工業自動分揀有哪些弊端

① 為什麼會有暴力分揀

首先定義一下：

分揀是一個體力和腦力相結合的，短時間高強度的，機械性重復的勞動。

其次說個背景：

作為人來說，本能就是讓自己的生活或者工作更簡單、更舒適。

暴力分揀成因：設想一下分揀的場景，你在A點拿到快件，需要按快件投遞的不同地點將其移動到B、C、D等等點去，而且這些點與A點都大於一個轉身的距離（也就是超過2米以上），要以最迅速、最省力的方式移動快件的話，剛開始在公司嚴格的規定和社會的監督下你會強迫自己一件一件認真的把快件從A點逐一搬運到各個點去，但是長時間的重復後你身體的本能就會指揮你扔吧、踢吧…（也就是大家熟知的「暴力」分揀動作）。

不要說什麼分揀工人文化水平低，即使很多本科碩士去幫忙分揀時，也會從開始輕拿輕放到最終使用最便捷的方式分揀。這與文化水平無關，只與你的身體本能有關。

分揀其實就是需要在快件安全和分揀人員作業的難度之間找到一個平衡點，在目前快遞公司普遍採用全人工分揀的情況下，通過上面的分析，是不可能杜絕「暴力」分揀的。而且在快遞公司壓縮人工成本，縮短作業時間的雙重壓力作用下，「暴力」分揀更是難以杜絕。

解決辦法：設想一下分揀場景，在A點和各點之間都有皮帶機聯通，分揀工人通過皮帶機就能完成從A點往B、C、D等點搬運快件的工作，機械的介入使分揀工人拿取和放下快件只需一個轉身就完成。在勞動強度降低後，「暴力」分揀就能從根本上逐步消失。

結論：解決「暴力」分揀的終極大招就是機械化作業。看看富士康大量普及機器人替代工人作業就可以知道了。只要是人，就不可能完全按標准按規定去機械化的長時間重復勞動，從福特的流水線到機器人大量投入，正式解決此類問題。

② 全自動分揀系統的優點，你都了解么

1、自動化分揀：分揀系統應用於設備中，可控制設備自動化分揀貨物，不需要人工分揀。自動化分揀為企業減少了很多勞動成本，同時也加快了企業的工作進度，讓企業更方便的管理存儲貨物。此外，企業也不需要花費更多的時間在分揀工作上，可以將精力放置在其他工作上。

2、數據存儲：分揀系統在工作的時候可以存儲數據，而這些數據都會存儲在系統中。數據存儲主要是確保貨物分揀正確，能保證分揀的貨物不會丟失。人工分揀貨物的時候，常常會出現分揀錯誤，或者是出現貨物丟失的情況，導致分揀工作出現各種各樣的問題。因此，分揀系統數據存儲能有效避免這樣的問題。

