汽車前沿技術朝什麼方向發展

Ⅰ 想知道汽車以後的發展方向是什麼

無人駕駛化、單座微型化、萬物互聯化，也將是汽車以後的三個發展方向。
第一：汽車新能源化：
汽車新能源化，主要包括四大類型：混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其它新能源汽車等。
目前，全世界各國都已經開始實施全面禁售燃油車的計劃，例如荷蘭、挪威將在2025年正式禁售燃油車；德國、印度將在2030年正式禁售燃油車；中國將在2035年全面禁售燃油車；英國、法國將在2040年正式禁售燃油車等等，下圖為北汽新能源ARCFOX ECF Concept概念車。

第二：汽車無人駕駛化：
汽車無人駕駛化，可以讓出行更安全。最新消息，由網路Apollo（阿波羅）與一汽紅旗聯合打造的中國首批L4乘用車也已完成長沙路試。截止目前，網路的L4級自動駕駛汽車路途測試里程目前已突破200萬公里；谷歌的無人駕駛汽車在自動模式下路途測試里程也已經完成了130萬多英里。盡管「汽車無人駕駛」目前還處在初級階段，但相信不久的將來技術全面突破後，定將大放異彩！下圖為意柯那Icona Nucleus無人駕駛概念車。

第三：汽車單座微型化：
隨著城市「交通擁堵、停車難」等問題日益凸現，毫無疑問中大型汽車（五座、七座）已佔用了太多的城市道路資源和停車場資源，只有未來汽車發展更趨向於「單座微型化」，才能解決由汽車造成的一系列「城市病」的問題。2019年第89屆日內瓦國際車展上展現的「雷諾Twizy」，作為最小的全能城市通勤車，或許就是未來汽車發展趨向於「單座微型化」的典型代表吧！

第四：汽車萬物互聯化：
汽車萬物互聯化，將以汽車為核心載體，通過人車交互，萬物互聯，讓汽車變得更聰明、更智能，並賦予汽車一定的「視覺、聽覺、觸覺」，甚至是人類的部分情感。汽車也不再是冰冷的交通工具，而是我們親密無間的夥伴和朋友。下圖為展現未來汽車社會願景的概念車——通過人工智慧技術建立人車夥伴關系的豐田「TOYOTA Concept-愛i」。

綜上所述，汽車未來的發展，離不開新「四化」（新能源化、無人駕駛化、單座微型化、萬物互聯化），汽車也將由人類的交通工具，演變成為人類的親密朋友。

Ⅱ 隨著科技的不斷發展，未來汽車的發展方向是什麼

自1886年1月第一輛汽車的誕生以來,汽車已經歷一百多年發展歷程.隨著汽車進入家庭普及率和科學技術的不斷發展,未來汽車發展方向倍受人們關注,未來汽車會朝哪些方面發展呢?

核動力燃料汽車

我們期待相信汽車以上三種未來發展趨勢普及離我們不遠,必將會改變人們的出行與認知,拭目以待吧.

Ⅲ 汽車未來十年的發展趨勢怎樣

Ⅳ 分析未來汽車的發展方向

電動和新能源汽車

Ⅳ 21世紀汽車的發展方向會怎樣

我覺得21世紀汽車的發展方向會是朝著新能源的汽車進軍的，而且是必然發展的趨勢。並且這個方向發展的汽車必然是積極的，是向上的。

隨著世界石油資源的的緊缺，也隨著傳統汽車排放的尾氣造成的環境污染越來越嚴重，傳統燃油汽車的發展方向會是朝著新能源汽車方向發展的，而且這個方向發展的汽車必然是積極的，必然是符合國家政策的。隨著社會的不斷的進步，科技水平的不斷提升，新能源汽車不斷的問世，我國新能源汽車產業的發展是一個很樂觀的狀態，即使現在在新能源汽車產業發展這一塊還遇到很多這樣或者那樣的的問題，特別是在新能源汽車技術這一塊的方面，但是無論如何新能源汽車發展必然是當今時下的熱題。我國目前已經推出了多款的新能源汽車，就比亞迪新能源汽車來說，是我國汽車產業發展最好的新能源汽車的產業，這也是21世紀汽車的發展方向，必然是朝著純電動汽車的發展去的。

