俄羅斯和美國哪個航空工業好

① 中國航空發動機和西方比落後嗎俄羅斯航發技術只能是二流嗎

這個問題在以前是個不爭的事實，中國的航空發動機就是落後於西方技術的。眾所周知，航空發動機是被稱為"工業明珠"的地位，而反應一個國家的航空發動機水平，代表這個國家的整體工業實力由此體現。可以說沒有強大的工業實力，是很難造出好的航空發動機的。但是我們也要看到，歐美的航發工業起步是上個世紀的一二十年代，而中國的航空發動機是從上世紀五十年代才開始買零件自己組裝。這與經歷了一戰、二戰考驗的歐美航空工業是無法相比較的，歐美航空工業積累了豐富的航發維護、改裝、使用經驗。反觀同期的中國，從來沒有過自己的航空工業，相關經驗的匱乏可想而知。

雖然歐美國家的航空發動機研發非常早，尤其以美國為代表的航空發動機研製大國，技術儲備已經相當雄厚。而且航空發動機的研製周期非常長，甚至超過了研製一款新飛機的研發周期，而一旦我國下決心開始研發屬於自己的航空發動機，就會從無到有到逐漸趕上來，從這些年以來各種先進的技術裝備井噴式的出現，在吃透和積累了航空發動機的理論，以及製造工藝的提升，真正屬於中國人研發的先進航空發動機就會如約而至。

② 俄羅斯和美國在飛機設計方面各有哪些優勢

民用航空上面，俄羅斯相比美國沒有任何優勢。至今俄羅斯的民用飛機，無論干線飛機和支線飛機，別說在市場上的銷售情況僅限於中國和東歐幾個國家，這還是十幾年前的事情，在國際市場上毫無斬獲，他的飛機連美國FAA適航證都拿不到。 實際上，拿不到FAA適航證，別想在國際市場上賣飛機。 軍用飛機領域，俄羅斯也是在全面處於劣勢狀態，當然比民用好一些。俄羅斯的愛好者不要悲痛這一點。 早先，俄羅斯的軍用飛機勝在氣動外形，靠著中低空超強的機動能力，做出普加喬夫眼鏡蛇動作而轟動一時，比如明星戰斗機Su27和Mig29，但是如今這些空中機動動作，美國的軍用飛機照樣能做。 再加上在推力矢量噴管和發動機的差距，俄羅斯的軍用飛機在機動性的差距就越來越大。雖然蘇霍伊設計局在推力矢量噴管技術上一直緊緊追趕，但是還是有很大差距。 而美國的傳統優勢，航電設備和隱身氣動外形，俄羅斯不佔優勢。 因為發動機的全面落後，俄羅斯造不出成型，能形成戰鬥力的垂直/短距起降戰斗機。 不過，俄羅斯的空氣動力設計方面有幾十年的內功和沉澱，在空氣動力學方面依然有強大的研發能力，不遜色與美國。 不過航空是綜合科技結晶，單是一項突出是不行的。美軍的F22和F35現在占據全面優勢，不言而喻。 愛國憤青和老毛子擁躉注意了，能造出一兩架原型機，能上天轉兩圈和大規模工業生產，裝備部隊形成戰鬥力是兩回事。 在軍用大型機方面，俄羅斯也不佔優勢，雖然他還保有世界最大運輸機的稱號，單是很不幸，俄羅斯到現在也沒有戰略級別的新型軍用運輸機，安70到現在沒形成戰鬥力。

③ 美國與俄羅斯航空發動機誰先進

明顯美國更好。對比一下兩國目前最好的軍用航發（AL41和F135）就知道了。俄羅斯至今無法獨立研製可供五代機使用的大推力航空發動機，而且就算是三、四代機使用的發動機，在壽命和可靠性方面也不如美國（主要是俄羅斯一直是把航空發動機按消耗品算的，有勁就行，別的基本上不管，然而這招對於五代機發動機行不通，而且俄羅斯在材料加工方面確實不如美國）