3、貨物安全：使用設備分揀貨物，能確保貨物分揀安全，同時也能保證貨物分揀正確。然而，人工分揀貨物的話，會出現各種問題，尤其是貨物安全無法保證。

4、分揀效率高：分揀效率高很高是系統應用的最大優勢，因此每一個企業都願意使用分揀系統，實現高效分揀。

③ 快遞自動分揀和人工分揀有什麼區別

快遞自動化分揀的優勢：
1、節省人工
在引入自動化分揀設備之前，流水線兩旁圍著幾十個分揀員，大汗淋漓的他們憑借2.0以上的超好視力，將包裹分揀好並投遞至綠色集包袋！若遇到雙十一、六一八等電商高峰期，分揀員需要加班加點才能分揀完成，高強度的人工使得一線人員流動性高，網點經常面臨招人難、留人難的問題。
引入自動化分揀設備後，原本需要幾十個分揀員，現在只需要設置幾個分揀員在供包台，再外加幾個流動人員進行集包袋的更換即可。
2、提升效率
目前，市場上的自動化分揀設備的運行速度可達2.5米/秒，1小時可分揀超20000票，僅從有效處理能力對比，自動化分揀設備的效率是人工分揀效率的6倍以上。
在面臨618、雙11等電商高峰期時，傳統人工分揀無法完成短時間內激增的業務量，因此末端網點經常出現爆倉現象。自動化分揀效率高，可以在不增加人工的情況下提升分揀產能，能夠有效應對快遞業務峰值，打開快遞公司業務量的天花板。
3、減少破損
傳統人工分揀操作存在暴利分揀的情況，貨物的破損率居高不下，使用自動化分揀，貨物可平穩、安全輸送，幾乎可以做到分揀0破損。
4、降低錯分
在高強度長時間的工作後，員工很容易由於疲憊出現誤分、錯分的現象。自動化分揀只要控制系統輸入的指令准確無誤，分揀系統的誤差率會極低。相比一般人工操作較高差錯率，自動化分揀系統可將錯誤率降低至0.01%。

④ 引進和建設自動分揀系統時一定要考慮哪些問題

自動分揀系統(Automatic sorting system)是先進配送中心所必需的設施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關鍵因素。它是二次大戰後在美國、日本的物流中心中廣泛採用的一種自動分揀系統，該系統目前已經成為發達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。
中文名
自動分揀系統
外文名
Automatic sorting system
分揀效率
分揀商品6000-12000箱/小時
特點
自動，快
快速
導航
作業描述主要特點系統組成適用條件系統分類常用舉例
簡介
自動分揀系統是第二次世界大戰後在美國、日本和歐洲的物流配送中心廣泛採用的一種分檢系統。自動分揀機是自動分揀系統的一個主要設備。它本身需要建設短則40-50米，長則150-200米的機械傳輸線，還有配套的機電一體化控制系統、計算機網路及通信系統等，這一系統不僅佔地面積大，（動輒20000平方米以上），而且還要建3-4層樓高的立體倉庫和各種自動化的搬運設施（如叉車）與之相匹配，這項巨額的先期投入通常需要花10-20年才能收回。
自動分揀系統
作業描述
該系統的作業過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時間內將這些商品卸下並按商品品種、貨主、儲位或發送地點進行快速准確地分類，將這些商品運送到指定地點（如指定的貨架、加工區域、出貨站台等），同時，當供應商或貨主通知物流中心按配送指示發貨時，自動分揀系統在最短的時間內從龐大的高層貨存架存儲系統中准確找到要出庫的商品所在位置，並按所需數量出庫，將從不同儲位上取出的不同數量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區域或配送站台集中，以便裝車配送。

⑤ 引進自動分揀機是好事還是壞事

得看對於是什麼樣的工業區域
一半是好，一半是壞
好的是企業. 是搞效率省時省工！
壞的是工人！到死後有很多人面臨下崗或是換一份不熟練 不習慣的工作！

⑥ 在選擇自動分揀機時，除考慮商品包裝大小因素意外，還需考慮哪些影響因素

(1) 指社會物質生產、流通、交換等活動。如我們農業經濟的急速發展。
(2)生活用度；家境。如經濟寬裕，經濟拮據。
經濟，人有著自身的消耗需求，物質資源因而得以認知與定義，而同時，貨物有著其自身的界限與范圍，因人的需要而產生作用。這樣的一種基於人體需求而存在的時效性用途，在人的思維認知之下，而給予了它一種表面性的客觀價值，從而在人的一定的思維下被普遍接受，從而形成一種基本的思維常識。
如此，貨物得以確定規格，在人的相互認定之下繼而得以流通，人與人之間也就有了置換與交易...而同時，人有著自我意願上的偏向與取捨，這也就決定到了所需物質的每個方面...或許，這樣的一種以貨物的客觀價值為共知，以人的自我意願為前提，由此而產生的合理有序的人類活動，是為經濟。
經濟之下，由人的意願和對貨物的價值認定，而產生公平自由的交易原則，而同時，各種各樣的意識、行為、交易的出現和發生，都在人的理解之下，或許，這樣的一片、整體的意識思維的承載，就是場，隨著人的意願而自由伸展。