Ⅵ 新能源汽車未來發展方向有哪些

你好！新能源汽車未來發展的幾大方向介紹如下：
環保是現在發展的重點，那麼在人們選擇出行工具的時候，新能源汽車就已經成為了新選擇，也有越來越多的人傾向於電動汽車，目前新能源汽車，最大的優勢就是開車不受限，全國不限號，購買新能源車免購置稅、享受補貼政策等一系列措施，那麼新能源汽車未來發展方向是什麼呢?一起來跟小編看看吧。
新能源汽車未來發展方向:兩極分化明顯
得益於我國環保事業的縱深挺進，並且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發展事半功倍。如今，補貼退坡，准入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統「硬體」的新一輪考驗。
在這樣的背景下，產品性能，造車技術，整車服務等領域都將成為各企業的爭奪點。如此，新能源車企有沒有創新力，有沒有核心技術，有沒有完整產業鏈就決定了市場份額爭奪的最終結果。很顯然，在市場加速優勝劣汰條件下，內部分化現象是必然會出現的一次大清洗。
新能源汽車未來發展方向:電動化標簽日漸清晰
新能源汽車產業發展到如今，縱然在續航能力，電池科技，維修和管理等方面還有缺陷，但是仍具備超越傳統燃油車的先天優勢。很多業內人士認為，哪怕在很長一段時間內，燃油車、混合動力汽車以及純電動汽車會並存於市場，今後的發展標簽依舊會是「電動化」。
這從我國純電動汽車的市場份額變化中可以初窺端倪，從不到2%到超越傳統燃油汽車，業界預計也就是十幾年間會發生的變化。如果從環保和耗能的角度來看，只要跨過成本障礙，建起完整的運維體系，純電驅動的未來藍圖能夠實現的可能性將大幅提升。
新能源汽車未來發展方向:智能化聯網的未來
大數據、物聯網、智能家居這樣的概念，想必如今的人們已經不再陌生。智能、信息網、自動化這些理念正在走入千家萬戶，同樣的也在滲透汽車行業發展的未來。如果說，無人駕駛汽車從設計到製造都是向未來看齊，那麼新能源汽車則是憑借「起步晚」的優勢，搶先踏入了科技前沿的領域。
汽車產業發展到如今，功能化趨勢愈發凸顯，網聯技術就是這種多維度延伸的支線之一。新能源汽車的製造商為了搶占市場高地，均已布局先進輔駕系統，對接成熟智能網科技，內嵌感測器、雷達等新型配套零部件，致力於為產品增添更多附加價值。
新能源汽車未來發展方向:產業鏈主支線並起
綜上所述，新能源汽車發展的路徑必然不會是一條主幹通到底。眾所周知，新能源汽車產業鏈大的板塊主要是整車製造、電池體系以及售後運維。如今，發展需求帶來的產業鏈延伸為新能源汽車產業添加了眾多分支。
首先，競爭加劇帶來了兼並重組浪潮，不管是攜資本，攜技術，還是攜周邊產業入局，都會影響到產業鏈形態;其次，車企與新材料公司合作，車企與智能系統開發商合作，車企與氫燃料科技品牌合作……上下游，左右牆全打通;再者，輕量化、多模式、高智能等標簽，直接串聯起了新能源汽車現代化產業鏈的主支線。
新能源汽車未來發展方向:有望躍居國際舞台
實際上，根據專家預測，我國新能源汽車市場份額有望在接下來的3到5年內超過國際領先水平線。作為機動車保有量的一線大國，新能源汽車替代和新增市場潛力頗為可觀。消費模式多元化是我國新能源車企「走出去」的優勢之一，技術和規模等也有望後續跟進。
截至目前，我國汽車工業在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車銷量卻呈現漲勢。一般的新能源出口均價低，出口量大，檔次較高的純電動客車出口規模小，但是單價高。也就是說，不論是技術工藝較好的還是平常的都自有其出口優勢。而且，新能源車企在對外合作上也非常主動，或是研發合作，或是資本合作，或是貿易合作，不一而足。
以上是介紹有關新能源汽車未來發展方向，近年來，環境保護措施越來越嚴格，各國相繼規定燃油車停產時間，那麼新能源汽車就成為了人們的新寵，即使是這樣，那麼新能源汽車的發展也需要更平穩的走下去，希望可以幫助到你們。