④ 世界上航空發動機技術最先進的國家是美國還是俄羅斯

眾所周知，世界上許多國家都可以研製戰斗機，而一些小國也有能力研製戰斗機。例如，韓國，印度尼西亞，巴西，日本和其他國家可以開發自己的飛機。但是，只有美國，英國，法國，俄羅斯和中國可以獨立開發航空發動機。由此可以看出，這種航空發動機技術更加困難，技術和風險更高，否則世界上只有五個國家可以發展它。

它是現代戰斗機的核心裝備。它的質量直接決定飛機的性能，例如速度，炸彈負荷，燃料負荷，航程等。從世界航空發動機工業的現狀來看，美國目前處於世界一流水平，而美國則處於世界一流水平。俄羅斯落後於美國。
從配備有來自美國和俄羅斯的戰斗機的發動機來看，俄羅斯proct-30發動機的壽命遠遠落後於美國F-119-PW-100發動機。此外，proct-30引擎仍在測試中。它尚未正式交付，並且比美國晚了至少20年。因此，美國躋身世界一流的飛機發動機之列，遠高於俄羅斯。

⑤ 航空發動機被譽為工業皇冠上的明珠，俄羅斯的航空發動機是世界第一水平嗎

可以肯定的說，俄羅斯的航空發動機技術絕非是世界第一的水平，世界航發技術水平第一的是美國這個毫無疑問，但是俄羅斯的航空發動機也很強，這估計就是他會被人誤認為是航發第一強國的原因。

俄羅斯的航發還是比較不錯的，比如俄羅斯現在已經裝備了世界上現役唯一的三維矢量發動機，117S。117S是在AL41F發動機基礎上修改設計而來，略等於在AL41發動機尾噴外套上一圈機械擺動式的三維矢量噴口，他的推力達到了14.5噸，不論說他粗糙也好、響應慢也罷，除了117S發動機，你找到世界上有第二個已經服役的三維矢量發動機，最接近服役的也只是我國在殲10B上測試的那款矢量發動機。

⑥ 俄羅斯航空航天技術與美國航空航天技術誰的好

顯然USA的好

俄羅斯已經把空間站賣掉了

⑦ 美國和俄羅斯的航天技術誰更發達

各有所長，美國成功實現了有人登月，發展並製造了多批太空梭，雖然太空梭的安全性受到質疑並已全部退役，但在自80年代以來是世界上運載能力最強的航天器。另外美國實現外太空發生航天器最多的國家，像旅行者等深空探測器，並且建立了時間上第一套衛星導航定位系統GPS。而俄羅斯在空間站建設上技術領先，早在80年代變建成了第一個大型空間站和平號，直到20世紀初才退役，被國際合作的的國際空間站代替，俄羅斯的宇宙飛船技術成熟可靠，聯盟號宇宙飛船和進步號貨運飛船在美國太空梭退役後成為了國際空間站人員及補給運輸的唯一載具，俄羅斯雖沒有實現有人登月，但也向月球發射過多批次的月球探測器，並將無人月球探測車發射到月球，俄羅斯也研製出了自己的全球定位系統GLONASS，但由於各種原因普及率不高，俄羅斯於80年代末也研製出了第一架太空梭暴風雪號，並實現了無人試飛，但隨著冷戰結束後經費限制，該項目擱置。另外俄羅斯有目前時間上功率最大的運載火箭質子型火箭。總體來說，美俄航天技術各有所長，同屬第一陣營，而中歐仍處第二陣營。

⑧ 美國與·俄羅斯的差異(環境和地形和工業）

美國是東高西低;俄羅斯是東高西低。俄羅斯的重工業發達，主要的工業部門有石化，鋼鐵，機械，冶金，電力等。美國西部和南部以石油化工，電子，航空航天等為主的。OK

⑨ 俄羅斯和美國的什麼工業和什麼工業都佔世界重要地位

俄羅斯和美國的核工業和宇航工業都佔世界重要地位。

⑩ 美國和俄羅斯的航發各有何特點

綜上所述，可以總結為俄羅斯發動機的有點事美國發動機的優點。因此盡管在作戰上可能兩個國家發動機的性能差不多但是考慮到後勤維護，耗油率什麼的會發現俄羅斯的依舊和美國差上了一大截。