① 汽車自然吸氣是什麼意思 它有什麼用啊 具體說說
是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式,自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接上,要遠優於增壓發動機。
② 自然吸氣和渦輪增壓是什麼意思
自然吸氣是汽車進氣的一種,是指在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。
一台發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
(2)什麼是汽車自然吸氣擴展閱讀:
渦輪增壓是為了獲取更多的動力,當渦輪增壓器工作時,會強制吸入空氣,將空氣擠入氣缸內,再加上更多的噴油量,獲取更猛烈的燃燒,從而增大馬力和扭矩,動力也就會變得非常強,噴油量增加了,相比而言油耗也高很多,受先天條件所限,渦輪增壓發動機保養費用也會很貴。
自然吸氣發動機的特點與渦輪增壓發動機相反,雖然自然吸氣發動機動力輸出來的沒有那麼強勁迅速,但是輸出非常平順,加速比較平均線性,駕駛感受比較舒適。自然吸氣發動機在經濟燃油性和維修保養方面花費也較低。
網路-自然吸氣
網路-渦輪增壓
③ 自然吸氣汽車是什麼意思它的耗油量多嗎
通過在發動機上加裝一個叫渦輪增壓器的設備,利用排氣歧管的廢氣推動渦輪和葉輪,把空濾過來的空氣進行壓縮,輸送至氣缸,形成更大壓力和密度的混合氣。讓缸內的燃油與空氣達到更好的混合比,使混合空氣充分在缸內燃燒,提高發動機的熱效率,釋放出盡量大的功率和增大扭矩,提高了燃油經濟性和降低排放,特別是二氧化碳的排放量。
渦輪增壓器是由泵輪和渦輪兩部分構成由一根軸相連,也就是轉子,發動機排出的廢氣驅動泵輪,泵輪帶動渦輪旋轉,渦輪轉動後給進氣系統增壓。動機的區別,也就是它們的進氣方式不同,廢氣渦輪增壓發動機是利用發動機排出的高溫高壓的廢氣,來驅動渦輪高速轉動,以此來壓榨更多的空氣進入我們的發動機內幫助燃料進行燃燒。
④ 汽車發動機上什麼是自然吸氣
就是發動機在工作過程中不依靠任何外施加壓力讓空氣能夠進入發動機到這種系統就是自然吸氣。
自然吸氣(英文:Normally Aspirated)是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。 自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要遠優於增壓發動機,現在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。
自然吸氣式發動機,簡單理解就是自然吸氣是沒有增壓器的,空氣單純經過空氣濾清器,經過節氣門也就是油門,進入進氣歧管,到達「汽缸」,然後汽油通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管,以四缸發動機為例,一個發動機活塞作一次功有四個行程:吸氣-壓縮點火-推動做功-排氣。詳細說就是,第一行程,活塞下行,進氣門打開,空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸;第二行程,進氣門關閉,活塞上行壓縮混合氣,到最高點的時候點火;第三行程,點火後活塞被推動對外做功,輸出動力;第四行程,活塞又上行,這時候排氣門打開,排廢氣。自然吸氣在第一個行程,靠自然形成的壓力差進行吸氣。如此反復,就是自然吸氣發動機工作流程。
⑤ 自然吸氣發動機是什麼它的功能如何
我來說說我自己的理解。
總之,我認為兩種發動機各有優劣,要根據各自的用途、車輛口碑和實際場景來選擇。如果我是你,我想要一些排量大,動力儲備足夠,野外可靠性更高,駕駛更好的自然吸氣。同時連續動力輸出的感覺更過癮。還有很多車,比如豐田霸道,陸地巡邏。雷克薩斯LS 570一直追求的是,如果平時在家裡使用,動力要求一般,兩台發動機都可以接受。我上面說的只是指同樣的位移,但是相對來說,哈哈,記住。
⑥ 自然吸氣發動機是什麼意思這種發動機的動力怎麼樣
汽車的發動機可以分為兩種,一個是自然吸氣,一個是渦輪增壓渦輪增壓的發動機,聽起來是不是很炫酷,它動力很強勁,同等排量的情況下,渦輪增壓的動力更強勁,但是自然吸氣是我們買的家用汽車裡面最常見的。
因為自然吸氣的發動機它本身的動力平穩,輸出始終都是平穩的,然後這個渦輪增壓的它只要那個渦輪一啟動這個汽車它的燃油和空氣比例保持一定程度的情況下,它燃燒爆炸所產生的動力就會更加的不平穩。所以你發現很多渦輪增壓的汽車發動機它都是8缸,甚至說12缸的,就是因為同等汽車燃燒鋼的情況下,渦輪增壓發動機的動力不穩定,為了彌補這個缺點,要有更多的汽車燃燒缸。
⑦ 汽車自然吸氣是什麼意思。。
自然吸氣(英文:Normally Aspirated)是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要遠優於增壓發動機,現在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。、
自然吸氣特點:(1)自然吸氣沒有渦輪增壓那麼燒機油。(2)自然吸氣的保養費用要比渦輪增壓低得多。(3)自然吸氣在加速過程中十分平順,油門反應很及時,而渦輪增壓存在延遲現象。(4)理論上來說自然吸氣比較耐開,壽命一般比渦輪增壓要長。
自然吸氣和渦輪增壓含義:(1)自然吸氣:是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。(2)渦輪增壓:是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術