Ⅶ 汽車未來的發展方向是什麼

汽車未來的發展方向是生命安全(司機、乘客、行人)

生物識別技術通過語音識別、面部識別、指紋掌紋識別、虹膜識別、姿態識別、打位元組奏、步態識別等技術，檢測駕駛者開車時的身體狀況(如心率、血壓、疲勞程度、血液酒精含量、可能出現的癲癇發作等）及情緒狀態

重點在於智能躲閃功能：

通過攝像頭和雷達等感測器的共同作用，可以很好預防危險，在細微處保障駕駛安全。咖啡智能可以自主判斷前方側方後方危險，是不是達到換道條件，完成換道，整個安全系統可應對高速公路修路、擁堵、隧道、交通事故在內的各種情形，無需駕駛員介入。

遠程車輛定位和遠程監控系統可以有效保護汽車財產，通過手機端向車主提供視頻、圖像和數據報告，讓用戶不在車上也可以24小時全面掌控車輛狀態，這也是車聯網的最好體現。

Ⅷ 21世紀汽車發展的趨勢是什麼

不少經濟專家認為，21世紀將是汽車的社會。因為汽車不僅使人們的生活、生產方式發生了巨大變化，而且影響到整個社會的變革，因而被稱為「改變世界的機器」。據專家預測：二十一世紀的汽車工業將出現五大趨勢：

一、駕駛安全化。
一位美國汽車製造業工程師曾經設想，21世紀的汽車應當是名符其實的自動化汽車。實現「安全行駛汽車」，是人們對未來汽車概念的一個基本內容。
這種汽車全部由電腦操縱。電腦能用語言指示駕駛人何時轉向，何時加速等。假若駕駛人在途中打瞌睡的話，電腦不但能發聲予以警告，而且在駕駛人出現差錯，可能發生意外時，會自動剎車和收緊安全帶。這種汽車在特殊設計的公路上，可以自動行駛。在特殊公路上安裝感應器，車上的感應器能接收它們發出的信號，作出相應的操作。如果汽車機件出現問題了，電腦會預先提醒車主修理，使車輛始終保持一種良好的使用狀態。
為此，世界各汽車大公司都在作積極的努力，美國密執安大學預計，一種能夠自動調節速度、車距和避免撞車的自動行駛轎車控制系統將在2015年開始使用，2050年在高速公路上普及，2060年前後可在普通公路運行。
二、能源環保化。
大力開發低污染、低能耗的環保型汽車成為未來汽車工業發展的一大趨勢。比如天然氣汽車、電動汽車、太陽能汽車等等。未來還有可能應用超導技術製造出一種電傳導汽車，從而徹底改變汽車的傳統技術，將出現一種不是「汽車」的汽車。
此外，加強汽車零部件的回收，也是保護環境的一個重要方面。德國寶馬公司已把一輛汽車可回收零部件的比重提高到80％，並把目標定為95％。美國是世界上最有效的汽車回收國，它把汽車重量將近75％的部分都重新利用起來。首先是把值錢的零部件如發動機、電機和其他零件拆下來，美國大約有12000家汽車零件回收商能夠把這些零部件加以翻新，重新出售。在美國，這已是獲利頗豐、年營業額可達幾十億美元的行業。
三、材料輕型化。
為進一步提高競爭能力，還要促使汽車材料向輕型化發展。今天，汽車工業正在悄悄地進行一場「材料革命」。在世界各主要汽車生產國中，已有20家汽車公司在生產中擴大對鋁的使用量，其中美國公司10年來耗鋁量已增加了1.75倍。到2006年，歐洲汽車每輛平均用鋁量將從1990年的55公斤增加到98公斤。鋼材在汽車製造中所佔的比重將從65％降至30％。據美國鋁業協會預計，採用鋁合金框架可使一輛中型轎車的重量減輕100公斤。未來的轎車將越來越豪華、大方、輕便、自如。
四、產銷專業化。
產銷擴大包括兩個方面，一是生產跨國化，二是經營專業化。
當今世界上汽車零部件的生產已經出現了越來越專業化、跨國化的趨勢。美國《經濟學家》雜志提供的資料顯示，目前生產一輛汽車購買零部件的費用占整輛汽車零部件費用的比重，日本為70％，英國和德國為55％，法國為50％。美國福特、通用和克萊斯勒公司分別為53％、30％和40％。此外，英國奧斯汀汽車公司零部件供應商為700家，法國雷諾公司零部件來自900家專業公司。
五、汽車社會化。
毫無疑問，未來的汽車將發揮更大的作用。這個所謂的汽車社會化不僅指社會汽車擁有量的無限擴大、還包括道路網路、指揮系統以及人的素質等一系列綜合因素的高品質。人們需要什麼樣的汽車，社會就會出現什麼樣的汽車，汽車產業將成為社會生產力中最活躍的一個部門。

