汽車皮帶怎麼拆

『壹』 起亞k2怎麼自己換皮帶

自己更換汽車發電機皮帶具體分為10個操作步驟來進行。
第一步：關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
第二步：按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
第三步：檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
第四步：松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓。
第五步：向內移動發電機松開皮帶。
第六步：將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
第七步：將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。
第八步：將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。
第九步：嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。
第十步：啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。

『貳』 如何更換L313字車皮帶

方法如下：
1、用工具將打火桿上的螺絲扭出來,然後把打火桿拔出來。
2、用工具將皮帶蓋的8支螺絲扭出來,並用木錘輕輕拍打皮帶蓋。把皮帶蓋拿出來。
3、風炮把驅動盤螺母打出來，並把驅動盤拿出來。
4、拆離合。

『叄』 海馬汽車Hama2皮帶如何拆裝

找到固定螺絲，把螺絲（或螺帽）擰松後，把助力泵向內移動換上新皮帶，再把助力泵向外拉緊擰緊螺絲即可。
通常皮帶傳動的都有可調整距離的固定螺絲，找到固定螺絲，把螺絲（或螺帽）擰松後，把助力泵向內移動換上新皮帶，再把助力泵向外拉緊擰緊螺絲即可。皮帶的松緊度也是有要求的，過緊會損壞機件和皮帶。過松，也會損壞皮帶還會引起打滑。
松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，然後把發電機推靠發動機，使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。最後調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。正時皮帶是發動機配氣系統的所用的皮帶。正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

『肆』 日產瑪馳的發電機皮帶怎麼拆

1、將固定發電機的螺絲擰下來。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『伍』 發動機傳動帶的更換方法

汽車發動機傳送帶更換方法：

1、換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好；

2、對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；

3、裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，

如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，

所以正時記號一定要對好。

『陸』 汽車發動機正時皮帶拆裝應該注意什麼

1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。

2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。

3、更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。

4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！

正時皮帶的定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

『柒』 賓士274皮帶怎麼拆

賓士274皮帶拆除方法如下：
和其他發動機類似，M274發動機也是通過鏈條來連接和驅動凸輪軸的，並實現凸輪軸與曲軸轉角位置的相互對應，以此來保證進、排氣門在正確的時刻開啟或關閉。在這里，將從凸輪軸基本位置檢查，調節器拆裝，凸輪軸拆裝及調整等幾方面給大家指出在檢查維修中需要注意的事項，幫助大家提高診斷維修的准確性。皮帶輪上的上止點（TDC）標記必須與正時箱蓋罩上的定位指示對齊，不能有偏差。先用一個扳手，對著緊器4逆時針旋轉，然後就可以拆下皮帶了。皮帶能拆下來，裝上去也就簡單了。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

『捌』 如何更換發動機皮帶

換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。

『玖』 領克01皮帶怎麼拆

領克01皮帶可以按以下步驟拆卸：
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉，拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
移開膨脹水箱，方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架，就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓，拆下來的發動機端面固定三角形支架。
注意在松螺栓之前，必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼，防止發動機掉下來。
拆正時皮帶保護罩拆下保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，這時就可以拆卸。