汽車為什麼要抽真空加氟

① 汽車空調用多長時間應該加氟

這個需要判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微泄露，不過是否嚴重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再添加氟。

判斷是否需要添加氟方法

通過儲液乾燥器視液鏡來判斷是否需要加氟，在空調正常工作時，視液鏡內繼續有氣泡，說明氟的量缺乏，需要增加；如果視液鏡內有大量泡沫，那說明氟嚴重不足，需要檢漏，修理泄露部位，重新添加氟到適量。

而汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。

② 家用空調加氟是否需要排空及抽真空是根據冷媒、空調類型而定，汽車空調加氟是否需要徹底排空並抽真空

需要注意以下事項：
1，抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2，有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口；
3，加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加；
4，按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5，注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。
如果你熟悉操作過程，應該沒問題，如果不太熟悉，最好還是找個專業人士指導一下，以免有不必要的麻煩！

③ 汽車空調更換壓縮機要充氟嗎

你好，汽車更換壓縮機是需要抽真空加氟的，而且是還需要加冷凍油的，一般在200左右就可以了。

④ 汽車空調加氟，需要抽真空嗎

想達到最佳狀態，最好是抽真空後定量加註製冷劑。靠看壓力表加註，要麼是經驗特別豐富（環境溫度、高低壓壓力等），要麼是民工做法，

⑤ 車載空調為啥滿氟乃不涼非要抽真空加氟才涼

你好。現在製冷劑用的是134A，應該是壓力不夠，希望我的回答能夠幫助到你！

⑥ 汽車加氟必須抽真空嗎

如果是補加，就不需要抽真空。如果是空調系統有泄露的地方，檢查完畢，修好故障點，加註氟就必須抽真空。如果不抽真空，加的量會非常少，製冷效果較差。加的時候不要著急，車輛啟動後等五分鍾左右穩定下來壓力才最為准確。加的時候加到4.5-5的壓力就可以。汽車空調的A/C按鍵就是空調開關。

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

⑦ 現在汽車空調加氟時需要抽真空嗎

肯定需要抽真空啊，不抽真空的話，在低壓狀態下的時候裡面的水分很容易變成水分，影響製冷的效果的。

⑧ 汽車加氟抽真空十幾天了還沒加氟,需要在抽真空嗎

需要再抽真空，因為空調系統的製冷劑很怕水。所以需要加製冷劑前必須抽真空。

一般抽取5-10分鍾左右，具體看機器的情況。

將汽車空調管路中的空氣抽出，同時也可以將管路中的水蒸氣抽干。
有些維修廠會把汽車空調中的殘余製冷劑直接排放掉，然後直接用表組加註製冷劑，利用製冷劑罐中的壓力把製冷劑加入空調系統，同時將系統中的空氣壓出來，這樣做是十分錯誤的。

⑨ 加註冷媒時為什麼要抽真空

1）空氣普通壓縮機不能將其壓成液體，這樣嚴重影響製冷系統的工作效率；2）空氣中的水分子會產生冰粒，產生冰堵，使製冷無法進行；3）冷媒不是靠壓力加進去的，是靠真空吸進去的。所以要抽真空。

⑩ 汽車空調系統為什麼要抽真空，什麼情況下必須抽真空又為什麼要檢漏

1、空調製冷系統抽真空
1) 將歧管壓力計上的兩根高、低壓力軟管分別與壓縮機或管路上的高低介面相連，將
歧管壓力計上的中間軟管與真空泵相連。
2) 打開歧管壓力計上的手動高、低壓閥，啟動真空泵，抽真空15~30min。
3) 關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，放置5分鍾，觀察壓力表指示壓力是否回升。若回
升，則表示系統泄漏，此時應進行檢漏和修補。若壓力表指針保持不動，則可以進行充注。
2、空調製冷劑的充注
充注前，先確定充注製冷劑的數量，充注數量過多或過少，都會影響空調製冷效果。汽車空調使用說明上通常都標有所用的製冷劑的種類及其充量。
1) 將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾秒鍾，放出管內空氣，然後擰緊螺母。
2） 先確認發動機處於非工作狀態（壓縮機停轉），然後打開歧管壓力計上的手動高、低壓閥充入一定量的製冷劑。
3） 關閉高壓閥，啟動發動機 ，開啟空調從低壓側繼續充注冷媒至合適。
4）向系統中充注規定量製冷劑後，觀察視液窗，無氣泡或只有很少氣泡。若氣溫為25℃~35℃，則系統內低壓測壓力應為0.1~0.2MPa,高壓側壓力應為1.2~1.7MPa。