汽車發動機預熱是什麼原因

❶ 汽車為什麼要預熱怎麼預熱才是正確的

汽車啟動時，列車對汽車有什麼好處？大部分人認為，需要一大早用車的時候，啟動車後怠速原地列車，等3 ~ 5分鍾後正常運行對車最有利。但你確定這是正確的熱車方法嗎？

一項統計結果顯示，發動機零部件的部分損傷中，90%以上發生在冷車啟動後3分鍾內。所以，我們如何才能做好支線列車，我相信這是所有汽車愛好者關心的問題。但是在我們詳細說明列車的方法之前，讓我們先了解一下汽車究竟為什麼必須乘坐列車。

怠速原地列車確實是沒有必要的。因為實際效果比較有限，奢侈地浪費汽車汽油和時間(加上空氣污染)。而且，當發動機處於空轉速度時，汽車用汽油也有因高溫而積累碳的情況，會進一步損害發動機。汽車正確的列車方法應在啟動30秒至1分鍾後正常出發，低溫地區可適當增加列車時間。汽車剛啟動時，絕對不要高速旋轉汽車，必須保持較低的時速，發動機轉速不要超過3000 ~ 3500轉。那一般保持2000轉，否則發動機和變速器受到的損失相當大。

❷ 汽車百科知識：原地預熱發動機的目的是什麼，能否不原地熱車

預測_原地熱車至今仍然是很多汽車用戶的用車習慣，但有沒有想過為什麼要這么做？

對於真正的「老·司機」而言，原地預熱車輛是多年來養成的駕駛習慣，即使面對技術升級也很難糾正。因為2001.09節點之前生產的汽車都採用「化油器」供油系統，這種機器在霧化噴油時需要達到理想的溫度標准才行；在低溫狀態下燃油的霧化精度會非常差，與空氣混合後的「混合油氣」或濃或稀，燃燒的效率自然是不穩定的。

圖1：化油器外觀特點

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 汽車預熱正確方法

車輛預熱的正確方式是在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000—3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

車輛預熱的正確方式是什麼

發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護。低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。而熱車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。

熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部的機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

❹ 貨車啟動需要預熱是什麼原因

原因一

車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。

大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

原因二

引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了）。

在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。

當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

原因三

有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。

其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

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著車就走害處大

在啟動車輛時通常可發現，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，現代轎車上的電腦自動控制模塊（俗稱ECU）在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升溫。

至於冷車轉速升高到什麼程度，取決於每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置，並不是每輛車都會是相同的轉速值。 正常情況下，冷車啟動一分鍾內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鍾都不願意等，大腳油就走。

那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。

❺ 汽車發動機預熱的含義

汽車預熱就是汽車點著火後，發動起也跟著轉了起來，這時不要急著走，先讓發動機轉一會，再掛檔離開，這個過程就是預熱。
車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。

❻ 什麼是發動機預熱

汽車預熱就是啟動汽車之後，讓汽車保持怠速的狀態一分鍾左右的時間。汽車由於長時間的處於靜止狀態，汽車發動機內的機油就會慢慢的靜止到發動機底部，因此汽車發動機內的各零件之間是沒有機油潤滑的。

如果啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。雖然現在汽車的工藝有了明顯的提升，但這些提升只是在節約油耗等方面做得出色，並沒有解決發動機零部件磨損的問題。

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正確熱車的方法：

原地怠速熱車不可取，原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有以下不可小視的副作用。

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

參考資料來源：人民網--車輛啟動到底需不需要熱車呢?看完你就明白了

參考資料來源：人民網--冬季每天都熱車 你的操作方法正確嗎

❼ 汽車預熱是什麼意思在什麼情況下汽車需要預熱呢

汽車預熱是什麼意思？在什麼情況下汽車需要預熱呢？

眾所周知，汽車的壽命和日常的保養有著很大的關系，如果保養得當，汽車的性能就能夠更好的發揮，而且使用壽命也要更長一些。但很多車主也都聽到過這樣一種說法，在天氣比較寒冷的時候，早上開車之前需要先熱一下車，這樣才能夠更好的保養發動機。那麼這種說法到底有沒有道理，我們又該怎樣「熱車」呢？