Ⅸ 電子商務的普及以及車聯網的迅速發展,使汽車朝著以下哪個方向發展

近年來，隨著人工智慧、物聯網、大數據等新一代信息技術的快速發展，智能化、網聯化、數字化趨勢愈加凸顯。受此影響，車聯網技術日益興起，產業發展也不斷加快。由於車聯網產業與汽車產業息息相關，為了確保在未來交通領域競爭中的優勢，各國紛紛將車聯網上升為國家戰略。

目前，車聯網已經逐漸成為全球技術創新和汽車產業變革的焦點，與自動駕駛技術發展齊頭並進、日趨交融。美國、日本、歐盟等汽車工業發達的國家和地區都視車聯網為汽車產業發展的主要方面，已然展開全面布局，加快推進產業化落地。

從市場形勢來看，得益於各國政策的支持與資本力量的熱捧，2017年全球車聯網市場規模超過500億美元，預計到2022年將進一步突破1600億美元。國內方面，2017年我國車聯網市場規模約達115億美元，到2022年有望增長至529億美元。

事實上，我國一直以來高度重視車聯網技術與產業發展。在政策層面，國家將發展車聯網作為推進人工智慧技術實際落地與智能網聯汽車產業加快突破的關鍵。早在2015年，國務院就頒布了《國務院關於積極推進互聯網+行動的指導意見》，要求推進車聯網等智能化技術的應用；2018年12月，工信部出台《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，彰顯了國家對於車聯網產業發展的重大支持。

如今，2019年已經到來。在新的一年裡，車聯網產業的發展步伐不會停止，反而會越來越快。日前，在CES2019展會上，大陸集團就推出5G混合式車聯網技術，其他企業也有眾多相關成果發布，如領行科技公司將區塊鏈技術加入車聯網行業，研發出「匯領行」OBD車載盒子，成功的解決了車聯網行業中的一些痛點。那麼，2019年車聯網領域將呈現哪些發展趨勢呢？

標准體系持續完善

當前，前沿技術和產業發展不斷融合，新業態、新產品陸續涌現。其中，車聯網的發展越發受到關注。隨著車聯網產業日益走上正軌，發展持續提速，推進標准體系制定與完善，提升行業規范性與協調性，就成為了接下來的重點。

2018年6月，工信部和國家標准委聯合印發《國家車聯網產業標准體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯網產業標准體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯網產業標准體系建設指南(電子產品和服務)》，全面推動車聯網產業技術研發和標准制定。預計2019年裡，上述政策將加快實現落地，車聯網標准體系建設將取得新成果。

企業結盟漸成常態

市場研究機構認為，車聯網將是5G網路技術的主要應用場景，且5G網路的技術優勢將是智能網聯汽車實現規模化商用的重要支撐。面對車聯網產業巨大市場前景，無論是汽車製造商還是科技企業等，均加大了布局力度，意圖占據先機。

