汽車離合器什麼時候能松完

A. 手動擋車輛1擋起步，完全松開離合器的最佳時機是啥時候

對於新手司機而言，車輛的駕駛腳感並不是特別明顯，什麼時候松開離合器總是需要根據汽車轉速的油門大小來進行控制，所以車主可以根據車速來進行判斷，是否要完全松開離合器。

新手司機可通過車速來進行判斷

但是對於新手司機而言，車輛的駕駛腳感並不明顯，什麼時候松開離合器確實也難以捉摸，所以可以根據車速來進行判斷，是否應該完全松開離合器，也就是說當車速在15公里每小時以上的時候，發動機轉速便控制在2000rpm以內，這時車主完全松開離合器就不會有任何問題。

手動車輛的起步技巧可以先松離合器至半聯動狀態停滯零點幾秒之後同時踩油門踏板，這樣將發動機轉速控制在2000rpm范圍內，等到車速到達15千里每小時之後，再完全松開離合器就沒有問題。

B. 汽車起步後什麼時候松離合

手動擋汽車起步時，是先松部分離合再松剎車的。

手動擋汽車起步方法步驟：

1. 開車起步前調整好座椅，確保腳能比較結實而舒服的踩離合、剎車和油門。

2. 對於手動擋的車，起步時掛上一檔，離合器要蹂到底，右腳放到油門上准備好。

3. 開始起步時 ,左腳的離合慢慢的抬到將近一半,當感到車輛有抖動的意思就及時松開手剎。

4. 然後輕輕點一下油門,車想往前移動時慢慢松開離合,然後再加上一點油門即成功起步了.

5. 如果在坡道起步新手要特別注意,如果鬆手剎快了,而離合沒有抬到位,很容易溜車。最好的方法是起步時踩住離合和剎車,手剎可用可不用了。 離合抬到一半時松開剎車,這時車輛處於半離合狀態,車不會後溜了,同時加上油門,慢慢松開離合,起步成功。

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平路起步

（1）右手掛入1擋；

（2）右手打開左轉向燈；

（3）左手按一下喇叭；

（4）左腳慢抬離合器踏板至半聯動，同時右手慢慢松駐車制動器操縱桿，同時右腳慢慢踩加速踏板加油；

（5）觀察汽車運動狀態：如果出現抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時松駐車制動器踏板；

（6）仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時松駐車制動器踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；

（7）左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；

（8）右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。

參考鏈接：網路-汽車起步

C. 手動擋車半坡起步，什麼時候開始松開離合

D. 起步的時候離合多久松完

你好！正常如果車子動起來之後就可以完全松離合！半離合狀態不必也不能持續太久！希望我的回答能幫助你

E. 汽車換檔後，離合要完全松開嗎

要。

手動擋的離合器會有一個半聯動裝置，這個半聯動用處還是很大的，起步、坡起會需要用到。正確使用這個功能的方式是，先緩慢的松開離合到半聯動位置，然後稍微給油，動力上來之後再緩慢完全松開離合。

慢松離合可以讓發動機和變速箱之間有充分的結合，如果松開離合過快，發動機會受到較大的阻力，如果這個時候油門跟不上去，會出現明顯的動力不足，起步階段的話會造成熄火情況，正常行車的話會產生頓挫感。

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注意事項：

1、忌換擋低頭看變速桿，當用戶在城市駕車飛馳或高速上狂奔兜風時，當需要換擋操縱變速桿時，可千萬不要低頭換擋。因為當用戶低頭一剎那，殊不知前方會出現什麼不明物體，開車中時間就是生命。

2、在有同步器的檔位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞，因此為了用戶充分保養好您的愛車，建議應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

3、忌換擋時方向跑偏：左手方向盤，右手變速桿，相互配合才能穩步駕車。有些用戶換擋操作很穩健，但有些人換擋操作卻很毛躁，換擋時沒有把變速桿移到合適的位置，造成方向跑偏，後果可是十分嚴重的。

F. 離合器應該在什麼時候踩，又什麼時候松

在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，別的時間都不要踩；在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開；

再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。

同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。

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在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。

實現齒輪式變速器的換檔，撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。

在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。

G. 掛完檔能馬上松離合嗎

掛完檔不能馬上松離合。

掛完擋需要慢慢松開離合器踏板，如果一下將離合器踏板松開了，那車子可能會出現較大的頓挫。

汽車出現頓挫就是因為發動機飛輪與離合器片轉速差過大導致的。

有很多駕駛技術不熟練的新手司機在換完擋之後結合離合器時，車子會出現比較明顯的頓挫現象。

在降擋後，是比較容易出現頓挫現象的，很多老司機都會使用降擋補油技巧。

在踩下離合器降擋後，右腳要踩一下油門，然後結合離合器，這樣可以避免結合離合器之後車子出現比較明顯的頓挫現象。

松離合注意事項：

松離合要慢在起步松離合時，一定要慢慢勻速松離合，等車有震感動力夠瞭然後可以輕輕點油門加油就不會熄火了。空擋打火在起步時一定不要帶擋打火，很多考生會因為緊張犯這種錯誤，所以在練習的時候一定要養成空檔打火的習慣。

坡道起步如果考試起點在坡道，一定要同時踩住離合和剎車，然後慢慢松離合，車身有輕微抖動之後穩住離合，然後慢松剎車即可。配合熟練除了這些以外，在平常練習起步時一定要把離合器、剎車、油門三個踏板配合熟練。

H. 在掉頭掛一檔什麼時候可以把離合完全松開

在掉頭完畢後就可以把離合完全松開。當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。

有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此，需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩，從而保證安全。

在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。

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離合器的使用、維護與保養：

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用分澆油潤滑。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

I. 一擋起步什麼時候可以把離合松完

一檔起步什麼時候可以把離合松完？

手動擋車型最難的就是對離合器的控制，出行時容易發生起步熄火，對於不熟練的車主來說，那就是經常性地熄火，間接性地溜車，特別是在等紅綠燈的時候，偶爾能看到第一輛車停在路口很久都不動，這種情況大概率就是操作不當起步頻繁熄火。

不過對於車主來說，熄火出現的情況基本上都是在坡度的路面，在平地出現熄火的概率會比較小，除非真的是新手操作，否則只要按照正確的方法進行操作，達到一定程度之後即可完全松開離合，不會導致熄火，畢竟私家車不同於教練車，每一台車的離合高低也不同，這都需要車主自行熟悉。

感謝您的閱讀，以上就是小知識小技能帶給大家的分享，希望能對大家有所幫助。我們一起學習進步，汽車方面的知識自然就全面了！

J. 離合器基本要松完後汽車才走是怎麼回事,以前基本是鬆了一半汽車就開始走了！

沒有這種說法的，松一點就是走的慢而且不能踩油門，只有當離合器完全松開後才能踩油門。

開車時離合器還沒松完是否可以加油門就要看駕駛員在什麼路況開車。還有機動車的速度處在什麼樣的水平。

1、如果是在平地而且車子怠速高的話呢就可以慢慢的松開離合器之後再加油門；

2、如果機動車速怠速不高的話呢就要輕輕的踩著油門然後慢慢松開離合器才行。

3、如果是在山路或者上坡路起步的話呢那就要踩住離合器然後再踩住油門把油門轟到差不多的時候再松開手剎車之後再慢慢松開離合器就行了。不然車子會往後退的如果後面有車子會撞到後方或者前方車輛的。

汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

以上內容參考：網路-離合器