⑦ 自動分揀設備按急停有啥後果

摘要 你好！很高興為你解答問題。

⑧ 分揀系統的作用

自動化的程度是工作發展程度的標志，自動分揀正是自動化中的一個必不可的部分，而PLC控制分揀裝置以其成本低，效率高的優點，已經成為主流，他可以根據設定的程序無人的，高效的工作，維護費用極少。由於全部採用機械自動化作業，因此，分揀處理能力較大，分揀分類數量也較多。節省了大量的人力勞動，減少了企業的額外支出，是企業節省成本最好的方法。

尤其在需要進行材料分揀的企業，以往一直採用人工分揀的方法，由於人工作的個人限制性，因人而致使有的生產效率很低，誤差多，生產成本高，企業的競爭能力差，阻礙了企業的正常發展。所以分揀裝置人PLC控制系統必然會取代人工的分揀工作。這也正是其能夠迅猛發展的根本原因，是社會和企業發展的必然。隨著工業的發展，工業水平的越來越提高，自動分揀裝置完全取代人工作業是必須的也是必然的。

材料分揀採用可編程式控制制器PLC進行控制，能連續、大批量地分揀貨物，分揀誤差率低且勞動強度大大降低，可顯著提高勞動生產率。而且，分揀系統能靈活地與其他物流設備無縫連接，實現對物料實物流、物料信息流的分配和管理。
其設計採用標准化、模塊化的組裝，具有系統布局靈活，維護、檢修方便等特點，受場地原因影響不大。同時，只要根據不同的分揀對象，對本系統稍加修改即可實現要求，非常方面。

現在的大部分的企業都有自己的生產流水線，而自動分揀裝置是流水線上不可少的部分，有的流水線甚至要用到多個分揀裝置，這也說明它有著很大的市場空間。

PLC控制是目前工業上最常用的自動化控制方法，由於其控制方便，能夠承受惡劣的環境，因此，在工業上優於單片機的控制。

材料分揀裝置的PLC控制系統利用了PLC技術、位置控制技術、氣動技術、感測器技術、電動技術傳動技術等，這些技術都是自動化技術中必要的，可以說是現代工作生產現場生產設備的一個微小的模型。