要真正實現車聯網，跨界聯盟必不可少。為了增強競爭力，發揮差異化優勢，業內不少企業展開了深入合作，結盟趨勢越發凸顯。業內專家認為，汽車智能化、網聯化升級大勢所趨，在智能網聯汽車時代里，合作共贏是唯一出路。因此，2019年車聯網領域的合作之勢將漸成常態。

商業部署不斷加快

一方面，智能網聯汽車產業日益受到各國政府的重視，並且已經逐步開啟初步商業化進程；另一方面，5G網路技術發展進展迅速，測試、試運營有序推進。為了契合相關應用領域的市場態勢，車聯網技術的商業部署也將不斷加快。

此前，在大數據智能高峰會上，美國高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露，高通與大唐電信共同開發了基於蜂窩車聯網的晶元組，並將在2019年支持商業部署。從行業整體形勢來看，推進商業部署將進一步提速。

人車交互迎來突破

4G網路的應用與普及基本上已經解決了網路通信問題，不過對於車聯網領域來說，人車交互問題依然是一個巨大的瓶頸，特別是語音交互並未能夠在剛剛過去的2018年取得太大進展。一是因為市場對於這一功能的剛性需求不足，二是因為相關技術還不夠完善，難以獲得用戶信賴。

2019年，隨著人工智慧熱潮持續發酵，各企業在語音技術等領域的投入將繼續加大，屆時語音交互技術有望迎來突破。作為人車交互的核心，語音交互技術的突破，將為破解人車見交互困局帶來破解機遇。

應用場景更為豐富

業內人士分析稱，目前車聯網應用層產值最高，佔到整個車聯網市場規模的70%。著眼於車聯網技術應用優勢，2019年其應用場景將越發豐富。據相關研究表明，藉助車聯網技術，能夠大幅提升交通效率，緩解交通擁堵。應用於自動駕駛汽車，能夠加強行駛安全性，甚至實現零傷亡、零事故。

此外，融合車聯網技術的車載終端平台，能夠為車主提供語音、手勢控制服務，創造更為便捷、安全的駕駛體驗。車聯網還能與保險業實現互聯，憑借「車聯網+保險」，可以有效降低車主出險事故率，同時也節省了相應理賠成本。

Ⅹ 當今汽車正在向著什麼方向發展

現在人們的生活是越來越好了，幾乎家家戶戶都有汽車，出行都很方便，但是汽車的類型是多種多樣的，越來越多種類的汽車將出現在社會中，那麼在以後汽車是往哪些方向發展呢？總的來說有以下四個方面：

第一、車身輕量化

汽車的車身輕量化是指在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體質量，從而提高汽車動力、減少燃料消耗、降低廢氣排放。中國汽車「輕量化」研究領軍人物之一的柳百成給出了以下數據：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽車整備質量每減少100 kg，百公里油耗可降低0.3～0.6 L；駕駛方面，汽車輕量化後其加速性、車輛穩定性均有顯著提高，雜訊、振動均有改善；碰撞安全性方面，輕量化後的汽車碰撞時的慣性減小，制動距離減少。鋁合金、鎂合金、塑料、高強度鋼是當前汽車輕量化的4種主要材料。隨著科技進步，人們會對輕量化材料的要求越來越高，研製出的新型材料就應用得越多。

第四、節能環保化

節能環保是世界汽車行業發展永恆的主題。然而，目前大多數汽車以汽油和柴油為主燃料，汽車數量的增多，不僅給交通增加了不少的壓力，並且油料的消耗也隨之增多。現在世界各個國家都面臨能源短缺問題。還有就是汽車的各類污染，以尾氣排放為主，雖然大多數汽車的排放標准已經達到國Ⅳ標准，但大量尾氣的排放必然產生大氣污染，這就對汽車的節能環保提出了更高的要求。所以發展不能再單一依靠石油等不可再生資源，應通過汽車創新，發展替代能源技術。目前，新能源汽車主要包括純電動汽車（BEV）、燃料電池電動汽車（FCEV）、混合動力汽車、氫能源動力汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類產品。