汽車三元催化器壞了有什麼表現

㈠ 三元催化壞了車子有什麼症狀

1、排氣不暢，發動機過熱

三元催化器損壞原因是因為堵塞的話，由於高溫廢氣的堆積便極易導致發動機溫度過高。

2、發動機故障燈亮

當發動機電控ECU監測不到或者監測氧感測器信號異常時，發動機故障燈便會點亮。

3、積碳堆積

隨著汽缸內可燃混合氣的空燃比嚴重失衡，燃燒不完全產生的積碳便會大量的堆積在汽缸內，從而增加發動機「慢性病」的病症。

4、油耗增加、動力下降

三元催化損壞將會影響氧感測器的信號正常，從而導致發動機不能精準的對噴油量進行控制，進而會造成油耗增加、動力下降的現象。

5、尾氣污染加劇

沒有了三元催化對尾氣排放的有害氣體進行催化還原，車輛的尾氣污染將會加劇。

三元催化器故障總結：

在不平的路面行駛時一定要注意：因為三元催化器裝在汽車底部，路況不好時很容易造成拖底，損壞三元催化器。

對發動機起動困難的故障一定要及時維修。因為發動機起動時，噴油器可能一直在噴油，但如果燃油沒有燃燒，就會積聚在三元催化器中。當發動機運行溫度上升時，這些燃油會使三元催化器溫度過高而損壞，造成三元催化轉化器載體燒結，從而引發三元催化器故障。

㈡ 三元催化器壞了，有什麼症狀

三元催化器是一種用於控制有害氣體排放物的重要裝置，主要用在汽油發動機，三元催化器緊靠發動機安裝，一般安裝在汽車排氣管中，以便利用來自燃燒室的熱量來引發催化劑起作用，使三元催化劑的反應更為迅速。三元催化器根據催化器的類型不同，通常可以控制
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種有害的排放物。
三元催化器壞了，車輛會出現的狀況有：
1.發動機動力性能下降
燃油消耗增加
三元催化器故障表現一
發動機動力性能下降
燃油消耗增加
汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
2.排氣通道阻力增大
排放惡化
由於供油系統、點火系統等的故障，發動機過熱、回火，造成催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。
3.發動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全
三元催化器損壞的話第二級氧感測器將不能正確提供數據給行車電腦ECU，這樣發動機混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈會點亮。
4.發動機過熱發動機沒勁有怪聲尾氣難聞
發動機反饋系統失靈，也可能導致發動機本身狀態不正常，以至於發動機過熱、早期磨損過度，發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。
日常應注意，容易引起三元催化器發生損壞和故障的情況:
在不平的路面行駛時一定要注意,因為三元催化器裝在汽車底部，路況不好時很容易造成拖底，損壞三元催化器。
對發動機起動困難的故障一定要及時維修。因為發動機起動時，噴油器可能一直在噴油，但如果燃油沒有燃燒，就會積聚在三元催化器中。當發動機運行溫度上升時，這些燃油會使三元催化器溫度過高而損壞，造成三元催化轉化器載體燒結，從而引發三元催化器故障。

㈢ 汽車上的三元催化堵塞會有什麼現象

三元催化堵了什麼症狀
1.三元催化器可以同時把廢氣中的三種主要有害物質轉為無害物質，所以才稱三元。在汽車排氣系統中三元催化器是最重要的機外凈化裝置，如果它出現了故障，就會出現車輛油耗增加，尾氣排放超標，排氣不暢和動力下降，發動機抖動、熄火、故障燈亮甚至是自燃現象。
2.對於三元催化器堵塞導致自燃的現象，很多車主不太明白，這是因為三元催化器正常工作溫度一般是400—800℃，堵塞的情況下，影響排氣，高溫氣體就會聚集，三元催化器、排氣管不斷升溫，溫度很可能上升到鄰近部件的著火點，或者當相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管時，自燃現象就發生了。
3.導致三元催化器出現故障的原因，主要有這些：劣質汽油產生的積碳、機油混合燃燒產生的積碳都會造成三元堵塞和硫化，還有空氣過濾不好，灰塵高溫後也會附著於三元內。再加上，現在城市道路擁擠，在城區內行駛特別是早晚高峰期時，汽車總是走走停停，導致燃油不充分燃燒，不充分燃燒物附著在三元表面，造成堵塞。
4.所以，為了保養好三元催化器，車主在日常生活中盡可能去正規的加油站加油。如果在某個加油站加完後，車輛出現了頓挫或動力不足等故障時，一定要及時到4s店清洗並更換加油站。還要避免發動機長時間空轉，因為怠速空轉時發動機內就會有少量混合氣體未得到完全燃燒，就直接進入排氣系統。如果怠速時間過長就會導致排氣系統持續升溫，從而燒壞了三元催化器。

㈣ 汽車三元催化壞了，有什麼症狀

三元催化壞了的主要表現：

1、排氣怪味難聞。

2、發動機過熱，有可能早期過度磨損。

3、發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音常見。

4、油耗有所上升，有的車油耗會大幅度增度。

使用汽車三元催化器時的注意事項：

1、勿用含鉛汽油。

2、勿長期急速運轉(開環控制狀態)。

3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。

4、點火時間勿太遲。

5、長時間啟動不著。

6、不要長時間拔出高壓線試火。

7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。

8、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。

9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。

10、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。

㈤ 三元催化壞了怎麼判斷

確定三元催化壞了的方法：根據油耗和動力進行判斷，如果出現三元催化堵塞，排氣不暢的話導致動力下降，油耗增加。發動機點火困難或出現積碳，汽油燃燒不完全。尾氣味道變大，甚至有時候還出現排氣異響的情況。