⑨ 哪些企業不能完全使用自動分揀系統

根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。」美國物流管理協會（CLM）於1998年對物流作的最新定義是：「物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程」（Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers' requirements）。它不僅把物流納入了企業間互動協作關系的管理范疇，而且要求企業在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應商的供應商；不僅要致力於降低某項具體物流作業的成本，而且要考慮使供應鏈運作的總成本最低。物流五要素(Five Elements of Logistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。品質是指物流過程中，物料的品質保持不變；數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉運；價格是指在保證質量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。 2. 物流的基本職能 物流的基本職能是指物流活動應該具有的基本能力以及通過對物流活動最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經濟目的。一般認為，物流職能應該由包裝、裝卸搬運、運輸、儲存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理，以及與上述職能相關的情報信息等所構成。也就是說，物流目的是通過實現上述職能來完成的。 (1)包裝。包裝具有保護物品、便利儲存運輸的基本功能。包裝存在物流過程各環節，包括產品的出廠包裝，生產過程中在製品、半成品的換裝，物流過程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來講，包裝分為工業包裝和商業包裝。 (2)裝卸搬運。裝卸搬運是指在一定的區城內，以改變物品存放狀態和位置為主要內容的活動。對裝卸搬運的研究，主要是對裝卸搬運方式的選擇，裝卸搬運機械的選擇，以及通過對裝卸搬運物品靈活性和可運性的研究，提高裝卸搬運效率。 (3)運輸。運輸職能主要是實現物質資料的空間移動。運輸是一個極為重要的環節，在物流活動中處於中心地位，是物流的一個支柱。對運輸問題進行研究的內容主要有：運輸方式及其運輸工具的選擇，運輸線路的確定，以及為了實現運輸安全、迅速、准時、價廉的目的所施行的各種技術措施和合理化問題的研究等。 (4)儲存保管。一般來講，儲存保管是通過倉庫的功能來實現的。物質資料的儲存，是社會再生產過程中客觀存在的現象，也是保證社會再生產連續不斷運行的基本條件之一。有物質資料的儲存，就必然產生如何保持儲存物質資料的使用價值和價值不至於發生損害的問題，為此就需要對儲存物品進行以保養、維護為主要內容的一系列技術活動和保管作業活動，以及為了進行有效的保管，需要對保管設施的配置、構造、用途及合理使用、保管方法和保養技術的選擇等作適當處理。 (5)流通加工。在流通過程或生產過程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產需，往往需要在物流過程中進行一些輔助的加工活動，這些加工活動，稱之為流通加工。對流通加工的研究，包括的內容非常豐富，諸如流通過程中的裝袋、單元小包裝、配貨、挑選、混裝等，生產外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組裝、改裝、配套等，以及因經濟管理的需要所行的規模、品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這些都是物流的職能。 (6)配送。配送是物流的一種特殊的、綜合的活動形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個縮影或在某一范圍內物流全部活動的體現。一般來講，配送是集包裝、裝卸搬運、保管、運輸於一體，並通過這些活動完成將物品送達的目的。配送問題的研究包括配送方式的合理選擇，不同物品配送模式的研究，以及圍繞配送中心建設相關的配送中心地址的確定、設施的構造、內部布置和配送作業及管理等問題的研究。 (7)廢舊物的回收與處理。廢舊物的回收與處理是物流研究不可迴避的問題。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原因是由於生產消費和生活消費所產生的大量排泄物需要經過收集、分類、加工、處理等一系列活動，或使廢舊物轉化為新的生產要素，重新返回到生產過程或消費過程；或不能成為新的生產要素的，則需要經過銷毀、填埋等方式予以處理。 (8)情報信息。物流整體職能的發揮，是通過物流各種職能之間的相互聯系、相互 依賴和相互作用來實現的。也就是說，各種職能的作用不是孤立存在的，這就需要及時交換情報信息。情報信息的基本職能在於如何對情報信息的收集、加工、傳遞、存儲、檢索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系統的開發與應用研究等，目的在於保證情報信息的可靠性和及時性，以達到促進物流整體功能的發揮。 3. 物流分類按照不同的標准，物流可作不同的分類，通常，物流可以按以下幾種方式分類： （1）、按物流的范疇分為社會物流和企業物流： 社會物流屬於宏觀范疇，包括設備製造、運輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業物流屬於微觀物流的范疇，包括生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。 （2）、根據作用領域的不同，物流分為生產領域的物流和流通領域的物流： 生產領域的物流貫穿生產的整個過程。生產的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動，即采購生產所需的材料；在生產的各工藝流程之間，需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流；部分余料、可重復利用的物資的回收，就是所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。 流通領域的物流主要是指銷售物流。在當今買方市場條件下，銷售物流活動帶有極強的服務性，以滿足買方的需求，最終實現銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶並經過售後服務才算終止，因此企業銷售物流的特點便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現銷售。 （3）、根據發展的歷史進程，將物流分為傳統物流、綜合物流和現代物流： 傳統物流的主要精力集中在倉儲和庫存的管理和派送上，而有時又把主要精力放在倉儲和運輸方面，以彌補在時間和空間上的差異。 