池容量40kWh，伸長後可追加50kWh），把續航從400km提升至700km。從量產角度看，這種設計肯定會是維修噩夢，但至少也體現了雷諾在歐洲（本土）市場、在電動化道路上的進取心——而這，不正是國內法系品牌需要加強的么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 雷諾e諾電動車電瓶終身包換嗎

你好。這個不清楚，可能不會。因為你這個電瓶都是意損產品。一般這個電瓶都不是。一直更換的。一般都保兩三個月或者說一年。希望能幫到你，望採納，謝謝。

『叄』 汽車品牌雷諾怎麼樣 屬於什麼檔次的牌子 跟豐田 日產 別克比哪個好些 車的安全性能和動力怎麼樣

法國著名汽車廠家，從1899年製造了一輛輕型四輪車，有100多年的汽車製造歷史，1999年和日產成立了聯合汽車企業，雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後，位居全球第四。

在國內比較有名的就是科雷傲SUV、梅甘娜4門轎車。法國人驕傲，和中國企業有很大的間隙，上次因比亞迪電池汽車研究而引出的「雷諾間諜門」就看出法國企業的傲慢，事件就是懷疑其內部人員對比亞迪汽車進行了技術泄密（和新加盟的戴姆勒有關，因戴姆勒也和比亞迪在中國成立了電動汽車研發中心），從而辭退了幾名高管引發的訴訟事件，最後被法院宣判雷諾無可靠證據，員工開除無效。從而也讓中國消費者對雷諾這個汽車廠商產生了更大的不信任感。

雷諾在中國屬於小眾品牌，和它自身的進退無據是有關系的。

『肆』 雷諾科雷嘉不帶啟停功能，但是電池卻是啟停專用的，我想不用啟停專用電瓶可以嗎用普通的對車有損壞嗎

上車就關閉啟停功能，電瓶能換成普通的嗎？

現在帶啟停功能的車很多，十萬左右的車很多都有配備，目的是省油，用習慣了也比較好用。只要開了啟停功能，市區紅綠燈多，啟停的次數必然就非常多。車輛啟動時的電流非常大，並且靠的全是電瓶的電量，因此反復啟動次數多，對於電瓶性能的要求就會格外高。換過電瓶的人都知道，啟停車的電瓶要比普通車貴很多，於是很多人都抱怨，用啟停省的那點油錢，換個電瓶都花進去了，不合算。那麼啟停電瓶為什麼那麼貴？就因為它的容量大嗎？可以換成普通電瓶嗎？

啟停車電瓶容量的確更大一些，這是價格高的一方面原因。它並不是普通的鉛酸蓄電池，用的是吸附式玻璃纖維板，可以保證電解液都吸附在極板周圍。它的性能更好，比如支持瞬間釋放更多電量，支持短時間內反復大電流放電，循環充電能力比普通電瓶高很多，壽命更長，電瓶具有更好的穩定性等等。總之，它的容量大，各方面性能都更好，因此價格更貴。

那麼能換成普通電瓶嗎？不能，普通電瓶不具備以上優點，不能在短時間內多次大電流放電，反復啟動反復大電流放電會大大縮短其壽命，電瓶的容量會下降很快，用不了多久又要換電瓶了。另外電瓶容量低了之後，啟停功能也會失效，車輛根本就不會熄火，就無法正常使用啟停了，因此不能用普通電瓶代替啟停電瓶。啟停電瓶上一般會有AGM三個字母，在外包裝上也會寫明適用於啟停車輛，所以不要換錯了。

很多人為了保證電瓶壽命，認為反復啟動會傷電瓶，開車前都要關閉啟停。其實完全沒有必要，AGM的電瓶就有這種特性，支持大電流輸出，快速反復充放電，並且充放電次數比普通電瓶多。廠家也已經經過了驗證，啟停並不會縮短電瓶壽命，所以放心使用即可。它的壽命與不帶啟停的車差不了多少，也是三四年，具體還要看個人的使用情況，剩餘多少壽命可以到4S店檢測一下。

有人說我上車就關閉啟停，從來不用，可以換成普通電瓶嗎？理論上是可以的，但實際中沒有驗證，是否會縮短壽命不得而知。因起動機也是加強型的，所以啟動電流應該會更大，另外電瓶的充放電邏輯也不一樣，猜測其壽命應該會受到影響。所以即使不用啟停功能，建議還是換啟停電瓶。去4S店換普通電瓶，他們也是不會給換的，廠家的要求必須更換啟停電瓶。