⑧ 自然吸氣和渦輪增壓的區別與作用
作用
1、自然吸氣是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
2、渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。
一台發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
區別
1、自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要優於增壓發動機。
2、台發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
3、自然吸氣不通過任何增壓器的情況下增壓。
渦輪增壓的發動機加速方面表現很好,同等排量的車,渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好,渦輪式的油耗比自然吸氣式的低。
自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制,加速順暢,加速度也很均勻,細微油門控制點很好找,而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。
自然吸氣是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
渦輪增壓是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術,從而令機器效率提升。
⑨ 汽車發動機自然吸氣指的是什麼
自然吸氣(英文:Normally Aspirated)是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要遠優於增壓發動機,現在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。、
自然吸氣特點:
(1)自然吸氣沒有渦輪增壓那麼燒機油。
(2)自然吸氣的保養費用要比渦輪增壓低得多。
(3)自然吸氣在加速過程中十分平順,油門反應很及時,而渦輪增壓存在延遲現象。
(4)理論上來說自然吸氣比較耐開,壽命一般比渦輪增壓要長。
自然吸氣和渦輪增壓含義:
(1)自然吸氣:是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
(2)渦輪增壓:是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
⑩ 汽車的自然吸氣和渦輪增壓各是什麼意思
誠然,渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力,不過它的缺點也有不少,其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了,即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,也就是說從你大腳踩油門加大馬力,到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差,而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話,瞬間會有提不上速度的感覺。
隨著技術的進步,雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進,但是由於設計原理問題,因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車,在實際的行駛之中,加速肯定不如2.4l的,但是只要度過了那段等待期,1.8t的動力同樣會竄上來,因此如果你追求駕駛的感覺的話,渦輪增壓引擎並不適合你,如果你是跑高速之類的,渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛,那麼有必要考慮需要什麼樣的渦輪增壓,因為渦輪並不是隨時都在啟動的。對於那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機,就拿斯巴魯(富士)翼豹的渦輪增壓來說,它的啟動是在3500轉左右,5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了,除非你故意停留在低檔位,否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適,例如大眾的1.4tsi/1.8tsi發動機,在1750甚至1500轉的時候渦輪增就介入了,即使在2000~3000換檔,也能保證換檔前後轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。
此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題,就拿寶來的1.8t來說,6萬公里左右就要更換渦輪了,雖然次數不算多,畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費,這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。