綜合物流不僅提供運輸服務，還包括許多協調工作，是對整個供應鏈的管理，如對陸運、倉儲部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、采購等內容。由於很多精力放在供應鏈管理上，責任更大，管理也更復雜，這是與傳統物流的區別。 現代物流是為了滿足消費者需要而進行的從起點到終點的原材料、中間過程庫存、最終產品和相關信息有效流動及儲存計劃、實現和控制管理的過程。它強調了從起點到終點的過程，提高了物流的標准和要求，是各國物流的發展方向。國際上大型物流公司認為現代物流有兩個重要功能：能夠管理不同貨物的流通質量；開發信息和通訊系統，通過網路建立商務聯系，直接從客戶處獲得訂單。 （4）、根據提供服務的主體不同，將物流分為代理物流和生產企業內部物流 代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL），是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作模式。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。 企業內部物流是指一個生產企業從原材料進廠後，經過多道工序加工成零件，然後零件組裝成部件，最後組裝成成品出廠，這種企業內部物資的流動稱為企業內部物流。 （5）、按物流的流向不同，還可以分為內向物流和外向物流 內向物流是企業從生產資料供應商進貨所引發的產品流動，即企業從市場采購的過程；外向型物流是從企業到消費者之間的產品流動，即企業將產品送達市場並完成與消費者交換的過程。 4.物流管理物流管理（Logistics management）是為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。物流管理的內容包括：（1）、對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；（2）、對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；（3）、對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。物流管理主要有4個特點：（1）、以實現客戶滿意為第一目標；（2）、以企業整體最優為目的；（3）、以信息為中心；（4）、重效率更重效果。 5.物流系統（1）、物流系統目標①服務目標：物流系統是「橋梁、紐帶」作用的流通系統的一部分，它具體地聯結著生產與再生產、生產與消費，因此要求有很強的服務性。物流系統採取送貨、配送等形式，就是其服務性的體現。在技術方面，近年來出 現的「准時供貨方式」、「柔性供貨方式」等，也是其服務性的表現。②快速、及時目標：及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統目標，更是一個現代目標。其原因是隨社會大生產發展，這一要求更加強烈了。在物流領域採取的諸如直達物流、聯 合一貫運輸、高速公路、時間表系統等管理和技術，就是這一目標的體現。③節約目標：節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間的節約外，由於流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以領先節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。④規模化目標：以物流規模做為物流系統的目標，是以此來追求「規模效益」 。生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。由於物流系統比生產系統 的穩定性差，因而難於形成標準的規模化格式。在物流領域以分散或集中 等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，就是規模優化這一目標的體現。⑤庫存調節目標：是服務性的延伸，也是宏觀調控的要求，當然，也涉及到物流系統本身的效益。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存 結構、庫存分布就是這一目標的體現。（2）、物流系統的功能要素：指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現 物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為運輸、儲存保管、包裝； 裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。（3）、物流系統的支撐要素：以系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處於復雜的社會經濟系統中，要確定物流系統的地位，要協調與其它系統之間的關系， 這些要素必不可少。主要包括：體制、制度；法律、規章；行政、命令和 標准化系統。（4）、物流系統的物資基礎要素：物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯系對物流系統的運行有決定意義。這些要素對實 現物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有： ①物流設施；②物流裝備；③物流工具；④信息技術及網路；⑤組織及管理。 6. 現代物流如前所述，現代物流（ Modern logistics ）是相對於傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯網，並對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，准確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統物流的功能。 在中國許多專家學者認為：「現代物流是根據客戶的需要，以最經濟的費用，將物資從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。」現代物流的應用標准分為： ① 自動識別與分揀跟蹤技術標准 自動識別技術主要有：條碼技術、掃描技術和射頻技術。條碼技術標准主要包括碼制標准和條碼標識標准。 ② 電子數據交換標准 主要包括電子數據交換語法標准和電子數據交換報文標准。國際上電子數據交換的語法標准由聯合國歐洲經濟委員會第四工作組制定。 在當前在信息時代，現代物流的發展方向應該是：系統化、信息化、社會化、標准化、一體化。應該說這是中國企業物流向現代物流靠攏的根本解決辦法

⑩ 請問一下自動分揀機的優缺點有哪些啊。

1.自動分揀機能大批量、連續高准備的分揀貨物，
2.可分揀快遞，圖書，蔬菜，各種形狀，重量的貨物
3.分揀機錯誤率低不會像人一樣的有情緒的時候會出現分揀錯誤
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