汽車上三元催化器的催化轉換效率受很多因素的影響，其中最主要的因素是排氣中的氧氣濃度，也就是進入缸內的混合氣的空燃比和催化轉換器的溫度。它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性。
另外鉛和硫等元素（詢底價|查參配）對催化轉換器也會造成非常負面的影響，因為鉛和硫等物質會與催化活性物質發生作用，形成新的結晶體結構或附著在催化物質上面，從而破壞催化劑的表面活性，這就是所謂的催化器中毒，是影響催化器壽命的最為嚴重的物理現象。因此使用三元催化器的前提是汽油的無鉛化。
三元催化器對發動機非常重要，失效的催化轉化器不僅會損壞發動機，還會發生過不了年檢的情況。因此我們要在3-5萬公里中的每次保養時，用電腦觀察氧感測器的工作狀態，一旦發現問題及時更換。以免對發動機造成進一步的損傷。

㈥ 三元催化器壞了對車有什麼影響是什麼

三元催化器故障會影響車子的年審、油耗、動力、排氣等很多方面。

1、尾氣排放超標：三元催化器堵塞失效了，CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了，尾氣排放肯定不合格。

2、油耗增加：三元催化器堵塞會影響氧感測器的正常工作，也就影響到發動機接收的氧感測器信號的准確性，以至於不能准確的控制噴油、進氣與點火，油耗自然要增加。

使用時應注意如下事項：

1、勿用含鉛汽油。

2、勿長期急速運轉（開環控制狀態）。

3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。

4、點火時間勿太遲。

5、長時間啟動不著。

6、不要長時間拔出高壓線試火。

7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。

㈦ 汽車三元催化壞了有什麼影響

你好，肯定有影響。三元催化器故障會影響車子的年審、油耗、動力、排氣等很多方面。1、尾氣排放超標：三元催化器堵塞失效了，CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了，尾氣排放肯定不合格。2、油耗增加：三元催化器堵塞會影響氧感測器的正常工作，也就影響到發動機接收的氧感測器信號的准確性，以至於不能准確的控制噴油、進氣與點火，油耗自然要增加。3、排氣不暢，動力下降：這個在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞後，當需要高壓排氣的時候，由於堵塞排氣不暢，進氣量受影響，發動機功率下降，動力下降、加油無力，跑起來會有不得勁的感覺。尤其是爬坡的時候感覺更明顯，這時候為了獲得動力輸出，車主通常會加大油門，從而導致油耗增加。4、發動機抖動、故障燈亮、經常熄火：三元催化器嚴重堵塞的時候，由於無法及時將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當壓力超過發動機排出的壓力值反沖至燃燒室就會使發動機抖動、喘氣直至熄火。5、自燃：三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，排氣受影響，高溫氣體聚集，導致三元催化器、排氣管不斷升溫，當溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那麼就很容易自燃了。

㈧ 怎樣判斷三元催化器是否壞了

1、看發動機排氣情況

最簡單的方法就是將手放到尾管排氣出氣口處，用手感覺排氣尾管的排氣量，如在相同的節氣門開度下，排氣量明顯小於其他車，說明該發動機排氣不暢。

2、通過溫差來判斷

用紅外線測溫儀檢測TWC的前後溫差，來判斷三元催化器好壞。汽車行駛中正常的三元催化器在正常工作溫度下，出氣口溫度至少比進氣口溫度高出38℃，在怠速時出氣口溫度比進氣口溫度也應高出10℃以上。

使用注意問題

鑒於三元催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：

1、勿用含鉛汽油。

2、勿長期急速運轉（開環控制狀態）。

3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。

4、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。

5、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。

6、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效（油壓過高）、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。

7、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。

㈨ 汽車的三元催化器壞了會出現什麼症狀

發動機動力性能下降，燃油消耗增加。汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

發動機過熱發動機沒勁有怪聲尾氣難聞。發動機反饋系統失靈，也可能導致發動機本身狀態不正常，以至於發動機過熱、早期磨損過度，發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。

㈩ 汽車三元催化器故障會出現什麼現象

三元催化壞了的主要表現：

1、排氣怪味難聞。

2、發動機過熱，有可能早期過度磨損。

3、發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音常見。

4、油耗有所上升，有的車油耗會大幅度增度。

汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

注意事項：

1、 若三元存在機械損傷，熱燒結，里程超過20萬公里，鉛中毒的情況，清洗效用不大。

2、 如發動機在進行清洗時中途熄火，即刻斷開發動機與設備連接軟管，並關閉流量閥。重新起動發動機，怠速平穩後方能重新連接調整。

3、 檢查混合氣濃度是否合適，保證液體能以霧狀吸入進氣道。

4、 清洗三元應在清洗節氣門，噴油嘴和燃燒室之後進行。

5、 清洗過程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。

6、 切勿將清洗液體流滴在車輛漆面上。

7、 工作場地遠離火源，做好消防措施。

以上內容參考：網路-汽車三元催化器