『伍』 續航性能我全都要，雷諾江鈴羿無懼冬季極寒測試

2021年是新能源汽車高速發展的一年,電動車憑借環保節能,出色的智能配置以及強悍的性能被越來越多消費者所接受。但新能源車並非那麼完美,續航問題一直是避不開的話題,特別是在寒冷的冬季,不少電動車續航都出現了大幅縮水,尤其是在北方的車主,冬天溫度極低,電動車續航縮水也更加嚴重。在今年的新車行熱門車型冬季測試上,雷諾江鈴羿能從特斯拉Model Y,小鵬P5,極氪 001等一眾熱門車型中脫穎而出,讓不少人對這位以性能為賣點的選手多了幾分期待。

可以看出,即便在冬季續航打折扣的情況下,不少新能源汽車的續航能力已經完全不輸同級燃油車,隨著後續電動車以及電池技術的不斷發展進步,相信在不久的將來,電動車將徹底擺脫續航的束縛,走入千家萬戶,各行各業。

『陸』 東風雷諾科雷傲12v70ah720A電瓶用680A可以嗎

不可以。東風雷諾科雷傲汽車是由12v70ah720A電瓶啟動該車輛發動機的，而680A電流的電瓶的電量是不足以啟動東風雷諾科雷傲汽車發動機的。

『柒』 買電動車不配電池，雷諾為什麼這么賣車

日前，東風雷諾在成都車展發布了旗下首款純電動小型SUV——e諾，這位電動巨頭在稱霸歐洲多年以後終於踏出進入中國市場的第一步。但說到雷諾可能很多消費者都不太熟悉，對它的印象仍停留在：這是一個能設計出威賽帝這樣「奇妙」造型的汽車廠商。

人和：電池租賃方案不斷完善。

雷諾 Zoe 上市之初雖然因為電池租賃備受爭議，但雷諾一直堅持這個模式。但堅持的同時，也對電池租賃的條款有所改進，特別是新款 Zoe 上市之後，雷諾把可升級使用更高續航里程的電池也寫在了租賃合同里。雷諾不斷完善它的電池租賃服務也是成功的條件之一，目前雷諾提供的租賃方式有兩種：

一、限制里程：如果一年行駛4500英里以內，每月收取59英鎊的電池租金；

二、不限里程：每月月租110英鎊並且不同電池容量的租金價格也是不同的：鑒於雷諾ZOE最初上市時搭配的是22kWh的電池組，而目前最新款ZOE的電池組容量已經升級到41kWh，租戶每月只需增加10英鎊的租金即可升級為41kWh電池組。

『捌』 小卻不可小覷 雷諾 e諾同級領先之處

作者：高克

誰說買電動汽車只是因為搖不到號？

誰說電動汽車除了加速快沒有什麼操控樂趣可言？

誰說現階段買電動車的消費者都是小白鼠？

難道你還認為當下的主流電動汽車產品，依舊是當年續航里程脆弱不堪，完全沒有駕駛質感，為應對政策法規、搖號限牌的時代產物嗎？

純電動汽車在中國汽車市場快速發展的幾年，幾乎可說已經根治了在續航、安全、品質以及駕控方面的薄弱環節，即便雞蛋里挑骨頭，也是一些無法違背的自然定律。無論是冬季續航、高速續航等屬於純電動汽車獨有的考量標准，還是工藝品質、駕駛質感這些更加籠統的汽車審視觀念，都有了一個質的飛躍。

自主品牌得到國家政策以及相關法規的支持庇護，得到了一個快速發展的空間，合資品牌步伐雖緩，但也逐漸跟了上來。

在自主品牌純電動產品快速發展的時期，雷諾能夠按照自身更加擅長的、更加突出的方式與節奏，與這些迅速的純電動品牌重新回歸到同一起跑線。清晰地知道，只有對於純電動汽車產品的深入研究與大量投入，打造出一款更優秀的產品，才能夠擁有市場競爭力，才能夠獲得消費者的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 雷諾江鈴羿電池哪家的

是使用雷諾江鈴羿的原裝電池。
雷諾江鈴羿的所有配件都是雷諾江鈴集團原廠配置零件。
雷諾集團增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車有限公司的股東，擁有50%的股權。通過這一新的項目，雷諾集團將進一步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展。

『拾』 雷諾汽車電瓶保修多久

新車一年2萬公里，配件半年一萬公里